我大樹林終於要蓋捷運啦！ │ 台北捷運史上最難唸的站名 │ 萬大樹林線 │ 鐵道事務所 

很棒！給你拍拍手！但是沒有獎勵

永寧站一直都是規劃站外轉乘喔 那個距離一定要站外

南機場那站真的很故意，有時候都覺得只要不影響選票，政府就會故意跟民意背道而馳。

支持抗爭到底！

我在思考要不要慫恿站長開頻道會員功能w

講得太準了

泡麵不加湯 原來有這麼多人跟我有一樣的感覺 內容真的比對標題的想像豐富許多 聲音好聽節奏舒服 我認為是鐵路相關頻道的第一名

howiedu28 屁

你知道加蚋站也有我家牛排嗎🤣

地圖上的我家牛排已經結束營業了,要搬到建一路上

北捷沒有任何一站是用附近餐廳來命名的😂

這只有當地人知道的地標或未來不經營休業會造成站名一改再改的問題。

其實叫做 錦和站 比較合理， 站體 離 雙和醫院 真的蠻遠的，走路得要十分鐘左右

預言成功

最該叫永和站的取名叫頂溪站 反而永和站完全不在永和的市中心阿哈哈哈

永和中和迷宮威能繼續拓展到捷運上面

@@matthewwang8686 景美女中的學生都坐過景美站在七張站下車

景安永安、中和橋和會搞混嗎?

中永和之歌將從道路版拓展到捷運版

徐千晉 同意你說的話，我家就不是在樹林站附近，而且捷運路線也不在規劃內，但是我還是覺得還是要蓋捷運會比較好，多一點交通上的選擇也好，有些人說的很像住在比較邊陲地區的人就活該沒人權的，著實令人無語，而且通常不少還是住樹林火車站附近的人🤕大安路那邊的公車也很難等又有點少會經過，更不用說備內、三多地區了，都不知道得搭什麼公車去才會到附近😰

不是火車站附近的「山佳地區」居民可以表示一下捷運對樹林真的幫助不太大嗎

現階段板南線沒辦法衍伸，南港展覽館尾軌已經被台鐵的第三軌的連續壁擋到了。

我覺得汐民和台鐵重疊很多啊，加強台鐵班次就足夠了吧？

並沒有 汐止民生線從東湖過去的 雖然多數汐止人想要的其實是走火車路線的捷運(也就是直接從南港延伸)

有沒有辦法板南線直接延伸汐止

千九 汐止民生線是從汐止區公所接汐科再到東湖 火車根本到不了東湖

萬大線的萬大取的是主要經過萬大路，和萬華算是間接關係，而不是直接關係了

雖然我也希望，但同時也可以預見，夜市的商品漲價（心痛）

改南機場站到時夜市就會漲價!!!

對啊

這樣會誤導搭機旅客下錯站

kuro lee 对啊

可是我覺得樹林線那邊的樹林感覺很擁擠啊~感覺後站那邊比較好

汐止也是不知道要騙多久，以前朱市長還來剪綵，結果現在新社后橋蓋了，捷運卻一動也沒動🙄

台中捷運終於要...完成第一條線了，藍線正在協商用地，橘線才剛開說明會，到完工不知道還有多久。。🙈

土城站絕不能改 抗爭到底 莫名其妙'

野生小尾巴WW

雙和醫院站那個真的很扯… 取錦和貼切多了

我也覺得錦和比較適合

Brian 也有「亞東醫院站」的站名啊😂

@@zyh_1004 亞東醫院是因為的確隔壁就是醫院 雙和醫院離太遠了

@@zyh_1004亞東醫院站就在隔壁，雙和醫院500公尺可以走15分鐘

現在8年過去了，還在挖～

其實之前也有說樹林車站移走的說法，因為樹林車站將樹林一分為二，其實也不是很方便。比較期待說樹林車站移到和目前規劃的捷運站點

@@jimhuang9363 樹林火車站規劃鐵路地下化時就說要移要大安路那邊了 但被車站附近的商家否決了,所以連鐵路地下化都暫停了 那個萬大樹林線說了快二十年,那只有萬大在動,樹林這邊再十年都不知道會不會開工

@@pym8888 我有看到城林橋附近的地在收了,應該明年會動吧…

@@pym8888 今年已經在大安路開始遺址的考古囉 但是身為樹林「山佳」地區的人來說還是不太期待捷運給我們實際帶來的效益啦 不期不待沒有傷害～

因為要跟臺北市段同時核定分期施工，所以近期臺北市段的環評才進入環評會議，據說基本上是修改一下就能過、抵達交通部

桃園捷運表示:呵呵...

@@Ununoctium294 桃園捷運首期路線就紫（藍）、綠、棕而已，接著都是後期路線了，而且紫線已完成綠線已動工棕線已經在綜規了

@陳穎賢 紫色線目前還只能到環北站無法接到中壢車站(雖然快完成了)，紅線跟綠線接在一起的兩大車站(桃園與中壢)還不知道會不會再次因為吵高架或地下延宕，光首期要完成一個完整的通勤網我看都還遙遙無期，真不敢相信這是快30年前就提案的案子，有生之年真希望能看到它完成...

民生社區怕施工黑暗期影響生活"品質"(房價)，這才是耽誤施工的主因。 乾脆繞過民生社區走民權還比較實際，沿線因為機場與軍事用地所以限建，比較沒有土地徵收與居民抗議等問題

翻译：没有同台铁树林火车站连结在一起真的好浪费哦。 如果能命名为南机场站，对于外国人来说很方便～

樹林駅の鉄道の地下化工事か地方住民の投票で否決された，もともと捷運樹林駅建設計画の予定は地下化の台鉄樹林駅と同じ位置て (日語苦手，用翻譯寫的/日本語は苦手で、翻訳プログラムで入力した内容です)

@@陳怡瑋-x5i 我記得樹林火車站地下化被抗議是因為要遷址,當地居民是希望原址地下化

@@obsidian0114 後來地方投票直接取消了地下化計劃

​@@obsidian0114 鐵路的部分遷站到大安路上被板橋沙崙區的居民反對，遷到大安路上對他們來說太遠 還有奇怪的環評保護山上的青蛙，無所不用其極某社區還設甚麼生態池，結果通過後馬上覺得青蛙太吵拆掉

植物園高中哈哈哈哈哈

國語實小附設男子高中，簡稱：實小附高

植物園高中的概念跟公館大學差不多😂

然後就沒資金了

@@Diamond_Cat 稅金14%調起來

@@pianofortesam7951 不行啦😂😂😂 最高12％

地鐵捷運賺錢給火車填赤字

直接開無限金費花下去

中和就在土城的旁邊卻要繞到板橋真的不順路

樹林人口沒那麼多，公車班次自然也不會多，801正在實施5元走透透活動

加辣

加蚋=加辣，台灣人超會記口訣的不是ㄇ

蚋 依照有邊讀邊的習慣 大概會被念成納 加蚋 JIA RUEI is correct

不是加內嗎？

@@kaiwoc78 加蚋=加瑞 的音

這就是都市規劃的用意喔！希望民眾居住跟工作地最好能在地化，減少通勤時間跟能源消耗。大眾交通設計只是一環，也要搭配公宅、長照等設施的興建。（可以參考南港園區公宅設計或是目前對內湖交通的解決方向）只可惜你目前的工作型態沒有因此顯著受惠了。 但至少像你所說，樹林火車站也從來沒有少人過，這也代表延伸板南線的效益不會比在還沒有捷運的地方新設路線高。

Kenny Liao 感謝你的回覆 btw我還是學生啦

我也是樹林人, 現階段來說有新莊跟板橋兩線加上台鐵, 感覺樹林線進台北真的太遠了

Tzu Hsuan Wei 對啊 所以蓋好後運量可能很低

@@chungmuwei 主要它完美的避開我家...完全沒有想坐的理由😂

南機場，以前日治時期確實有機場哦

有一說是為了怕旅客或民眾誤以為那邊真的是機場而搭錯 但哪個要出國的人會不知道自己要去的機場在哪裡= =

鐵道事務所 的確很少人知道這段歷史，真有誤導之可能，加註名稱或許可以讓更多人知道地名由來（北捷最愛加註各種站名了😂）

我認為以南機場夜市的名氣只要配合宣導⋯很難有誤導的情況⋯北捷還是先解決小碧潭沒有潭比較實際😅（改成中央新村站?）

這種事哪有嫌多的？我覺得沒有二十條交會都不算太多😂

其實A6比較靠近丹鳳站

人家是副都心耶

但萬大樹林線用中運量(4C節車廂)是最大敗筆... 不然其實還可以再從中正紀念堂穿過到內湖 成為台北大快線的...

@@高清仁傑 沒辦法穿過，中正紀念堂站的高程已經確定無法再延伸了 另外，預估運量就是用中運量即足夠，沒有什麼敗筆的問題

那時候我國中哈哈哈哈

@@高清仁傑 敗不敗筆我不知道但我只知道萬大路那邊要漲價了😂

@@JYH0403 沒錯，而且萬大路那邊要漲了😂

Ya Ting Chen 覺得對樹林人不是很方便，到台北要繞一大圈

林鈺鈴 也不是每個樹林人都要往台北市去吧？

主要就是佔據人行道、影響各種結構且站外轉乘的原案跟影響公園一部分，但是站內轉乘跟不影響任何結構的方案在比較

哪裡離譜啊，公有地優先作為捷運興建用地再正常不過。而且金城公園又不大，要運動去斬龍山那裡走不是更舒服嗎？

@@liamchen7627 斬龍山在重劃區裡 離舊市區還有一段距離 新蓋沒多久植被還沒金城公園好 有時候老人家只是想找個地方坐著吹吹風跟鄰居閒聊 要走那麼遠不見得有體力 而且土城市區綠地本來就很少了 要再徵用是還剩多少地方可以遊憩

如果不徵用公園 難不成拆遷當地居民住宅？？ 與其徵收民有財產 不如直接幹掉公園比較快不是嗎？

@@馮柏翰-g6f 徵用民宅？你連蓋哪都不知道

目前要等社子島的開發計畫完全確定才能隨之檢討

社子島難以開發啊

社子線可能要等到民國200年了 哈哈哈哈哈

我老家就是在，住一群貪得無厭抗議白痴的萬大西藏路口 . . . 很幹

真的！！

國立中和高中

打倒板中 射向建北

@@chenhsin2090 新北一中

往板橋台北方向,可能搭台鐵更快更省錢.

對，雖然我不住樹林，看影片那麼久只注意到這車站還被迂迴繞道，如有不能解決的問題，也應該拉近距離

樹林車站腹地不大而且是台鐵花東幹線的始發車站，原本有另一計畫是建新的樹林車站改位置跟捷運萬大樹林線共構，但樹林當地民眾大多不同意只同意原地改建，但就無法跟萬大樹林線一起規劃。樹林車站附近本來就是鬧區，捷運要離車站近一點的話勢必要拆遷很多民宅或私人用地，所以規劃成目前這樣已經是很不容易了。

太難唸了啦，招牌的字旁邊要放注音XD

加辣改東園就很好，用其他不好理解是哪裡

那不正好嗎？人老了正是需要依賴大眾運輸的時候啊XDDD 身為一名等不到捷運的汐止人，我都是這樣安慰自己的😂

沒關係啦，我們這輩的兒子享受不到，孫子長大後應該會有。。。

你出錢

@@pianofortesam7951 笑死

我兩天前才搭公車去土城站那裡轉捷運，那區感覺都被住宅區填滿了，要做地景要有足夠商業區支撐建設效益；或是位在交通要道旁讓開車旅遊的人過路看得到，否則做的很美只是讓當地居民回家時爽一下或是網美拍拍照就走實在是有待商榷

@@pianofortesam7951 以後地景只會越來越稀少！

@@pianofortesam7951 安森也不是商業區吧？而且土城未來雙捷運轉乘效益絕對不小

一切都是政治阿~ 一下這個不給徵地，一下那個又不願意拆房，後天又哪個說捷運會太吵，所以捷運建地大部分還是只能使用公有地

短期來說往台北不用再跑老遠去跟永和人擠頂溪站，遠期來說將來搭配三鶯線去三峽鶯歌就很快

但不能站內互轉的樣子。

@@linjoseph9499 我是覺得還好，畢竟環狀線板橋站和新埔民生站也沒辦法站內轉乘，但成效也還不差，我還是期待啦😂

祐逸 所長是大學生哦，超年輕

而且是台大電機，超強!

對捷運相關有興趣不一定要是司機員吧😂😂

台鐵樹林站原本有改線地下化搬到與捷運LG17樹林站共構的打算，後來受原站附近居民抗議而取消

路線設計的部分，周邊道路狹窄、考量到要保留立體化彈性，不能門架架在台鐵路廊上

所長也是臺大的！？

那座公園是土城少數僅存從日本時代就保留下來的公園，裡面的樹也多是歷史悠久的老樹，那座公園對當地人而言是有精神象徵的意義的，反而那座神農宮才是外來的。

交通運輸 都市計畫相關系吧 哈哈

鐵道事務所所長 Allen ，臺大電機系四年級生。（6月6號可能剛剛畢業了）

我也愛！

樹人家商也很好認

萬一家樂福倒了要改叫什麼站？最近家樂福不是要撤出台灣了，萬一潤泰集團接手，不就要改成＂大潤發站＂了？用私人用地取站名本身其實並不適合吧？贊成叫＂樹人家商站＂。

三鶯線有了喔

臺北的確需要都市更新 不論是美觀或安全方面都是必須

鹿港也是啊 這樣做沒什麼不好

沒跟樹林車站轉乘是蠻87的規劃，但考量各種條件(拆遷、工程技術、$$)可能真的繞不進去吧..

明明就是 不是沒規劃喔，是有要改火車站位置共構，但當地民眾抗議就無疾而終了

我反而支持當地民眾人的立場， 其實板南線土城站已經預留空間， 然後 如果把萬大線土城站路段棄直要彎，恐將影響當地住戶生活安靜品質，也影響土城國小安靜品質，也間接破壞金城公園！

就真的無理取鬧啊哈哈

@@C21YL 如果你在當地的地方社團，就會知道他們是多麼的不可理喻了，一問他們，他們就瘋狂跳針，你覺得要支持這種人嗎? 我個人是不支持啦~ 更何況他們不斷地去打擾附近土城國小的學生，在放學時，拿一堆看板口號去讓小朋友知道這些事，在小朋友年紀小時加以洗腦，我覺得非常的糟糕，與其把錢花在那些無意義的看板布條上，不如多花時間跟捷運局溝通。

@@Patrick-wx1tl 1.捷運局他們根本不會再乎當地民眾們訴求，意思就是政府直接硬幹，不會完全鳥民眾的訴求。 2.我反而跟你的看法不同，我反而認為當地居民們並非不可理喻，它們有組織成立新北看守土城愛綠協會，而且它們自己提出來的訴求東西。 引述親民黨粉專在2020年9月9日【我們不會為反對而反對 大量的軌道建設真的問題很大！】貼文，親民黨認為，對於執政黨當年推動8年8,800多億元「前瞻基礎建設計畫暨特別預算」，當時第9屆親民黨立院黨團就不斷地提出，「軌道建設別只顧生，還要養」，並提醒政府花大錢 4,241億元去做軌道建設，真的能夠提升國家的競爭力嗎？之後各地方政府承受的起養護嗎？錢坑舉債誰來買單？親民黨團主張國家預算要用在刀口上，務實解決少子化、老年化、農路修繕、偏鄉醫療及就學等問題。遺憾行政院當時就是聽不進去！ 如今，我們看到國發會昨天公布「前瞻2.0建設特別預算」規畫，當初列為重點的「軌道建設預算」大幅縮減，從原本4,200多億元瞬間腰斬剩不到2,000億元，減幅高達一半。而第一期軌道預算的預算根本也執行不了，更遑論原本宣稱可藉此將創造每年達2.1萬至2.6萬人的工作機會及促進產業轉型與升級，也瞬間沒了！ 對於「前瞻計畫」裡軌道預算比例過重，我們過去已數度召開記者會表達疑慮，甚至透過立法院黨團提案刪減或凍結相關預算。經過三年多來的實際運作，行政院終於自己願意砍掉重練，雖然為時還算不晚，但浪費的是國家的競爭力以及白花花的特別預算！ 👉️2019/08/29前瞻基礎建設的錢坑窟窿還在後頭！！→pse.is/w56ph 👉️2017/05/02呼籲行政院「前瞻基礎建設計畫」納入農路改善項目 →pse.is/vuyab 👉️2017/04/27地方搶畫捷運大餅 年虧30億錢坑 誰埋單？→pse.is/wd4wz 👉️2017/04/26看到「錢」，都想「沾」？ 只會生，怎麼養 ?猛借債，怎麼還？ →pse.is/uypt5 facebook.com/981326588613347/posts/3314858628593453/ 3.根據新北看守土城愛綠協會在2020年3月9日貼文講到，在土城很少有公園，其中在土城國小、土城公所附近的土城金城公園，就因北捷萬大中和樹林線LG11土城捷運站體及軌道未依原設計(經過環評通過的公展版)設在金城路上，而【捨直取彎進公園】，這不僅毀掉1/3的公園樹群,更會因此嚴重危及土城國小學童的身心健康發展及受教權益。 土城捷運站旁的金城公園，是市區僅存的大型林蔭公園，是民眾運動、散步、遛小孩的好地方，但未來的【土城行政園區計畫】將公園和大樹全部消滅，變成豪宅、商場，嚴重危害土城居民生活品質與土城國小教學環境。 m.facebook.com/story.php?story_fbid=1844239145718918&id=1134665580009615 docs.google.com/forms/d/1nr446xyVX5EneyzzWvEzl4m7hFy5Ssxewb2CHIMrHsk/viewform?edit_requested=true

XD

XXDD

會叫萬大線是因為最初要開在萬大路上，但現在的路線是經過：中正、萬華、永和、中和、土城、樹林、新莊 叫中正迴龍站比較適合（起點和終點）

而且現在又有土城醫院，感覺人就不會都擠在裕民路那邊。

已經細設就代表進入法定施工期 現在要踩煞車也很難了

期待三鶯線+1

我不期待爭議三鶯線 -1 反高架，反爭議三鶯線。

@@C21YL 但已經蓋了，而且三峽鶯歌的密度其實真的也不需要地下，且相比之下密度高更多的環狀線也沒有地下了

@@JYH0403 就算已經蓋了，但是有些路段就是有爭議很大，不該把這條爭議三鶯線視為理所當然！別把尤其是住在三峽龍埔、土城頂埔主張反高架、反迫遷、反噪音的居民民們當做塑膠！！！ 興建軌道建設方面，不管是在規劃、車站命名、設計、興建，應該至少要讓民眾們參與與監督！

@@JYH0403 (結果八德段是地下w

確實，東環段的希望破滅後就只剩公館永和線這莫名其妙的東西

建商：邊數鈔邊竊笑

要在樹林置產的人應該很倒霉，永遠只聞樓梯的萬大線卻讓房價亂飆