新車情報89 日産 ローレル24V ターボメダリスト クラブL 

マークIIの長年のライバル｡ C33型はマイナーチェンジで電子制御5ATが出たし､センターピラーレス4ドアHTでも格好が良かった。

玉三郎ローレルことC33ローレルですね。友達の親父が乗ってました。

家の父親がこのローレルに乗っていました。 グレードも同じクラブLに乗っていて、車内の本革シート等バブル期の車であって豪華でした。 走りもスカイラインのシャーシと足回りR B 20のターボエンジンとめっちゃ速かったです。

高校卒業して、はじめての車がc33ローレルだったなぁ。なつかしー

マークⅡ三兄弟のようにセールスでは負けたが、ハイオーナーカーとして一度もぶれなかったのは優秀だな。家はC32　前期/後期だったが、クッションはトヨタ勢よりふかふかだったし、RB20プラズマも1Gレーザーに負けて無かった。C33はルーフが低い分、フロントスクリーンの傾斜が強くて圧迫感があったのを覚えてる。ローレル・スカイライン・セフィーロのイメージの色分けもちゃんと出来ていた。RB20NA　RB20turbo　VG20ZET　V6turboもあったのもC32ローレルのみなので、もし新車情報　C32もあれば観てみたいです(後期はないだろな）

友達がこれのディーゼルに乗ってました、いつも排ガスでマフラー付近の白のバンパーが黒くなるって言ってたなーリアシートに乗った時はBピラーが無くて開放的でしたねーサンルーフ車はきしみが激しかったととも言ってました。

末期はドリフトマシンに改造された個体が掃いて捨てるほど…

もう一度、この車を運転したいし所有したいと思う。 現実的な事を考えればもはやそれは叶わぬ夢だが。

一番売れたC33ローレル,1989🎉

平成元年、80系マークⅡと迷ってこっちに決めた 満足して5年10万キロ乗ったけど、センターピラーレス構造はフロントドアを閉めたらリヤドア全体がわなわな震えてなんか不安になった 前期型はまだ速度警告チャイムがあった

シャブ舐めたヨタ公 www🤣✨👍 その通りでした？！🤪💦

確かこのローレルから足回りがシルビアと共用されたはず？！

歴代のローレルで一番好きなモデル。 ただ、マークⅡはX51の時点で既にリヤシートのヘッドレストが可動式だったのに対し、 ローレルのリヤシートは、C31もC32もそうだったけど 頑なにヘッドレストとシートバックが一体式だったのは残念だった。 ヘッドレストとシートバックが一体式なんて、ブルーバードクラス以下の大衆車の装備やがな・・・。

後期型バンガーディレッド親父に買えって言ったら母ちゃんに反対された 親父は 良いな〜って言ったのに 母ちゃんが派手すぎるから止めろって言われた😢

この型からセダンをリリースせず、ハードトップのみに絞りましたね

きしこタン可愛い(((o(♡´▽`♡)o))) 髪型が時代を感じますね〜

The Laurel's going to be my first car...she has a rb25de neo heart may the Laurel god bless me to get her running this year 🙏🏽

パワーは麻薬　一度なめると忘れられてないwww

マキシマは３ナンパ専用だから違う気がするけど

俺も乗ってたな。😀

パーソナルな印象を明確にしたスタイリッシュ4ドア