tvk「新車情報」公式　日産ローレル 25メダリストV　1997年7月28日放送 

実家のローレル（クラブS）は20万キロ越えましたが未だによく走ります。 この時代の技術力の高さを感じます。

スタジオに持ち込まれたグレード同じクラブSを社会人2年目で購入し その後15年乗ってました。 この回の新車情報も録画してましたね！

現在とさほど所得が変わらない時代なのに、260万円台で直列6気筒後輪駆動。安全機構や燃費機構など比較出来ないけど、今は同価格帯だとノートのEパワー３気筒かぁ。俺はローレルの方が良いなぁ。(笑)

やっぱりクラブSのC35はフロント　リアといい、チェイサーにそっくり笑

C35ローレルはなかなかよかったし、いい完成度だった。

25年以上も前に三本さんはセダンの衰退の要因を語っていたんですね。

C33がヒットし、（モンスターマークⅡには敵わなかったが）、その後のC34は大コケ。このローレルも最後になってしまった。まあマークⅡも追うように絶版になったが。今はセダンは日産では、スカイラインだけになってしまったな。

メダリスト後期乗ってるけどこんな面白い車ないで

C35型はやっとガラスアンテナになりホイールが5穴になりいい車だった。直6エンジンが排ガス規制で生産中止になったので残念です。

佐藤浩市さんがこのCMに出ていた印象の強いカッコいい高級サルーン。

試乗の映像のみで、メーカーとのやりとりを映さないのは何故？ それがこの番組の醍醐味でしょ。

現在に基準からみれば完全に正統派セダン！ 三本氏が最新型プリウスを見たら驚いたことだろう。

見た目乗り心地の優れた車でした‼️🎉日産車で、好きな１台

この時代は今より車好きには手頃な値段で多く車が選べてました。C35ローレルは幅広い層に好む感じです。今の時代にはないです。

ファミリーでもスポーツに振ってる手頃な6気筒って今はもう無いもんなぁ…この頃は色々選べて良かったのに。

今のクルマとコンセプトがすごい違う。

やっぱりローレルはC35が好き!

C35はデザインは良かったですが、いかんせんATが毎回しゃっくりしてました！(日産車の弱点) この後日産はCVT技術に力を入れて、スムーズに変速する様になりましたが、、 T社との差は埋もれなかったですネ！😅

後期型の一番安いクラブSに乗ってました。 最廉価グレードでも安っぽく感じずに良かったです。 燃費は悪かったですｗ

ローレルは五代目が秀逸でしたね。

マークIIよりちょっと幅が狭くて、ちょっと軽くて取り回しが良さそうですね 今はゆっくり走るクルマが多いから、2000ccでも持て余しそうですね

デザインが秀逸

C34でAピラーを立てたので、C35は思い切ってセダンにしても面白かったかも知れませんね。 C33のヒットが呪縛になってしまった感があります。

The C35 drives amazing. I drove for 8 hrs straight and the car felt so comfortable to drive. I was surprised just how amazing Nissan made this vehicle. Well done. 👍

躍動的なフォルムを持った最後のハイオーナーサルーン

ローレルシリーズ最後　セフィーロと統合して　ティアナなった！

三本さんのセダン衰退の分析は私の考えと同じだったなぁ、もっとハコしてていいのにと当時思ってました

日産の歴史を担ってきた往年のセダン。ローレルはすっかり見かけなくなり、寂しい限り。また復活しないのかな。

確かクラブsタイプxがターボでしたっけ？

な懐かしい

この型のローレルいまだにカースタントの破壊用車両でよく見かけるのはなぜだろう

車の値付けが全然違う。お得だなぁ

この車もしかして くうねるあそぶ機能あった？！ で外車部門の3シリーズやA4、Cクラスの 当時の価格は？！

確かに、今見たらこういうセダン自体無きに等しいからいい車に見えるけどあの当時では何の特徴も無かったでしょうね…

オートマはまだ安く買えるクルマ Mt載せ換えされた個体は高い

早すぎた偽レクサス