我该热车几分钟？How long should I warm up my engine? 

这引擎画得太精致到我完全没心去听小虎在说什么😂

十分認同，終於有人給這個眾說紛紜的題目給出一個好答案跟解釋。希望此片可以幫助掃除那些熱車=一定要原地怠速的錯誤觀念

北方人表示，一般车上的雪清理干净后人和车都热的差不多了😂

现在都会启动后保持高怠速一会，因此等转速降下来后，基本各部件润滑就差不多了。天气极寒时，高怠速也会持续的更长，基本上就是热车的意思。原来老车没这些设计，需要自己估摸着热车，那么这个讲解还是有用的。另外，现在还有些车前进气格栅是可调节的，在启动时，水温不起来，进气格栅就一直关闭以利于水温快速上升，因此热车时间就短了。所以不能一概而论。主要看发动机工作如何。发动机转速平稳，声音平缓，那就可以慢速启动开始走了，但最好不要狠踹油门，给发动机点时间总是好的。毕竟发动机温度上来些，变速箱不一定就处于最好状态了。

说得非常透彻，感谢分享。

小虎哥每次講的都如此精闢，謝謝

你視頻非常好，專業性高！ 很棒，加油！

冲着开头的那几句话，必须点赞👍

圖畫的很棒，看著舒適

謝謝，感謝分享！

老虎哥的图越来越逆天了。佩服。

熱車是不需要，熱身是必不可少的，畢竟踏腳蹬子也有可能扭到腳踝。

最下面的小字好评！！！内容够精彩，图画的也好，计算方法也特别适合懒人

画面、讲解都很美！

畫工太讚了！

既然发动的磨损绝大部分都是在启动的前几分钟造成的，那么为什么厂家没有设计一个给机油快速加热的功能？而且这个设计是非常容易实现的。 在打火之前，ECU检测机油温度，弱发现温度低于某个值，就启动机油加热，直到机油温度达到目标值，并提示用户机油加热中，请等待XX秒钟再重新打火。 或者更简单一些，只要从锁车状态转换到驾驶座车门打开状态，系统就开始检测环境温度，发现温度低于某一值，就立即启动机油加热功能，以减少用户等待时间，只是可能电池容易需要更大一点； 机油加热器功率可以稍大一点，并且安装到机油泵入口处，只要周围机油温度到达指定的温度，就开启机油泵，开始机油循环，以最大限度提高加热时间； 这个功率感觉1KW就已经非常充足，机油加热到20度，估计也就十多秒可以完成

太棒了👍👍👍

作为一个修车人，热车是一个不好解释的东西，你说的还不错😊

太实用了👍🥵

一个不会画画的机修师，不会是一个好讲师。牛！

专业！真心专业！

看小老虎的视频是一种享受 点赞

我只要怠速运转到八百左右就走了.剩下的就随意.谢谢你的宝贵意见💐💐💐

感觉我的视力很健康，谢谢小老虎

前氧传感器是用作燃烧闭环控制，后氧传感器是做三元监测的。

你說的好清楚喔.不知可否錄一段煞車倍力器的原理 謝謝

講解跟畫圖都超級專業

大赞！！！

一堆怠速=熱車的真的很傻眼 感謝虎哥熱情教學w

人怎么可以伺候车呢? 车必须要为人服务。前几天暴雪，气温又低，热车热了20分钟，然后开了20秒，移了一下车位，我不是为了车而热车，就是怕车里太冷影响我挪车位。

冬天冬季天氣冷熱車暖車 慢慢開車熱車 冷空氣高密度 多噴油 空燃比

说得很清楚，明明白白，不专业都能懂。

下一个视频可不可以出一期讲一讲改装车上哪些 表分别怎么选择和作用呀！

圖畫的也太猛！

這畫工真的太強了！

之前都是着车后1秒挂挡就走，直到有一次刚点了下油门给别停了，后来都是乖乖等到怠速下降再走

每一期的视频都非常的赞，要是能开个微信群就好了😄😃

欧洲其实还好，一般来说柴油发动机发动以后怠速最多30秒左右，也就是系一下安全带和给手机充电然后就挂挡走人。也就是冬天零下十几度车内玻璃结霜的时候，才会延长怠速时间。有一次遇到零下二十多度的情况，启动有点困难，但也只是怠速2分多钟就可以挂挡走人了。

这期讲的可以量化太牛逼了。顶起！

小老虎说的都是汽油发动机，有没有柴油发动机的建议?我开的是柴油涡轮增压版的普拉多，多谢老乡！

赞！

这个计算公式和参数，量化了热车时间。方便易记！

平时不好好伺候着，修的时候就真得好好伺候了。。。。

你這是被修車耽誤的畫家吧...XD

有一种东西叫传感器，只有在有控制的闭环情况下热车才是最好的，也就是原地怠速热车，只要给了油门，对不起，整个热车就不受控了，多喷的油遇到低温短时间烧不透，积碳机油增多就来了，只有热透了，也就是接近正常怠速，这个时候行驶才是最好的，尤其涡轮增压的，温差会非常大，不原地热透了突然一下上来用不了多久就各种漏了

你好。想请教一下，我的车是1988年Honda Prelude，机油10W-40，地方在澳洲。 车启动的时候RPM是1600，原地热车大概10-15分钟才会下降到正常RPM-800。 按照所有的情况计算的结果是不需要原地热车，但是我真的没有必要等待RPM下来以后才走吗？ 谢谢。

專業

虎哥， 我也是一名技师，非常喜欢你的视频，很多学校里的老师都没你讲的那么清楚易懂。 希望你做一期视频关于自动变速箱空档滑行或等红绿灯挂空挡对车好还是D档好， 这也是一个比较具争议的话题，至少在国内是。谢谢！

高於0度，也要點贊

在台灣北部 上車 發動 開電捲門 拉安全帶 差不多10秒就可以出門了 關門等個紅綠燈 五分鐘上高速公路前 水溫大概兩分鐘就到工作溫度了

只要不是在冰天雪地下 原地熱車超過30秒基本上是智障行為 發動後，等個10幾秒讓機油打上來潤滑就可以走了 現在的車不像早期純機械手排車 要熱幾分鐘排檔和起步才會順暢

我想问一下，那比如马自达的创驰蓝天，手册上要求原地热车，冷车启动有1500转，据说是为了尽快提高三元催化的温度。那是否也可以直接走？

博主可以出一期改装避震可以提升操控吗？

哈哈哈哈，十分精炼啊

老款发动机时间要长一点，而且必须热车至少半分钟，新发动机油上来的很快就不需要很久。

赞👍

大部分人出门小坡和无坡情况较多，小坡指出地库，无坡就是停在地面。

互相保养。

请问现在的涡轮增压车着车后和熄火前是否还需要原地怠速等一会？之前的说法是，涡轮靠机油泵提供的油压润滑，熄火后，机油压力就没了，激烈驾驶后的涡轮需要怠速一会保持润滑。

视频里的图都是up主手绘的吗？！简直惊呆了！up主也太用心了吧！

老虎老师，我是小白，刚刚开始摸索汽车，能讲讲什么时候该加机油吗？

我居住的国度在亦道 所使用的机油标号常常更换例如5W30, W40, 10W40 和15W40及W50都是被接受(以上的标号已在車子手册注明可更换）清晨温度一般在于23°c 至 26°c我发觉无驾驶员在原地怠速熱車的，既便使用机油标号为15W,20W。打着車子十五秒内既开走(清晨）

我一般怠速下降就走了 等油循环到各处吧。 关键是之后再预热变速箱。别冲太狠 慢慢走一会 机油温度上来了（这个要挺久的 十分钟以上） 差不多就可以8000转乱来了z

假設過多汽油噴入汽缸經由活塞環進入引擎室 汽油是揮發性物質會跟隨著機油蒸氣管吸入進氣岐管到燃燒室參與燃燒爆炸 我第一次聽到機油增多嚇一跳😳沒減少已經很不錯了還會增多 那引擎設計有問題吧～ 熱車 應該提到當地環境和溫度 是 如果在寒帶下雪季節引擎運轉時間給予至少兩分鐘 行車環境允許的話轉速不要超過1600轉一秒轉動26下 機油未達到車輛本身標準的工作溫度時機油本身是稠的 而機油未變稀之前機油尚未潤滑到引擎內部各個機件 也就是說機油流動性還不夠 不宜轉速太高 況且不夠稀的機油雖然機油泵在噴油給油 附著在活塞環和汽門油封上的機油流動性不夠理想 假設轉速高的話是不是長期下來肯定造成汽缸壁磨損出現燒機油現象 在耗油為機油達到工作溫度和顧及引擎機件的磨損很難取捨對吧～ 我的車是日產VQ引擎我的熱車方式是發動約30秒就開出門了轉速不高 1500轉還處於三檔 是比較耗油沒錯 直到正常工作溫度一半就踩油門讓檔位跳到四檔再鬆油門轉速1500 速度60約默兩分鐘後溫度以達正常工作溫度了 23年老車沒燒機油 驗車排氣Co通過 老車要注意耗油的事項 胎壓 考耳老舊漏電 火花塞老舊電火效率差 清節氣門積碳讓空氣流動性變好 空氣濾靜網清潔 或老舊就更換 清氧傳感器積碳用藥水洗 再用水龍頭清水沖洗 然後甩乾 裝回 以上可改善油耗。

湾区启动发动机，调整好导航地板油出发

長年如夏开車省心多了 冷启动后三十秒内必慢行驶

点赞👍

虎哥。是不是改装车和家用车热车都一样只是看机油的型号就可以了，我是开sti的感觉热车不充分的时候换挡很不舒服

支持小老虎

有想聽聽大佬解說一下KDD直驅 感謝謝 :D

沈阳，每次都远程启动热3-5分钟，不然除雾和盘椅加热效果不明显

前十幾年住在一個房東家，他的Benz SUV柴油車據說啟動不熱車一定的時間就走，如果停下來再啟動會被強制不能啟動幾十分鐘，真誇張

小老虎这画功牛逼~

我在希腊，再见

下面那一行字也太可爱了吧。天天等更新。可是我的type r最近热车越来越慢了，好担心它🥲

我在泰国，冲着你第一句话不信邪非要看完，看完后发现又长知识了🤣

16年的手动，平时上下班，5年半50000km，北方，冬天零下十来度，以前一直挂档很顺滑，去年入冬后突然出现两个问题：倒挡打齿的问题，冷车1，2档难挂入的问题。 1，冷车启动时第一次挂倒挡必打齿轮，中间会伴随“滋~~~”一下齿轮磕绊声，不管试几次都会打齿。 2，冷车启动1，2档变特别难挂，往里面硬塞才行，多脚离合有时还塞不进去。 但是跑开后，车热了就好了，所有的挡位摘挂就都正常了。 车子每年都会按时正常保养。 随后来换了变速箱油和刹车液压油，还专门排了刹车总分泵里面的旧油，还是没有解决。

小老虎，是不是出几期越野车相关的视频，期待哦

吾要米孔额….点个赞.

沒有把變速箱油的溫度算進去, 像CVT也要靠變速箱油溫上來才能達到最好工作效果的

樓主的聲音很好

我的车子刚启动时转速会比较高，2，30秒左右转速就会降下来，低温的时候会稍微长些（1，2分钟左右），我习惯了等转速低下来才动，反正也不用热太久，好处肯定大于坏处。

冷车上坡或重载时反而会更好无损热车，因为转速会更好的控制在低转从而减少磨损 比较高的喷油量却可以快些提高缸体温度。这时启行的怠速远低于原地冷车自动怠速 磨损频率及成度会降低很多。这个原理同过去年代大修汽车后千公里内加装限速片限定转速同理。

虎哥講講最近很紅的TTRS

哈哈哈哈，老虎哥是江浙沪哪里人？感觉口音很亲切

想看你介紹拉桿

车子快6年了，现在上班4公里，就是还没热就到地方了这种；现在使劲造，不管那么多

牛逼

我偏要點（點讚）

请问出地库的上坡需要原地热车吗？

河北秦皇岛，早上气温-5度左右，下楼时远程启动，上车就走，怠速热车2分钟左右。空调温度上来前转数尽量控制在2000以下。

我生活的城市基本上一直是0度以上，机油是0W-30。此时我的心情是、又是积分又是因数分解的算了老半天最后发现×0………

给F20C点赞

根本就是美術老師

热车感觉车子开起来顺好多，动力也够

热车是为了能回家的时候能吹上暖风。。。。一般人上下班单程十来公里，不热车的话快回去了才热起来那叫一个难受

看了你的视频我觉得up主更适合当漫画家💯

为什么车子刚启动的时候（夏天）怠速比较高1100转，等一会又降回800转？？ 冬天（10度），刚启动怠速又只有800转？

那个像四驱车赛道那个路在哪可以看到呢

开热风要不要开ac,南方很少机会开暖风，最冷也就6度，明天预报就18度了，朋友说开暖风打开ac没那么闷