名鉄　瀬戸線　1994.1.31 

うおー懐かしー この映像前後数年間 瀬戸上品野の大学へ時折電車に乗って通学した思い出よみがえる 瀬戸駅なんて今ではすっかり変貌して 思い出のかけらも無いだけに

最初に登場した尾張瀬戸行きの車両、廃車にするのはもったいない！！😧

懐かしいですね。若い頃の事を思い出します。

H7年10月に、3700系急行で全線踏破致しました。最高時速は、70キロ行くか行かないかくらいで、急行らしく感じませんでした。

大曽根駅東側のバンテリンドームがまだない

三郷駅の近くに住んでたけど、 尾張瀬戸駅へは自転車で行けるくらい近くて、瀬戸川のせせらぎが心地よかった。😊

「残してくれてありがとう」 そう言いたい映像です。

3780系、ドアの開閉音がめっちゃ喧しかったのは、今でも忘れられない。本線からの6000系転属で廃車が始まり、現在尾張旭検車区がある場所で解体が行われていた。大曽根駅の列車案内表示も旧タイプで懐かしい！

最初に大曽根駅に到着した車両はお気に入りだったんだけど、廃車にするなんてもったいないよなぁ。😲

3780系に自動放送がついていたことに驚きました。いつも貴重な動画ありがとうございます。

風景はそんな変わってないけど、大曽根のユニーが懐かしいな。あのあたりから電車が見えてくる感じも。あと行灯式の行先案内も！ 若い頃、大曽根で電車待ちしてたときの風景が蘇ってきて、懐かしい思いに浸れます。

かつては3780系は名古屋本線に走ってましたね。

当たり前だけど、車内で誰一人スマホいじってない世界が不思議に感じる…

釣りかけは懐かしいですね。HLやALもありましたね。あと大曽根駅の行灯式の行先表示や尾張瀬戸駅の旧駅舎、30年前の懐かしい景色ですね。

いきなり平成初期の大曽根駅、懐かしいです 行先表示器　急行停車駅放送………3780系　6750系……… あの頃に帰りたいです

3780系の「尾張瀬戸」の行先表示は最末期の2～3年（少なくとも1993年以降）しか使用していません。 CIで登場した新ロゴ入り駅名板への変更も確か1992年11月の大森→大森・金城学院前の駅名変更と同時に瀬戸電の全駅で行ったはずです。 1994年1月末という微妙な時間軸が読み取れる凄い画像だと思います。

6750系が入るまでは、3770系2連と3780系2連が組んで走っていましたね。 どの編成にも冷房車が入るよう配慮したのでしょうが・・・名古屋の夏はとにかく過酷で、 ラッシュ時には非力なクーラーの3780系より、窓全開の3770系のほうがマシでしたし、 パノラマカーからもらった中古クーラーを沢山のっけた6600系も、省エネ冷房とかで 明らかに能力不足だった6750系一次車も、満員では蒸し風呂状態。過酷な通勤環境でした。 6750系二次車が登場した時、外観やインテリアより感動したのは、強力な冷房でしたね。 懐かしい画像を有難うございました。

尾張瀬戸～新瀬戸も、瀬戸市役所前を含めて、ある程度変わりましたね

古き良き平成の名鉄ですね

懐かしい。高校生だった。

昔の瀬戸駅懐かしいな…この駅舎好きだったんだけどなぁ。外から車両を間近で見れるところがあってよく見てました

あまり気にしていなかったけれども、そういえば尾張旭は当時、急行止まらなかったっけ…

そうそう3780系だけ車内がクリーム系だったんだよ、非冷房の3770系や三河線にいた3700系・3730系は薄い緑色！

最強の釣りがけ駆動車3780系。まだ本線系で活躍していた頃に乗ったことがありますが手動進段式で慎重にマスコン操作はするのですが朝のラッシュ時は良くブレーカーが落ちて運転手がリセットしてるのを見たものです。特に3780は非力なところに冷房なんて載せてしまうものだから本線系では加速出来ずリセットの嵐だった。懐かしいですね。ありがとうございます。

懐かしい、まだドームがない時代

6750系、当時の瀬戸線の最新車両であったが、名鉄お家芸（得意技）の吊りかけ駆動車の廃車流用でしたね。2011年まで現役で走っていました。

4000系が登場するまで吊り掛けが最新型だったのが信じられない

赤い電車！ HLは脚が劣るので急行の方に回してスピードを稼いでたんでしたっけ？ 走り出しの「ドンッ」って感じ、ドアのエアー音、振動するサッシ窓、コンプレッサ、エアー抜き？の屁をこいた様な音…そして吊りかけ。全てが懐かしい。

瀬戸線吊り掛け見させていただきました。これもまた懐かしい。しかもまだゆとりーとラインも無い時代。動画の最初で大曽根駅であることがすぐ分かりました。行き先表示が電光掲示板。ＬＥＤもパタパタも無い。そして、名鉄で唯一車内放送で、名古屋の地下鉄みたいに沿線の近くの施設等も紹介。

5:40　旧尾張瀬戸駅舎二階は、昭和50年頃迄は喫茶店だったみたいですね

✨古き良き昭和の温もり✨が漂ってくる昭和に作られた車両の動画ホンマにありがとうございます🙇 この時代にあって現在に無いのは車内の窓を自由に開け締め出来ない事。 名鉄＝赤い車両 貫いて欲しいよねぇ．．．😥

まだゆとりーとラインが開通していない頃か。そしてナゴヤドームも。地下鉄名城線も当時は環状運転じゃなかったな。

名鉄瀬戸線は近鉄の南大阪線系統に似てますね(南大阪線系統は橿原神宮前駅で他の系統と接続していますが)。 地下鉄栄駅と名鉄栄町駅は、地下鉄天王寺駅と近鉄あべの(大阪阿部野橋)駅の関係に似てますね。 当時の急行は尾張旭が通過で、森林公園の最寄駅である三郷に停車していたんですね。 現在の急行は尾張旭にも停車して尾張瀬戸まで各駅に停車しますが、先月のダイヤ改正で日中の急行の運転はしなくなりました。 大正ロマン溢れる2代目の尾張瀬戸駅の駅舎はよく見かけましたが、現在は東に移転して登り窯をイメージした3代目の駅舎に生まれ変わりました。

行灯式だ。3780系AL車だ。そしてナゴヤドームは無い

うおおお懐かしい！！ 末期のHL車は加速が悪いせいか急行運用ばっかりだったから旭前利用者の俺は全然乗れなかったなあ。

3780系懐かしい。上り勾配での加速力の悪さ、ノロノロした走りがまさにHL車って感じ。 この当時では車体だけ見ると瀬戸線の最新型車両だった6750系2次車も 今では過去の車両だけど動き出すまでは吊り掛け駆動車とは思えないモダンな外観だったな。 カルダン化して長く活躍してほしかった。

4:55 名鉄の自動ブレーキ車両がブレーキハンドルを入れた時の音。これ探してました。

6750系は乗車した事がありますよー

しかも3780が現役の時代

平成初期の大曽根駅懐かしいです

名鉄も永楽形放送を使ってたんですね…意外です

今日は🌴お疲れ様

ナゴド、ゆとりーとラインが無い時代

4:55 釣り掛け車の音？

名鉄さん、たのんます。おやすみなさい

最高です

自分が小学生の頃によく見てた瀬戸線 懐かしい 駅のホームは 今もそこまで変わってないけど 周りの景色が色々と変わっちまって なんかさみしくなりますね

産まれた直後だ。 ここを今の自分が使ってるのが不思議

8:37　動画左側、名鉄パレ 涙が出る程懐かしい 1階のパーラーで食べたカツカレーが絶品で美味しかったです

もいっかい赤い電車にのりたい

9:33　スイミングスクールは解体され、テニススクール駐車場に変わりました

急行がまだ急行らしかったころ

2:54　尾張瀬戸行き急行 JR大曽根駅も、ハッキリ見えます

3780系は、まさに動くプレハブと言って良いくらい、揺れました

あんまり変わってないね

懐かしい！ただHL車ゆえに低出力、低加速で東大手の地下から地上へ上がる勾配や大曽根の中央線のオーバークロスする勾配を苦しそうにモーター音を響かせて登ってた印象がありますね（笑）たがそれがイイ！ 　性能的には劣った？車輌ですが瀬戸線の近代化に貢献した車輌の1つだと思います。趣味的には好きな車輌でした。

いつか4000系で、いいので。赤電車復刻車をだしてほしい

7:53　瀬戸市役所前通過

この当時の瀬戸線はまさに吊り掛け車両が幅を利かせていましたね、カルダン車が6600系のみでしたが、この翌年に本線系から6000系が転入してHL車3780系が引退になりましたが、3780系の正面スタイル、吊り掛けパノラマの7300系に似ていますね、あと大曽根駅ホームの行灯式行き先表示器、懐かしいですね。

そう！３７８５の車両、こんな顔の車両はキライだった。😠

顔つきが7300系に似てますね。

平成６年１月３１日の映像ですね。

旧尾張瀬戸駅舎も瀬戸蔵にいかなみれないな

Ｄ-3-Ｆのコンプレッサー音が懐かしい。後、釣りかけ駆動音も。

3:40 なにこの遠州鉄道🙄