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山陽自動車道が永遠に未完成である驚きの理由を徹底解説！【ゆっくり解説】

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目次
00:00 オープニング
00:36 山陽自動車道の歴史
03:48 未完成区間「広島岩国道路」
06:24 根強い反対運動
11:42 山陽自動車道が永遠に完成しない理由
16:59 エンディング
ツイッター始めたのでフォローしてくれると嬉しいです！
/ yukkuri_museum
権利表記
docs.google.co...
BGM
　OP　『Dramatic train』　TAM Music　Factory
　劇中　曲名『Train』　作曲　Ryu Ito 　　　　　　　　　　　ryu110.com/tra...
鉄道唱歌-First Train Arrange-【DL】
　　　　高宮いぬかみ旧高宮魔女
#鉄道 #交通 #ゆっくり解説 #新幹線 #高速道路

Опубликовано:

14 авг 2024

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Комментарии : 297

@boat6-9-9 11 месяцев назад

地元民だけど全然知らなかった。こんな争いはやめて区間料金を下げてくれる事を願うばかり。

@user-qn6wg1tf3f 11 месяцев назад

懐かしい話ですね（＾＾）/元日本道路公団にいました「大井一晴」です。まさしく「広島岩国道路」建設時代に「広島建設局」で勤務してました。その頃、中国自動車道の全線供用時に「千代田IC～鹿野IC間100㎞開通」に工事事務所で最後の開通の現場にいました。中国自動車道が全線開通した時点で、工事事務所から建設局に出戻りしたわけですが、この頃に「山陽自動車道」の先駆けとして「広島岩国道路」の建設が着手されていました。廿日市～大竹区間に「大竹精神病院」の移転問題が長期化し、山陽自動車道の他の路線も建設が遅れ、広島岩国道路が開通した時点で、広島IC、志和IC～安芸IC間、岩国IC～玖珂IC間の山陽自動車道の着手が始まり、当時の国土交通省委託区間（山口南IC～玖珂IC間、福山西IC～福山東I間）も着手、開通がされ、残りの区間福山西IC～志和IC間の供用で「山陽自動車道の全線開通」が終了したわけです。「広島岩国道路」は山陽自動車道ではありませんが、全線供用には大きな役割をはたしています。これから将来「山陽自動車道（広島～岩国線）」と名称変更されるか、廿日市JCT～大竹JCT間の部分建設・供用で「山陽自動車道（新規路線）」広島岩国道路の一般有料道路が無料開放されるかは、今後の地元住民との交渉次第です。（まあ、今のままでは永遠に建設工事の着手は無理でしょうが・・・）今後のNEXCO西日本の活躍に期待します。（＾＾）/

@user-vu2mv1fm8m 11 месяцев назад

広島岩国道路（廿日市IC・廿日市JCT~岩国IC）の料金が割高で利用者から反発が多かったので同区間を通過、または乗り降りした場合、通常の高速道の料金で精算される形になり、本来の料金よりも割引になっております。ただし、ETC車のみで、現金での利用では反映されません。

@user-df2vx8co7k 10 месяцев назад

ＥＴＣ利用者のみの特例は知らなんだ！昔、広島のテレビ局が実験してたことを思い出した！！

@user-ns9in6vn9k 4 месяца назад

それで、上りの廿日市ICで降りたときに【割引】表示が出てるのか。平日の利用なのに、何が割引なのかずっと謎に思ってたw

@waoko 11 месяцев назад

近年だと高松東道路が高松自動車道に正式に編入されてたな

@neruneru_11451yo 11 месяцев назад

かなり昔ですが、京都縦貫道の千代川ー沓掛区間も無料区間、有料道路と別々になっていた気がします。

@user-nu9gp1rb3e 11 месяцев назад

高速バスの運転士をしてました（東京⇔博多）広島の辺りの「広島岩国道路」という道路の表示は？？？でした、やっと訳がわかりました。

@tyouicbm 11 месяцев назад

まさかのはかた号… 西鉄ですよね?

@wagtailyellow6339 11 месяцев назад

ナビ使ってたら何故か違う名前の道路を通ってくださいって言われるから違和感はあるよ。でもこの動画のおかげで理由がわかった💛

@user-dk8os1qy4z 11 месяцев назад

毎日通ってる道がこんなに再生されるほど注目されてるとは思わなかった！

@user-du1iy2et5c 11 месяцев назад

７年ぐらい広島に住んでたけどなにかにつけやたらと同調圧力が強かったから、大規模反対運動って言っても、そうしたいと思ってるのはごくごく一部の利権者なんだろうな・・・

@KeiS506 11 месяцев назад

その通りです。広島市出身ですが、同調圧力強すぎてその他意見は圧殺されてしまう土地柄です。要するに他所から来た人は住みにくい土地なんです。

@user-cb7tj2rc3s 11 месяцев назад

もうめんどくさいから最初に反対派と賛成派の住民同士で話をして意見統一してから公団に話を出してどうぞ、としか言えん後出しで別の意見出すのはやめーや

@user-zl9mk8qy3k 2 месяца назад

しぇからしかっ！あとから意見出す！

@user-xd6fi9ny5f 10 месяцев назад

個人的には西広島バイパスが好きなので、ドライブで岩国に行くのは別に苦ではない。降りた後の海の風景が好き。

@user-df2vx8co7k 10 месяцев назад

景色の件は大いに賛同できるが、渋滞はやっぱりヤダ！！宮島口の日中の渋滞は異常！！休日ともなれば、もはや時間が読めなくなる！！競艇場もあるし、スーパーマーケットもある。あそこの区間だけはどうしても有料道路使うよね。んで、高いよね！見越しての料金設定かな？

@kazsakha 11 месяцев назад

将来無料になるって聞いて建設了承したのに、結局何十年も無料にならない挙げ句、料金も高くて草

@user-nn9yk7fk3f 11 месяцев назад

平成11年に山口博覧会のきらら博があり、山陽自動車道・下関JCから、小野田インター・宇部インター経て宇部東JCまて急ピッチの突貫工事で開通したものの、宇部東インターから、山口県県山口市秋穂と阿知須地区と、山口県防府市の佐波川PAの間を通す予定でした。しかし、山口県会議員の反対の方により、 ①山陽自動車道の山口南インターから小郡道路を経て、山口宇部道路を結ぶか、 ②中国自動車道の小郡インターから山口宇部道路を繋いで、山陽自動車道・宇部東JCに繋がったから、ほぼ凍結されました。今は、皆さんが言われるように、山口宇部道路と小郡インターな出入口の危ない嘉川インターがある為に問題です。

@dodemoyokunai 11 месяцев назад

ただの書類上の問題だけかと思ったら、料金が高くなる問題も抱えていたんですね。これだからお役所仕事と言われる。

@user-qm5tr3tv7f 11 месяцев назад

『山陽道』と言いつつ、広島県内の路線見るとかなり山の方を引きまわされてるのが分かる。隣の五日市インターなんか殆ど安佐南区境の奥の方だし、三原なんか平成合併の隣町まで押し込まれて『三原久井』になってる。この広島岩国道はその点町街からすぐアクセスできる。その恩恵は高い。『高速道路でなかったらすぐ開通出来る』事情が広島県の交通をグタグタにしている。ちなみに廿日市インターは広島南道路の連接点として整備されたものの、西広島バイパスからの高速の引き込み線を整えた以外まだ微塵も形になってない。

@sousen-pl1ds 11 месяцев назад

広島岩国道路の計画当初の構想区域の内、大竹～岩国間が大竹岩国道路として2000年に計画決定されています。ルートとしては大竹IC（大竹JCT）を起点に、山陽自動車道と海側市街地の間の山中にトンネルを通し、岩国市街地に接続する、というもの。将来的には岩国市街地から数10km南の由宇付近まで繋げる構想もある。（そこまで来たら、周防大島への入口、大畠まで繋げて欲しいが）去年頃から道路建設が本格化し、 IC整備、接続路橋脚設置、県境付近のトンネル掘削の諸工事が一気に始まりました。２号線大竹～岩国間は地元民の通勤と、沿岸工場群の大型車の通行が集中し、朝夕渋滞は本当に酷いので新バイパスへの需要は高いものがあります。それに対し、大竹～廿日市間は、岩国市街地から離れている岩国ICと違い、現大竹岩国道路は市街地にほぼ平行しているので、利便性は抜群です。料金への不満はあれど、急ぐ車は何やかんや利用してます。たとえ世代交代により反対派が消滅しても、わざわざ新ルートを開いて本来の広島岩国道路を完結させようとする地元の機運は低いでしょう。

@sshide2152 11 месяцев назад

宇部JCTから下関JCTという、山陽道本線から分離された不可思議道路もある。そのまま気付かない連結より、余程ややこしい道路。

@-Natsubo 9 месяцев назад

いっそ宇部自動車道という別名にすればいいのに。

@hc-ir2dr 11 месяцев назад

この区間はSAPAがない。

@hiroden_precure5200 11 месяцев назад

大竹に道の駅作ってくれ！！

@slopewellcousin2095 11 месяцев назад

別途、山陽自動車を作るって、絶対無理だろ。広島岩国道路を書類上も山陽自動車道に組み込んだ方が、絶対すっきりすると思うがな。

@wxyz4013 11 месяцев назад

13:14 〜 13:34 でも言ってるしそうすべし！

@masterataru5956 11 месяцев назад

なんか、道路公団が民営化されてから、各所の有料道路が大幅値上げしてるよね。単に、天下り先の財源を確保する為だけじゃないのかと思ってしまう。

@kkkp6873 11 месяцев назад

これ住民同士で話し合って、勝手にやってくれのパターンよね。私たちは統制が取れてませんと見られてしまう恥ずかしいパターンｗ

@gqqrx883 11 месяцев назад

一応岩国市と大竹市間の国道2号線があまりにも渋滞が発生するため両市の山間を通る国道2号線のバイバス線になる高規格道路「岩国・大竹道路」が建設中ではある。

@user-sp2wc2yn7w 11 месяцев назад

最近は大したことないけどね。米軍基地の大規模工事前に建設するべきだった。あの頃は岩国駅付近から玖波まで永遠と渋滞してた。

@westwind2837 11 месяцев назад

県道15号の国道188号への分岐延伸(玖珂方面へ連絡)などで多少は緩和されたとはいえ、まだ大竹駅の前後で渋滞しますなぁ、、、亀山城の遺跡調査で、着工がかなり遅くなった感がある。岩国大竹道路

@user-df2vx8co7k 10 месяцев назад

山口の県道15号は、昔欽明道路で有料だった。2号線はかなり山奥入るし、188号は海辺を通る。共通点は、周南市に行くのにどちらもかなり遠回りになる。欽明が一番早かった。

@moonphase1981 11 месяцев назад

病院って大竹のメープルヒル病院合併型センターかな？山陽道を別に作って、広島岩国道路を無料開放して欲しいね。宮島口渋滞が酷くてさ。廿日市と大野インターの間を割引するサービスが始まると、ニュースになってたけど、大野インターに乗る前から2号線は渋滞してるんですけどね。大竹から割引かないと意味がないんですよね。さっさと決着して欲しいです。

@KeiS506 11 месяцев назад

一部のニッチ住民とそれを応援する左の人たちが反対するせいで、結局は大勢の地域住民が損害を被るっていう典型的事例です。現状で慢性的に渋滞する国道2号が空いている方が色々な面でメリットが大きい筈なんですが、、、

@MySilveryWings 11 месяцев назад

結局地元の意見を通した結果地元の首を自ら絞めるという

@TN-vf2nx 11 месяцев назад

なんかいつもこの辺通るときナビの案内でしれっと広島岩国道に入らされると思ってたら、実質山陽道だったのね距離の問題で山陽道以外のルートに案内されてるもんだと思ってたｗ

@user-ic8to8fi7y 11 месяцев назад

昔もう20年くらい前に最初に通った時に料金所でもあるのかと思ってたら何もなかったのに驚いたというか何かちょっとほっとした別料金でも取られるのかとそれからだいぶしてからまた広島市まで行くのに山陽道を通る機会があって手前で高速から下道に変えようと思ったけど岩国インターはちょっと手前すぎるし確か大竹にインターがあったはずだから大竹から広島市内まで2号線でのんびり行こうかなと思ってたら下り口がなかったんで、あれインターの看板あったと思ったけど見間違いだったかのかなとかといって滅多に通るわけでもないしここの情報とかも調べたり気にする事もなかったからこの動画で初めて知りました

@user-xb2re8bn6j 11 месяцев назад

本題とはそれるが、有料道路は永遠に有料毎年値上げするし一時期高速料金1000円の時もちゃーんと利益は出て黒字だったんだよねいかに利権の食い物にされているかわかる

@hirohiro931 11 месяцев назад

そもそも広島県、特に広島市は交通インフラや都市計画がデタラメなんです。関西から引っ越してきましたが、高速も一般道も利便性や必要性、その他色々ビックリしました。とくに通行料金なんかふざけた金額です。この広島岩国道路もそうです。広島市の道路、鉄道、空港これらすべておかしな事になってます。

@KeiS506 11 месяцев назад

歴代知事のリーダーシップが全然ダメで、広島県内は交通系は数十年前からほとんど進歩がないです。どこの新規道路建設も反対ばかり。そのくせ代案もなければ問題を少しでも解消させられるような改善策もなし。西広島バイパスなんてほぼ40年間全く改善されず広島旧市街に入った途端に終わってるので、街中も渋滞緩和できないしバイパス部も街中の渋滞の影響を受けやすい。広島市街地区間をさっさと高架化して東広島バイパスと繋げれば随分と物流も良くなると思うのだが。廿日市〜大竹区間も広島岩国道路と国道バイパス名義なのに高い通行料徴収してるから、結局近郊移動する人たちは下道を通って渋滞緩和できない。さっさと山陽道に吸収するなりすればいいのに、料金収入が欲しいがために未だに国道のままにしているとしか思えん。

@hirohiro931 11 месяцев назад

keis506さん、全くその通りだと思います。多くの市民が同じ考えでしょうね。とびしま海道の渡るだけで900円の橋や呉道路しかりです。おまけに広島駅前にばかり多額の税金を注ぎ込み、郊外の道路はやる気無し、とりあえず現広島市長はいらないてす。

@KeiS506 11 месяцев назад

@@hirohiro931 その通り。現市長は(過去市長もそうだったけれど)原爆とか平和運動の時しか表に出てこない。うちの家族は代々の広島市長のことを「原爆市長」って呼んでいます。平和という理念はご立派ですけれど、もっと現在暮らしている現世や次世代の住民のことを考えて政治をして欲しいと思う。

@makoo8769 11 месяцев назад

高速自動車国道でない場合、最低速度表示があるのが普通だけど、当該区間はそれが無い。だからここでは30キロで走っても問題ないってことだよね…。

@solanine_01 10 месяцев назад

岩国～大竹の2号線は、大渋滞するから基本的に通らない。関々トンネルの方から大竹へ向かった方が早い。岩国インター～大竹インター区間って割高って知らなかったw 岩国～大竹～宮島周辺の2号線は、渋滞するから不便。抜け道あるけど、住宅地だから道も狭いとこもあるから改善して欲しい。

@user-zb1pr1cr1s 11 месяцев назад

最近は良くなったけれど、昔は岩国道路の路盤がコンクリートだったりしてジョイントのショックと強くて空車の2トントラックだと凄く乗り心地が悪かった記憶がある。

@smalltreeification 11 месяцев назад

神栖にあった「私有地有料道路」と並ぶ、日本のネガティブかつ解決させないといけない有料道路問題と思っています。個人的に一番の問題は「この区間だけ別道路なのでSAPAといった休憩施設が一切作れない」という事。事故があった際もおそらく書類上の対応は分かれるし、良い事は一つもないと思っています。実際ここを走ると、本当に突然お通夜みたいな路線になってびっくりしたのを覚えています。今はどうか知らないが。自分の記憶では、「山陽道を作れ」と「山陽道を作るな」の両方の裁判が通ってしまい、動くことができないと聞きました。矛盾をはっきりさせる以外にないと思うのですが。住民側にも調整役って必要だなって思います。成田闘争みたいに、少しずつでも動かさないと国の動線が崩壊するなら、国も自治体側も本気を出すのでしょうが。

@sydmaster8711 11 месяцев назад

俺が昔使ってた2000年以前のナビだと、この区間は高速道路表記が外れて、一般道扱いになりましたね。当時から本来の形で完成することは無いだろうと思ってました。

@chiha2525. 11 месяцев назад

というか、廿日市～岩国間は国道２号線もバイパスもなく片道１車線（対向２車線）の狭い道になって、渋滞の温床になっており経済的にもかなり損失となっているのは明らかなので、ほんとうに国や県がなんとかすべき問題だと思う。

@walkin454 11 месяцев назад

「経済的損失」ねえ。整備した結果物流が効率的になって消費者に返って来たら初めて経済的効果♪って言えるけど、そんな話聞いた事が無いんだなあ。

@chiha2525. 11 месяцев назад

@@walkin454 世の中、こういうバカが多いのか？

@walkin454 11 месяцев назад

@@chiha2525. 自分がか？

@walkin454 11 месяцев назад

@@hs6140 知ってるぞ。で？

@tm9136 11 месяцев назад

そのせいで宮島の少し手前から住宅街を抜ける抜け道を通る車が多いこと

@safeytdrive 11 месяцев назад

広島岩国道路の延伸や別ルートの山陽自動車道が建設されることは未来永劫ないと思われる

@yasuhiroinai5383 11 месяцев назад

多分今でも広島から岩国へは夕刻時に大渋滞が起こるがそのような背景があったとは知らなかった反対運動に参加した連中は本当に地元住民なのだろうか

@panchtoda8664 11 месяцев назад

成田空港の時と同じ連中か😮

@SaToKai8901 19 дней назад

☭ 🟥 ☭

@who-changrevive955 11 месяцев назад

昔から広島岩国道って、何だろう、と不思議だったんですよねー、スッキリしました、ありがとうございます。また、確かに、広島県東部から広島インターを越えて岩国まで行くと、値段高いような気がしてたんです（笑）

@bungotaro-kirimaru97-emine54 11 месяцев назад

マジかよ！書類上は完成してなくて高額な路線を間に繋いでるとか。　それから山陽道建設に関わった父親が言って事なんだけど当時建設を急ぐあまりトンネル内に火災消火のスプリンクラーが無い場所も。　広島県八本松トンネルの火災で被害が大きくなった理由がスプリンクラーが無かったのが原因。　管轄の国交省は設置省いても問題無しとの事で工事完了。　山陽道でスプリンクラーが無いトンネルがどれくらいあるのか知りたい。

@user-pg1bh4gc4u 11 месяцев назад

この前も兵庫の相生〜赤穂間のトンネル火災がありましたね。（しばらくの間通行止めというが、年内には通行止めが解除できたらいいけど)

@user-fe6uj9go4d 11 месяцев назад

国土交通省が、定めた基準によりトンネルの長さや通行量によりトンネルの保安設備が、定められています。尼子山トンネルは、約600mほどの長さですので自動消火装置やジェットファンなどを設置する必要の無いトンネルとされています。基準と照らし合わせると１日当たりの通行量が、３０万台以上であればスプリンクラーの設置を必要であれば検討する対象となります。

@bungotaro-kirimaru97-emine54 11 месяцев назад

@@user-fe6uj9go4d 国交省の設置義務は無いという判定で、どれくらいスプリンクラーの無いトンネルが山陽道にあるか気になりますね。

@user-fe6uj9go4d 11 месяцев назад

@@bungotaro-kirimaru97-emine54 スプリンクラーの設置を必要じて行うとされるトンネルの長さの最低ラインは3km以上のトンネルです。１日当たりの通行量の多さにより短いトンネルにも適用されます。 3km未満でも１日当たりの通行量が、２０万台を超えればスプリンクラーの設置義務が有ります。スプリンクラーを必ず設置しなければならないトンネルの長さは、10km以上が最低ラインです。

@walkin454 11 месяцев назад

12:55～の対応策が「なるべくここが広島岩国道路であることを悟られないようにしよう」と言う案内看板をほぼゼロにすると言う姑息さに、走ったら気が付いてしまいます笑

@user-mu7vj1vq3r 11 месяцев назад

そういえば廿Jの案内からもいつの間にか消されてましたね。。

@ouvrelechien 11 месяцев назад

0:54 中国豊中ICじゃなくて豊中ICの標識になってるんだが…

@akeome_rabbit 11 месяцев назад

道路版諫早湾

@user-pr9qs9qx4y 11 месяцев назад

山陽自動車道は昔、姫路〜神戸がなかなか完成しなかったから播但自動車道経由で中国福崎インターまでずっーと使ってからなぁー笑笑昔話になったよ～W

@user-rz8sw9fp6w 11 месяцев назад

今では山陰道も開発が進みつつある。個人的には山陽道＆山陰道、そこから山間部に伸びる様ないわゆる岡山道や浜田道みたいな道を伸ばした方が良かった気がする。

@akiratakami761 11 месяцев назад

広島岩国道路は別にどうでもいいんだけど、山陽小野田へ行くのにいちいち山口南インターで降りて宇部無料道路通って宇部インターから乗らなければならないのはどうにかしてほしい。

@essauouo5251 11 месяцев назад

広島岩国道路部分は償還が終わったから無料にすれば良いような気がするんだけど、なんで全国網に組み込んじゃったんだろう地元民としては廿日市大竹間を無料で使えれば別に問題なさそうなのに

@user-je5wz2yc1s 11 месяцев назад

『JR+第三セクター+JR』を通過する「在来線特急列車」のよう。

@setugekka1985 11 месяцев назад

そのパターンはどっちか言うと新名神ー新東名の間にある伊勢湾岸道な感じじゃないかな？

@sekka2401 11 месяцев назад

そうだったのか！なんでここだけ広島岩国道路になってるのか不思議だったけど、やっとわかった。下り車線で宮島SAで降りるのと廿日市ICで降りる料金がだいぶん違うわけだ。

@user-un5ph7vz6k 11 месяцев назад

広島岩国道路の標識は確かに気になってました

@suealumina1363 11 месяцев назад

このエリアの何が不味いって、料金が高いから下道通るトラックが多いのに迂回路が少ない＋幹線国道の割に信号の多いエリアということ。何かあるとすぐに渋滞する。何なら通勤時間帯は常に渋滞する。

@hybrid_u6340 11 месяцев назад

え～！知らなかった！確かにあの区間高いし、廿日市JCってちょっと他と違う構造してるなと思ってたけどそういうことだったんだ…勉強になりましたしかし、漢字の読み間違いが多いのがゆっくり解説だと思ってたけど「廿日市」をちゃんと「はつかいち」って読んでてちょっと感心しましたw他県の人は読めない人多い地名なので…

@axxzxxzx3831 3 месяца назад

この間大野icから乗った時、広島岩国道路って書いてて、実際乗ったらそのまま山陽道やったから　え？？ってなってたこう言う事だったんですね。

@xj750eyamaha3 11 месяцев назад

反対するとろくなことがないてことやね

@user-fc1bg5tj4g 11 месяцев назад

地域住民の正反対の主張を両方受け容れるために、役人は、詭弁の上に詭弁を重ねるの実例ですね。

@MizueNao 11 месяцев назад

詭弁なんて言うなよ意見を統一しない地元住民が悪い

@user-fc1bg5tj4g 11 месяцев назад

@@MizueNao さん、そうですね。政治家や官僚が詭弁を弄して何をしようと、責任を取るのはすべて国民。政治家の利権･行政のムダも国民負担。それは、一つの真理かも知れません。

@AotoSusumu 11 месяцев назад

もはや「交通博物館」だね。

@user-jo9qw4mc3c 10 месяцев назад

今まで何も知りませんでした。そんな歴史や背景があったのですね。いい方向に向かうといいですね。

@ebi_bora_4615 11 месяцев назад

てっきり、小郡－宇部間のことだと思った。

@neweiji 11 месяцев назад

なんて言えばいいのか？　私の叔父は線路の近くに家があって家の前の道路が地下道に繋がっていたのですが周辺道路の拡張に伴い地下道の拡張工事が計画されて立退きの依頼が来たのですが当然住み慣れた思い出の家を離れるのは誰しも嫌だし新しい家を探すのも大変だし当然引っ越しをする事自体も大変な事ですが？私の叔父は「其れが皆の為になるなら」と快諾されたそうです。私はこの叔父を誇りに思うし尊敬しています。

@tm5641 2 месяца назад

病院の移転が難攻した結果、該当地点をトンネル化して高速の上に土地を作り、そこを病院が利用することになり、その分増加する建設費を「広島岩国道路」として地元自治体が負担して、通行料金に上乗せして回収していました。

@user-jo2zp1cm5x 11 месяцев назад

西に行けば行くほど中国自動車道は寂しくなる。サービスエリアとかもうね…

@user-od5mn9zu7j 11 месяцев назад

広島から極端に少なくなる印象正確には岡山道分岐から

@user-uq7bs2yu3h 11 месяцев назад

地元民かつ叔父はかなりそこの所に深く関わっているという者ですが、裏事情とかは置いときまして、、廿日市インターは国道2号線バイパスと繋がっており、大竹インターは大竹市東寄りの国道二号線と繋がっておりますので、約束果たされていないだろで切れるべきは、大竹西側住民と岩国市民になるはずべきですが、、、、大竹も岩国も戦前から地盤にする国会議員皆無が原因で放置状態の酷い状況です。

@suiseibank 11 месяцев назад

広島岩国道路の上に山陽自動車道を作ればどうですか？つまり二階建てに。交通渋滞も緩和されるし、一応二本作ったことになるし、誰も反対しないと思う。

@korokani 11 месяцев назад

山陽自動車道は宇部付近も永遠の未完成でしょ

@sk-ed9mu 11 месяцев назад

無料区間なのに経由すると逆に高くなる謎路線

@kawasaki1164 11 месяцев назад

馬鹿な住民のせいで渋滞などが発生して被害を被っている様々なドライバーがいるということですね

@user-hu8qo4yb4o 6 месяцев назад

何処にでも湧くのですな、多くの人々の便利さを邪魔する愚物が...。己の我儘による影響を考えられないオツムが無いのは、哀れでもあります。

@user-fi7gr1wg4h 6 месяцев назад

動画内で”推測した内容を含む”って言ってるから鵜呑みにしないほうがいいよ

@Maoh0824 11 месяцев назад

高速道路より市内の道路事情が酷いところを直して欲しいって場所が多い。

@toshinobunishikawa9727 11 месяцев назад

阪神大震災のおかげで、一部区間で止まっていた、山手幹線と言う道路が、整備されたのです、震災の時にとても不便で反対して立ち退きしなかった人達が、譲歩しました、山陽道も、災害とか無いと、ダメかも。

@user-tv6hn3so3d 11 месяцев назад

結局はゴネたら応じると解釈した地元住民が、好き勝手言いたいだけやね。

@mkep82da 11 месяцев назад

スムーズに繋がってるのに今さら山陽自動車道を作る方が距離が延びて迂回ルートになってむしろ不便だろうからそのままだろう…

@panthertiger4883 11 месяцев назад

地域エゴは止めて欲しい！

@ricabull99 11 месяцев назад

これやったせいで2号の宮島前までずっと混むんだよな。だから今大竹のポリボックスの前ガラガラにして新しいの作り直すバカしてる。。西バイが中途半端過ぎたのが問題

@sakuratitose 11 месяцев назад

東九州自動車道と椎田道路の関係も同じなんだろうか？

@user-sm8gu7wk5l 11 месяцев назад

伊勢湾岸自動車道の名港トリトン区間も似たような感じですね。！

@jiajirn 11 месяцев назад

山口県内の線形の悪さは異常

@user-dg2zi1wo4b 11 месяцев назад

熊本県から埼玉県まで、何度か帰省で高速を使ったけど、マジであの線形はないと思うよ。まぁ～計画された年度が古すぎるし、こんなに車やトラックが発達するとは思ってなかったみたいだけどね。軽で走る分には、ちょうどいいか若干走りにくいかな？と思うけどね。

@makoo8769 11 месяцев назад

山口下関JCT間も未開通区間ですよね。

@user-nn9yk7fk3f 11 месяцев назад

山陽自動車道の山口県下関J,Cと、宇部東インターは開通しているけど、山陽自動車道の佐波川S,Aから、防府市台道と、山口市秋穂に阿知須から宇部東インターまでも、未開道です。

@user-kp4vh7ht6r 11 месяцев назад

山口県内は一般道も高規格道路が多いので問題ないのよ。山口市など死亡事故が多いからって道路幅を狭くして渋滞を作り出してるくらいだわ。

@user-plmbbc 11 месяцев назад

中国道の落合から東城の周辺もひどすぎる。

@user-jv4uy8eo4f 11 месяцев назад

精神病院に反対していたような連中は現在活動をしていてもその当時の事を詳しく言わないから事実が見えにくくなるよな

@Be_A_Diamond 11 месяцев назад

伊勢湾岸自動車道も名港トリトン辺りは国道やったはずやから似たようなもんなのかな？

@nph2323yfm 11 месяцев назад

大竹インター近くから岩国市室の木まで国道2号のバイパスを建設中。広島岩国道路は割り引きありますよ(ETC)2号線宮島口付近の渋滞対策です

@GC-ym8wu 2 месяца назад

地元なのでよく利用していた道路ですし、なぜ名前が違うのか疑問だったのですが、この動画を見て納得しました🤔

@user-wq1fn9nc8s 11 месяцев назад

最初から山陽自動車道と山陰自動車道を作ればよかった。２本作るのが無理なら、山陽自動車道を優先し、中国横断自動車道（姫路鳥取・岡山米子・尾道松江・広島浜田）を次に作るべきだった。山陽側に高速道路を作ったら、山陰側が文句を言うから中国縦貫自動車道ということになったのであろう。島根には竹下登や櫻内義雄という大物衆議院議員がいたし。

@user-uh3yn1jw9c 11 месяцев назад

オラ、廿日市までしか行ったことないから気づかなかった～～

@InterVisselKobeTheRockNRoll 11 месяцев назад

阪和自動車道と同じですね。(有田IC〜御坊ICは湯浅御坊道路) あと、山陰自動車道・山陰近畿自動車道もかな？種類は違いますが。

@kentarokentaro9562 11 месяцев назад

山陽道に組み込まない理由を、こちらで考察されているよう回答しちゃうと、それはそれでまた賛成派・反対派の両へカドが立ってしまうと広島県は考えているということなのですかね。

@user-td6lj9vp8u 11 месяцев назад

無策の成れの果てです広島界隈にはこんな話山程ある嘘も方弁とは言うが、行政では霞ヶ関文学とかいうらしいが正直こんな奴らの為に税金を払いたいとは思えない。おかげで口が裂けても子供に「嘘をつくな」と言えない人生になってしもうたわ〜

@user-yv6cx9km6w 11 месяцев назад

大竹ICは知ってたけど大竹ジャンクションなるものが存在してたとは・・・

@sty5383 11 месяцев назад

県道は整備されてるのに国道が不便な山口県

@elentnavi4426 11 месяцев назад

首相を輩出しているとか関係ないってことなんだよむしろ冷遇されている

@user-go5xr2zm8w 11 месяцев назад

最近の地元政治家って、実体は東京在住で選挙の時だけ地元にくるだけとか

@shimekawa-daishi 11 месяцев назад

いつか完全完成願うゆっくり鉄道博物館最高

@user-df2vx8co7k 10 месяцев назад

RU-vidrさくさくが不定期配信になってしまい、観る機会が増えた。電車のテーマも面白いし、訳ありな道路事情な話も面白いから好きです。

@katusep76 11 месяцев назад

結局…誰得なんだろう…。

@westwind2837 11 месяцев назад

04:43広島岩国道路に、岩国大竹道路(建設中)と西広島バイパスをくっつければ、「広島岩国」バイパス道路になるっちゃなるんだけどね。 (いまは小さな看板しかない、大竹JCT 05:38付近で、広島岩国道路と岩国大竹道路は接続予定)

@reikoorikasa 11 месяцев назад

あるあるの「いずれは無償になりますから」案件。

@user-uo4en3gh6e 3 месяца назад

詐欺師的

@akr0330 11 месяцев назад

仕事の関係で5年程、大竹市に住んおり、当時はほとんどの週末に大竹インター/廿日市ジャンクション間を使って広島市街へ遊びに行っていました。何故ここだけ広島岩国道路となっているのだろう？と、まさしく疑問に思っていたので、理由が知れて良かったです。ちなみに、動画内で広島岩国道路区間はkm当たりの料金が高いと記載されていましたが、この区間の下道(国道2号)は、常に渋滞が激しいです。その為、km当たりの料金が高くても、得られる時短効果が大きいので、私含む多くのドライバーは料金が高いと肌で感じていないと思います。

@right_river_ 11 месяцев назад

山陽自動車道はカーブは少ないけどUpDownが多くてアコーディオン現象が頻発して走りにくいんだよね登り坂で速度維持できないのに追い越し車線に居座って、下りになるとかっ飛ばす ┐(´д｀)┌ ﾔﾚﾔﾚ

@KeiS506 11 месяцев назад

だからそれに伴う事故も多くて、広島ic以東は交通量が多いので結構運転に気を使う。高速バスとか長距離の大型トレーラーは大変だと思う。

@youichi9207 10 месяцев назад

スピードを一定に保つのではなくアクセルペダルを一定に保ってる輩かな？😅

@user-hc8pl4is7v 11 месяцев назад

降りずに済むんだけれども？、名前詐欺気味な道路だけれども、何故に別道路なのは、不思議だったけれども？、土地買収に難航した苦肉の結果で、作れ言ったり、作るなと言ったりで、大変だったんだけれども、色々と角が立っちゃうだけれども？、名前だけでもってのはそりゃ有るわな、私もそう思うけれどね。

@user-pn2nv2tb8i 11 месяцев назад

ちゃんと最後まで「けれども？」って言いなさい！

@tm9136 11 месяцев назад

宮島口前の渋滞対策で高速使えって言ってくるし、

@digitalzanmai 2 месяца назад

高松東道路、山形自動車道笹谷トンネル区間も高速道路区間ではないですよね、

@user-yf6ee4qz5p 3 месяца назад

ど～りで昨年静岡～熊本に帰る途中で興味あったから通ったんだけど圧倒的に高速料金がかなり高く請求された理由がわかりました😮 景色は良かったっていう事で落ち着いてはいたんですが、そんな理由が含んでいたとは…😮

@user-oh8ob5dl5b 11 месяцев назад

なんであそこだけ広島岩国道路になるのか意味不明。でした。

@aki-4800 11 месяцев назад

中国自動車道ってやっぱりガラガラのイメージ…

@user-jo2zp1cm5x 11 месяцев назад

イメージ通りですね

@user-ok2nq1qv2m 11 месяцев назад

真夜中に走ると、真っ暗で貸切ジョータイだよ

@yuuyuu910 11 месяцев назад

福岡住みですが関西に車で用のあるときはほぼ中国道で行きます。

@tm9136 11 месяцев назад

空いてると思ったら60で走る軽が道塞いでるイメージ

@forget-me-not.5656 11 месяцев назад

１台も停まってない不気味なパーキングが好き

@user-ce4jl1sw7m 11 месяцев назад

今日は、「ゆっくり高速道路博物館」ですね。

@user-gj4ri4wz8c 11 месяцев назад

「ゆっくり」と「高速」のどっちなんですか？

@miaocatvideos605 11 месяцев назад

@@user-gj4ri4wz8c草

@user-uh3yn1jw9c 11 месяцев назад

ゆっくりアクセル全開

@user-ce4jl1sw7m 11 месяцев назад

よく似たケースで、阪和自動車道も途中の区間が、海南湯浅道路と湯浅御坊道路になってるのは、これと同じ理由なのですかね?

@miaocatvideos605 11 месяцев назад

@@user-uh3yn1jw9c それは矛盾してなくて草

@mf7323 11 месяцев назад

広島岩国道路の区間を何とかするなら、宇部下関線を全線片側2車線に拡幅した上で山口南へ延伸してほしいなあ。美祢付近の線形と勾配を迂回したい。一応は九州と関西を結ぶ大動脈なんだから、ねえ。

@tamacco1541 10 месяцев назад

まさにその区間に住んでたけど、知らなかった。でも母が病院と高速道路でいろいろあったのよ〜あの地域の人は難しい人が多いから（嫌いだった）みたいなことを言ってた気がする。もう反対運動してた人たちももういないかだいぶお年で、そんな事情を知る人もあまりいなくて、反対する人もいないんじゃないかしら。私は40代ですがそんなこと話す人は全然いなかったし知らない気がする