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大阪市交 堺筋線60系（非冷房車）２ 

sengokuboy
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堺筋線60系（非冷房車）です（1993年2月 恵美須町－動物園前間）。
1993年3月の動物園前－天下茶屋間の開業前に乗車したときに撮ったものです。
終着駅の動物園前で回送車になり、天下茶屋から折り返します。
※動画としては失敗作ですが、走行音だけでもお楽しみいただければと思います。

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21 авг 2024

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Комментарии : 46   
@gingaexpress6539
@gingaexpress6539 6 лет назад
子供の頃、よく乗りました。 冷房化される前、夏場にこの電車が来たときの絶望感は凄まじいものがありました。
@fal-bj8im
@fal-bj8im 3 года назад
津田英二氏になったのは92年8月から、天下茶屋延伸は93年3月だから数か月間だけ聞けた貴重な放送。
@user-rh1to8vj8n
@user-rh1to8vj8n 5 лет назад
夏場にこれが来たら地獄だったな…
@user-Yoh.I
@user-Yoh.I 4 года назад
僕にとっては、60系も30系も地獄だけど好きです。 唯一運転操作が見れましたから。
@user-zl9de6sb9e
@user-zl9de6sb9e 4 года назад
この頃に戻りたいですね・・・・・・・・
@1n8g
@1n8g 4 года назад
0:58終点の放送が流れてから座るお父さんw
@Series5724
@Series5724 10 лет назад
終盤の回送は延伸前によくある予行運用ですね．けいはんな線や阪神なんば線でも同じ試運転が行われていました．
@ryomaikeru9615
@ryomaikeru9615 4 года назад
めっちゃ探してたー。 バリ懐かしいなぁ、子供の頃よく乗ってたわぁ。 天下茶屋まで行ってたかなぁ
@user-wf3ht2yc9m
@user-wf3ht2yc9m 3 года назад
いや、この当時はまだ動物園前止まりでしたよ？天下茶屋延伸開業はこの後に開通となりますね。
@えちぜんや
@えちぜんや 7 лет назад
これは英語が入って、まだ親切な頃です。 親切でない頃の乗り換え放送は肉声でも自動放送でも「谷町線は 乗り換え！」でした。
@NTTWEST3
@NTTWEST3 5 лет назад
次は堺筋ホンマチィ～チューオーセンオーサカコーナガタホウメン・近鉄東オーサカセンイコマホーメン乗り替えッ！
@fal-bj8im
@fal-bj8im 3 года назад
津田英二氏の前は堺筋線だけ他線とは違う感じでしたね。 他線は丁寧だったんですが。
@moribombyx1234
@moribombyx1234 5 лет назад
津田英治のアナウンスがかっこいい
@yoshi7927
@yoshi7927 4 года назад
津田英治さんの放送はまだ、近鉄けいはんな線や、ニュートラムの駅で聞けますよね。
@user-yf4fv3nd8t
@user-yf4fv3nd8t 4 года назад
冷房改造と同時に66系と同じ内装になったのには驚きでした。
@n7359
@n7359 10 лет назад
動物園前どまりもなくなりましたね
@yoshi7927
@yoshi7927 11 лет назад
６０系の車内をしっかり見たのは初めてです。子供のころはまだ走っていましたが、知らなかったもんで。
@user-jc2xn1ts6q
@user-jc2xn1ts6q 5 лет назад
1970年鉄道友の会ローレル賞を受賞した大阪市営地下鉄（当時）60系だけど、次点が小田急電車の5000形だったから成る程だなと思います。
@yas-kaz992
@yas-kaz992 3 года назад
1:43 当駅止まりなのに何故か発車メロディーは鳴らすとは。
@user-wf3ht2yc9m
@user-wf3ht2yc9m 3 года назад
たぶん、もうすでに開業寸前間近だったこともあってか、恐らくそのための準備をしていたんでしょうね。
@えちぜんや
@えちぜんや 3 года назад
この直前までは天六、堺本、日本橋、動物園前のそれぞれで違った丁寧でなかった頃のベル音（それ以外はベルも何もなし）だったので、天茶開業前の試運転代わりの予行演習でしょうね。 夢洲延長が目の前に見えてきた今のコスモスクエアと同じ感じです。
@thebravefirefighter
@thebravefirefighter 4 года назад
懐かしいです。 阪急沿線在住でしたから 子どもの時にはシルバーとかみんな言うてましたわ。
@user-no8me3wb1x
@user-no8me3wb1x 3 года назад
大阪市の地下鉄なんか昔、営団地下鉄(現在の東京メトロ)と同じような小窓のドアでした。
@user-vp6rr1rb5o
@user-vp6rr1rb5o Год назад
非冷房車時代に乗ったことが有り、30系を含めその時のシートの座り心地が硬すぎてビックリしました。
@user-om6ko4hy8g
@user-om6ko4hy8g 9 лет назад
非冷房って、夏場は結構きつそうです。 でも、大胆な節電は見込めそうです。
@えちぜんや
@えちぜんや 6 лет назад
しかし、その分一年中、窓も扉もガタガタガタとガタつき音が鳴り響いて閉めていても滅茶苦茶うるさかったです。
@neya-taro
@neya-taro 10 месяцев назад
男性バージョンの英語アナウンスも懐かしいですね。
@uchibakatsunori
@uchibakatsunori 3 года назад
大阪メトロの特徴ステッカ、扉に注意も現在みたいに黄色のステッカじゃなく非冷房車までの車両で見られた赤プレートも味を出してます。
@kawasakimasaki
@kawasakimasaki 4 года назад
大阪市地下鉄夏場のガッカリ列車 １　大阪市３０系 ２　大阪市５０系 ３　大阪市６０系 おまけ　北大阪急行　２０００系 ああ、なつかしい…
@mohito2012
@mohito2012 11 лет назад
この頃は、動物園前が終点だったのは既に知りましたが、阪堺電車の案内がない代わりに南海電車の案内がありますね。今は、御堂筋線で阪堺電車の案内がされてますね。
@user-Yoh.I
@user-Yoh.I Год назад
堺筋線の動物園前駅の最寄り駅が新今宮駅だからです。 御堂筋線の動物園前駅はジャンジャン横丁側にあります。
@yukio80222
@yukio80222 5 лет назад
男性の自動放送が大阪の地下鉄らしくてよかったんですけどね男性の英語放送ってかなり短い期間でしたよねそれ以前は乗換案内はJR線は環状線・関西線乗換って感じで線名で言ってましたね
@fal-bj8im
@fal-bj8im 3 года назад
92～99年までですね
@user-qh4yl7zq9b
@user-qh4yl7zq9b Год назад
動物園前駅は今と雰囲気が変わらないけど改装工事しているからこれも過去のものになるんでしょうね？
@user-zl9de6sb9e
@user-zl9de6sb9e 5 лет назад
２番線から発車しますと書かれている掲示板のような物は何ですか？
@user-ly3ve2ur7k
@user-ly3ve2ur7k 6 лет назад
ドア窓の高さが東京メトロ6000系を想像する！
@えちぜんや
@えちぜんや 4 года назад
「見ても何もない地下区間が主だから、ドアに窓はいらんだろ」という考えで、1970年代までの各地の地下鉄はこういったスタイルが主でした。 さすがにそれはダメということで、60系が冷房化された末期はドアエンジンがわずかに緩められ、ドア窓も高いのをやめていた気がします。
@hanshin_1001
@hanshin_1001 4 года назад
地下鉄ドアも今は副都心線と長電と名鉄に残るのみ🙄
@user-fl4cx1xs6k
@user-fl4cx1xs6k 4 года назад
子供が窓を覗くことに気をとられてドアに挟まるっていう理由もありましたよね。
@user-uq9kx8wx9o
@user-uq9kx8wx9o 4 года назад
国鉄も201系、203系、山手線205系でやってましたね。こちらも転属車含め数が減ってます
@user-wf3ht2yc9m
@user-wf3ht2yc9m 3 года назад
関西でいえば、JR奈良線を今もなお現役バリバリで走ってますね。　by205系
@user-tc5vy9mf6l
@user-tc5vy9mf6l 6 месяцев назад
60系に乗った事あった 2003年に全滅となって残念
@user-wl2pe7cd2e
@user-wl2pe7cd2e 5 лет назад
これでよく日本橋行きました。
@kiakia5532
@kiakia5532 6 лет назад
乗ったことあるわ
Далее
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