增压：往气缸里压入更多的空气，使油气混合气燃烧更充分（所以，“增压”相比“自然吸气”，并不会省油，但可以提高发动机马力和扭矩） 机械增压： ① 没有延迟，（涡轮增压需要起压，有迟滞），即，动力“随踩随有” ② 动力增加线性 ③ 发动机低扭特性好 ④ 但会消耗一部分发动机动力，即，牺牲一部分发动机的效率，“效率低” “鲁氏(静态)机增”和“双螺杆机增”和“离心式机增” 大排量用“机增”；小排量用“涡轮增压” 空气被压缩后（空气里，分子间距会变小），空气的温度就会增高 中冷器，降低“增压后的空气”的温度（否则，高温压缩空气进入气缸后，会使气缸里的油气混合气提前燃爆，造成燃烧不充分，动力输出不平稳，积碳，爆震，发动机抖动，增大磨损减少寿命） 涡轮增压： ① 带动涡轮转动的是发动机的废气，不占用发动机本身的动力，“效率高” ② 涡轮增压的极限马力会更大（相比机增） ③ 涡轮越大，涡轮迟滞(Turbo Lag)就会越大
