「2024年問題」時間外労働の上限規制から1カ月・横浜市営バスが人手不足で減便 異例事態に現場は…【News Linkオンライン】 

活躍していただいて助かってる？？会社が困ってる時はヨイショしてくれる。 車外、車内事故、扉ハサミ事故、客トラブルでも起きれば責任は全部運転士。会社も国も守ってくれない。 その責任の重さと給料が合っていない。 重い人身事故でも起こせば名前が出て逮捕される。

大型2種で人の命預かって散々文句言われる仕事で25万って。

どの業界でもやりがいって言ってるうちはダメだわ

走る事が可能な運転手達に嫌がらせをして退職に追い込んだ結果ですよ…かなりの仲間が追い込まれて退職しました。そんな環境が嫌で自分も2019年に退職しました。

横浜市営バスは以前に市民？から民間に比べて給料が高いと批判されて下げてましたよね。キツくて給料低けりゃ辞めてくよね。

給料が安過ぎるからだよね。カスハラもね対策しないと

無能な政治家の給料を下げて バスの運転手の給料 上げればいいのにな

すぐに運賃上げて給料上げられないなら、最低でも運転手への責任押し付けや悪質クレーマーの乗車拒否やれよ

やりがいじゃーねーよ、給与だよ

9人も若い人たちが辞める、それが1番の理由

そもそも残業代に頼る働き方がおかしいだろ。2024年問題で誤魔化すんじゃねーよ

お客様とかやめようよ。利用者でいいだろ

給料高いって市民から言われて下げた末路だろ。

横浜市民が給料下げろって言った結果だね

給料下げたから運転手が辞めたんだろ。給料下げたのは中田と林で横浜市民がやれやれって言ったんだから横浜市民のお望み通りになって良かったのに何この偏向報道は。

勤続6年で24万はねーだろ。 倍の48万だったらザクザク募集が来るぞ。 30年前はこんなもんだったんだからね。

今まで運転手を冷遇し、退職へと追い込んできたくせに 自分たちに不都合なツケが回ってきてから慌てて騒ぐありさま

これでいいねん一度崩壊させたらいいねん。

横浜市営バスに関しては2024年問題以前の問題だろ

今まで成り立っていたのが異常だったんだよ。人の犠牲の上に路線の維持や安全運行が成り立っていた事実。これが適正。文句を言うな。

やりがいではなく、給与だよ 頭使えよ！

港北営業所の人員不足は待遇云々だけでなく管理職によるハラスメントの横行も一因になっている。 パワハラで人員を減らしてる張本人の一人なのに、よくテレビに出て恥ずかしげもなく配慮してるだの活躍してくれて助かってるだの言えるなと感心してしまった。 2024年問題のせいにしてるけどパワハラがなければここまでの人員不足にはならなかったんじゃないかな。 ・人格否定するような叱責で昨年度2人退職。 ・長時間に渡って過剰に叱責された乗務員が失神・失禁し救急搬送、以後ずっと休職中。「パワハラには当たらない」「因果関係がない」と主張。 ・乗務員の容姿を名指しで侮辱する(ブサイク、オタクっぽい、気持ち悪いなど)カスハラクレームを全職員が見られる場所に貼って大公開。当該乗務員ブチギレで大揉め。 ・苦情を受けた乗務員を一週間に渡って一日中駅ターミナルに立たせて見せしめ。管理職2人で寄ってたかって「この仕事向いてないから辞めろ」と迫る。 ・営業所の方針に異を唱えれば「誰に向かって言ってる」「文句あるなら偉くなれ」と言い放つ。 ・事故苦情があったわけでもないのに勝手にドラレコ映像を抜いて粗探し。粗が見つかれば苦情をでっちあげて呼び出して指導。 ・直接ハラスメントを受けたわけではない乗務員も職場の空気に悪さ、環境の悪さに耐えかねて複数人退職。 ここ最近だけでもこれだけのことが日常的に行われ、局本部に訴えても問題ないという姿勢でハラスメントを容認している異常な組織。 乗務員は軽微な事故や苦情、運行ミスでもすぐ処分されるのに管理職はどれだけパワハラしても処分なし。 若手が理不尽に追い込められていて見ていて辛い。 横浜市交通局には絶対に来てはいけない。

経済が回ってた時は出来てた事が、、、 全てが小さくなっていく。 今の年寄り世代の責任だよ。

敬老パスとかを辞めて、収入増を実現すれば乗務員へに資金に

横浜市営バスは2012年に給料が高すぎるという単なる僻み的な理由から、運転手の給与を下げる その結果が今の状況 当時の市長、それを選んだ市民がいたのですから、市民は受け入れましょう その後、京都も大阪も全く同じ理由で給与カットを実施し、他のバス事業者も追随した結果が現在のバス運転手の人手不足からの減便、路線廃止 他人の高給を僻んだら、結局自分で自分の首を絞めただけ

笹山団地の乗車の映像、タッチしてる所が違う。これ、敬老パス専用の読み取り機だね。年寄りはは暇だから、ダイヤに合わせて動けばいい。1時間に１本もあれば幸せ。田舎はもっともっと少ない。

これ5年前に決まっていた法律ですよ　今まで何やってんだろう　そもそも残業で稼ぐシステムっておかしいでしょ

全て中田から悪政が始まったせい

今まで労働者のサビ残でなんとかごまかしてた所が 誤魔化せなくなったからね

ちょっと遅れただけでカスハラだもんな。 年寄りがモタモタむしないでさっさと着席したり乗り降りすれば遅れないんだよ！

日本のバスは丁寧すぎるからクレーマーがつけ上がる 運転手の言うこと聞かない奴は客じゃないし乗車拒否でいい。車内で転倒する奴なんて放っとけ。吊り革に掴まってない奴が悪い。バスは事故防止のために急停車することだってある。客の自己責任。 車内人身とか、くだらないシステムをまず改めよ。

バスもタクシーもドライバーが悪くなくても客からクレームくるとドライバーが全て悪くなるらしい

バス運転手の給料高いとか叩いてたやん、嫌なら乗らなきゃいいし車使えばいい。自己責任。バス運転手からでした。

アホなクレーム入れた横浜市民のせいやろ 良かったやん思い通りになって

給与を引き下げた？そりゃ人は逃げ出すよ。 我々も対策を練って→的はずれな対策だったという事だろ！ 残業代が減ってしまうので収入増を目指して転職→残業なしでも生活できる給料じゃないからだよ。 １時間待たないと次のバスに乗れないのは困る！→何贅沢言っているんだ？地方はもっと少ないぞ。いやならタクシー使えばいいだろ。そういうサービスを受けたければ、それなりのお金を払わないとね。 だいたい８時間で次の勤務につかなきゃいけないというシフト自体が異常。 給料と労働環境が悪けりゃ人なんか集まらんだろう。 同時に利用する方もサービスに見合った対価を払わなければ、サービスが維持できない事を理解すべきだろ。

運賃を3倍にして、ドライバーの年収を2倍にすれば解決するよ。客は嫌ならタクシーを使えば良い。廃線になるよりマシでしょ？もう、やりがいとか使命感で人材を確保する時代は終わってます。

退職した人が横浜市営バスより待遇のいい職場にうつれますように。 人を粗末にした結果だよ。 困ればいい。

お客様の気持ちを乗せて走ってるとかいつまで綺麗事言ってるんですか？ 会社に言わされてるんでしょうけど、そんな無駄な事ばかりやって運転手の給料も上げないから人が来ないんでしょ！ 悪質なクレーマーを守るより自社の運転手を守る様な制度作りが必要ですよね。

だいたい時刻表見ないでバスを乗ろうとする客に限って、バス行っちゃった〜、って嘆く。

もともとの給料が安すぎるのに今の物価上昇を考えればたった16000円賃上げしたたくらいじゃ今までと変わらないのでは？

敬老パスで(ほぼ)ただ乗りするようなやつに利便性などどうでもいい。バスがあるだけで感謝しろ。

やりがい搾取やめて、給与をあげろ

敬老パスとか年寄り優遇をやめれば良いんだよ。 もっと受益者負担にして、収益改善して職員に還元すればマシになるのでは。

人員を引き止めるために時間外手当が減った分基本給上げるのは無理なんだろうなぁ。

人事課長、所詮の行政職の人間

就職の際の保証人を取るのをやめろ

人手不足じゃなくて運転手の賃金不足だろ。こういう所に税金使えよ。

減便して不便になる、バスはもう乗りません要りませんってのが望みだったんでしょ？市民の願いが叶って良かったじゃん！

今までが異常だっただけでは？

時間が有り余ってるはずの利用者擁護の報道姿勢が本質をとらえてない感あるよね。 これもまたレベルの低い報道だわ

今後10年間ずっと赤字予定で笑った 賃上げとか無理無理 この計画読みながら運賃を値上げさせない市がおかしいわ 交通局に自立促すなら仕事しろよ

横浜市交通局には頑張ってもらいたい！ただ、皆勤賞に賞与だけはやめておいて。無理して事故につながったりします。

遅れたら苦情を言い、遅れを取り戻す為にちょっとした違反をしながら時間を詰めればRU-vidrにより晒されて拡散される。 そりゃ、運転手がいなくなるのは当然の流れだわ。

敬老パス廃止すれば収益上がって職員に還元できる。

人の命預かってるから、 給与50万くらいほしいな😢

何で人が辞めるかって？？ 全てにおいて割に合わないからだよ！

市民もバス会社も苦しめばいい。虐げられてきた運転士から見れば高笑いが止まらない。 利便性の享受と正常運行は運転士の献身と犠牲の上に成り立っている事を忘れてはならない。

1時間に1本ならまだ待てる本数だしなぁ

現役です、30年近く勤務しています。 働いていて痛感するのは乗務員は「モノ」としか扱われていないという事。 確かに勤務間隔は8時間空けてりゃOKだが労基法で問題なのはこれが運転だろうがデスクワークだろうが同じで扱われてる事。 15～16時間運転して8時間空いてても通勤時間は考慮されてないから寝れるのは実質4時間少々、みんな睡眠不足で運転してる。 横浜市営はこの前一挙に10人近く辞めたらしいですが労働環境は民間と一緒なのか？？ クレームが入り運転士が悪くなくても乗客の言い分が優先され事実が捻じ曲げられ責任転換され出勤、乗務停止、減給などをされる。 運行環境でも利益優先故、運行時間をギリギリしか取らない。結果、遅れ気味になり待たされた乗客から叱責される。 運転士は何をしても文句を言われます。 信号待ちでアクビをしていた、運転席に飲み物を置いていた、普通に走ってるのに遅い、運転が荒い、運賃収集で態度が悪いなど。 この職業は短期のうちに人間不信に陥ります。 運転士不足なんて言われてますが、この労働環境じゃ当たり前です。先月も若手が2人辞めて行きました、 よって未経験な方も養成するとか甘い誘いに騙されず安易に就職しようなんて思わない方が絶対いいです。

公出一回3万とか出せよ

1:27 連続勤務日数 12日 11日 11日 こんなに働かせても人手不足

泊りたいのに泊めさせてくれなかったし、娘の誕生日に公休出勤。 それとまずはここ→懲戒処分とか市のネットで晒されるし

やりがいで腹はふくれない

横浜市民の自業自得。 市としても民意で給料下げたら、辞めていったので減便しました。で落ち度なし。 そもそも1時間に2本が1本になったところで、そんなに影響ありますかね。元々本数が少ない場所なんだからさ。

横浜の有権者が望んだ結果ならいいんでないの。 インフラ従事者の給料が安すぎるのに、下げれと騒ぐ連中が多すぎる。

市の職員はガッポリ貰っているのに

家にいる時間ないから、バスで妻とマクドナルド食ったら苦情だもんな。

仕事ばっかりだと嫌になって更に運転手は辞めます

篠山団地とか西谷まで普通に行ける距離だろ

横浜市営でもこんな状況なのか　 もう公営も旨みなくなったんだね。

年寄りがどんどん困っていけばいいよ

散々公募嘱託を使い捨てにして 旧来の正規職員を追い込んで退職させた結果だろ

今の製造業は新人でもスタート年収400万あるくらいだぞ。 それ以下の給料でスタートするバス会社に誰が入りたがるねん。 ぶっちゃけバス会社の給料は年収最低500万はないとマジで命預かってる仕事として見合わん。

まず、免許返納者以外への高齢者優遇は廃止。なぜにお金を持っている世代を優遇するのか?その増収分を運転手の待遇改善に。そしてカスハラ乗車拒否と車内事故免責、同意しない人は乗せない、でいいのでは？利用者に媚びすぎ。

安月給、長時間拘束、使い捨て きずくのが遅すぎるんだよ

そんなにやり甲斐あるなら人が余るはずです。やめて行く数に募集が追いつかないのはやり甲斐も働く魅力もない証です。そして他の業種より休みや給料は少ない何かあれば全て運転手の責任。人手不足の業種は一般サラリーマンより良い待遇にしなければ入ってもすぐ辞めてしまうと思う

基本給30万円スタートにすれば解決する

バス業界の中では比較的高い部類に入る高速バス運転手に転職する例もあるぐらい 路線バスの運転手は低いだとか それじゃ大量離職出ても仕方ない

≫我々も当然対策を練って採用をは早めるなどしてきたが ウソつけ 全然採用なんてしてこなかっただろうが

休日を削って出勤するのは禁止するべき！

2019年から猶予期間があったのに、5年間も何してたのさ?

まず対人関係がめんどくさそうだよね 変なやつの相手もしないといけないとか無理だわ

他の地域だと10%20％減ってるところもざらだし、土日祝日運行廃止とか、路線そのものが廃止とか出ているところもあるのに比べれば恵まれているだろ。 都区内ですら路線廃止しているところがあるんだから。

神奈川の某議員達はタクシーのライドシェアばかり推進しないで、路線バスをどうにかすべきでは！？

団塊世代の雇用を守る為、就職氷河期世代を犠牲にした結果。

市営はまだまし 他の京急、神奈中、江ノ電は糞 特に京急はひどい有馬様 やめたければ辞めれば良いと言ってる始末

残業して稼ぎたいんじゃないんだよ 基本給上げないとこないよ

異例の事態じゃなくて、これが当たり前なんやぞ😂

80時間も残業で働かせてる時点でおかしいから！

教育委員会の動員沙汰の件もあったけど、横浜市っていろいろ闇が深そうだな…

利用者の多くはお年寄りだし、 お年寄りが乗ってもシルバーパスを使うし全然儲からないよね

保土ヶ谷営業所の大量退縮は理由がありそうですが、取材していないの？

拘束時間は長い、給与は安いじゃ誰もやらねーよ。電車は公共交通って感じなのにバスは何故かその意識が薄いよね。

もし車掌がいて運転のみに専念させてくれるなら考えてもいいな

運転手の給与面を始めとする待遇が良くならないと、こんなリスクのある仕事誰もやらないだろう。もっともっと運転手減って減便せざるを得なくなるよ。

なんでもかんでも2024年問題のせいにしてて笑った 人集まる方法教えてあげるよ、給与を上げて勤務時間を短くすれば人なんてすぐ集まるよ

朝5時30分に出勤して20時退勤。中抜けできるけど身体が持たないよ。これに朝からと午後から出勤のシフト。退職してる人が多いのが全てでしょ。横浜市営な分身分は公務員なんだろうけど。バスの運転手するぐらいなら朝から晩まで働いて1日働いて2日休むタクシー運転手の方がまだいいわ

お給料を上げて魅力ある仕事だとアピールすればいい

今まで労基法の制限に引っかからない事を良いことにサービスレベルを上げすぎていたってだけで、現状が本来の適正レベルだったって話でしょ。この状況になって尚やりがいアピールしているようじゃ先も知れているけど。

勤務キツすぎやろ