愛知のトリッキーな交通機関 7選【2.中編】

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愛知のトリッキーな交通機関・路線をご紹介する第2弾！
今回は「負のバブル遺産」「ぼく、ミッ●ー」「ゆとり世代の子」をお送りします。
愛知県、名古屋市の鉄道・バス旅行の際には、ぜひ参考にしてくださいね！
Copyright: カオストレイン (chaostrain) による自作動画です。
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｢撮影地＝【大阪(タ)】｣ (2003) by Gazouya-japanさま / CC BY-SA 4.0 / commons.wikimedia.org/wiki/Fi...
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｢愛知県春日井市にあるJR東海勝川駅｣ (2011) by KKPCWさま / CC BY-SA 3.0 / commons.wikimedia.org/wiki/Fi...
｢勝川駅 (JR東海) 構内｣ (2015) by Saigen Jiroさま / CC0 / commons.wikimedia.org/wiki/Fi...
｢名古屋市営バス北図書館バス停｣ (2017) by 円周率３パーセントさま / CC BY-SA 4.0 / commons.wikimedia.org/wiki/Fi...
｢基幹2系系統　市役所停留所｣ (2015) by Matsurika1533さま / CC BY-SA 4.0 / commons.wikimedia.org/wiki/Fi...
｢基幹バス新出来町線のバスレーン｣ (2004) by 円周率３パーセントさま / CC BY-SA 4.0 / commons.wikimedia.org/wiki/Fi...
｢基幹バス（名古屋高速3号大高線の傍らを走行）｣ (2015) by Oka21000さま / CC BY-SA 4.0 / commons.wikimedia.org/wiki/Fi...
｢撮影日：2004年9月20日場　所：栄バスターミナル｣ (2004) by けいた at Japanese Wikipediaさま / CC BY-SA 3.0 / commons.wikimedia.org/wiki/Fi...
｢田舎モノが困るモノ。｣ (2011) by さちどん(お疲れハニワ)さま / CC BY 2.1 / photozou.jp/photo/show/560175...
｢名古屋ガイドウェイバス｣ (2015) by Oka21000さま / CC BY-SA 4.0 / commons.wikimedia.org/wiki/Fi...
｢名古屋ガイドウェイバス/ゆとりーとライン｣ (2011) by Rsaさま / CC BY-SA 3.0 / commons.wikimedia.org/wiki/Fi...
｢大久手池から見た東谷山｣ (2008) by KAMUIさま / CC BY-SA 3.0 / commons.wikimedia.org/wiki/Fi...
｢強巴林 - 114｣ (2013) by kyu3さま / CC BY-SA 2.1 / photozou.jp/photo/show/124201...
｢ゆとりーとライン大曽根駅出入口｣ (2017) by IXTA9839さま / CC BY-SA 4.0 / commons.wikimedia.org/wiki/Fi...
｢一般道から専用線に入るバス。（小幡緑地駅）｣ (2015) by Oka21000さま / CC BY-SA 4.0 / commons.wikimedia.org/wiki/Fi...
｢名古屋ガイドウェイバスガイドウェイバス志段味線（ゆとりーとライン）守山駅｣ (2010) by PekePONさま / CC BY-SA 3.0 / commons.wikimedia.org/wiki/Fi...

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4 дек 2018

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Комментарии : 627

@user-zt7ge9ic5j 5 лет назад

勝川駅の城北線ホーム、高校生のときの話ですがあまりにも人が来なさすぎて、当時好きだった女の子とホームで長いこと二人きりでお話ができた思い出深い場所だ

@user-zt7ge9ic5j 5 лет назад

ちなみに振られました

@user-te3iz5dq3z 5 лет назад

うにかなしいなぁ

@Nicodo_Jr. 5 лет назад

エモいシチュじゃーん

@yoichi503 5 лет назад

でもさ、2人きりになるとちょっと気まずいよな

@user-to5yc5ob1k 5 лет назад

この動画を見始めて、凄く名古屋に行ってみたくなりました。来年の目標の1つが、『お金を貯めて、名鉄に乗りに行く』になりました。

@user-bm1ms7bf9u 4 года назад

愛知良いとこですカオスなバスレーンのある道路を走ってみてほしい！名古屋城や名古屋市役所の道路を通ると気持ち良く走れます

@user-jn8vf3lc9t 4 года назад

ぜひ

@nyanko0724 3 года назад

こんな時勢ですが、目標は叶いましたか？？名鉄名古屋駅はワンダーランドです毎日使っててもわからんものはわからんですからねぇ… emergencyに遭遇するとより楽しめると思います！！あまりいいことではないですが… コレぞ迷鉄！！！って感動しますちなみに、4番（下り）ホームは近鉄の改札ダイレクトで、人の流れを観察してみると面白いかもです

@user-to5yc5ob1k 3 года назад

@@nyanko0724 こんなご時世なので、中々行く事が出来ず、残念な状態です。コロナウイルス早くどうにかして！！って感じです…。

@ma-jj4ji 3 года назад

@@user-to5yc5ob1k もし名古屋にいらしたら名駅にある名鉄百貨店にもいらしてくださいね！駅に負けないカオス構造の百貨店です🙃

@TK-fd9nq 5 лет назад

更新毎に内容が複雑化しているのに、デザインの見易さは健在だし、ナレーションのテンポと抑揚のバランスが絶妙で、全く怠さ無く見れるセンスは抜群ですね。今回も楽しく観させていただきましたし、既に愛知で鉄道バスの旅したい。。。

@wako-shirako 5 лет назад

tkさんに同感です。話題としてはそこまで期待感を持っていなかったのですが（失礼）、すっかり引き込まれてしまいました。

@yoichi503 5 лет назад

いやあ勉強になるわー。グラフィックと説明がうまいからマジでわかりやすい。市役所の待合室で流したほうがいいねw

@user-ih8og2hh5e 5 лет назад

すごいwww 地元民が付け足す必要ない情報量！！知ってること言いたいこと全部説明してくれた…！！

@rkhy0725 5 лет назад

名古屋って交通面でみると、ある意味東京よりも地方民に厳しい都市だな。

@oba621s7 5 лет назад

しかし分かりやすくて面白い解説＆編集ですね...何回も見てしまうｗ

@Trumpet9328 5 лет назад

意外と車社会の愛知には面白い鉄道が走ってることに最近気づいた愛知県民…

@user-mu9zw3qk7k 5 лет назад

実は愛知って交通機関がしっかりしてるから意外と車だけじゃないんやでその点北陸は90%車よ

@ChaosTrain 5 лет назад

面白さの宝庫だと思うので、是非乗ってみて下さいね！

@nuresansui581 5 лет назад

車社会だからこそ、、、とも言えるかもね

@user-nk4vt6yk5r 2 года назад

車社会は愛知県名古屋の周辺と岐阜県と三重県だけですよ

@user-yv2ye7oh4j 5 лет назад

旅行者「バス停どこですか？」地元民「あれですよ(高架駅)」旅行者「電車じゃなくて…」とかなりそうw

@memai5139 5 лет назад

今回も面白かった。よく調べられててわかりやすい。基幹バスのあの車線は、たまーに走るドライバーとしてはかなり緊張して走ることになる。ストレスみが大きい車線

@ChaosTrain 5 лет назад

バスレーンは避けた方が安心ですよねw 分かっていても無駄に神経をすり減らします…

@ybus97 5 лет назад

基幹バスのことは初めて知りました。とてもいい考えですね。でも、それも車線の広い名古屋だからこそできることかと。後編の残り二つも楽しみです。あと、目次の数字の漢字が大字なのがすごく良み。

@etsu3452 5 лет назад

ミッ○ーな電車なんてあったかな？と考えてたら、馴染み深い奴だったw 次も楽しみにしてます！

@Laurel-2.5clubs 3 года назад

そのバスレーン、ミッキーラインて呼ぶと名古屋にいた時に聞いたことあるよ。元は路面電車が通ってた跡を利用したとか

@user-te3iz5dq3z 5 лет назад

名古屋のチベットは草

@user-ur7hl5ek6z 5 лет назад

+日高屋惣五郎様実際にチベット仏教寺院があるのだからシャレにならんｗ

@lcc7276 4 года назад

FREE チベット! と叫んで、差し伸べられた救いの手がガイドウェイバスだったんですか。何とも感慨深い..

@seventh_house 5 лет назад

W免許＝ダルみはさすがに草志段味-藤が丘間は四軒家のあたりで密度が大幅に増加します。本地住宅や四軒家といったもはや名東区？もはや尾張旭市？のような鉄道空白地帯の藤が丘への接続需要がものすごく高いためですね。東山線は尾張旭方面へ延伸しないのかな...需要あるのに...

@user-xw6zi4nt1h 5 лет назад

藤が丘から三郷まで延ばして欲しいけど、今となっては地下に潜って建設費もハンパ無いでしょうね😅

@user-cv8oj3gc1x 5 лет назад

名古屋は考えられ過ぎたカオスってところが憎めない

@tepo4646 5 лет назад

ゆとりーとは大曽根から高架降りて基幹バスに繋げるカオスの重ね塗りなんてどうでしょうかね図や表のクオリティーが本当に素晴らしいです。製作者さんご苦労様です。続きも楽しみにしてます。ありがとう。

@ChaosTrain 5 лет назад

大曽根から基幹バスレーンまでの距離は1キロ程度ですし、実現されていたら大層面白かったですねww どうしても大曽根止まりとなってしまうのがネックに感じられます。

@myurar1a 5 лет назад

ゆとりーとラインの転用不可での債務超過は草しか生えなかった...

@ChaosTrain 5 лет назад

案内軌条ありきで造ってしまった為、普通の乗用車が事故なく曲がれるような緩いカーブにもなっておらず、どう考えても転用不可となってしまったらしいですw

@yukasama1227 5 лет назад

愛知のトリッキーシリーズ飽きもせず毎日楽しみに見ています(笑) 個人的には中編がお気に入りですが、さすが棒読み機械音、ユルすぎたり毒舌だったり… 絶妙の語り口に私がもはや中毒です(笑)

@suzuneray 5 лет назад

相変わらずカオスですね(笑) バスの運転手が道路を逆走するトラブルを起こすなんて... 残り2つが楽しみです！

@user-jh9go2yv1o 5 лет назад

UP主の例えがうまみで、動画の面白味になっていると思います。次も期待しています。

@kkoo326 5 лет назад

ゆとりーとラインの高架部分で、市バス全線の定期券が使い物にならないのが本当にやめてほしい。

@tatsuwo-hazakura 5 лет назад

あ、新しい交通にチャレンジしていくのはいいことだね…！(震え)

@ChaosTrain 5 лет назад

チャレンジしすぎてよく分からない事になってますがww

@user-yh9rc1rv1j 5 лет назад

来年の春から愛知県民になるのでこれらの動画大変助かってます。ありがとうございます。

@yt0f1 4 года назад

あながちチベット間違ってないのホント草

@user-gz1rz6cq7b 5 лет назад

ここ数年来、住んでいる長野方面から、しなのに乗って名古屋方面へ行くことがなくなりましたが、勝川駅付近を通過するとき、名古屋近郊なのに、一両編成の車両が別の離れたホームに停まっているのを見たときは衝撃で、最近別の動画で城北線と知るまで、何かの実験線だと思っていました。

@TheLOVEBEATer 4 года назад

空を飛ぶには飛行機が必要だし、海を渡るには船が必要そんな金無いから自動車に翼とマストを付けてどっちもできるようにするかみたいな発想でバスを強化してるの好き

@noir8028 5 лет назад

待ってました！

@ChaosTrain 5 лет назад

大変お待たせしてしまいました！楽しんで頂けたら嬉しいです！

@mikama_9270 5 лет назад

待ってましたぁ〜！！！！！

@user-on7lt6qg2d 5 лет назад

“み”って便利ですねw

@KA-cc5pm 4 года назад

この動画面白すぎて何回も見てしまいます。電車に乗る時にこのことを意識して乗るのも面白いかもしれないですね。

@yanky-mate5086 5 лет назад

前編と合わせて地元の交通機関や地名がワンサカ出てきて思わず笑ってしまいました。昔からそんなもんだと思ってましたがカオスなんですねぇ。ゆとりーとラインはミニ四駆だと当時から思ってました。

@kenjiro1973 5 лет назад

いつも面白い動画をありがとうございます。個人的には今後の城北線の開発が面白そうだと思いました。

@root31732 5 лет назад

友人が志段味に住んでいるので名古屋市内にも関わらず交通が不便だと聞いたことはありますw ゆとりーとラインに初めて乗ったときはびっくりしましたね〜こうなった背景をわかりやすく解説してくれるのはありがたいです

@Yuta1999Railgun 5 лет назад

すごい見やすい動画で面白いです！

@lifeacademy5370 5 лет назад

とても面白いです。良く調べてますね。

@user-qo9dc6sq1n 5 лет назад

うぽつでーす。名古屋の交通機関の難易度が高い。

@shinano3966 5 лет назад

まさかいつも利用してる基幹バス(出来町線)が取り上げられるとは！ありがとうございます！

@takkoyoma1729 5 лет назад

チベット区民です。ゆとりーとラインの建設現場を見て東山線のように名城線が地上に出てくるものだと信じて疑ってませんでした。気付いたらバスが走っててなんじゃこらと驚愕し、チベット自治区に地下鉄が来ることは少なくとも今世紀中にはないのだなと落胆したのを覚えています。その上桜通線徳重延伸に伴い緑区に完全敗北。いいもん、瀬戸線があるもん

@fumi999 5 лет назад

編集がとても丁寧ですねすごい！

@scryder100 5 лет назад

南方貨物線は絶対有ったら便利だったし名古屋から岡崎間の輸送も増発できて名鉄つぶしが捗っただろうに

@kenpuu3 5 лет назад

基幹バス２号は一般車も怖いでしょうが、バスを運転するほうも正直怖いです。が、まず間違いなくダイヤより遅れてるので飛ばすしかありません。ご迷惑かけますが、うーん・・・・我慢してください　元名鉄マンより

@ChaosTrain 5 лет назад

普通の走行車線には無い様な前後左右のプレッシャーがありそうですね… 唐突な動きをする一般車もいるでしょうし、心中お察し致します。

@alexeycalvanov 5 лет назад

ちなみに基幹バスの走る出来町通、法定速度は40km/h～50km/hで、一般的な法定速度（60km/h）じゃないから気を付けろ。自動車学校の実習であそこを走った時、それを知らずに無茶苦茶怒られたことがあるwww

@lcc7276 4 года назад

同じ名鉄の岐阜市内線(路面電車)も似た状況だったかも知れませんね。右折する時とか怖かった覚えが

@humorinakura5858 5 лет назад

お疲れ様です！愛知県は珍しい鉄道が多くて面白い代わりに、運行・出資会社のやりくりにかなり苦労していますね...

@user-wo8hj4qg4s 5 лет назад

わかりやすいし一々言葉遣いが面白くて最高ですね

@user-zv4ii9xb2j 3 года назад

見てると名古屋の路線に乗りたくなる､とても良いVです

@user-dg6zw3vf6n 2 года назад

面白い！後編のピンチライナーが楽しみ♡

@itogori81 5 лет назад

待ってた！基幹バスの一番怖いのは追い越し車線の直進車ですねー。結構な速度でバスが横から突っ込んでくるのに戦慄したのはきっと自分だけではない(笑)

@user-wj2wl1ie3l 5 лет назад

ゆとりーとラインよく使わせてもらいました。春日井からナゴヤドームに行くのにすごく向いてるんですよね～

@user-bv6og3rz2j 3 года назад

いきなりおすすめに出てきたけど、面白い🤣 名古屋出身の妻と県外出身の私で楽しく観てます。も妻と早く知れればよかった！！

@kojiito2138 5 лет назад

ミッキー（基幹バス）、1号はかつてはもう少し通過バス停が多かったのを覚えてます。円上、呼続大橋、千竃通5は確か2002年くらいは通過していました。

@sempojp Год назад

専用バスレーンは、「ほぼ路面電車」って感じで、名鉄瀬戸線を含めて、一度道路から優遇される交通機関を追い出しておいて、その後道路に戻したんですから、時代の流れに翻弄されていて面白いですよね。愛知県は、地方の中では財政が潤沢な県なので、なんとかなるだろうって始めてしまった事業が多い・・・・。

@user-hv1dk2zy6y 5 лет назад

昼間は眠る＝名鉄築港線かな？ピンチライナーはわかる

@masahirotanaka9552 5 лет назад

後編楽しみにしてます！

@user-oo8ys2fr3e 2 года назад

城北線は名古屋市民でも存在知らない人間めちゃくちゃ多いだろうな……

@pu3387 5 лет назад

トイレの綺麗さ 1 リニモ 2 愛環(車両にトイレも付いてる) 3 名鉄系(所によりけり？) 4地下鉄

@JR-ku1jj 5 лет назад

海野ポニョらし地下鉄は臭い

@pu3387 5 лет назад

@@JR-ku1jj わかりみが深い

@user-kl1dr7uq7f 5 лет назад

@@JR-ku1jj 地下だからねw

@user-ks8jb5ge3w 5 лет назад

待ってましたー😆 就活している時、城北線は何で東海交通事業なんだろう？って思っていました！歴史があったのですね。面白い！

@cayenneczaritsyna6581 5 лет назад

これを見たあと、ゆとりーとラインに乗りました。やっぱりバスですね！　ちょっと感動。

@kitarrowJP 5 лет назад

今回もとても面白かった。そして勉強になりました。中華航空機墜落事故があったころ何度か乗りましたが、悪くはなかったです。

@denzo_eio 4 года назад

RU-vid屈指の面白さ！

@tomonoKRNTM 5 лет назад

なんか浮いてるやつって() 基幹バス好きなんですが動画見てるとカオスなのがわかりました。なんか更に好きになった気がします() 次回も楽しみにしています。

@NaripandaCC 5 лет назад

北海道から出たことないのにこれ見たら乗りたくなった！！！鉄ちゃん...ではないけど電車乗るの好き(乗り鉄？？)だからすごいワクワクする！！！

@user-aorapi 5 лет назад

うぽつです待ってました！！今回も大変おもしろかったです

@user-lc2rv8ot1c 5 лет назад

次回はピンチライナーwww

@user-wl8md9lq9u Год назад

見やすくて面白い動画ですね。他県から名古屋に来ると??な路線でしたが、やっと理解できました。

@user-je2lk8qn5h 5 лет назад

数年前トヨタ市に仕事で行ったが、結構な陸の孤島で驚いた。この動画で何となく理解出来ました。

@haffmanshooter 5 лет назад

うぽつです！待ってましたよ〜

@ChaosTrain 5 лет назад

お待たせしましたー！^ ^

@user-mx6cu7dw9e 5 лет назад

面白みが深みです

@user-ht8oq9md5w 5 лет назад

待ってました

@user-mf4qb1xq3i 5 лет назад

基幹バス…２９分遅れ→２２分遅れ→１５分遅れ…３本まとめて来る（涙）。

@田中_太郎 5 лет назад

名古屋に住んで26年だが知らない事がいっぱいあるんだなって思った。乗り物に乗って愛知県内を旅行するのもいいかもしれない。どっかにそういうプランとかまとめたサイトとかないかな？正直言って名古屋って広告が下手な気がするんだよね。レゴランドの時名駅見て回ったけどレゴブロック見かけなかったもん。あおなみ線を使ってレゴランドに行こうみたいな盛り上げいっさいなっかたし…存在を知らないところには行けないからもっとこの路線はこういう観光スポットにつながってます〜みたいなのまとめて欲しいわ。名古屋や愛知の広報は何やってるのやら

@Moyashi8death 5 лет назад

田中太郎何もしなくてもトヨタの法人税でウハウハだからやる気がないんでしょうね。その割に田舎扱いされるとマジギレする(笑)

@yserarin32 Год назад

1980年くらいまで小牧に住んでましたが、名古屋に行くのに犬山周りで行ってました。上飯田の先も電車があればなあと思ってたのですが、こんな歴史があったんだなあーと勉強になりましたー

@urarakamome 5 лет назад

基幹バスのバスレーンのせいでカマ掘られた苦い思い出ちなみに、城北線は使ってないけど中央線の勝川駅と愛環は毎日使ってるし、ゆとりーとラインも一度高蔵寺から大曽根まで乗り通したことあるし、非常に馴染み深い動画w

@yosss0930mjk 5 лет назад

城北線はほんと勿体ない。塩漬け事情が無ければ利便性の高いいい路線に発展できるのにな。高規格路線で1両気動車の空気輸送って・・・

@mirudakenohito2 5 лет назад

今回の動画は自分が昔住んでいた地域が出てきてすごく懐かしかったです。名古屋にこんな奇怪な乗り物が走っていたなんて、本当に昔の自分が乗らなかったことが惜しくてたまりません。

@ChaosTrain 5 лет назад

いつかまた名古屋へお越しの際には是非乗車されて見て下さいね！

@namengo 5 лет назад

ぴんちらいなーが今から楽しみで仕方ないですwww

@user-dl2hy2jp4f 3 года назад

城北線、東海道線と中央線に直通して環状運転したら良さそう

@user-vr1zp4nq5t 3 года назад

もう少し待ってて下さい『少し』ですよ♪ ※１０年くらい…長いわ！！(笑)

@user-lg8ti3vq5g 4 года назад

城北線勝川を中央本線勝川に乗り入れさせるにしても、城北線側の高架軌道の高度を調整するだけでも難儀そうですね中央本線　城北線の高架軌道の高度が殆ど同じですから

@HetareRiderXXX 5 лет назад

次回は名港のあんちくしょうと小牧の死体が…

@youtube-official-dayo 4 года назад

1:34〜むしろアンラッキーは草

@syoukigas 4 года назад

あのバスレーン、皆さん専用道路かと思われてるのか交通量が少ないんですよね。なので、急いでいるときめちゃ便利です・・・。(笑)

@user-hs5qh1he8o 5 лет назад

言うてトリッキーな交通機関しかないやん

@user-ff4fd4bf5u 4 года назад

大阪人にはおおさか東線ですね。

@vilolet666 3 года назад

わざとやっているとしか思えませんね。

@butterflysa3300 5 лет назад

待ってました！！今回も分かりやすく面白かった！！

@ChaosTrain 5 лет назад

前回から御覧頂いてありがとうございます！

@yoshiyuki4919 3 года назад

約30年前1年半愛知県豊田市で働いていた頃、遊びに名古屋市に出掛けた際に基幹バスが真ん中の専用レーンを走るのを見て驚いた記憶があります。

@user-pq6jr5pz6e 5 лет назад

ぜんぜん愛知民じゃないけど分かりやすいwwwあと言い回しがゼミ担に似ててワロスです

@ushi-dayo 5 лет назад

基幹バス2号は、地下鉄よりも時間はかかりますが、名駅や栄に安く行けるので地元民としては助かってますバス停に地下鉄のような「前の停留所を出ました」という表示もあるのが面白いですねラッシュの混雑はホントにすごいので本数増やして欲しいですが、道路容量とか考えるとさすがに限界なのかなぁ

@karandavideos 5 лет назад

小幡緑地から東も、ちょいちょい拡幅されて、ある程度の区間は片側3車線になりましたね。守山インターもでき、これからも発展していきそうな地域ですからガイドウェイバスも、引き続き頑張ってもらいたいところです。

@tokeihan5 5 лет назад

基幹バス・ゆとりーとラインは乗ったことがあります。バス専用レーンを含んだ基幹バスのシステムは京都市にほしいな、と思いました。（京都は道路が狭いので難しい、と思われそうですが、バスレーン導入⇒一般車レーンが大渋滞⇒みんな車を使わなくなる⇒バスはバスレーンを活用してビュンビュン定時運行⇒みんなバスに乗る⇒普通の車が減って渋滞緩和、、、なんて絵に描いた餅かな・・・）ゆとりーとラインに乗った感想は・・・ただのバス（笑）

@user-pp7jx2wx1p 5 лет назад

おおさか東線は城東貨物線だったかと… 地図や説明が見やすくて分かりやすい

@buratam 5 лет назад

すごいですね、調査力。

@samanthahelentin 3 года назад

交通機関の実験場かｗ柔軟な発想は大いに買う。

@user-fz3bq7rb5w 5 лет назад

名古屋市の南部を走ると南方貨物線のあとが今でも残っていますよね。倉庫として有効活用されている高架部分がちらほら

@user-lq5si9do9o 5 лет назад

枇杷島で城北線見るとラッキーと思うけど最近は仕事の帰りにちょうどダイヤが合うのかほぼ毎日見てる

@ryu-fz3jc 5 лет назад

個人的には桜通線、名鉄名古屋本線を合わせて名古屋カオスネットワークやと思っとるでw

@torosmasa 5 лет назад

１００m道路の、謎の右折もあったね。左車線のタクシーが、行き先によって右折ラインに入っていくなんてあったような、魔の名古屋右折。

@user-ur3vt5zw9l 5 лет назад

愛知に帰りたい

@I_am_Spaghetti 4 года назад

岡山の県北に行って、どうぞ。

@TelleR 5 лет назад

城北線はいろんな鉄道動画主さんの間でいろいろネタになってますね、事情が複雑すぎて使いずらい路線ということは聞いてますが、果たしてローンを耐え抜くのが先か、廃車がさきになってしまうのか、それとも未来にはドル箱路線となるのか気になりますね。鉄道だけでなくバスでもこんな弊害が出てるんですね、でもこの需要量があると必要なんでしょうね、しかし名鉄のバス停に自分の苗字があってびっくりしたｗゆとりーとラインはいろんな意味で斬新な路線ですね、そのため利便・不便は多々あるものの、今後これがヒントでできる道路ができたりするかもしれませんね。

@trade_math 2 года назад

茶屋が坂の自動車学校(車校)に通うと、この基幹2号の横を通るときの通り方を実際に学びます。初めて走ると目の前に右側のバスレーンからのバスが来るので結構焦ります。実際には他の車も乗り入れるのですが、バスレーン化しているので比較的時刻は正確で安心します。引山の辺りだと栄方面に行く電車は近くに無い(名鉄瀬戸線の駅までは歩くと遠いし、地下鉄東山線からも離れている)ので、この基幹2号だと栄近くまで時間を読める形で行けて助かります。ゆとりーとラインの難点の1つは高架部分だけではないので、大曽根に戻る方面の時刻が鉄道のような正確さを持たないことにあります。これはバスとして走ってきたから、という部分です。あと、地下鉄やバスとの料金接続があまり強くないので、独自料金に近い状態になっています。ただ、守山区は地下鉄の唯一通っていない区とも言われ、ゆとりーとラインは大事です。

@mtyama568 5 лет назад

城北線なんかゆっ○まーを思い出したw

@sdyMeitetsu 5 лет назад

毎度毎度、素晴らしい完成度ですね。とても内容が充実していて面白かったです。ちなみに、猪高車庫はいたかしゃこですね。ある時突然いだかからいたかに変わりました。地名はいたかなんですが… ゆとりーとラインの現在の車両はメーカーの技術的問題から、シャーシーは三菱ふそう、ボディ架装は日野自動車というなんともトリッキーな車両になっています。また、現在は名古屋市交通局単独で運行されていますが、ゆとりーとラインの運行を担当している大森営業所は、名鉄バスが運行業務等を受託しているため、運転手は名鉄バスというなんともトリッキーな状態に笑