札幌市内を走る中央バスのダイヤ改正で、来月から過去最大規模の減便などが行われます。その背景にあるのはバスの運転手不足。その原因や解決策をさぐりました。
北海道内最大手の北海道中央バスは先月、今月いっぱいで、札幌市郊外とＪＲ札幌駅を結ぶ２つの路線の廃止、また１２の路線について市内の地下鉄の駅までの運行に短縮することを決めました。
乗務員不足が深刻化する中、現在のバス路線や運行回数を維持することが困難となったとしています。
実際、札幌市内のバス運転手は高齢化も進み、去年までの５年間でおよそ３００人減少しています。
北海道中央バスでも、４年前、およそ１３００人の運転手がいましたが、現在はおよそ１１００人と２００人減少したということです。
さらに、来年４月からは運転手の勤務時間上限の規制がこれまでより厳しくなります。
いわゆる「２０２４年問題」です。
そこで、中央バスでは混雑する札幌中心部の乗り入れを減らすことで、運転手の乗務時間を短くしようとしています。
札幌市中心部から車でおよそ４０分、北区・あいの里４条１丁目にあるバス停。
一番近い麻生駅まではおよそ３０分。
通勤通学で札幌中心部へ向かうためにバスを利用する人が少なくありません。
札幌中心部の大通駅に近い「札幌ターミナル」へ直行するバスは来月から地下鉄麻生駅までに、路線が短縮されることに。
札幌中心部に向かうには、地下鉄に乗り換える必要が出てきます。
中心部への所要時間は地下鉄に乗り換えたほうが早くなりますが、料金は現金で支払った場合、２５０円多くなります。
■バス利用者（高齢女性）：
「（地下鉄駅に）エスカレーターとかエレベーターがあればいいけれどそうでなかったら結構きついですよ。この歳になったら。」
運転手不足による、バス路線減便の影響はほかの社でも…。
札幌・南区の地下鉄「真駒内」駅では、最終の地下鉄の到着が０時２７分。
しかし、駅から豊滝へ向かう最終バスは、およそ１時間半早い、午後１０時５８分に出発してしまうのです。
運行する「じょうてつバス」によると、２０１８年には終電と接続するように運行していましたが、徐々に最終バスの時間は繰り上げられていきました。
■タクシーで帰る人：
「終電終わりぐらいまでバスがあって欲しいなと思いますが／バスの運転手も減っているので仕方がないなと思う部分も。」
５、６年前まで札幌市のバス会社で運転手をしていた３０代の男性は、成り手不足の一因として「給料の低さ」もあると指摘します。
■元札幌市内のバス運転手の男性（３０代）：
「年収で大体３５０万円ぐらいだったかなという記憶です。私は独身でしたのでその給料をいただきながら生活はできたんですけれども／当時は貯金ができず…。」
厚労省によると、バス運転手の平均年収は３９９万円、全職業の平均である４９７万円よりも１００万円近く少ない状況です。
■元札幌市内のバス運転手の男性（３０代）：「妻がいて子ども２人いてと、４人家族だとバスの給料だけで生活していくのは厳しいという声は乗務員の中でもあったのは事実です」給料アップが叫ばれますが、道内のバス関係者はコロナの影響で利用者が減ったこともあり、各社がすぐ対応することは難しいと話します。
■北海道バス協会今武常務理事：
「（給料を）上げたいけども原資がない／あるバス会社の話で言うとコロナの時に借金をしているわけですよ／返済しながら運転資金を借りるという自転車操業な会社もあるわけです。運転手の賃金を上げたいけれども簡単に対応できる状態にない。」
給料を簡単には上げられない中、バス各社はどのように運転手確保に取り組んでいるのでしょうか。キーワードは「移住」にあるようです。先月、東京で開催されたバス運転手の就職説明会。場内には所狭しと全国のバス会社のブースが並びました。
■５０代男性：
「建設コンサルタントの会社にいたんですが、夏で辞めてしまいまして地方移住を視野に入れて転職しようと思って今回参加いしています。」
参加者からもどこかへ移住し、バス運転手への転職を考えているという声は少なくありません。道内からは７社…東京・神奈川に次ぐ多さです。
都内に住むこちらの夫婦も。
■夫：
「将来的にバスの運転手になりたいなと思っていたので、それで今転職の活動をしている最中。」
■妻：「取りました。仕事をしながら。」
手には取りたての大型二種免許が。
夫婦が向かったのは道内のバス会社のブースです。
■夫：
「転居先のアパートなりを探す手伝いもしていただけるんですか？」
■北見バス担当者：
「します。もちろんでございます。先ず来ていただいて移住を考えていただきたい。」
会社側は移住サポートをＰＲ、夫婦も真剣な表情で説明を聞きます。
■夫婦：「本当に人がいないんだなって。
５０歳でおととい免許取りました、それでもいいみたいな勢いで。
（バス運転手に）なれるもんなら今がチャンスみたいな」地方移住者を求めるのはこういった説明会だけではありません、インターネットを通じての展開も。
■ジェイ・アール北海道バス様似営業所の乗務員：「渋滞もなく気落ちよく、景色を眺めながら楽しみながら運転することができます」運転手不足が影響し、先月末で十勝の広尾町と札幌市を結ぶ高速バスを当面運休すると発表したジェイ・アール北海道バス。
この路線で働く運転手の採用に向けたＹｏｕＴｕｂｅ動画を作成。
「地域の魅力」を紹介し運転手の確保に繋げようとしています。
■ジェイ・アール北海道バス渋谷純一副部長：
「興味を持って移住したいという方も実際にいらっしゃいますので、そういったところの人を何とか確保できないかなと。」
バス会社が取り組むあの手、この手。
運転手確保とバス路線の維持への模索が続きます。
【スタジオ】
深刻化する「なり手不足」に、
国も対策を始めています。
まず、バスの運転手になるために必要な大型二種免許についてです。
去年５月から
取得の際の年齢制限が
引き下げられるなどしました。
このため１９歳でバス運転手になることも可能になりました。
そして、国内のみならず
外国人材の活用を目指して、
就労ビザを取得する際の
条件となる技能に
「バス運転手」を
追加することも検討しています。
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10 сен 2024
