新車情報89 ホンダ アコードインスパイアAX i ビガー 

この車には今のホンダには無い華があった。何とも言えない強烈な魅力があった。

このビガーが初めての車でした。 これ以上に回るエンジンの車に今まで乗ってません。当然今の車の方が運転しやすいし、トルクも強いが、この直5のエンジンが今までで一番面白かったと思う。

この当時、新車が出ると新エンジンが出てエンジンやの本田らしい販売をしていた。スタイル優先で、本当に好きだった。当時はこれを営業車に使っていて、客先に行くと皆家から出てきて見てくださった。今でもこのスタイルは好きですね。

いつ見てもカッコいい。

やばい、この番組中毒になるわ。

結婚して最初に買った車がホンダビガーでした。 1997年の事です。 高速を走っても直進安定性は優れてた記憶があります。 ATのガングリップも良かった。 他の2000ccクラスの車と違ってシート位置も低く、目線がホンダらしいスポーティーなドライビング位置、 街乗りでは静粛性も高く良い車でした。 最終的にはフロントにインスパイアを移植、正面からはインスパイア、リアからはビガー、 インスビガーにして乗ってました。

昔、5MTに乗っていました。よく廻るエンジンで面白かった。ただボディがやわ、低速トルクが無い、トラクションがかから無い、と言う車でしたが格好良かった。

大学生の時、お金持ちの家のボンがインスパイアを愛車にしていたのが羨ましくて、羨ましくて😫😫 社会人になってローンくんで、この車を買った時はほんと嬉しかったなぁ😊😊 どこから見てもスタイリッシュなスタイル。内装もバブル期の車らしく木目パネルをふんだんに採用。多分、40歳台をターゲットにしたセダンだったが、若い子に異様に受けたセダンでした。

こりゃまた貴重な映像を...

FFミッドシップ　ストレート5 インスパイアみたいなぶっ飛んだ車造りをしていた時代の本田はよかった。 チャレンジ精神が素晴らしかった。

ホンダの制約であったFFでFRのようなスタイルを得るための技術だという話もあったが、カッコいいことは正義との割り切りが気持ちいい。ただ雪道なんかではトラクションの弱さが露呈してた。話中でも出てくるが結局実現しなかった四輪駆動があれば良かったのに。あと内装は抜群でしたね。エクセーヌシートにミルトル 木目なんて過去の日本車では指折りのもの。いま新車で買えたらなぁ

うちの親父がはじめて新車買った車でした、 自分がはじめてホンダ車好きになった車です！

Now 2023 i still own this inspire. Still good. Still love it. I own from 1999.

直列5気筒縦置きFF車凄い‼️

免許取って初めて買った車がインスパイアAx-i。 アルパインフルで組、ダウン入れ、アルミ変え、バリュースポーツでエアロ組、マフラーは知り合いから譲り受け。 夏場はシート熱すぎ(笑)😂

免許を取って初めて所有した車が親父にもらったアコードインスパイア AG-iでした。 親子二代で１５万キロ走りましたが、とてもよく走る車で今でも記憶に残っています。 セダンだけどスポーツカーのようなシート位置とシフトノブ、スポーツモードもあり 下手なスポーツカーよりも走りました。

懐かしい！ 初めて新車で買った車😊

アコードインスパイアのアコードが取れたインスパイアになるとカッコよさが無くなった。薄くて横長のヘッドライトとソアラみたいなテールランプ。ホントにカッコよかった。またアコードインスパイアで出ないかなぁ😄

もう一回乗りたいな、アコードインスパイア。

平成初期頃は何処のメーカーも魅力的車種多かった

かっこいい！

まぁ、懐かしい。🎉平成元年ですからねえ。

三本さん若いな

すごいなFFでこの前輪の位置。FRじゃん。

後にも先にも無いよこんな車

アコードインスパイア、ビガーの座面の低さったら😄

親戚の伯父が乗ってたわ

独特の雰囲気を感じる素晴らしい車でしたが、古くなった車を走らせてる姿を見かける事は少ないのは　耐久性にはあまり優れてなかったのかなぁ？

この本田の人スバルから来た人では？

ほんとに車が高くなり過ぎた。ノートとそんなに変わらん。

音は？

これをまねしたのがマツダセンティア？

ホンダが創造した大人のスペシャルティー

直列5気筒ユニットを積んだ4ドアスペシャルティー

ブルートゥースで聴くとほぼ何にも聞こえなくなるのなんなん？