国鉄最後の日 

割とガチで機関車で蛍の光を演奏しようと思った発案者なかなかクレイジーやな

日本国有鉄道からJRに変わる瞬間、こんな出来事があったのですね。 蒸気機関車の汽笛が泣いているようにも聞こえて、涙が止まりませんでした。

音楽苦手そうな機関士たちによる不器用な「蛍の光｣ がいい。

今では再現不可能に近いSLの演奏…

大晦日みたいなノリだな

自分の曽祖父が映ってるけど ほんとに国鉄は色々あって大変だった、けどやっぱり国鉄が好きだったなぁと言って亡くなる直前まで国鉄の事を私に教えてくれました。 今でも仏壇には曽祖父が運転してたslの模型を供えています。

この日、定年退職された方、感無量だっただろうね。 今なら無限列車が沢山と言われそう

これは泣ける… 今じゃ一部の機関車は2度と己の力で走らない可能性も高いのに…(´；ω；`)ｳｩｩ ありがとう国鉄…

蒸気機関車の演奏に驚いた

今年の3月に亡くなった父は国鉄に就職し、つばめ号の運転士、退職までは中央線の運転士をしていました。 幼い日に所属する電車区に会社見学につれていってもらい、電車の運転席に座らせてもらいました。 そんな父がこの民営化のときに塗炭の苦しみを極め、民営化反対といい続ける同僚たちが国鉄清算事業団で冷遇されないようにと奔走していたことを記憶しています。 大学時代の兄が父の運転する電車を見ることができる機会があったのですが、定刻より遅れることがないのはもちろん、停車位置も寸分ずれることがなかったと聞き、誇らしい気持ちになったのを覚えています。 父の人生と青春そのものだった国鉄とJRだったんだなと、この動画で蛍の光を唱和されていた職員さんたちを見て、猛烈に心が揺さぶられて涙が止まりませんでした。 いいものを観せてもらいました。 ありがとうございました。

この頃生まれてなかったが、TVの演出レベルが今と違い過ぎるな･･･こっちのが余程いいわ

凄いな。やっぱり民営化って一大イベントだったんだな。 制服で国鉄紀章つけてる人とJRマーク付けた帽子を被ってる人が混在してるのも貴重だ。

最後のほうで蛍の光を歌っている国鉄職員が涙ぐんでいる所を見ると私も泣けてきます。

アナウンサーの「鉄道は親父の背中みたい」ある意味同感。

この頃、鉄ヲタは卒業してたけどこの番組は見たよ。国鉄が赤字で新入社員の募集を休止して国鉄に就職できなかった世代です。

日テレ、こんな特別番組してたんやな。 全然記憶にないけど、いい光景ですね。

不愛想な駅員、カチカチカチとなる切符切りの無機質な音、汚い駅構内の公衆便所、座り心地の悪い列車の木の椅子、表現することが難しい、乗り物酔いを誘発させる列車内の独特な匂い・・・どれをとっても子供から少年に変わる思春期の自分にはお世辞にも国鉄は好きにはなれない存在だったが、今、振り返ると、どれもこれも自分の子供時代、少年時代を思い起こさせる風景であり、音であり、匂いだった 高校入学直前に国鉄からJRに変わって気が付けば私も50の声を目前にしている。昭和は遠くなりにけり、だ

SLたちにただ感謝。あなたたちがいたから今の日本の鉄道があります。

この番組の演出を 善と見るか悪と見るかは 想定の範囲内でしょ。 でも大事なのはそこではなく 一つの歴史の瞬間なんだ。 今のJRを守り続けた人も 昔の国鉄を守り続けた人も 同じ時間を迎えたのが まさにこのとき。 そして人生の行き先が それぞれ違う方向へ出発する 瞬間も、まさにこのとき。 旅立つのは電車だけではない、 この人たちなんだよ。

国鉄の時代を知らない若造だけど、この映像は寂しいとも悲しいとも違う、何か心に響くものがある…

たとえ会社は変わろうと、鉄道は走り続ける。どんなことがあっても走らせ続けるといった、鉄道員の方々の精神に感動しました。

国鉄には縁もゆかりもない中学生ですが、この時代の国鉄職員の方たちのおかげで今の鉄道が走っていると思うと本当に尊敬します。 職員さん達の涙は本当に感動しました。

2倍速で聞くと「蛍の光」わかりやすいですよ！

この貴重な歴史のフィルムをありがとう

コロナの影響でJRが1558億以上の赤字になったのに、それよりも赤字だった国鉄が民営化前に特急も夜行列車も乗れるフリー切符をだしり、SLのオーケストラで最後飾ったのは凄いなとおもいます

JRの前身であり、鉄道を築き上げ、全国に線路を広げた国鉄はすごい...

鐘に合わせて前照灯が点灯するの胸熱すぎる

国鉄最終日のフリー切符で往復2000キロして（急行八甲田メチャクチャ混んで、連結器上で寝てる人も）、23時前後に自宅に戻り、そしてこの番組を見た記憶があります。アップ主本当にありがとうございます。

国鉄はお世辞にも良い物とは言えなかったが何かの最後の瞬間というのはやはり感動するし感謝の気持ちになる。

父さんが国鉄の乗務員をやっていました。変わるときに、泣いていたそうです。僕が生まれるずっと前ですが、本当に鳥肌が立ちました。

日本国有鉄道だったからできたんでしょうね

寝てるところを駅員さんに起こされてるおじさん、ザ・お父さんて感じw

私鉄や地下鉄が機械で出入りしていた子供のころ国鉄だけは唯一有人の駅員が切符を切ったりまた出る時は一枚一枚値段と日付とどこから来たのかを一瞬で確認する技はすごいなと思ってみていたのが懐かしい

何回見ても泣いてしまう。国鉄は青春の全てだった

これ結構貴重な映像ですね、徳光さんのリポート(何気に合唱に参加)と汽笛の合奏。 民営化の半年後に自分は生まれましたけど、ちょっと感動しました。 そして、この中継の場所は今は機関区兼博物館ですからね。

楽しく指揮をする山本さん。それを見て汽笛を精一杯出す機関車。タイミングを合わす機関士さん。この動画を見て、涙が出ました。

卒業式の季節に偶然見つけて、感慨深く鑑賞させていただきました。 指揮の山本直純さん、涙をこらえて汽笛を鳴らす機関士さん、合唱する職員の方々、皆さんとても素敵でかっこいいです。 一つの時代を涙で見送り、新しい時代を胸を開いて迎える‥‥私たちは、人生で幾度そんな経験を重ねることでしょう。 この春節目を迎える皆さんに、幸多かれと祈ります。

梅小路でしか出来ないこの芸当

素晴らしい番組だなぁ 泣いてしまった。 今更だがありがとう 国鉄

当時この放送を子供の頃実家で観てました。この狭い京都市内中にこの汽笛すごく響いてたのが、記憶してます。

蒸気機関車で良く演奏できるね。これは凄い。

国鉄は頑張ってくれた、雨の日も、雪の日も、雷の日も、みんなが利用できるように頑張ってくれた！感謝！

徳光はともかくとしてさ。昔のＴＶは民放でもこれだけ情感たっぷりの素晴らしい番組を作ることが出来たんだよ。 今は・・・・もっと季節感とかこういう切なさみたいなものをＴＶでやろうよ。ネットの連中にはそれは無理なんだよ。

JR時代に生まれた僕にとって、国鉄はあまり身近な存在ではありませんが、国鉄時代から走り続けてきた485系やD 51を見ると、何故だか懐かしい気持ちになるんです。諸行無常の言葉の意味通り、常に同じものはなく、いつか姿が変わります。ですが国鉄が与えてくれた感動は、僕ら鉄道ファンの中で変わることなく永遠に輝かしいものとして記憶に残るのではないでしょうか　と僕は思います。

泣けたのは俺だけじゃないはず。

不満を感じていたものも、いざ無くなるとなるとなんか悲しくなるよな、この世には失われてこそ美しいものがあるってことやな、

職員の方の『蛍の光』涙が出ました。 一つの時代が終わり、そして次の時代へ。 一つ一つの機関車や電車、新幹線がまるで生きているかのように魂を感じる。 職員の方や機関車達の見てきた今までの景色が駆け巡ってる。 心揺さぶる映像でした。ありがとうございました。

2:42 ここヤバい好き

機関車が泣いてるように聞こえるw

ありがとう国鉄やな まさかの汽笛で蛍の光をやるとは、凄い、そしてようこそおめでとうJRやな

この偉大な日本の鉄道を廃れさせてはならぬ

今の自分の生活があるのも国鉄のおかげ。彼らには心から感謝ですね。

数々鉄道員によって守られてきた日本の鉄道のあるべき姿。しっかりと礼儀を重んじ、安全輸送に心を置く。その一部がこの鉄道員と国鉄車達によって守られてきたと思うと凄い…。

やっぱ国鉄もいいんだよなぁ 鉄道会社の卒業式みたいな感じで感動

JRには無い魅力と希望を見せてくれた時代がまた来ることを願って・・・・

えーーー！！汽笛で弾けたんだ！！なんか感動した・・・・。

自分は国鉄時代に生まれたかったです。［特に国鉄の車両とその当時の夜行列車が沢山乗りたかった…］

この時代に生まれてみたかったです。

今の電車よりも昔の電車の方が風情をすごく感じる。 電車なのに人の感情が強いというか、、、 なんでなんだろう。

JRになったころは小学生だったから何とも思わなかったが、今あらためて見ると、働いていた人たちの複雑な心境やそれまでの歴史に終止符を打つことの重みなど、胸にこみあげるものがある。

6:26機関車「JRになっても頑張っちゃうぞぉ」

リアルタイムで見ていました、汽笛のオーケストラには感動したものです。 国鉄で通学した頃を思い出します。 この映像を見られる日がまた来るとは思いませんでした、ありがとうございました。

いま見ると泣けるようだが、当時は腐敗した国鉄が消えて、子供心には期待感のほうが大きかった

国鉄最後の日イベントのもうひとつの目玉が『C62 3』の動態復元でしたよね。 鉄道員だった叔父が泣いていた顔を思い出しました。

これはもう、永久保存版だな

本当に素晴らしい日々でした。 この動画みて泣いた。

この時はこれが最善だったんだろうけど、30年経って経営の効率化で必要にも関わらず捨てられる路線が出てきたことは大問題だな

この日を最後に釜に火を入れ汽笛を鳴らし白煙を吐くこともなくなった機関車も多いことでしょう。そして、そんな機関車たちは民営化後も同じ場所で後輩たちを見守り続けてると思うと胸が熱くなります。

国鉄時代の終焉を告げるSLの汽笛、力強くもどこか哀しい響きを残してひとつの時代がゆっくり去っていった。激動の時代を乗り越え、歴史的瞬間に立ち会う鉄道マンの表情が無言で全てを物語っている。何度見ても心を打たれる終幕だ。あれから時代は急速に移り変わり、今や北陸新幹線も開通し、いよいよ次は北海道新幹線開業。その一方で過疎化に拍車がかかる並行在来線と沿線地域。日本は自分で自分の未来を潰しているようにしか見えない。先日の東北新幹線停電で長時間運休、大勢の乗客が身動き取れずとなったニュースは未だ記憶に新しいが、新幹線至上主義を貫いて並行在来線を軽視し続けてきた結果のひとつだとも思う。それでもなおまだ新幹線に夢を見続けているJRに何が期待できるだろうか。

天空の鉄道展や大宮鉄博で流れているのを見るだけで、すごく泣きました。世代じゃないけれど、鉄道ファンとして未来永劫に残したい映像ですね。（ただよくみると九州と四国は一切出てなかったですね

汽笛が泣いてるみたい・・・

ぽっぽやを思い出した。 これもぽっぽやみたいにどこか寂しく、儚さもあるけどすごく感動する。 本当に良いね…！

来年で分割民営化から30年なのか・・・・・・・

国鉄職員全員集まってインターナショナルでも歌うのかと思ったゾ

電気機関車と新幹線の警笛聞いたらなんか泣けてきた・・・

国鉄時代の映像に出てくる人々がイキイキしてて現代にはない古き良き昭和を物語ってる。

国鉄を懐かしむ者がいれば、国鉄を憎む者もいました。後者の地方ローカルの廃止、特急列車の増発及び簡略化、年々止まらぬ値上げ。国鉄マンともとても言えぬ職員の劣化、民鉄よりか遥かに劣るサービス体勢。とても切りがないです。分割民営化で僕は当時の某首相を憎んだが、いま思えば...たしかに正しかったようで、何かを失ったと思う。

職員さんそれぞれ色々な想いがあるんでしょうね。 感動的としか言いようがない・・・・ 実直そうなお顔が次々と。 これは泣ける！

あの時代の人間ではございませんが、何故か懐かしさ、人情・旅情という温もりを感じ、涙が止まりませんでした。 あの頃には戻れませんが、ありがとう国鉄。 そしてこれからも頑張れJR。

もしもJRが終わる時代の場合、蒸気機関車で演奏じゃなくて、電車の汽笛で演奏するんだろうな………きっと…

いつ見てもこれは感動だわ

おすすめに上げてくれてありがとうyoutube。

レール以外といい音がする説

5:04号泣不可避

警笛の合奏とレールソロ…これは泣かずにいられん

国鉄がJRに変わった瞬間、私は4歳の誕生日を迎えました。当時はそんな大ごとが起こっていようとは露知らず布団の中で寝てたと思います。 もうあれから27年以上ですか…。JRに変わって良くなった点もあるのはありましたが、逆に悪くなった点もありました。株式会社ゆえの金儲け戦略が目立ったために、サービスは良くても無理なダイヤ編成で社員たちが苦しみ、それが積もり積もった結果が信楽高原鐡道事故であり福知山線脱線事故であり、JR北海道の数々の不祥事でありました。そしてまた、そこをほじくり返してみれば、結局、国鉄時代から会社を牛耳っていた人々が黒幕だったりしたのです。民営化して形だけ変えても、中身、髄が変わっていなければ、変える前の状況から変わりはしないという事を、JRは教えている気がします。

何故か泣ける！平成生まれの人でも感動する！

それでも鉄輪は轟、今もそのレールが我々日本人を支え続けていると思うと泣ける

バリバリJR世代だけど涙が出てくる… 効率だけを追い求めるのが一概にいいとは言えないと思う…

国鉄「あとは任せた……」 JR「はい、頑張っていきたいと思います！」

何も知らないからわからんけど、 国鉄からJRに社名変わるだけでここまで 凄い事して泣くて相当思入れあったんだな…

梅小路のSLたちのうち、今は動かないカマがいるんですね。 9600とかC59とかD52とか

少しずつ国鉄型引退してってるからなぁ…

指揮者のテンション高すぎて草

JRしか知らない僕ですが、今は滅多に乗れないSLの汽笛は感動的です。

高崎機関区の機関車が前照灯パチパチしてんのかわいい

ひいじいちゃんが国鉄の職員だと思うとなんか誇りに思える

昭和62年3月31日24時00分現在 国鉄全線で事故発生の報告なし。 日本国有鉄道は、全ての列車運行を無事故で確実に各会社に引き継ぎ、ここに鉄道事業の役割を了える。

国鉄が死んで、JRが産声をあげてる。

我らが栄光の国有鉄道よ永遠なれ