差速器详解 

是啊，活塞带动的是曲轴，凸轮轴不是正时机构用的吗😅

​@@allenleo1236凸輪軸主要是控制氣門進排氣，利用正時系統來協同與曲軸活塞的做動

​@@liberoman123您好，我有个问题想与您探讨一下 假设我给左轮和右轮分别装上功率足够大的电机，使它们能够在差速器外壳和齿圈静止的情况下（也就是传动轴不转动）跟星形齿轮啮合并呈相反方向转动，这种现象可能发生吗？ 如果可能的话，那是否意味着假设差速器外壳和齿圈以顺时针100RPM的速度旋转时，当左轮（左半轴齿轮）以逆时针200RPM的速度旋转时，右轮（右半轴齿轮）会以顺时针300RPM的速度旋转？ 修改（2024.2.9） 今天想了半天，对这个问题有了新的理解，现在我认为假设左轮（左半轴齿轮）以200RPM向前转动时，当差速器外壳和齿圈以100RPM向前转动时，右轮（右半轴齿轮）的转速应该为0RPM 因为当星形齿轮的左象限点（即与半轴齿轮啮合点）向前转动时，星形齿轮的右象限点（即与另一个半轴齿轮啮合点）将向后转动，因此连接星形齿轮的差速器外壳和齿圈的转速应该在左轮（左半轴齿轮）和右轮（右半轴齿轮）速度差的一半，例如左轮向前转速500RPM，右轮向前转速100RPM，差速器外壳和齿圈的转速应该为向前300RPM，您觉得我的理解对吗？