【即廃線】あまりにも短命に終わってしまった悲惨な鉄道路線6選【ゆっくり解説】

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#鉄道 #交通 #ゆっくり解説

Опубликовано:

10 сен 2024

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Комментарии : 122

@user-bl1no2wp8t Месяц назад

昨年8月、姫路城に行ったついでに手柄山公園から廃線跡を辿りました。

@user-gy6lz2wq1r 29 дней назад

姫路モノレールが無謀に計画され廃止になり手柄山遊園地も廃止になった今になってJR山陽本線の手柄山北に新駅を造る計画、地元民から「50年以上造るの遅いわ！」との声が聞こえそうですね😊

@user-pg9hf9lc7f 29 дней назад

姫路市は観光地が市全体に散らばってるのに公共交通網があまり発展して無いから城観光だけの通過地にされがち

@user-ce4jl1sw7m 29 дней назад

ピーチライナー、色んな人にピンチライナーってイジられてるのほんま草。

@ワタシハサトシ 29 дней назад

愛されてるねぇ😂

@ApitanN1000 29 дней назад

4:40 廃止年が間違ってますよ(2006年廃止)

@m10nwo49 Месяц назад

タイトルだけ見て、姫路モノレール短かったよなぁ、と思って動画見たら初手で出てきた

@user-nn2bu5ki9n Месяц назад

使命を全うしたのは北大阪急行だけで草

@user-ce4jl1sw7m 29 дней назад

@@user-nn2bu5ki9n しかも北急は、1970年の大阪万博の波動輸送で、大幅黒字叩き出したばかりか、建設費も償還し終えるぐらいに大儲けしてるのほんま草。

@user-jl6sk5ye2x 26 дней назад

@@user-ce4jl1sw7m本体なら開催期間では元が取れないからと許可が降りないところでしたっけ？

@user-bs5eb8ys2s 25 дней назад

横浜のドリームランドへ行くモノレールも超短命。開業まもなくして欠陥が発見されて安全上の問題が出たため。もしこれがしっかりした工事がされて廃線されてなければ、遊園地が無くなった今でも、戸塚区西部の住民の足として機能し続けたろうし、一国の原宿交差点の渋滞に長く悩まされずに済んだろう。

@Boke新人おっさん Месяц назад

国鉄大隅線は志布志～国分が全線開通して、わずか15年で廃止になって悲しい。

@user-yx9tu9fz6h 29 дней назад

今の車両(キハ220・125等)があれば、もう少し速く快適に走れたかと。残存率も上がったかと。

@user-ro8tv9jk1m 29 дней назад

鹿屋から鹿児島へは、垂水からフェリーで行くのが主流ですから、レールバスでもどうにもならなかったと思います。志布志線はやりようによっては、あと数年くらい保ったかも知れませんが。

@hiroden_precure5200 27 дней назад

廃止する位ならBRT転換してほしかった。

@r1-a573 29 дней назад

姫路モノレールは‥‥今となっては姫路市の黒歴史ですね。モノレールではなく市内主要地区を結ぶライトレールを作るべきだったと思う。費用対効果の算定が甘すぎたんだな。

@user-pg9hf9lc7f 29 дней назад

親御さんが市長の時に作って息子さんが市長の時に解体開始しましたね

@r1-a573 29 дней назад

@@user-pg9hf9lc7f そのとおりです。しかし姫路市の公共交通網は都市の規模に比して貧弱です。手柄山の再開発も大事かとは思いますが先細りが止まらないバス路線網。公共交通事業から市は早々と撤退しましたが、市民がそれほど必要性を感じないハコモノばかりこさえて持て余してる。潤ったのは建設業者だけ。

@user-fe5fh2ln7m 29 дней назад

ドリームモノレールが地元だったので、姫路モノレールの存在を知ってとても興味を持ちました。何度か廃線跡も辿って2009年に初めて車両と対面したときはとても感激でした。確かに短命でしたが今でも車両が大事に保存され、土木遺産になったのは奇跡でしょうか…

@user-pg9hf9lc7f 29 дней назад

姫路水族館のリニューアルに合わせて整備公開されましたがそれまでは手柄山駅内でほぼ放置状態でしたよ

@user-co8js4nd5i 22 дня назад

ピーチライナーを廃止に追いやったのは、桃花台ニュータウンの住民の事を全くと言う程考えていなかったのです。

@user-zt7ml9zn4u 29 дней назад

姫路モノレールは走っているのは映像でしか見たことないものの保存されている車両は何回か見ました。とても馴染みあったので初めて短命で終わった時はびっくりしましたw

@7747-s5g 26 дней назад

美幸線の未開業区間は、後は線路を敷いたら完成という所まで来ていて、PC枕木も現場に用意されていたが、直後に工事は凍結、その後廃止となり、枕木たちは津軽海峡線に移設された。

@TG_DF200 Месяц назад

大将軍駅の駅舎見ただけでヤバすぎる

@exige4xz 29 дней назад

杭が抜けないってアホかと思った爆破でもするしか無いんだろうけど、そうするとXジャンプ100万倍クラスの振動が発生するんだろうなw

@use-sd0121x6f 29 дней назад

ゆりかもめや舎人ライナーにはなれなかったピーチライナー…

@user-ce4jl1sw7m 29 дней назад

@@use-sd0121x6f 大阪のポートライナーも、大阪メトロのお荷物になりつつあります。ただ、フェリー乗り場へのアクセスや、通勤通学の足の側面もあり、いきなりは廃止しないとは思いますが、何らかの施策は必要と思われます。

@kotetu7610 29 дней назад

@@user-ce4jl1sw7mポートライナーは神戸市で、大阪メトロはニュートラムですよ。、

@7747-s5g 26 дней назад

空港アクセス線だったら違ったんだけね。

@user-vv4hs3qh3n 29 дней назад

北大阪急行電鉄の万国博中央口駅付近は中国自動車道吹田インターになっています。

@Anjyo-fh3qq 29 дней назад

ピーチライナーは高蔵寺から作るのが正解だったのかもしれないね…ちなみに前に平安通から犬山へ移動した時点ではピーチライナーの軌道は一部が残ってました。

@nagoyashimin569 26 дней назад

名鉄資本だからね、周囲のバス網も一緒に解体したので地元は大混乱だったらしい。

@麻婆春雨 23 дня назад

だから地元のタクシー会社だったあおい交通が住民から頼まれてバス事業をはじめたんだったとか？

@user-rt9te3ks2b 18 дней назад

一括開業か大赤字覚悟の起死回生で延伸していればあるいは…でしたね。

@yamatoji221 29 дней назад

横浜ドリームランドモノレール🚝

@神奈川県町田市 28 дней назад

デ○ズニーに利用者を取られましたね

@user-fp2ug4ub5f 29 дней назад

根北線の最大の遺構が、越川橋梁だね・・・

@user-qf9bm8vq8d 24 дня назад

子供の頃(1970年代後半)、大阪住まいの私が広島の田舎に行く時に、車内から姫路駅を過ぎた辺りで派手なお城とモノレールが見えたので、何時か実物見に行きたいと思っていた。念願の姫路行きが実現したのは1980年頃、既にモノレールは廃止されていた。姫路駅からも辿って手柄山まで行って、山陽電鉄に乗って帰ったのを記憶している。そういや、別府鉄道も車窓から見えたが、貴重な鉄道とはつゆ知らず、乗れず仕舞いだったなあ。

@futon_hosu1661 26 дней назад

武蔵野競技場線は三鷹からの分岐線で廃止後早々にレールは撤去されたようです。一方、本編中に登場する武蔵境からの分岐線は浄水場への引き込み線として使われていたもので、中央線高架化の頃まで短い分岐線が残っていて保線機械が置かれていました。

@user-of1co2fq4j 14 дней назад

武蔵境からの分岐線の跡は昔見た覚えがあります。武蔵野競技場線に関しては初めて聞きました。何故残っていた分岐線を使わなかったのでしょうかね。

@tetsu0804 29 дней назад

名古屋市の東山動植物園の中にも鉄道法によるモノレールが10年ほどありました(現在のモノレールは園内の遊具です)。

@user-of1co2fq4j 14 дней назад

愛知県は短命路線が多いですね。

@user-cd6dj7tf1d 29 дней назад

北海道の斜里町に行くと、根北線の未成部分「越川橋梁」を見ます。ここ以外に根北線の廃線跡は見られません。北海道はあちこち廃線だらけです。

@7747-s5g 26 дней назад

今は、メインルートですら危うい状況。

@user-of1co2fq4j 14 дней назад

新幹線もじきに廃線になりそう。

@irukashoten 26 дней назад

ピーチライナーは用事で乗って次乗ろうと思ったら無くなってまってた。。。

@user-qf7yg6mx3b Месяц назад

白糠線の末端区間も10年くらいだったはず。

@7747-s5g 26 дней назад

あそこはね、炭鉱閉山と北十勝線の計画がとん挫した二つの悲劇があったからね。国鉄は上茶路～釧路二股までの開通はしたくないといっていたけど、大臣命令という形で1972年に開業。同時に奥茶路駅は下北進駅に、釧路二股駅は北進駅に名前を変えている。

@user-qf7yg6mx3b 26 дней назад

北十勝線が開通していれば釧路行きの特急は速くなってたのかな帯広駅を通らないから少し不便だけど。

@user-gm4qi7oo9s 29 дней назад

見込みの甘さが共通ですね

@kato31142 Месяц назад

廃線になる一番の理由は比較対象の乗り物に比べて料金が高い事。たった10円でも物凄い差になる。

@arishin683 29 дней назад

自家用車の方が維持費込みで高いんだけど便利だから車使ってしまいますね

@user-qb8ji7qi3y 25 дней назад

自家用車の維持費って走行に関係なく発生する税金、保険料、車検費用、駐車場代が大きいが、毎回のガソリン代は大したことないと考えることもできる。

@user-ph1te5hq5b 29 дней назад

ピーチライナーが廃止されたのは2006年。

@7747-s5g 26 дней назад

2006年は、国鉄時代から数えて95年、最盛期はオホーツクと十勝の結びつきに尽力した歴史に幕を下ろした銀河線と、最新鋭の交通ながらも15年の短い生涯を下ろしたピーチライナーという二つの路線が廃止になるという対照的だった。

@user-ng7ti8wp6f 26 дней назад

開業後のゴタゴタが一番面白いのはピーチライナーだと思っている

@baraondal 29 дней назад

私が大富豪だったら日本中の廃線した路線、計画中止になった路線を全部リビルドしてみたい(予算は7000兆ドル

@user-ei5eh8wk2i 26 дней назад

井森美幸？

@user-wy7tz4eb8w 26 дней назад

会場線は元々予定通りなんだから悲惨な鉄道路線と言うのは違う。

@user-df3fg3jj1u Месяц назад

根北線の沿線は、農業、林業が盛んで貨物輸送に期待をしてたんだけど、扱った貨物は、越川駅駅長の引っ越し荷物だけだった....😅

@7747-s5g 26 дней назад

越川駅はたった3年で無人駅になった。

@user-df3fg3jj1u 26 дней назад

@@7747-s5g さん、挙句の果てに、朝礼台の様な仮乗降場まで造られた...😅

@7747-s5g 26 дней назад

しかし、その朝礼台の駅で列車を待つ地元の人がいる映像があったから、実際のところ一番役に立っていたのはその朝礼台の駅だったのかもしれませんね。以久科、下越川、越川の3駅だけだと不便すぎますし、バスでも27分かかるところを、標津方面の工事を始めなかったり、高規格にはせず、低規格にして大して所要時間が変わらない鉄道を造るなど、あまり乗り気じゃなかったこともうかがえます。

@yoshitonakano9309 29 дней назад

旅客営業はしてませんが、1952年から57年まで使われた、小河内ダム建設のために国鉄に作らせた、東京都水道局小河内線（水根貨物線）もありますね。（実質廃線ですが、いまも書類上は休止扱いらしい）今の奥多摩工業の前に所有していた、”西武鉄道は拝島線を青梅線に乗り入れさせる計画があり、終点の氷川駅（今の奥多摩駅）から延びる水根貨物線と連絡させて、1960年代に奥多摩湖周辺を観光地として開発しようと計画していた（WIKIより）”設計時に電化も見込んでいたようですね。遺構はわりとありますが、橋梁とか劣化してるでしょう。　現役時はC11が貨車を引いてたらしいですが、もし復活させるならやはりSLを走らせてほしいかな、修繕費用はかなりかかるでしょうが。

@Ban_miki 16 дней назад

何処かのテレビ局が一部を子供達によってトロッコとして復活させたようですね

@user-gx4ms7xx7m 29 дней назад

そして晒し者になっていた姫路モノレールの構造物撤去を行ったのが息子の岩見利勝（姫路市長）と。9時5時の営業ではアトラクション扱いだしなぁ。

@alexeycalvanov 29 дней назад

やっぱり出てきたピンチライナーwww

@大坂孝幸 29 дней назад

油須原線は、完成間近で事業廃止。

@user-zi9ps3kq8l 26 дней назад

江坂駅は桃山台駅と同様吹田市ですよ。豊中市の駅は緑地公園駅と千里中央駅です。

@yonexy1229 29 дней назад

姫路は手柄山付近(姫路～英賀保間)にJR新駅ができるみたいですね

@user-mb5yr5qr9k 28 дней назад

愛知県は、とことん交通機関が弱いですね!!

@user-hm1vz9gc1s 24 дня назад

クルマのことで、思考停止している！鉄道の駅へのアクセスの格差がヒドイ。住む場所による利便性の格差！鉄道にカネを掛けることをシブるケチクサさ！自治体も民間企業も。

@user-hm1vz9gc1s 24 дня назад

クルマのことで思考停止している！駅までのアクセスの格差！(住む場所による) 自治体も民間企業も鉄道にカネを掛けようとしないケチクサさ！

@psychedelicraspberry517 18 дней назад

名鉄「…」😁

@user-of1co2fq4j 14 дней назад

計画性が全く無いですね。何故こんなにでたらめな路線ばかりができてしまうのか。

@user-rt9te3ks2b 18 дней назад

名鉄美濃町線では新関〜関が6年でなくなりました。長良川鉄道接続用の新設区間は200mあるかないかで立派な踏切信号も付けられていましたが短い命に…。

@user-uw4gm2fo6o 29 дней назад

姫路市営モノレールを深掘りせんであげて…

@user-jm8pz7gi6q 25 дней назад

鹿島臨海鉄道鹿島臨港線の旅客輸送は…路線は残ってるからダメか

@kon35a 27 дней назад

江坂駅は豊中市ではなく、吹田市ですよ

@user-dg6jv4wd3r 29 дней назад

短命に終わった路線ねえ… 敦賀前後にある北陸本線旧ルートであった支線とか…？

@hiroakiishii3986 25 дней назад

柳ケ瀬線ですね

@user-dg6jv4wd3r 24 дня назад

@@hiroakiishii3986 イエス

@psychedelicraspberry517 18 дней назад

それ明治からあったんでは？😋

@user-dg6jv4wd3r 18 дней назад

@@psychedelicraspberry517 疋田ループ及び新疋田トンネル完成時期は戦後昭和なんだよなあ…

@user-oy6es2hr1c 29 дней назад

都市部でも新交通システムはもともと需要が小さい地域に作られるので、予測を誤ると経営に響きますね。広島スカイレールも画期的なシステムでしたが、今年5月ついに26年の歴史に幕を下ろしましたね。

@HatenaZ 21 день назад

北急万博線は地下鉄で復活させた方が良いのだけどなー現在でも土日は万博公園とエキスポシティと更にガンバの試合がある時はモノレール混雑する上に、今後アリーナとマンション街が出来るモノレールだけでは輸送力足りない

@user-ux4qu3tp1s 22 дня назад

コトデンの塩江線も短命でしたよ。

@user-qg9mo9yn9d 11 дней назад

ピーチライナーは桃花台NTの入居状況が芳しくないのと、春日井への配慮の無さ、また無人駅が多数で夜間の治安の悪化などで「廃止にしバス転換しろ」とかなり嫌われてたとのことです。

@user-fb1do1ln8m 25 дней назад

ピーチライナーは、高架下が片側二車線道路だったのもいけなかったかもね。片側一車線で渋滞が激しかったら利用されたかも

@no-sq7qd 29 дней назад

向ヶ丘遊園モノレールも短かった気がするなぁ……😅

@user-fe5fh2ln7m 29 дней назад

30年以上は持ちましたね…

@user-wc9ze4ko8u 29 дней назад

琴平急行　琴平に四社が乗り入れ、競合が激しかった。土讃線との立体交差が残る。琴電塩江線　(塩江温泉鉄道) 戦時中の不要不急路線に指定され廃止。

@user-wc2od3cb2x 27 дней назад

ドリーム交通は六会駅まで延びる計画があって，これが実現していたら短命じゃ無かったろうに。そしてわたしも簡単に俣野球場に行けたろうに(笑)

@user-dp6sl6yk6e 29 дней назад

結局は自分達のやりたい事ばかりで市民の声や希望を聞かずに権力を振りかざして好き放題に血税を注ぎ込んでやりたいようにやった結果でしょハラスメントも良いところだよねお役所様はお偉いからねぇ〜やり放題だよねぇ〜いいなぁ〜何でも自分達の思い通りに出来て生きてて楽しいだろうなぁ〜

@user-xj7lc9sy8i 26 дней назад

4:44 1991年開業で2016年廃止なら、運行期間は15年ではなく25年ではないでしょうか。

@slopewellcousin2095 26 дней назад

短命路線の双璧を成す、姫路モノレールとピーチライナーか。

@user-lo5ux7dp9n 27 дней назад

江坂は､吹田市です｡

@homarejumo2134 26 дней назад

白糠線も20年持ちませんでしたね

@sakura_ank777 29 дней назад

万博の時は繋がってたんよ〜って親に聞いてたから「ずっと繋げといてくれたら良かったのに」って思った😞 こんな短かったとはまあ今は箕面まで伸びたからそれはそれで良し私が小学生の頃(25年前)にはもう繋がるって言ってたのに……とは思ったけど😅 まあ阪神なんば線とかも昭和から言うてたし、リニアなんかいつやねんって思うから別にいいけど