愛知のトリッキーな交通機関 7選【1.前編】

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愛知のカオス鉄道と言えば名鉄ですが、他にもトリッキーな交通機関・路線がたくさんあります。
今回は「なんか浮いてる」路線、「これでも地下鉄」な路線をご紹介！
愛知、名古屋の鉄道旅行の際にいかがでしょうか？
Copyright: カオストレイン (chaostrain) による自作動画です。
Synthesized Voice: AQUEST (アクエスト) 商用ライセンス購入済み
Free BGM: DOVA-SYNDROME
Free Images: Wikimedia Commons (クリエイティブ・コモンズ、CC BY-SAに準拠), フォト蔵 (クリエイティブ・コモンズに準拠), いらすとや
Free Maps: Google Maps (Google, ZENRIN, Digital Earth Technology, DigitalGlobe)
▼動画内で使用している画像一覧
｢鴟尾を載せた愛知県庁｣ (2009) by 名古屋太郎さま / CC BY-SA 3.0 / commons.wikime...
｢Meitetsu Panorama Super 1200 - 1230 series EMU ( 1115 - 1515F )｣ (2008) by Tennen-Gasさま / CC BY-SA 3.0 / commons.wikime...
｢愛・地球博の日本ゾーン。｣ (2007) by Gnsinさま / CC BY-SA 3.0 / commons.wikime...
｢Morizo y Kikkoro, las mascotas de la Expo 2005 de Aichi.｣ (2017) by さま / CC BY-SA 4.0 / commons.wikime...
｢Linimo approaching Banpaku Kaijo Station, located at the main gate of Expo 2005, westbound towards Fujigaoka Station in Nagoya on the line's opening day. (The station was renamed Ai-Chikyuhaku Kinen Koen shortly after the Expo closed in September 2005.)｣ (2005) by Chris 73さま / CC BY-SA 3.0 / commons.wikime...
｢The Chocolate Hills in Bohol Province, Philippines.｣ (2005) by Ramir Borja derivative work: MrPanyGoffさま / CC BY-SA 3.0 / commons.wikime...
｢桜の頃の名古屋城天守閣｣ (2008) by Miya.mさま / CC BY-SA 3.0 / commons.wikime...
｢black escalator｣ (2016) / CC0 / www.peakpx.com...
｢愛知万博長久手会場のグローバルコモン6。東南アジア、オセアニアの外国館が建ち並ぶ。ワンダーホイール展･覧･車から撮影。｣ (2005) by Gnsinさま / CC BY-SA 3.0 / commons.wikime...
｢愛・地球博記念公園の大観覧車とリニモ - 4｣ (2017) by kyu3さま / CC BY-SA 2.1 / photozou.jp/ph...
｢イオンモール長久手（パノラマ） - 5｣ (2017) by kyu3さま / CC BY-SA 2.1 / photozou.jp/ph...
｢オープン1ヶ月前の「IKEA（イケア）長久手」 No - 11｣ (2017) by kyu3さま / CC BY-SA 2.1 / photozou.jp/ph...
｢Geidai-Dori Station, Linimo｣ (2013) by Kzaralさま / CC BY 2.0 / www.flickr.com...
｢名鉄小牧線の小牧原駅で撮影｣ (2016) by 南武線さま / CC BY-SA 4.0 / commons.wikime...
｢木曽川橋梁（岐阜県笠松町）｣ (2007) by Onaonanさま / CC BY-SA 4.0 / commons.wikime...
｢名鉄モ600形電車（初代）。旧・名古屋鉄道1500形として1925年新製。名鉄岩倉支線‎岩倉駅にて撮影。｣ (1956) by 加藤久爾夫さま / Public Domain / commons.wikime...
｢犬山城｣ (2014) by Odysseyさま / CC BY-SA 2.0 / www.flickr.com...
｢名岐鉄道キボ50形ガソリンカー｣ (1931) by 名古屋鉄道さま / Public Domain / commons.wikime...
｢名古屋市役所、1933年に建設された登録有形文化財｣ (2011) by Alpsdakeさま / CC BY-SA 3.0 / commons.wikime...
｢mizushima kombinat｣ (2007) by tatushinさま / Public Domain / commons.wikime...
｢名古屋市北区上飯田通2丁目の名鉄上飯田ビルを西側公道の北側より写す｣ (2013) by 円周率３パーセントさま / CC BY-SA 3.0 / commons.wikime...

Опубликовано:

14 окт 2024

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Комментарии : 646

@いみのなりせ 5 лет назад

リニモ、客が多すぎて浮かなくなったって話すき

@lpiena 5 лет назад

ユーモアもあるし図も分かりやすいうえに名古屋の歴史も学べる素晴らしい動画

@ryu-fz3jc 5 лет назад

編集技術と面白さは鉄道ようつべ界一位やろ

@Namba_Chrome 5 лет назад

激しく同意詳しい説明もさることながら、ギャグ(disり？笑)も織り混ぜられていて飽きない

@ともとも-n1c 5 лет назад

ほんそれ図が見やすい

@Cオロナイン 5 лет назад

あとは読み上げソフトだけだな

@ともとも-n1c 5 лет назад

SHOJI EGAWA ゆっくりは別によくね？

@Cオロナイン 5 лет назад

@@ともとも-n1c 声質

@わーほ 5 лет назад

シンプルに完成度高くて好き丘みがすごいでリアルにお茶吹きました笑

@ChaosTrain 5 лет назад

丘みで笑って頂けて幸いですww

@秋雨前線-x5v 5 лет назад

特に電車に詳しくも興味あるわけでもなかったけど、うp主の動画シリーズは面白くてついつい見てしまう。見やすくて解りやすい編集凄い…そして色々カオスな日本の鉄道

@木下啓勝 5 лет назад

名言： 10:28「あまりにも馬鹿馬鹿しいので」 10:40「無駄にエキサイティングな路線になりました」

@ddd123555 5 лет назад

”無駄にエキサイティング”　最高でした。後編も楽しみです。待ってます！

@Anjyo-fh3qq Год назад

最初はこのカオス度にビビったけど… ☆も☆う☆慣☆れ☆た☆

@Kay-tx4lu 2 года назад

名古屋市民です🍤 鉄道はどちらかというと好きですが、普段利用する際に何となく見ているだけで知識は全くありません😅 この動画を見て昔のことや乗らない路線の事を知ることができて楽しかったです✨ ありがとうございました😊

@mamiya_zenzabro 5 лет назад

名古屋には合計10日くらいしか滞在したことがないので地理はピンと来ないのですが、分かりやすさと映像のセンス良さでついつい見てしまいます。

@ChaosTrain 5 лет назад

御覧下さってありがとうございます！もしまた名古屋へ来られる機会が有りましたら、思い出して頂けたら嬉しいです！

@joker_2020 Год назад

リニモはいいぞ。乗ってると止まってる時と動いてる時の音の静かさがほぼ変わらないくらい快適な空間やぞ。ジプリパークに来る時は乗ってみてちょんまげ。

@kavipote16 5 лет назад

カオストレインさんの編集技術が神！！

@のざきゆうさく 5 лет назад

この動画の面白いところは何故かしっかり日本語字幕が備えられてるところ

@chi-ki0 5 лет назад

今まで何かとスルーしてた名古屋の交通網が分かりやすい解説のおかげで頭に叩き込めました！

@TY-kx6np 5 лет назад

クオリティが高すぎる……。後編も期待してます！

@ktn2882 5 лет назад

うぽつです！毎度毎度分かり易い解説をありがとうございます！上飯田線の短さには深い理由があったのですねぇ

@littleglay7328 5 лет назад

上飯田と平安通の短い区間を繋いだ地下鉄上飯田線の歴史が良く分かりました自分はスクーターでその界隈を通勤してましたけどね・・・あとリニモですが、慣れると乗り心地いいですよ

@ITUTSY 5 лет назад

将来的には丸田町まで行く計画があるで（実現するとは言っていない）

@高橋信博-t7y 5 лет назад

名古屋の鉄道変態性は「概ね名鉄のせい」と言えたりするw。まぁ、モンロー主義の弊害もあるが、それは東京、大阪も同じだからねw。

@uni_san2199 5 лет назад

2:06 毎日利用してるから大変みが分かるワンシーン...

@tristar-rushorion5348 5 лет назад

いや、非常に素晴らしい映像資料だと思います（白目）

@tyunagon.4069 5 лет назад

出たー、「ピーチライナー」。数多くの伝説を残したある意味カオスな鉄道。

@cima6961 5 лет назад

また、突然拝見してしまいました！アップ主さん、すごい調査ですよ！感服します。愛知県の鉄道オフィシャルになってもおかしくないです！いつかテレビで取り上げられますよ！

@ay4tofps 5 лет назад

愛知県民であります中々見てて面白かったです笑笑

@ネーメズィスシリーズ 5 лет назад

見やすいです。ほんとにありがとございます。地元だからって言うのもあるんですけど面白い☺

@strikenoirify 5 лет назад

2年くらい前に、出張で愛知に行きましたが、普段電車に乗らない田舎民からしたら、路線も複雑でなのに、乗り慣れてる人たちはすごいなぁと思ったりしました。特急券なしで乗れる車両もあると知ったのもこの時です。

@C500改 5 лет назад

トヨタに仕事しに行ったが、結構な陸の孤島だった。愛・地球博でやっと名古屋までの直通電車が出来たとは驚き。

@みりあむ-l9z 5 лет назад

わかりやすい編集で頭の中で理解しやすい動画だった〜！

@masak248 5 лет назад

名古屋に行く様になって、名鉄やら、地下鉄やら、興味が湧いて来たんですが、凄く勉強になりました。

@ChaosTrain 5 лет назад

それは嬉しいです！是非、トリッキーな鉄道にも乗ってあげて下さいw

@gotama3113 5 лет назад

視聴１１９・コメント９２・・・見た人の作品への納得・共感度と作品の質の高さの両方を感じさせますね。

@Eastnagoyaport 5 лет назад

愛知の鉄道は何かとヤバイw

@kanotama 5 лет назад

編集技術凄く高いですね！次回も楽しみです〜岐阜県民なのでお隣愛知なので分かりやすいです。

@ign12180 5 лет назад

去年愛知に引っ越してきたのでとても勉強になります👏

@neisugi3536 5 лет назад

更新頻度の高さに驚き。残り5つ、6番目は予想がつきましたが、あとは分からない（楽しみ）

@SenaSena1998 5 лет назад

丘みwwwww 市内みwwwww

@-rijityo-4043 5 лет назад

ずっと前から思ってたけど凄い編集うまいって思う

@ChaosTrain 5 лет назад

ありがとうございます！まだまだ未熟なので頑張ります…

@kayasu_ 5 лет назад

相当うぷ主は愛知好きですね！

@ChaosTrain 5 лет назад

大好きですね！！ww

@haru3289 Год назад

上飯田から平安通間は地味に距離があるから地下鉄が通ってくれて凄く助かってました🙏

@rengametro 5 лет назад

やばい、関東民だけど、このチャンネル大好き

@古明地こいし-b7l 5 лет назад

関西民だけど、ほんまそれな！

@Nicodo_Jr. 5 лет назад

もっと好きになって（愛知県民）

@C3_R.renren 5 лет назад

まあ、よかったわ(中京圏出身)

@keisukaymans 5 лет назад

鉄道を含む都市計画の難しさがよく分かる動画ですね

@スポンジ-f2k Год назад

リニモの１番前の席は本当好き。八草に向かうにしたがい、どんどん緑が深くなるのも好きだし、逆に藤が丘に戻るにしたがい街になって行くのも好き（私は名古屋住み）。ただ、先に並んでも後ろに小さい子供がはしゃぎながら待っていると譲らざるおえない😢

@kage_misato 5 лет назад

数字も浮かないで草

@C3_R.renren 5 лет назад

債務超過…

@taknar4020 5 лет назад

数年前にリニモ1回だけ乗りに行ったけど、前面展望とかアトラクションとしては楽しめます記念乗車なら・・・

@cayenneczaritsyna6581 5 лет назад

無駄にエキサイティングで吹いたwwwwwww

@ChaosTrain 5 лет назад

特に地下の小牧駅から、高架の小牧原駅へ、単線を一気に駆け上がる様子はエキサイティングですww

@adgjlsfhkzcbmxvnqetu 5 лет назад

おすすめは小牧口駅。コンクリートの谷間にあって、それはまるで雪の大谷の如く。

@namaenori 5 лет назад

@@ChaosTrain 関東なら京急の空港線の大鳥居から糀谷もかなりトリッキーな地下駅から高架駅に上がりますよ！

@L0VEsSyCmYgTt 5 лет назад

むしろ、リニモこそ足が付いてなく浮かんでるんだ。浮き足立っているという点ではエキサイトしてると言えなくもないような。

@C3_R.renren 5 лет назад

カオストレインん？東大手→清水とか？

@icilotore1211 Год назад

世界に唯一のリニモ　凄いですね

@うらら-d4x 5 лет назад

中学まで小牧に住んでいて子供の頃から上飯田から平安通は繋がると聞いていたのにずーーーーーっと繋がらなくて都市伝説かなと思っていた。理由を詳しく知れて納得しました。

@ぬっこたん 5 лет назад

地下鉄が2階で、リニモが地下2階。よーく覚えておこうねw

@lighter_right 5 лет назад

せめて逆やろって思ったwww

@Tsurusampachi 5 лет назад

地下鉄できた当初は、何にもない新開地の野っ原だったからねえ。

@pu3387 5 лет назад

藤が丘はそうなっていますね。リニモは藤が丘～はなみずき通のひと区間で地下から高架の高さまで上がり、残りの区間は八草まで全部高架上ですよ。見晴らしがよく、運転手さんもいないので気分が良くなって、変な踊りを踊ってしまう事もあります。

@shiroe112 5 лет назад

@@pu3387 誰も乗っていないとつい踊りたくなるのわかりますw

@nagohan95 5 лет назад

池袋の東口に西武、西口に東武がある的なやつですね(oﾟзﾟo)

@TelleR 5 лет назад

中部の大都会愛知はまだまだ知らないことが多かったｗ2025年に大阪が万博をやるということでそこでなにかカオスが起こりそうですねｗ万博が終わってからは低迷だったけど長久手が盛り上がったことで需要が増加したんですね、これを機にリニモも使いやすくなれるかどうかですね。上飯田線は様々な紆余曲折を経てこうなってしまったのですね、あまりわかってないとカオスに見えますが、歴史を知るとこうなるのも仕方ないのかなと思ってしまいますね。

@ChaosTrain 5 лет назад

大阪も鉄道のカオス要素が多いですから、今後に期待ですねww

@tyunagon.4069 5 лет назад

大阪は中央線がカオスになりそう

@しぶといG 5 лет назад

バンドリの人だ。

@lifeacademy5370 5 лет назад

すごく調べてますね。さすがです！

@外川友 5 лет назад

投稿お疲れ様です。毎回の念入りな調査と編集には驚かされます。路線の紹介だけでなく、歴史や沿線情報も入っていてとても楽しく見させてもらってます。ところで、毎回制作にあたって情報はどのように調査されていますか？（それとも企業秘密？）

@ChaosTrain 5 лет назад

毎度御覧頂いてありがとうございます！調査は私自身の実体験(記憶)という面も大きいですが、県の統計年鑑や、古い資料では官報等を参照しながら情報をまとめております。

@外川友 5 лет назад

カオストレイン返信ありがとうございます。統計年鑑などの公的資料を調査されているんですね。路線ができた経緯や、歴史がとてもまとめられていたので…

@limegreen1356 5 лет назад

平安通界隈に住んでますが、すごい中途半端なとこに、恐らく上飯田←→平安通を歩いて通勤してた方に向けてであろう場末の雑居ビルや居酒屋など未だに残ってますね

@ChaosTrain 5 лет назад

当時は軽く一杯飲んで帰るとか、そういった需要も多かったのでしょうね… 鉄道の在り方で街並みも変わってしまうのは、興味深いです。

@limegreen1356 5 лет назад

小牧線が高架と地下を繰り返す路線なことは、これ見て気づきました。乗り慣れてるJR中央線も高架と地下をなので気になってなかっですねwwww

@Money-ly2xx 5 лет назад

大学進学で名古屋来たんで、上飯田線とか正直存在も知らなかったんですがこれで何となくわかりました編集技術すごいっすね

@ChaosTrain 5 лет назад

上飯田線、地下鉄路線図の中でも完全に脇役なんで、皆さん知らないですよねw 機会があったらリニモや上飯田線にも、乗ってみてあげて下さい…

@takah.4940 5 лет назад

素晴らしすぎる動画です！！ありがとうございます

@藤康-s9b Год назад

上飯田線俄然興味が湧いてきました

@magistermagikei 5 лет назад

私は愛知工業大学に通ってる時にリニモを使っていました。加速減速が滑らかで乗ってて気持ちがよかったですよ。まあ、それ以上に不満点は多かったですが(笑)

@C3_R.renren 5 лет назад

123酢豚 (笑)

@市橋正雄 7 месяцев назад

人が運転すると・・・恐ろしく静かに止まります。全く揺れない・・・・まるで空飛ぶじゅうたんのようです。

@naoto9924 3 года назад

2つとも前から気になっていた路線だったから嬉しい

@MOTO-ACE_Vlog 5 лет назад

無駄にエキサイティングｗｗｗめっちゃ面白かったです！！ﾍ(ﾟ∀ﾟﾍ)ｱﾋｬ

@Y__4 5 лет назад

わかりやすいし面白いこれからも頑張ってください

@武田博文-i6e 3 года назад

3年前から岩倉に住んでいます。とても勉強になります。ありがとう。

@SS-yi6lz 5 лет назад

愛知環状鉄道は入っているかな…沿線民だったから期待！！

@mikenyan9808 5 лет назад

無駄にエキサイティングwwww 名古屋以北はなかなか行かないけど、楽しそう！

@オカルトは駄目ですか 5 лет назад

とても分かりやすくいいです。上飯田線の詳しい情報ありがとうございます。リニモ頑張ってますね

@ssbh7314 3 года назад

名古屋実家で高校まで名古屋にいましたが、昨今実家に戻って地下鉄乗る機会があっても上飯田線は何かよく分からん路線だなと思ってましたｗ　丁寧なご説明で全て疑問も氷解しました。・・・カオスと言えば市内の道路自体もカオス（有名なところでバスレーンや名古屋高速など）ですからねー。

@zaq55002277 5 лет назад

大曽根駅もねカオス。地下鉄、JR、名鉄とある。JRは２つあり、真のJR大曽根駅は上部にマンションがあり小さなロータリーがある。地元の若い人間が言うJR大曽根駅はJR＋地下鉄＋名鉄が交わっている総合駅を言う。

@ChaosTrain 5 лет назад

昔は南口だけでしたから、今でも北口の変容っぷりには驚かされますね。 JRを降りて、北口改札までの長い通路だけは、何とかならないものかと思いますが…

@zaq55002277 5 лет назад

@@ChaosTrain 　せめて「JR新大曽根駅」にしてもらいたかったね。それか真のJR　大曽根駅を改名して「大曽根口駅」とか・・・。

@高山大-n9s 5 лет назад

ナゴヤドームに行くビジターファンからしたら、大曽根駅南口のほうが便利。本数も割と多いし、何より名古屋駅での新幹線の乗り換えがスムーズ

@velovecycle 5 лет назад

中村区役所から七宝まで伸延する計画もあったような、、学生時代は「市バス地下鉄全線定期」だったから寝坊して市内まで出ると遅刻するときは名鉄七宝orJR蟹江or近鉄蟹江で家の時刻表付きカレンダーとにらめっこして駅まで車で送ってもらったたのは良い思い出(笑)

@jacojaco6402 5 лет назад

いかに愛知県の開発が無計画だったかがわかる動画やなｗカオスとかトリッキーとか言って笑いにしてくれてありがたいこっちゃで

@Cypher-stm 5 лет назад

丘み市内み新しみwwww傑作ですわwww リニモは最近駅メモとコラボしたので俺も乗って来ました

@rudeleaves 5 лет назад

やばい。回を追う毎にさらに面白くなってきてる… 半月前まで名古屋のこと全く知らなかったのにちょっぴり詳しくなってきてしまった… もっと知りたい！もっと見たい！まずはピンチライナーが来る日を夢見て今日も寝ます

@ChaosTrain 5 лет назад

いつも御覧下さってありがとうございます！続編の公開を急ぎますw

@seventh_house 5 лет назад

リニモのカオス要素など補足・8分間隔になったのは2016年12月のダイヤ改正から（それまでは10分間隔、ナイス改正・加速性能が素晴らしい・運行休止はおろか、遅延も滅多にない・公園西駅～愛・地球博記念公園駅間は最大斜度60‰を超える（丘み）・かなりの確率で乗務員さんの訓練運転が見られる・ほぼすべての駅に愛称か別名がある・次第にガタンゴトンが愛おしくなってくる（リニモは静かすぎる）・リニモでどこにも掴まらずに立って乗り倒せたら、神・リニモたんがかわいい

@shueiblackstone1322 5 лет назад

どっかの企業…雇ってあげてくれないのかな… この技術ならどこでもいけそう。

@古澤修-b1m 5 лет назад

そもそも名岐鉄道大曽根線は昭和恐慌で建設の目途が立たなくなった尾北電気鉄道（犬山～小牧間）と城北電気鉄道（小牧～大曽根間）の営業免許を買収して開業した路線で、上飯田～大曽根間の営業免許も持っていたのですが名古屋市交通局側から市電との競合路線になると横やりが入って免許失効となったという経緯があったのですが。（汗）ちなみに小牧線及び上飯田線乗り入れ用の名鉄300系は名鉄最初のステンレスカーです。（2003年、名鉄3300，3150系は2004年）リニモは愛地球博記念公園がジブリパークとしてリニューアルするそうだから更なるチャンスは確実かも？

@PTMY_998 5 лет назад

大学生時代はJRの定期一枚で済ませるためにリニモは使わないルート選んでいたね。というかまんま説明通りで草生える

@elenotosano3293 5 лет назад

愛知の交通機関の連中は金があるんだかないんだか。。。稼ぎに走って利便性のシミュレーションしてないだろうとは思ったけどそんなに金ないんか。。。

@hiroden_precure5200 5 лет назад

恐るべしトヨタ。トヨタのせいで名古屋の鉄道どこも赤字。

@串カツ-s6f 5 лет назад

高校の時初めて名鉄に乗った時に困惑したのはいい思い出だな今でも久しぶりに乗ったりすると困惑するんですけどね笑

@ブウ-o1q 5 лет назад

上飯田線は日本一短い地下鉄ってことで、芸人のロバートとザキヤマがロケに来てたｗｗｗ

@hiropontaisa1971 5 лет назад

安定の解りやすさですね。カオストレインさんこれからも愉快で楽しい鉄道ランキングや情報待ってます。リクエストなんですが私は車椅子の障害者なんですがバリアフリーランキングお願いします。

@ふじまる-j1x 5 лет назад

先日リニモに初めて乗りましたが、リニアモーターカーだったのですね。知らなかったです。それにしても乗客はほとんどいませんでした...

@ChaosTrain 5 лет назад

時間帯によっては満員に近いのですが、確実に座れてしまう時間もありますね…ww

@伊東洋一-f6j 5 лет назад

こうやって改めて紹介されると確かにトリッキーかも?愛知県（名古屋市外産まれです）

@市橋正雄 7 месяцев назад

リニモ沿線の学校といえば愛知工業大学、愛知県立大学、永徳高校。わかりにくいけど愛知芸術大学いわゆる芸大。例に上がった愛知学院大学は長久手市の南のはずれでリニモの沿線とは言いにくい場所。リニモを通学に使ってもらうには無理があるでしょう。ちなみに地下鉄で八草を結ぶ計画には愛知青少年公園（現：モリコロパーク）への利用者を運ぶためでした。 2005年の愛知万博まで実行されなかったのは技術的な理由よりもクルマ。つまり作ってもクルマに利用者を奪われ真っ赤な赤字になることが予想されたこと。万博で知名度を上げ人口が増えることが期待できたからこそ実行できたのでしょう。今後の問題は車両が古くなった時。単価の高いリニモどうするのかな？