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小田急線 複々線完成前後の運行状況比較
badger
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本編は0:35からです。
複々線完成に伴う2018年ダイヤ改正前後の
運行状況を比較してみました(複々線区間のみ)。
画面上半分が改正前、下半分が改正後となっています。
Опубликовано:
21 авг 2024
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Комментарии :
56
@user-tz3ck7ps8w
5 лет назад
速達種別 複々線化前→急行、準急 複々線化後→快速急行、通勤急行、通勤準急
@ceramicclaw9278
5 лет назад
コンテンツまとめ多目的動画 京阪とほぼ一緒ですね。
@user-ny5nv5ee1p
5 лет назад
千代田線直通だけでなくとも早朝だと急行は緩行線を使ってるのは驚き。 8両通勤急行に複複線をフル活用する通勤準急に...見所満載ですね(‘д‘ )
@badger3827
5 лет назад
緩行線を走行する急行の存在は当初まったく知らず 途中で慌てて修正した記憶があります…。 改正後の小田急は複々線の使い方が本当にフリーダムになりました。
@lalarstein
5 лет назад
複々線のもう一つの効果は遅延が明らかに少なくなりました。
@user-kp8hx5lv8r
5 лет назад
2017年は最大本数が毎時27本だったのに対し2018年には毎時36本へ増発。 過去には増発に増発を重ね毎時30本に達した年もあったものの長編成化の影響を受け毎時29本(2004年)→毎時27本(2016年)まで減ったことがあった。
@Lumimize
4 года назад
地味に多摩線の始発が30分近く早くなっている。これにより新宿到着時刻は京王と5分差まで縮まった。
@humorinakura5858
5 лет назад
お疲れ様です! ラッシュ時の圧倒的な本数もそうですが、「上りの一部始発電車も若干早くなったんだな」と思いました。
@badger3827
5 лет назад
ありがとうございます。 改正後は始発電車が5分ほど早くなっていて少し慌てました…。
@E503Hittaki
4 года назад
7・8時台2時間の下北沢駅の上り停車・通過本数を目視で数えてみました 複々線化前→55本 複々線化後→67本(!?)
@aiaoya
5 лет назад
わあ‼やってしまわれた。複々線化で東京メトロの相互直通が増えた様に思えます。やっぱりこの相互運転がネック(今も混雑変わらずかも・・・)だったのかと。。。作成、ありがとうございます。
@badger3827
5 лет назад
こちらこそご視聴ありがとうございます。 緩行線を千代田線の延長みないな形に出来たことで 直通列車がかなり増発されていたと思います。 それでも代々木上原手前では今でも若干詰まってしまうようですが…。
@user-mj7nt4co1v
5 лет назад
登戸止まるようになったとはいえ、朝に快速急行が走ること自体驚き
@avalon-mm1eg
5 лет назад
待ってましたー
@badger3827
5 лет назад
お待たせしました…。 ご視聴ありがとうございます。
@sh2bn
5 лет назад
千代田線乗り入れの綾瀬、我孫子方面行きが一気に多くなったんだね…
@badger3827
5 лет назад
緩行線が完成したことで 複々線区間は向ケ丘遊園や成城学園前始発の 千代田線直通電車を増発できた感じです。
@com01206302
5 лет назад
お疲れ様ですー 比較するとおんなじダイヤなところが所々ありますね
@badger3827
5 лет назад
似たような運行パターンの列車も散見されたと思います。 ただロマンスカーのダイヤについては かなり手が加えられていた感じがしました。
@46103
5 лет назад
和泉多摩川とかが複々線になる前は各駅停車を追い抜くと目の前に各駅停車がいてすぐに追い抜けず、すごい渋滞だったけど、早くなったなぁ
@user-yj8bu7rx2r
4 месяца назад
つくばエクスプレスも待ってます!!
@nahaline9582
5 лет назад
Decadew こうして比較してみると面白いもんですねw
@badger3827
5 лет назад
同じようなスジの列車があるかと思えば まったく様変わりしている場面もあったりして 個人的には楽しめました。
@Air-Fit
5 лет назад
複々線最長(私鉄)のスカイツリーラインも作って欲しいです!
@user-zk6yi2ft9p
5 лет назад
東京メトロ東西線もできればよろしくお願いします。あそこの高密度な様子が気になるので。
@badger3827
5 лет назад
自分も東西線の様子は気になるので制作しようと思っています。 取り掛かるまで時間がかかるかもしれませんが どうかお待ちいただければと…。
@412saka
5 лет назад
やっぱり上り朝は生田で詰まるんですかね
@user-jb8oi1du8s
3 года назад
我孫子?千葉の?
@user-pi4jo2mw3f
5 лет назад
常磐線お願いします。 区間はできれば品川〜勝田間で。
@badger3827
5 лет назад
常磐線も209系やメトロ6000系が息している間に 制作できれば良かったのですが手遅れとなってしまいました。 まずは上野東京ラインで車両画像を揃えるところから始めたいと思います…。
@kenhayaumetuji7553
4 года назад
すごい
@user-oq1ps3ml1t
Год назад
お願いですが小田急新5000形も出して下さいでも昔の常磐線とか昔の千代田線とか出さないで下さい。
@guhender
5 лет назад
複々線後 東京メトロやJR東が 小田急に増発
@kankuri
5 лет назад
冒頭(0:51) (複々線を)き~~み~~~~~にぃぃぃぃぃ↑(ごめんなさい) 今Decadeのフル聞いてきたけど長い…リメイク中央線で使えば良かったのでは()
@badger3827
5 лет назад
確かに時間的に見ればちょうど良さそうでしたね…。 ボリュームたっぷりな曲だと思います、Decade。
@guhender
5 лет назад
小田急とJR東と東メロと直通したら あまり違和感がない。
@user-jl8zd1gl9o
5 лет назад
複々線後は我孫子とか綾瀬とか千代田線直通が増えたね
@badger3827
5 лет назад
緩行線の列車が急行線と支障することなく 千代田線へ直通できるようになったのが大きそうです。
@user-mw7md5mf4w
7 месяцев назад
昔の車両までいるんだ
@user-wk6lw7ie5z
5 лет назад
Decadeですね!!
@badger3827
5 лет назад
気づけばもう6年前の曲です…。
@user-wk6lw7ie5z
5 лет назад
badger 南條さんもそろそろ、naoさんが活動していた期間に、追いつきますね、、
@tentaclealma3535
4 года назад
複々線が成功してる感じがする。 まだ詰まるという話は聞くが……。
@pokey-
3 года назад
どうやら田園都市線の朝の渋谷付近のように駅間で停車しないようにある程度ゆっくり走らせるようにしているらしいですね
@Hue-Rick21
Месяц назад
生田がネックすぎるな、、
@guhender
5 лет назад
そしてうぽーつ
@badger3827
5 лет назад
ありがとうございます!
@user-zv8si2oe7v
5 лет назад
比較するとやっぱり今の方がいいちなみに東武のことはさっきのでコメントしてます何度もすみません
@user-zv8si2oe7v
5 лет назад
僕はbadgerさんにいってます関係ありますか
@user-ny4sq7ib1q
5 лет назад
知らない人にハセカラはNG
@user-zv8si2oe7v
5 лет назад
あ、すみません
@hinacho900
3 года назад
これでも多いんだろうけど、山手線のを見てから見ると感動が少ないw
@Hue-Rick21
Год назад
複々線完成後の時刻表に注目してみ。山手線と同等または山手線より本数多いよ。
@tohoflan
5 лет назад
なんでnaoが歌うRailganのサビ前で曲を止めるんだ💢💢💢💢
@kankuri
5 лет назад
そもそもDecade自体長すぎる()
@channel-fz5bi
5 лет назад
フランドール・スカーレット 音楽メインの動画ならともかく bgmにいちゃもんつける時点でだいぶやばいな
Далее
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