新型プリウス2.0HYBRIDのE-Fourでドライブインプレッション！300km走った燃費や走り、乗り心地を試乗レビュー

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気になっていたトヨタの新しい2000ccのHYBRIDのプリウスを借りてたっぷし試乗してきました。ドライブ燃費や乗り心地などインプレしながら感想などを動画にしています。
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Опубликовано:

27 июл 2024

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Комментарии : 82

@user-fm7ex1ue2w Год назад

うわ～めっちゃかっこいい！欲しくなりますね！

@kosuke-drive Год назад

かっこいいですよね！

@inaho5 Год назад

@@kosuke-drive ほんとホントステキです

@user-rw6ky2em3i Год назад

さすがフロントの寝方はスポーツカー以上ですね。先代があまりかっこよく無かったけど、今回は分かりやすくかっこいいです。個人的にはαに期待してます。

@kosuke-drive Год назад

かっこいいですよね。

@user-wq4qs3io7v Год назад

カタログだけ見ると欠点のない車に見えましたが、コスケさんのレビューのおかげで、マイナスポイントが見えてきて、大変参考になりました。親が自分の子供を巻き込む事故の報道がよくあるので、視認性の悪さは車選びの際にたいへん重要なことだと思います。純粋に走りを楽しむ分にはよさそうですが、日常の使い勝手を考えると、「買う」という結論には私の場合はなれませんでした。これからもいろんな車種のレポートお願いします。

@kosuke-drive Год назад

参考になって良かったです！視認性は悩ましいところですよね。

@KEN-re2gj Год назад

1月17日にZのFFを試乗しましたが、とても走りが良かったです。内装の質感も良かったです。が、雪国在住としては、リアワイパーが無いのは残念な所です。

@kosuke-drive Год назад

いい車ですよね。リアは常に熱線オンでしょうかね…

@777Atsushi Год назад

新型プリウス良いですね！しかし、おにぎり🍙とコーヒー☕️の組み合わせにビックリ😱

@kosuke-drive Год назад

ありゃ、そうですか？お茶のように一緒には飲みませんよ！おにぎり食べて、食後にコーヒーです。

@user-rt4ti5yu5g Год назад

私クリスマスに、プリウス６０系Z注文しました　納期は来年の４月です。長いですね　プリウス６０系の動画見て、待ちます。

@kosuke-drive Год назад

おぉ、楽しみですね！

@mokomokoyan Год назад

プリウス外観良くなりましたね。エアコンスイッチがすごく使いやすそうです。バッテリー冷却は室内から取り入れてることが多いので、ファンの音が聞こえやすいのかもしれないですね。

@kosuke-drive Год назад

使いやすかったです！

@EAJ_siblings Год назад

2月に入って新型プリウスが店に展示されたので見に行った際に3月中旬発売予定だったPHEVを黒のソーラー充電付きを注文したのに未だ納車時期未定。早く乗りたい。未だ新型プリウスが走っているのを見たのは1台だけ。納車待ちはかなり長引くのでは。

@kosuke-drive Год назад

最近私プリウスよく見かけます！初期注文分が納車されてきているのかもしれませんね。

@stathamjason7048 Год назад

こスケさんは運転するのがお好きですね🤣正面から見るとヘッドライト回りが某フェラーリのデザインに似ているような💦

@kosuke-drive Год назад

大好きです！似てますよね。

@user-te5wv2rl6m Год назад

スポーツカーのような見た目カッコいい

@kosuke-drive Год назад

かっこいいですよね！

@maki5045 Год назад

E-Fourのアシストが50系とかなり変わりましたね 50系でも消耗した交換前のスタッドレスや空気圧を上げ過ぎたサマータイヤを履いている時は同じように上がりますがｗそれだけ頻繁なアシストをしてるのに先代と変わらないような燃費は凄いです

@kosuke-drive Год назад

かなり変わりましたよね。燃費と走破性バランスのいい素晴らしいシステムです。

@user-wv2hl1tv1d Год назад

プリウス😍

@user-pq8rr8ic1k Год назад

こうすけさんこんちは😊❤ こうすけさんの旅人は癒される。パンちゃんが可愛い本当に。パンちゃんつれてよ。やっぱりパンちゃんいないといやです。❤

@kosuke-drive Год назад

パンちゃんと行きたいです！

@9cmParabellum Год назад

正直なところ4代目よりは断然運転しやすかったですし、取っ付きも良かったです。 4代目があまりハネなかった分、5代目に人気が集中しても不思議ではないように感じました。（なお、非KINTOで今から頼むと納期待ち2年の模様）

@9cmParabellum Год назад

αみたいなステーションワゴン寄り仕様で出してくれるなら真面目に買い替え候補なんですがまあC-HRみたいにプリウスクロスオーバーになるのが関の山でしょうけどねえ…

@kosuke-drive Год назад

確かにプリウスクロスとかはでそうですね…

@palumirats8707 Год назад

3代目プリウス乗ってました。スタイルがよくなりましたが、視認性が悪いのは欲しくないです。

@white75noah Год назад

だったら買わなければいいだけwww

@kosuke-drive Год назад

確かに視認性は気になりますね。

@cando4707 Год назад

だいぶ見かけるようになりましたが、私はカタログの写真より実車の方が地味に見えます。

@kosuke-drive Год назад

ですかね、実写もカッコよかったです！

@tkn6750 Год назад

プリウスは他のCセグと比べても天井の低さと視認性の悪さがネックになりがちですな。悪い車だとは思いませんが、事故率の高さからして初心者や高齢者が扱うには難しいのかな、という印象が昔からあります。

@kosuke-drive Год назад

安全装備充実させてなんとかという感じでしょうかね。

@user-te2ot4tl8e Год назад

トヨタはPDAという装置がついていて、コーナーなんかでハンドルを軽くしてくれるそうです。プリウスの外観は好みではないですがPDAは惹かれますね。

@kosuke-drive Год назад

なるほと、そんな装置があるのですね。

@user-tr9hr6th2t Год назад

最新のトヨタ、レクサスのナビ一般優先できないって別の方の動画でも言ってたけどどうなのかな。

@kosuke-drive Год назад

できないと思います。私のノアもできないですね

@Sutepu Год назад

新型プリウスは30系似てますね

@kosuke-drive Год назад

ですね！

@chiaki-k6023 Год назад

普段、車高の高いミニバンなどに乗られていると、セダンの目線の低さは気になりますよね。しかも先代より4cm低い。オーバーステア気味なのはやはり19インチの太いタイヤのせいかも。後方視界の悪さはデジタルバックモニターなどで補ってね、ということでしょうか。でも今度のプリウス、ランボもびっくりなスポーティデザインに加えて、走りと燃費が良いなら買いですね。ちなみに県外に住む息子も発注済みで7月納車の予定です。

@kosuke-drive Год назад

普段との違いでさらに気になってしまいますよね。おぉ、納車楽しみですね。

@masayoshi6994 Год назад

新型プリウスはかっこいいですよねー。４ドアクーペって感じがします。タイヤサイズが特殊でスタットレスの選択肢が少ない、高い、のがデメリットらしいのが気になりますよね。 E-Fourはバックしているときもリア駆動しているのでしょうか？ちょっと気になりました。

@kosuke-drive Год назад

かっこいいですよね。タイヤ確かに特殊ですね。バックの時も動きますよ！

@jazztarou Год назад

トヨタはステアリング形状をプジョーに学んでほしい！

@kosuke-drive Год назад

トヨタにも何かこだわりがあるんでしょうかね。

@883uno Год назад

50系乗りですがEV70％で燃費22.5だと少し燃費悪い印象ですね　やっぱり2Lだと少し燃費悪化するのかな？気温と4WDを考慮すれば十分いい燃費だとは思います（タイヤも太いし）

@kosuke-drive Год назад

なんと、そうでしたか。多少は燃費悪化するのかもしれませんね。

@totoron_6737 Год назад

後からのファンノイズは、走行時=バッテリー充放電中になるからLiバッテリーの冷却ファンの音でしょう。撮影のために音楽等はかけていないみたいですから、余計に気になったのでは? それだけ静かに仕上がっているということなんでしょう。

@kosuke-drive Год назад

おそらくそうですよね。ただ、同じシステムのノアでは気にならなかったので、車内が静かで気になったのかもしれませんね。

@Sutepu Год назад

新型プリウスは未来の車っていう感じがします

@kosuke-drive Год назад

私もそう思います！

@user-sx5hp9si1v Год назад

新型プリウスカッコ良いですね。私も近日中にレンタカーで借りる予定です。たまに違うクルマをレンタルしてドライブするのもいい経験ですね😊

@kosuke-drive Год назад

たまにレンタルいいですよね！

@user-ib2hd3vt5h Год назад

動画編集アップお疲れさまです(*｀･ω･)ゞ２リッタでパワフルな感じのハイブリッドですね‼️視認性は観た感じ通りちょっと難がありそうですが(/ー￣;)モーター走行の長さと燃費は流石ですね

@kosuke-drive Год назад

気持ちよく走れました！

@zon1997 Год назад

私は20系のレクサスRXハイブリッドですけど空いている国道ならリッター17キロ走りますよ。

@MJunya127 Год назад

aピラーは運転に邪魔ですか？きにならないくらい？

@kosuke-drive Год назад

Aピラー自体はそこまで邪魔ではないと思います。私は許容範囲でした。

@number3510 Год назад

道民はおにぎりにコーヒー☕️🍙

@kosuke-drive Год назад

あれ、不評ですね。

@user-yd3il7rj3l Год назад

やっぱ背の低い車は走りいいですよね！昨日から2日間代車のレンタカー、スバルXVに乗ってましたが気持ちよかったです。ハンドルはミニバンやSUVとはギア比が違うのでコーナーや交差点で内側に入りがちですよね。バックはミニバン最強ですよね！最近自分もセレナに慣れちゃったのでXVのバック怖かったです。個人的にはスバルアウトバックにトヨタのハイブリットシステム乗ったらすごくいいと思うんですけどね。

@kosuke-drive Год назад

走りいいですよね！ミニバンは街中で本当に使いやすいです。スバルもそろそろストロングハイブリッド欲しいですよね…

@pyappya462 Год назад

やはり雪国ではE-Fourは必須でしょうか？

@kosuke-drive Год назад

私は必須です。

@yasshy1202 Год назад

サムネ見てあれ？プリウスいつの間に買ったの？と思ったらレンタルでしたか(#^.^#)ｗｗｗなんか近未来感満載な車になりましたね。

@kosuke-drive Год назад

はい、借りました！たまにいろいろ乗りたくなります。

@user-ky2kd2ms6w 6 месяцев назад

2列目w

@yuumononobe946 Год назад

動画配信お疲れ様です。新型プリウスの気になる点、リアワイパー無いのね、リアガラス自分で拭かないと後ろの視認性はさらに悪くなりそう(⁠ ⁠╹⁠▽⁠╹⁠ ⁠)

@kosuke-drive Год назад

ないのです。こまめな洗車必要そうですね。

@EAJ_siblings Год назад

デジタルインナーミラーがあれば雨の影響も受けず視認性は問題ないようです。ボルボではリアウインドウそのものが無い車が出たようです。

@SN0520 Год назад

C-HR日本から撤退するけどプリウス存続はよく考えると意外ですねそしてC-HRが盗難ランキング上位も意外ですね（販売台数を考えるとランクル並みに注意が必要ですね）　ヴェゼルはあのデザインやカラーバリエーションゆえに現行の盗難聞きませんね

@kosuke-drive Год назад

確かに現行は聞きませんね。先代は比較的多かったようですが。

@user-wv2hl1tv1d Год назад

😢🎉こんばんわ❤

@kosuke-drive Год назад

こんばんわ！

@user-mb6ji9fu7r Год назад

これ従来のメインユーザーの年寄りにバックできるかな

@kosuke-drive Год назад

360℃カメラ欲しいですね

@user-wv2hl1tv1d Год назад

日リウス

@user-dy4hx6xf8v Год назад

私の車に対する評価は環境対応（燃費等）などよりも安全第一、命あっての移動手段なんだ。ボンネット先端が見えないなんて最低、ならばトラックの様にボンネットをちょん切ってしまえ。日本の製造工場や建設現場では安全第一を謳っているのに顧客に売る車は安全第一で無くても良いのだろうか。非製造部門であるサービス部門などの安全意識や危険予知訓練はどうなっているのかなぁ。

@kosuke-drive Год назад

トラック型だと見切りがいい反面、衝突事故の際にクラッシャブルゾーンがないので怖いのですよね。見切りの良さと安全性バランスいいのが理想ですね。