変わりゆく車検【まーさんガレージライブ切り抜き】

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【そもそも　まーさんって何者？】
ポンコツ車＆バイクを拾ってきては整備するyoutuberです
以前は自動車、バイク系の記事を雑誌やWebに執筆するフリーライターでしたが
時代の流れに対応してyoutuberとなりました
1963年4月3日生まれ
バイク雑誌編集長　ポルシェ専門誌創刊などを経験
日本一周やアメリカツーリングの経験あり
フリーライターとして活動するも
2008年腎盂がんを発症　
その後寛解するも時代の流れによりライター業での収入が激減
極貧生活を余儀なくされる
2015年からyoutubeに動画を投稿
極貧どん底からyoutubeドリームを手にした
2018年11月まーさんガレージ株式会社を設立するも経営は思うようにいかず日々苦戦中！
※切り抜きチャンネルは
まーさん本人が運営しているわけではありません
#まーさん

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7 июн 2024

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Комментарии : 384

@user-cj5ld8iw8q Месяц назад

国内のクレームは受けないけど、国外のクレームは受けるんだよなホント外面いいよな

@offeredia 29 дней назад

公明党

@user-rv2ys7jr3x 28 дней назад

数には勝てない。あと、役人が「自分の腹が痛むわけじゃない。」って感じ。

@user-yg4hu9qb7h 27 дней назад

国外のクレームではなく、国際基準にしましょうだから外圧ではないな、輸出する国内企業からのクレームと言えるからね？

@tik888 25 дней назад

@offereia 自分もそれが思い浮かんだ

@taroyamada6685 23 дня назад

海外で売れなくなるような制裁が発動されるからね。

@yoct0 Месяц назад

緩くなったの殆ど海外の外圧なの草、外圧なら速攻で変更するルール

@HG-C Месяц назад

だってシーケンシャルにしてもADASにしても論理的に禁止できる根拠がないのに禁止してたんだもん。

@hymn13 Месяц назад

外圧で負ける理由は、その法律に対して確固たる信念・哲学がないから、つまり取り締まるためだけに存在するから

@A1shio Месяц назад

アメリカの犬やもん

@user-ls2rp9yk8j Месяц назад

日本人にだけ売れりゃいいものじゃないからしゃーない

@Kaosan_sun Месяц назад

つまり外国企業にお願いすれば間接的に法律を変えられるって感じかな

@zadkmb 28 дней назад

タイヤのはみ出しは、同じ車種でもグレードによって履いてるタイヤが違った為に、フェンダーに収まるグレードと数mmはみ出すグレードが出来てしまったのが原因。だから、ホイールのはみ出しは一切認められて無いし、タイヤも1cm迄しか認められてないから、実質的に法規は殆ど変わって無いに等しい。今まではみ出して車検NGだったクルマが、車検OKになるケースは稀だと思う。

@OnigonPlayRoom Месяц назад

高校の時、原付はメーカー蔵出しの形以外はすべて整備不良という取り締まりがよくありましたね。同級生が整備不良で捕まって翌日警察署に乗って行ったんだけど、警察官もオリジナルの形がわからないから「警察署に持ってきたからOK」で乗ってもおとがめなしになりました。

@user-ro9ez7ek7i Месяц назад

やさしい

@user-ie8ct8qs5i Месяц назад

日本の基準ね〜ドアミラーが車検通らなかった時代あったもん。

@shika2971 17 дней назад

毎回、補助ミラー外されます…

@user-uw6cz4hh8g Месяц назад

車検の不思議なのは、開閉弁のついたマフラー車検の時は、マフラー弁を閉めて通すって、爆音を出すのが分かってんじゃん

@user-qo7fh4ky8e Месяц назад

そう言えば、昔は車高調も車検不可でしたねナルディステアリングに変えてホーンマークがない時は正露丸の箱のラッパマーク付けたりとか・・・

@nekonora8954 29 дней назад

昭和時代から車高調搭載の車種は在る、後付けでも車検不可では無いが必要書類が多すぎて現実的にする人が殆ど居なかっただけ。

@user-qo7fh4ky8e 28 дней назад

@@nekonora8954 そうねえ全部じゃないね民間だと通りやすかったが、ディーラーは概ね不可だったね車検場の検査員によって、車高調のスプリングが遊んでいなくても、動いたらNGと言う人もいたねえ

@user-cf9wq8cg9d 24 дня назад

ラッパのマーク懐かしい笑

@Kaosan_sun Месяц назад

国連や各国の企業からの圧力が掛かると日本国民に多大なメリットがある状態ってやべえよ…何やってんだこの国のお偉いさんは…

@user-cb7qi3dk4u 28 дней назад

僕ら昭和中期生まれの者がやっていた改造が今では合法・・・そんな良い時代に生まれた若者が車もバイクにも興味がないってんだから　勿体無いよね！

@user-mg5vn2xu1s 29 дней назад

昔はステアリングのホーンマークを正露丸のラッパマーク貼って車検通ったらしいですね(笑)

@ii7284 25 дней назад

今もう通らないんですか？！ NRGのステアリングに正露丸貼ってます💦

@vip7752 14 дней назад

今でも通る💡

@bagomoyo 7 дней назад

ルイス・アームストロングが吹いてる写真を貼って検査員を大笑いさせた話がXで拡散してた

@sh5xt17 Месяц назад

6:20 以前、この写真と同じ車に乗ってました。ディーラーの話だと、100％通らないわけではなく、公差で外側に振れてる個体がアウトになる可能性があるから付いてるとか。その後、現行型に乗り換えたらこの樹脂板は無くなっていましたが、規制が緩和されてたんですね。

@tatata125 Месяц назад

数年前トヨタのディラーで車検した時、フロントガラスにサンシェードフィルムは駄目と言われ剥がされました。TVアンテナも同じ所に貼っていたため駄目になりました。理由は2cm以上は駄目の事　後日調べた結果2cmと20%と間違えていましたそれからはトヨタのディラー信頼出来なくなりました

@user-pl3pu8qp6y 29 дней назад

私がお世話になってるトヨタディーラーはとても柔軟に対応してくれますから場所によるんでしょうか。

@aketi4670 26 дней назад

メーカー直営だけではないらしいですからね～。ピンキリなのでしょう

@user-oc8fk2de8j 25 дней назад

そっすねピンキリです。めっちゃ変態レベルで知識豊富な人もいれば一般人に毛が生えたくらいの知識しかない人もいます。それはどこの界隈も同じだと思います。トヨタだけでなく、どこの看板のディーラーも似たようなものです。所詮はメーカーの看板を借りて掲げている中小企業が殆どなので、自分の足で信頼のできるところを見つけるしかないです。

@user-jh3rc9hp6v 15 дней назад

ディーラーもピンキリ、なんなら同じ代理店販社でも店舗によっても全然違う。

@nekonora8954 29 дней назад

知っている範囲での間違い、シートは施行前の車は問題無い、今まで車検に合格していたのが不合格になった場合は本来違法の物だったが検査員が気が付かないでいただけ、タイヤのはみ出しはラベリングだけの話でタイヤ自体でのはみ出しが駄目なのは変わらない、車重測定してない？大抵はブレーキ性能測定時に車軸重量測定されるのでそれを基準にブレーキ力の測定、合否がされている。其れにマトモな普通の民間車検場は昔から陸運支局より厳しいぞ。

@user-qt8nw2xr8v Месяц назад

シフトパターンをガムテープにマジックで書いて貼ってました。懐かしい。

@dna6191 Месяц назад

フェンダーミラーからドアミラーになったのも外圧だったよね！

@RYOZs 29 дней назад

そうそう中学生の時に父親が「じゃあ今まで何が悪かったんだよ！」って言ってたのを思い出したｗ

@bigmarch8686 29 дней назад

さすがに、道路や駐車場狭くてアメ車売れない。非関税障壁だ！って訴えは聞かなかったよねー。

@user-hx3gl6kp5o 24 дня назад

後、ローダウンもアメリカのお陰

@atlv2243 29 дней назад

マシンの歴史は賄賂と外圧の歴史！！

@Minamimadoka Месяц назад

シートレールはメーカーの発行する強度検討書があれば車検に通ります。ただし、その検討書に記載のある試験に使われたシートと同じシートであることを確認されます。以前、後付けフォグランプを取り付けた時に同時に点灯時に黄色いランプが点灯するスイッチも取り付けました。すると車検場で年式的にスイッチ近くにフォグランプの絵を描かないとダメと言うことになり、検査官の持っていた基準書に記載されていたフォグランプの絵柄を油性マジックで見様見真似で描いて車検を通したことがありました。

@KOTAROU11 Месяц назад

シートレールの強度証明は個人には出せないそうです。レカロを取り付けた販売店にFAXで送ってもらうとの事でした。

@Minamimadoka 29 дней назад

カワイのシートレールを購入しましたが、取り付け説明書に封筒が同封されていて、それに車体番号と住所氏名を記入して返送すると有料ですが強度計算書を発行してもらえます。もちろん個人です。これまでレカロとの組み合わせで2台ほど軽自動車協会で車検を通していますが、車検の最後に強度計算書を確認される時間に相当な時間を割いている（ラインを止めての作業）ことを見ると、適合に神経質になっているような印象でした。

@Minamimadoka 29 дней назад

最近の車種は、フォグランプ点灯時にメーター内にフォグランプのピクトマークが表示されないと車検適合とならないようです。（後付けスイッチ脇に絵を描いてもNGです）

@YouTuber-ii9tq 29 дней назад

@@KOTAROU11 ブリッドは個人に出せるみたいですまあ一応通常の対応としてはブリッドの方から車検を受ける陸運局に直接FAXして貰うやり方らしいですけど、陸運局が受け取りしてない旨を伝えればはレターパックで送ってくれます

@user-jz9go4rn9y Месяц назад

まさに今回の車検でシフトパターンを描いた紙切れをテープで貼ってたら注意されて手描きしたって言ってましたね

@user-sr1yq9kt7d 28 дней назад

昔、バイクの灯火類も変なルールがあって前から見て左右対称でなければならない、BMWが左右違うライトのバイクを出した瞬間にそのルールはなくなったような。

@gonzalez-55 6 дней назад

輸入車は速度警告灯がないとダメ、で陳腐な警告灯が付いていた。正規ディーラーのBMWはなくてもいい、と言ってました。

@MujouSetsuna Месяц назад

昔はエンジン載せ替えでエンジン番号が違うと色々面倒で金がかかるので闇の民間車検で通せたんですよね

@YouTuber-ii9tq Месяц назад

ブリッドのシートとブリッドのレールでユーザー車検受けて、念の為に強度証明もちゃんと取り寄せて行っただけど、何も聞かれる事なくすんなりレーンに案内されて普通にライトの光量で落ちた事ある

@user-nj9il1mm5c 29 дней назад

ブリッドやレカロはシートとレールが同じだとフリーパスだと言われました。ただ、陸運局(検査官)で違う判断される可能性もありますが。

@user-rc1gg2bj2o Месяц назад

ガラスについては、所さんもポリカーボネート(ヘルメットのシールド等に使用。材質的に割れない。)に交換して車検通してくれないって文句言ってた。

@ssRS-ol1tb Месяц назад

車検場でバレたんですよね

@user-yg7yo8qj9z Месяц назад

日本はおかしな規制が多すぎた（る）ですね。外圧のおかげで日本の庶民はいろいろと解放されて助かってるよ。フェンダーミラーもしばらくは外国からは変な目でみられていたし。関係ないけど、車の保険料金も外国の会社が入って競争になってから本当に安くなった。いまだにディーラーでは高い日本の保険とつるんでいて、ノルマを課せられているので何とか提携の日本の保険に入ってとまだそんなことやっててディーラーの販売員もかわいそう。これも関係ないけど、大型バイク免許の緩和もハーレーのおかげと聞いている。

@user-wp6bx9xs8i 29 дней назад

フェンダーミラーは海外でも普通だったと思うんだが。

@user-yg7yo8qj9z 29 дней назад

いやいや、大昔はそうだったけど、欧米はだいぶ前から「ドア」ミラーでしょ。

@whitepandajp 29 дней назад

二輪の暴走行為が社会問題化したので、限定解除は試験場の一発試験でのみ可能にし、750ccに乗れる人が絶滅すれば、暴走問題は解決するだろう、と警察庁は考えたんだよね。でも暴走族が下火となり、タイミングを見計らったハーレーが、うちの製品が売れないのは非関税障壁があるからだ、大型免許取らせろ、高速道路で二人乗りさせろ、って凸った。結果、教習所で教習を受けてハーレーに乗れるようになった。でも、それ以前は、中免で大型乗っても付款違反に過ぎなかったのが、大型免許と普通免許という別個の行政行為（行政許可）になったから、無免許運転の厳罰が適用されるようになった。警察庁も転んでもただは起きない。

@user-ez6we2pr8w 20 дней назад

安い保険屋は安いなりの対応　笑笑。経験談です。

@milk240cat 13 дней назад

外資の自動車保険は対応もそれなりでした。保険関連の緩和で外資がたくさん入ってきたせいで日本の金が外国にどんどん流れ出てしまってる。規制緩和の前は、日本国内でお金を回せてたから景気も良かったんだけどね〜😂

@user-yi8eq6nj6k 28 дней назад

フォードトーラスにもディーラー車にはオバフェン付いてましたね！

@user-fk5go9ir2o 12 дней назад

検査官の判断差になることが多い、話を信用しないほうがいいですよ。

@orca-7 Месяц назад

まーさんの話、視聴者さんの体験談コメントためになる話ばかりで面白いです！！

@user-yc1od3us6k Месяц назад

めちゃくちゃ勉強になります。

@radio440 Месяц назад

灯火類のルール、サイドマーカー（北米仕様での）とかフォグの位置制限とかの制限なんとかならんかな。

@user-hd8bq4ug8t 5 дней назад

フォグの位置 ECE（欧州経済委員会）の基準に合意したので、その基準に沿ってないと駄目みたいです。その他の灯火も同じです。サイドマーカーはごく最近のトヨタ車の一部のみ認可されてますが、後付けは車検不可です。こちらは米国基準で、事故データから義務化されました。 ECEとは、中学校で習ったかもしれませんが、ベネルクス3国の通商協定が拡大したものです。国連事業の1つです。コメ主様がどの位置に装着したいのかがわかりませんが、規則を変えたいならコメ主様がECE会議の日本担当者になって、欧州の馬と鹿のECE担当者を納得させるだけのデータを持ち込み、並行してロビー活動もしなければならないくらい大変ですよ。なんせ、日本は舐められてますから。

@afloride 29 дней назад

側方排気禁止はスーパートラップ潰しだと思いました。当時バイクも車もスパトラが流行っていて、警察は何かにつけて「狩り」をしたくてたまらなかった。（※四輪はプローブを通すためにみんな車検時はオープンエンドにしてましたが、それが煩いのなんのって…）プロトなんかは合法化させるためのパーツを急いで作りましたね。。あとほぼ同時期の1999年に制動装置変更も異常に厳しくなってそれはそのままですが、あれは二輪の適用に関してはSR400のディスク化潰しです。これは陸運の担当者もそう言ってました。

@sakai3214 Месяц назад

タイヤはみ出しって結構危なくて並走車両に即凸したとき相手のボディーにタイヤ側面が接触して最近の車はRV流行りで四駆なもんだからかけ上がって横転しちゃうんだよね

@P964RSR 28 дней назад

ハイブリッドカーの高圧電線はオレンジ色ですがシャシブラックで黒く塗ってしまうと車検通りません。

@user-yi3ut2pu2y 27 дней назад

マジすか？

@Fuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuu 10 дней назад

ハイマウントストップランプはデザインが引き締まるからOKです👌

@JackyLen 19 дней назад

ありがとうございます。今度自分でやってみようと思います。

@user-xr4dj8bs8x 29 дней назад

ブレーキ検査の時同時に車重も計測されてるんだって

@52mt41 Месяц назад

積載量のシール、親切な車検場(軽)には売ってたような。

@user-ee4ui6kd8r 29 дней назад

結局、外圧には逆らえない車輸出大国日本ですね。。。🥲

@ban_s 28 дней назад

横の協会には売ってますね

@user-mm3nj8le3m Месяц назад

1、1倍ルールですが、余程じゃない限り大丈夫ですよね。1、６トンの車に、もう一発エンジンを乗せても重さ的には大丈夫ですから、そんな人いないですが、例えばの話ですよ。

@user-yx4ql9ip5f Месяц назад

アクリルガラスは刻印の話しですよね。私の乗ってる年式は前席の３枚以外は刻印無しでも良いらしくポリカ化もOKみたいですよ🤗 ブレーキの1.1倍の話し、個人的見解ですがキャンピングユニットを積載してる改造への警告ではないかと思ってます。

@inaina6711 23 дня назад

マフラー前向きでもOKなんですよね、これも圧力、外車メーカーの圧力で、簡単に変わるんですよね

@nightflyer1100 Месяц назад

バイクもシフトパターンが貼ってありますね。あれも車検で必要なんですね

@kingheppoko 28 дней назад

全く見えないので、意味ないですよね。

@user-zk6gx7dx8s 17 дней назад

シフトパターンと同じく警笛のボタンに、ラッパのマークも付いていないとダメでした(笑)某製薬会社のマークを急きょ貼ってOKでした。検査員さん思い切り笑ってました。

@norizo3375 13 дней назад

超ウケる‼️🤣🤣🤣　その赤いラッパのマーク見るたびに思い出し笑いするだろうなぁ😆

@G.G.ChannelHiroshi 29 дней назад

ボクが子供の頃、今から何十年も前ですけど、まだクルマはそんなに普及していなかった頃、親戚の人がうちに来てて、クルマで遊んでていいよ、と言われたので、クルマの上に乗って飛び跳ねていました。楽しかった❤

@user-cn7tm4eh5 29 дней назад

動画の内容と関係ないけど Hなビデオのモザイクをかけざるをえない法律も外圧で廃止にできるかもしれないってコトか

@oyajisrx600 29 дней назад

見えないほうが、エロい事もあるよ。

@user-hd7mp3ir5t Месяц назад

一番納得できないのは、社外品に「車検対応」とか「保安基準適合品」という名目で販売されていても車検に通らない（通ることもある）んだよね。要は検査官の判断に委ねている項目があるってこと。結局判断基準はあってないようなものじゃん？だからディーラー車検だと社外品に交換してある箇所はみんな純正に戻さないと受付すらしてくれない。例え保安基準に適合してあっても、だ。整備工場とかでもお上（運輸局）に目をつけられたくないから、改造車はほとんど断られる、嫌な世の中になりました。

@sigemis Месяц назад

以前、社外の保安基準適合のマフラー交換して陸運局いって車検通るか聞いたらOK出たのでディーラー行ったら渋い顔されたので陸運局でOK出たんだから通してと言ったらしぶしぶ車検してくれたけどいい顔はされなかったね。車検でグダグダ言ったら事前に陸運局で見てもらえばいい。それでも駄目ならそことはさようならすればいいね。

@sigemis Месяц назад

@@user-cz8nw8mj1q よくないですね。いきなり行ってダメって言われたら時間とお金の無駄。

@PONKOCHINTA 29 дней назад

@@sigemis 以前お付き合いしてたディーラーは社外パーツの対応について、検査員がグレーと判断したら車検を実施しないとのこと。ただ明らかに不法改造だと法規上出庫するわけにいかないけど、グレーなら目を瞑るからそのままユーザー車検に出してくださいと言われましたね。特にディーラーは系列店舗に関わる問題なので、融通を効かせるのも難しいようです。そういう意味では、独立系の指定工場の方がまだ事前相談がしやすいかもしれません。

@sigemis 29 дней назад

@@PONKOCHINTA 地元のディーラーではそういう話聞いたことないですね。最近では明らかに違法でない限り車検はするようです。ほかの会社に客を取られるよりましですよね。今付き合いのあるディーラーは社外付けたら駄目なんて一切言わないし昔より緩くなってるようです。

@koho7554 29 дней назад

社外品にはダメならノーマルに戻してというメーカーと、〇条〇項でokとかeマークありとか,法的根拠を示すメーカーがあります。前者はコスパ、後者はタイパ。消費者に誤解させるような表記の方が納得できない。ユーザーに説明する時間を返して欲しいと整備士の友人が言ってました。

@user-js9sl2eb2r 19 дней назад

民間車検場って指定工場？運輸局車検場より指定工場の方がうるさいよ！社外バンパー付けてて、車検ずっと通っていたけど。指定工場に出したら、構造変更しないとダメですと言われた！車検場へ電話して確認したら、全長2cmくらい全幅1cmくらい長くても車検証と違っても車検は大丈夫ですと言われた！

@ss-fc7uj 24 дня назад

シーケンシャルウィンカーも前はだめでしたね…

@1228yukio Месяц назад

本当にクルマネタって尽きないですよね😮たとえばいくら自動車に詳しく精通してる人が居たとしても3年もすると新しい決まり事が出来たり変わったりするから置いてかれる

@user-sb7km1qo3y 27 дней назад

20年以上の前ですが、妻がチャイルドシートに１歳娘を載せてユーザー車検を行ったことがあります。車検時には車検場の人が付きまして色々説明してもらい車検を通したことがあります。

@rshoji9199 20 дней назад

車重の関係で車検ライン通す時は運転者1名しか乗っちゃいけない決まりなので、案内の方が大目に見てくれたんですね。

@AD-zx3zj 28 дней назад

マークXを完全にツライチにセッティングしてたけどTOYOTAディーラーでは整備断られたな

@user-ei9lz1fc6v 11 дней назад

ディーラーはツラはNG

@4-pac9999 27 дней назад

単なる利権です

@4spd2365 24 дня назад

1.1倍は構造変更などの時のルールで、継続検査は関係ないです。

@kiryu.0x0 Месяц назад

排気管開口部の規制は歩道などの人たちのためにあった気もするけど、最近は殆どが二酸化炭素と水になってるので、さほど問題にならなくなったのか。ハミタイについてはタイヤサイドの浮き文字程度しか許容されないらしい。当然ホイールがはみ出していたら違法。

@americandinosaursclassicvan 26 дней назад

車検が異常なんですよ。何のためか？金とるだけでしょ

@user-ez6we2pr8w 20 дней назад

強制的に車の点検をさせてんだよ。車検なかったら無点検、違法状態のポンコツだらけ事故（犯罪）だらけ。車検無くなれば任意保険は今の何倍も払う様になるし過去の違反、事故歴でも保険料は劇的に変わる。

@user-ic2lb5pm8m 17 дней назад

やらないと天下りできませんから

@user-ee8ht4cz9x 2 дня назад

車検じゃなくて自動車税な車検がないとメンテナンスろくにしない車だらけになった普通に危ないよ😅

@user-bp9lm5up6g Месяц назад

車検制度も国際的にどうにかしてほしいもんですね

@user-ve8cy6cq7p 5 часов назад

日本から車検を完全に無くして、アメリカ式にするとか？

@miyoshi200k 25 дней назад

昨年の４月車検でしたがブリットセミバケ、専用レールでもダメでした！

@mumu02210 12 дней назад

強度証明がないと厳しいですね....

@veloce4757 25 дней назад

ステッカー貼る位置と車検証も親子二分割になりましたよね

@user-tt3iv5pf7n 23 дня назад

今どきの車は扁平タイヤを履いているので、タイヤよりも先にホイールがはみ出ますから、まああまり関係のない話ですね。

@AKIRA-gj5gp 28 дней назад

最大積載量ステッカー、デジタル塗りつぶしタイプありますよ～

@Bonfire70s Месяц назад

シート、シートレールは重要保安部品じゃないのかな？

@ana_kin 26 дней назад

歩行者への配慮のマフラーの規制が「近年排ガスが綺麗になってきたから」という理由付けで、全車種緩くなるのは面白かったなぁ

@tsrw-pu9hb 29 дней назад

警告灯が点灯しているとNGってのは知ってますけど、Noxセンサーの不具合で警告灯が点いてる状態て昨年ユーザー車検を受けた時には検査官には車内(メーター周り含む)の確認なんて一切されなかったな。検査官にもよるのかな？心配していた排ガス検査もパス出来た。 Noxセンサーは注文してるけどメーカー欠品でいつ入荷するのかわからない状態です。

@user-kh4nf8wu5i 28 дней назад

国際保安基準統一するなら、日本はレギュラーガソリンのオクタン価を95にして。あとは車検と自動車にまつわる税金と高速道路の減額…

@syakuyumiko2012 Месяц назад

ユーザー車検はネオクラ車や旧車に厳しいと感じます。一発合格はまず無理で徹底的にみられて何か指摘されます。

@user-ej4oc5it9s 23 дня назад

結局・・・国土交通省は海外メーカーに言われると簡単に規制を変更するのに・・・日本メーカーにはなんか厳しいって言うか規制緩和が遅いんよねえ(;´･ω･)

@user-un7cd9ku6m 25 дней назад

ダイハツのハイゼットデッキバンに乗っておりますが、以前に草刈り機の飛び石で後部のガラスを割ってしまいアクリル板をはめ込みましたけど車検通ってます

@northy8790 Месяц назад

シートレールは30年以上前から同じだったような記憶が。並行輸入品はNGだったのでレカロの正規品のレールは正規品の保証書が無いと買えなかった。

@channel-sf4ki 24 дня назад

トラックのホイルナットもだよね。北半球のガラパゴス島

@user-bj3wl6nf1h Месяц назад

ヘッドライト検査の2年間の暫定延長も地域や陸運局で違いあるのはどういうこと？同じ日本でしょ！

@user-nd6zp1mv7y 22 дня назад

お疲れさまです。アクリル板材は硝子寄り頑丈です。厚みに寄り切りですけどね‼️防弾硝子はアクリル板材が使われてますからね‼️これは余り知られていない無いです。

@kawasakikr-1s315 28 дней назад

ヘッドライトが厳しくなって、　今は　ロービーム・ハイビーム両方とも光軸・光量を測定することになったので、以前は通ったのに最近になって同じでは車検に通らなく成ったとか・・・　また光の色もシビアになって、　ヘッドライトもだし、ポジション球やフォグ球も　白でも（青味が入ると）アウトになった

@user-vj9vq3wc9h 28 дней назад

ベッドライトはまだ猶予期間だと思います。それに両方測定ではなく以前はハイビームで基準を満たしていれば良かったのがロービームでの測定に変わりました。

@28kazz 14 дней назад

大型二輪の免許も「日本でハーレーが売れねぇのは日本の免許制度のせいだ！何とかしろ」って米が言うから教習所で大型二輪の教習が始まったっていう😑 規制緩和される直前、二俣川に5ヶ月11回も通って限定解除したぜ。

@pa3143 27 дней назад

V23パジェロの時代にフリーハブをつけてて新車時代から付いてたのにあるとき突然出っ張ってるからだめです、と民間のときいわれました、そのときは持ち込みで通しましたけど窓のウイザードっていう大型のバイザーも同じ事いわれました、シートも当時はレールも自作でパチ物のバケットシートでもなにも言われませんでしたね、正直シートなんてなんでもいいだろう、と思いますが・・・・今の車はヘッドライトがだいぶやばそうなのでどう対処したもんか悩み物ですね、

@user-rm4zn9wd9uboby-o 26 дней назад

一番問題なのは陸事の検査員の情報共有が甘い（適合考え方で落ちたり受かったり）のと法律の書き方曖昧なのが良くないは!

@user-di8nl7hu6w Месяц назад

車検に関して、その車検場によって検査員の爺が嫌がらせのように難癖を付ける車検場があるらしい車検を受けに行く整備師によってツウカー ! の関係制で成り立っている悪式高い公務員 ! なのでは。

@zeroautoH2 23 дня назад

他の人も書いてる通りホイールが出ている場合は無理ですよタイヤのリムが少し出てるのが大丈夫になっただけで、そこまでは変わってないです一つ言いたいのは、ロービーム検査あれが訳わからないですねアレはすれ違い灯で走行灯はハイビームですので普通はハイビーム検査だと思いますが🤔

@pansyu1569 24 дня назад

フェンダーミーラーの時代に戻りたい。

@user-zm1xo8je6k 26 дней назад

シフトパターン手書きでOKはワロタ😂。

@user-jb7hv8hd4s 20 дней назад

なぜか積載量のシール無いまま車検上がってきたJA12C…

@moba2979 29 дней назад

衝突安全性の問題でしょうか？

@user-vp6wr2dp6n День назад

車の進化に車検制度が追いついていない

@user-qt6fk6qg6i Месяц назад

数年前の点検ステッカー貼りっぱなしだけど、何も言われなかったですよ。ユーザー車検も通りました。はみ出しタイヤは、ゴムの部分だけの１０ミリはみ出しOKでは無かったですか？ホイール(いわゆる金属の部分)がはみ出てたらNGだったと思ったのですが。

@user-yu6uq7yp1y 24 дня назад

ハイエースの4ナンバーで1年車検が面倒だから先日工作作業車登録の8ナンバーに自分で構造変更してきたこれで2年車検で積載量シール要らない

@MK_T_MK Месяц назад

ブレーキテスターにある程度重さを測る機能あったような？そうじゃないと制動力の判定できないし

@masaruyamada8776 27 дней назад

ラリーカーのアクリルガラスはどうなんだろう？

@user-gq7ue7xk5x 25 дней назад

高圧配線オレンジ色は大規模災害時の海外の救助隊の時とかのケースがあるから外圧＝何もかも悪って訳ではなくね？

@sa10run95 24 дня назад

LEDからイエローバルブのヘッドライトにしたいんですよ。車検通りませんけど。

@gjxr0577 8 дней назад

車検を年間300台ほどやってます。検査員がダメって言ったらダメなので検査員に嫌われないことも大事です。検査員が落とそうと点検するか、受かるように点検してくれるのかそんな感じです。「あれ身内なら目を瞑るんだろうなー」ってことも考える時もあります。仲良くなっても検査員は定期的に全国からシャッフルされますが。意地悪な人なんて分厚い本持ってきて徹底的に調べますからね。デフィの追加メーターを付けてる車でしたが2時間近く待たされました。事故った時に顔に飛んでくるのは考えてないのか?とか言い出して慣性モーメントがどうのこうのって調べてました。　結局問題ありませんでしたが。結構適当ですよ、検査員も人間です天気や体調にも左右されてます。体感としては軽自動車の方が落ちやすいです。スズキの加速騒音規制車ですが、マフラーの刻印が錆びてよく消えます。それで落ちるのが多くて困ってます。マフラー一式交換です。ブレーキに関しては持っていかないと何とも言えません　他の検査場では「純正より優れてることを証明する書類が必要です」と言われましたが、地元の検査場では何も言われないで通りましたし。足回りの公認取ってますが、そのあと別のメーカーの足回りに変えても証明書出せとか言われずに通りましたし。ウエストゲートも大気開放でも通ったこともあります。発煙筒とかシートベルトバックルなど細かい箇所を見落とすのも多いです。落ちたって限定取ってくればいいので、まずは行ってみようって感じで持って行ってます。

@takamovie4432 Месяц назад

純正シートを流用してキレイに取り付けて、検査員がみてわかるのでしょうか？

@Fox50543 22 дня назад

わからんくらいちゃんとつけてたらokじゃないか！

@iron-wheel3259 Месяц назад

3月に用途変更でエスティマを貨物登録したけど、最大積載量シールはテプラ持参でその場で印刷してOKでした。

@mkttki1902 21 день назад

何年前の話しを持ってきてるねん😅

@sionberryz Месяц назад

車検場の敷地内は、一般人が自由に出入り可能なので【みなし公道】だと思います。そうすると、車検場の駐車場内で車検切れの車を運転するのは道交法違反となるはずですが、その点はどうなっているのでしょうか？ 1，警察も仲間で見てみないふり。 2，ちゃんとした条文がある 3，過去に合法の見解が発表されているどれでしょうか？

@ken28839 Месяц назад

車検切れの場合おしゃってる通り公道になるので陸運局は自走し検査を受ける場合仮ナンバーが無いと違反になりますと、車検切れで公道を自走時点でアウトになりますので中部運輸局は指導されてます、自走されずに積載車で来て車を降ろして検査、測定ラインなども同じく仮ナンバーが必要ですと、なので2番になるのかな。

@user-nj9il1mm5c 29 дней назад

知り合いの修理工場では仮ナンバーを常に確保していて、車検切れの車が有ればそれを使ってました。

@whitepandajp 29 дней назад

車検場敷地は、道路交通法2条1項1号の「道路」には該当しない、という解釈ですね。公道と私道は管理者の違いです。公道はほぼ道路に該当しますが、私道はケースバイケースです。①道路法に規定する道路、②道路運送法に規定する自動車道、③一般交通の用に供する場所、これらのいずれにも該当しない、と。解釈上の疑義としては、③に該当するんじゃないか、ってことでしょうね。私有地の道路該当性については幾つも判例があって、店舗の客用駐車場は該当、月極駐車場は非該当という傾向はありますが、あくまでケースバイケースです。車検場の敷地利用は、車検場の施設管理権者に従う義務がありますから、「一般人が自由に出入り可能」とは判断されにくいでしょうね。

@koho7554 28 дней назад

ちゃんとした答えになってませんが、敷地内では例えばバイクのノーヘルでもキップは切られないようです。その代わり一歩でも路上に出たら取り締まれるよう隠れてる事があります。一度も登録してない並行の新車などは、受からなければ、法的な自動車という概念は解釈が違ってくると思います。極端に言えばただの鉄の塊り。もちろんそんなムダな事はしない前提で自賠責その他準備してるはずです。

@pinkinko 27 дней назад

@@koho7554ユーザー車検で陸運局行ったとき、バイクは多くはノーヘルだった・・・

@nick5955 27 дней назад

検査員って専門職のくせにすべての保安基準について熟知してないんだよね。だから一般人が特定の内容をしっかり調べて合法だと解釈して検査に行っても、検査員が勉強不足だから通してくれないとかいう謎の現象が起きるんだよな

@user-mh4vf2os8j Месяц назад

・後席の人が事故でぶつかった時にケガをしないよう、シートは全面ソフトカバーなどで被わなければならず、樹脂やカーボンなどが剥き出しなのは認められなかったと思っていたのですが、それも変わったようですね(それどころか、今は前席ヘッドレストの後ろにタブレットを付けるのも認められているほど)。・ハイマウントストップランプの高さは固定式ではなく可変式も認められているのは良いと思います。可変ウイングやフィアット500のモヒカンオープンの幌などに内蔵してあるハイマウントストップランプで、展開・格納時で高さが変わる車種がありますから。・昔は独立したウイング形状のスポイラーは認められなかったため、パジェロエボのルーフ後端左右には『翼端板だか垂直尾翼のようなパーツだけ』が付いています。

@Ketta1394 27 дней назад

ブレーキが不安ならトレーラーのヘッド登録などはどうなんだろう？と思いました。引っ張っているときは止まらないでしょ

@user-py1ct1ky9h Месяц назад

誤解受けますよ。

@user-wp6bx9xs8i 29 дней назад

ほぼオリジナルなレベルに改造した原付で警察に止められたが、むしろパーツどこで入手したとか感心された学生時代。暴走(迷惑)行為を目的とした物でなければ結構許されてた思い出。ついでに便乗するけど過去最悪な規制緩和は排気音量だろうなあ。スーパーカー（死語ｗ）が音デカいからってさあ住宅街じゃやかましいんだよ。あと車重計算で大人ひとり５５ｋｇって値は今も同じなんですかね？　今でこそ現状認識して運転席周辺が広く取られるようになったけど、昭和のトヨタ車なんて足元狭すぎて純正カーペット敷いただけでもペダル周りが危なかった。