2001．阪急　京都線　正雀駅　朝の通勤ラッシュ後 

廃車されたのは3300系ではなく2300系だと思います。

@@Mr21000kintetsu すでに廃車された編成の事を言っています。まだ3300系は現役です。

@@KizuGa8_0801 2001年3月に実施された阪急京都線のダイヤ改正 【平日・土休日早朝時間帯】 ■初発列車を繰り上げた。 【平日・土休日昼間時間帯】 ■梅田（現在の大阪梅田）～河原町（現在の京都河原町）間の特急が以下の通りとなった。 茨木市駅・長岡天神駅・桂駅が停車駅に加えられ、大宮駅が停車駅から外された。 10分間隔（従来は、平日20分間隔、土曜・休日15分間隔。）で運転し、フリークエントサービスの向上を図った。 ■梅田（現在の大阪梅田）～河原町（現在の京都河原町）間の急行を大阪モノレールとの接続駅である南茨木駅に停車させたほか、高槻市～河原町（現在の京都河原町）間の各駅にも停車させ、モノレール沿線と京都線各駅との利便性の向上を図った。 【平日・土休日深夜時間帯】 ■最終列車を繰り下げた。 【平日朝ラッシュ時間帯】 ■大阪市営地下鉄堺筋線直通　天下茶屋行き急行が以下の通りとなった。 河原町（現在の京都河原町）～高槻市間の各駅および南茨木駅にも停車させた。 大阪市内中心部への通勤・通学の利便性を向上した。 また、高槻市発天下茶屋行き2本を新設した。 ■従来の特急停車駅パターンを継承した通勤特急を運転するようになった。 ■従来の快速急行停車駅パターンを継承した快速特急を運転するようになった。 ■従来の急行停車駅パターンを継承した快速急行を運転するようになった。 【平日夕方ラッシュ時間帯】 ■従来の特急停車駅に桂駅を加えた快速特急を運転するようになった。 ■21時台に梅田（現在の大阪梅田）発河原町（現在の京都河原町）行きの快速特急を15分間隔で運転するようになった。 ■従来の急行停車駅パターンを継承した快速急行を運転するようになった。 【土休日朝・夕方時間帯】 ■従来の特急停車駅に桂駅を加えた快速特急を運転するようになった。 ■従来の急行停車駅パターンを継承した快速急行を運転するようになった。

3300系8両編成もいまや絶滅寸前堺筋線で爆音を響かせるほどの抵抗制御が聞けなくなるのも時間の問題です

60系は中々　シンプルなデザインでかっこ良かったですね

ないですよ

ちなみに大阪市営車は嵐山への入線履歴はあります（60ではなく66ですが）

「バタバタ式」ではなく「パタパタ式」でしたね。

下記はどう思いますか？ （女声で）皆さん。電車がまもなく通過いたします。小さなお子様は手をつないで白線の内側にお下がり下さい。 （男声で）ただ今、電車が通過いたします。危険ですから白線の内側にお下がり下さい。 （女声で）皆さん。電車がまもなく到着いたします。危険ですから白線の内側にお下がり下さい。電車とホームとの間が広い所は、足下に十分ご注意願います。