檔車的機油一定要加有ma認證的嗎？｜到底多久換一次油？說法好多搞得我好亂啊｜機油小教室 

很認真的介紹，有些譬喻也很傳神，不過仍有些不完善甚至錯誤的部分： 一、影片6:00至6:40左右的API認證問題 從最早的API SA至最新的API SP，講『等級』有時會造成消費者對該產品『好壞』的誤解，事實上每一代API認證的更新伴隨的是當代引擎對潤滑油的最新要求，例如『環保』這項近年不斷出現的議題，每一版更新的API認證皆有對機油的各項功能、品質有著更多的要求，例如對於機油添加劑中『磷』的限制。當然，最新的API認證不代表最強的效能，僅代表其符合最新的規範，一款油品的品質與性能依舊要看基礎油及添加劑的品質、等級，而這則是各家潤滑油廠的訣竅。 二、影片6:45至8:20左右的JASO MA部分 這點是影片中比較大的誤解，20年前有人講JASO MA的機油是添加了止滑劑，沒想到20年後的2021年居然還有這種說法！？事實上，在尚未有JASO MA認證的90年代，所有摩托車（包括乾、濕式離合器）其實只使用一般4T機油，也就是與汽車引擎使用一樣的機油。但隨著摩托車動力不斷提升、汽車潤滑油使用更多的摩擦修飾劑或一些易造成離合器打滑的配方，造成摩托車的濕式離合器無法承受過大的動摩擦力，因此日本汽車標準組織（JASO）便在90年代末期正式制定了適合濕式離合器的JASO MA與乾式離合器的JASO MB，並且於2006年進一步在JASO MA基礎上劃分出JASO MA1及JASO MA2。 至於JASO MA與JASO MB的主要差別就是摩擦指數，一款機油取得JASO MA認證的關鍵在於『摩擦指數』，包括動、靜摩擦係數及停止時間指數，要符合濕式離合器的規範便得通過上述測試，而非在機油中添加止滑劑。針對乾式離合器的JASO MB基本上與一般汽車用機油的規範一致，這也是為什麼市面上各油商針對JASO MB推出的油品並不多的原因。至於MA、MA1與MA2三者的差異就是摩擦係數的不同，即便有差異，對一般消費者而言並不需要特別在意這一塊，有就可以了。 三、影片8:30開始對於黏度的解釋 機油有分單級（例如SAE 40）與複級（例如SAE 5W40），SAE對於機油黏度的測試、認證方法是根據低溫40°C及100°C的黏度所落在的範圍，而標示出黏度指數，因此誠如影片內所述，同樣是10W40複級黏度，不同款的機油實際的黏度都不盡相同，只是落在同樣的範圍內而比較接近而已。 車主手冊確實是非常重要的參考指標，一台車、一具引擎所需使用的機油規範及黏度基本上車廠都有說明，至於黏度是否可以自行改變，這在業界沒有標準答案，但根據自身使用情況，手冊載示的標準黏度上下各調整一級是普遍可以接受的。一具引擎根據油道大小、軸承間隙的不同，適合的黏度自有不同。近年許多新型引擎隨著精密度提高，加上對環保（油耗）的要求提升，縮小的油道及軸承間隙必須使用黏度更低的機油，因此市面上越來越多0W20、5W20的汽車機油。至於摩托車用機油的情況與汽車稍有不同，大部分摩托車引擎以10W40為標準黏度，30番的偏低，50番的偏高，至於SAE 60則真的是高黏度範疇。自本田的DCT摩托車出現後，SAE 10W30成為標準規範，本田更近一步針對東南亞市場力推自家的HMEOC規範，旨在推廣低黏度的10W30機油。

檔車機油用ma認證 , 速客達機油用mb認證或4行程機油皆可, 國內換油里程短 , 是因為機車行 , 曾在某廠延長換油里程後去抗議 , 會少赚錢 , 再來就沒有廠商敢延長換油里程了 . 我在日本讀書時 , 在日本買的本田速客達原廠說明書註明每6000公里換油 , 每1000檢查油量 , 所以我回國後也一樣6000才換油 , 我的悍將已騎 180000以上 , 一切正常 , 我用台塑 10w40半合成機油

真的好細節~好喜番

光聽，可以感受到，專業與負責！

講得淺顯易懂，已訂閱 還有問一下磁石洩油螺絲有實質的功效嗎？

讚欸，喜歡這種小教室，訂閱了

很喜歡聽銘傑上課! 學到很多~

解說的蠻中肯公道的沒有刻意葉配說詞~

你是專家，聽君一席話，勝讀10年書！今天長知識了，謝謝你的專業分析分享

知識滿滿的一集不錯看

ApI是美國石油協會，是制定石油黏度及檢驗的單位，認証需要繳認証費用，另一個SAE是美國汽車工程師協會制定潤滑油級數，兩者和一認証有一個車輪式的圓圈，裡面有寫黏度及等級！臺灣不會結冰下雪，常溫高用10W以上的油就可以了，負二十度還可以流動，10W/40,10w/50都適用，里程數高的用厚一點，新車用薄一點的，黏度越高保護更好但是也會增加阻流力耗油，油品好壞跟基礎油種類有關，然後是添加劑等，剪力，耐磨，潤滑，黏度指數高低都是因素，只要不要買到假油都是OK的，全合成好於半合成，好於礦物油，價格也差很多，半合成（合成油）比較含糊有的廠商只含百分之3，5也說是合成油，使用者自己感受看看！

客观专业的讲解，谢谢您

大哥，今天換完機油才看到你的視頻。我的車是凱旋660 我這次保養用的10w60的機油，請問這個型號的油 在台灣和這款車適合嗎？好處和壞處分別是什麼？謝謝您了。

多谢指教，得益良多。

非常受用，感謝分享講解。換機油時老闆只會問要換多少錢的，不知道機油影響那麼大！

這個說明不錯

很喜歡觀看你們的影片.有學到很多東西

請問你們會推自己的Suzuki 原廠機油，有建議使用的型號嗎？如R5000/R7000/R9000

請問這家是不是板橋長江路的Suzuki啊？ 是只有賣Suzuki修的部分是修只修YAMAHA嗎？ 我住附近騎Suzuki的車看到修的車都是YAMAHA 不敢進去 想說只有賣沒有修 都要騎好遠過橋到台北市或新莊保養維修 好累

想了解酯類機油

請問銘傑 速客達改58半 加有ma的 20w40 可以嗎

這集很讚 滿滿的機車小知識

知識很夠 一開始就開車 喜歡

原來是機油公道伯

其实濕式離合器是不宜用,因為了更加耐磨而在基礎油中,添加了抗磨耗的(耐極压添加剂)如汽車引擎用机油。因机車引擎,齒輪,濕式離合器共用油池之故,此為抗金属極压磨損之添加剂,反而易致濕式離合器片在大扭力馬力下打滑!. 故正確的說,不是在原基礎油中再添加(止滑剂)的!

就是冬天要注意別用太濃的機油，15w50,20w50,以前不懂，天冷加濃機油，一開始很不順，騎到公司機油才剛到工作溫度，結果後來冬天過後，引擎聲音都變大了，

對於機車白癡的買車新手來說，受用真大，謝謝你們!

當點火的同時，機油幫浦就把油打上去了，不用等一兩分鐘喔，不然你想想看，一分鐘幾千轉會有多大磨損 真正的磨損，就是發動的瞬間而已

我想多了解有關有些機油會多添加酯類方面知識

沖淡機油?

如果找不到車主手冊，該如何是好？……2021cbr150r不知道這樣，是不是很唐突，真不好意思，看了你做的機油短片，太棒了，早知道就買小丫魯……哈哈

不錯 蠻專業的 蠻詳細 沒有誤導 順帶提醒 騎車習慣是影響車輛壽命與性能最大因素 低溫轟油無負載轟油都是大忌諱 亞洲地區一般10W40 機油的更換靠檢查(油量 油膜 油滴試紙) 勤檢查是不二法門

哈哈哈，好像sony a6400現身了，不過它拍的視頻有點暗沉，建議色溫跟感光度可以提升一下，不然正前方稍微補個LED燈也不錯，而且視頻的色調跟解析度會更好

熱車是發動之後怠速就好還是怎麼樣? 最近可能會購入R150，在找影片預習

（謝謝您們）

我比較不會覺得是沖淡劣化油質，紅綠燈多跟潮濕島型氣候比較有關。曲軸箱不是密閉空間、油膜附著力跟冷啟動的最大靜磨擦較傷引擎。

請問,我的車是YAMAYA MT15新車,我的車行建議我換原廠油4-X,它是JASO MB,老闆說很多客人都用這一罐換檔車,跟我說沒問題...網路上也很多人說小排氣量的檔車,用MB的機油沒有影響...請問真的是這樣嗎?....目前騎1600公里,是沒有感受到打滑的現象,不知道長期使用4-X這罐MB機油,會不會對引擎造成傷害?

自從用了 酯類機油 就回不去 合成機油了說 不過 酯類機油價位高了點😂

長知識了 謝謝分享

貝斯力真的不錯用，801👍

讚~

請教一個也很傳統的問題：機車(速可達-包含大羊)，到底是否可以使用汽車機油呢???

請問像摩特機油4T 300V我是加10W40適合加在輕檔車上嗎？還是這款機油會打滑？

速可達機油一定要用SN/MB的型號嗎？ 剛發現平常用的賽克隆是MA2的型號，檔車再用的，這樣對速可達有差嗎？換了好幾次沒感覺哪裡不一樣

ＣＰＣ我就覺得不錯啦

想問很多人很愛說夏天就是要用50這種黏度高的機油才對引擎好 不傷引擎 40跟50真的有差到這麼多嗎？一到夏天就不適合

車子熄火一天以上，換機油的時候需要先發動騎乘一段路在換嗎?還是可以直接換?

小阿魯本身有聽說發車都要發個兩三次的通病，但想請教一下，若是有改管，是不是會加重發不起車的問題🙏

真的會沖淡我的KMYCO158機油越用越多越衝越淡 一邊燒機油又一邊增加 最後整個洩下來都是汽油

明年還有小阿魯嗎?

想問 發動熱車要多久才能開始騎呢？

好機油幾乎都是MA2，MB超少的😅

請問我小阿魯加10W60可以的嗎

有機會拍一片關於火星塞價數的影片嗎?

這級學到超多 如果車子少騎 但偶爾想拉個高轉追風會建議加哪種係數的呢?(CT125

昌哥老婆的改車計畫怎麼沒再改了

車子活塞環會漏汽油, 那相對的應該也會燒機油吧？ 那最後機油是變淡還是變濃？ 變多還是變少？

之前在修車時，我記得在某個等級之後就有磁護功能了

每天里程都騎150以上 機油該怎麼選

我想問一下如果我每次都把汽油用到剩0.5L左右才去加油會對車子有影響嗎？

想請問 一般速克達（全原廠）會有吃機油的狀況 多半是哪裡的問題？

銘傑你好，有個狀況想請教， 我有幾次滿2000要換機油前檢查機油視窗，會發現機油量已經頂到視窗上限了， 因為每次剛換完油我都會做幾次怠速三分鐘直立車身檢查油量，都是很剛好的在視窗正中間， 所以我蠻確定一開始沒有加過頭，今天剛好看到你提到汽油混進機油的事情，請問我這個機油增加的速度是正常的嗎?

所以不管怎樣遵照原廠車主手冊一定不會錯。

自身一件換油悲慘經驗，過年期間沒車行，所幸在家附近換，老闆舊油用機器抽的，換完就回家了。隔天出門騎沒幾公里直接沒力熄火，過年沒得選只能到最不想去的非X機車，技師只聽聲音就說機油太多了，漏下來整整近1500ml，原廠交換量才950，拆了傳動給我看碗公燒到變色，只能裡面稍微打磨救一下，其他全部換掉花了四千多，求償無門…。再也不會去用抽的店，現在也學會自己換了。車子是五期nex gsr

蔥蛋的問題

內容很實用，但是表情很雞排。

在機車行換到150的機油那品質會如何，完全不敢想像 一般網拍最便宜的大廠油也要100.... 機車行換油最少賺一倍則單品油的進貨假可能只有5-60....

我本身是速克達（一年車）35000公里，平時都是晚上在跑外送，原廠手冊建議5W30，我自己是用5w40，想請問這樣子適合嗎？

乾式離合器機車，能否使用MA2機油呢？ 機車機油和汽車機油有哪些成分不同？

有個小問題，片中有提到發車次數太頻繁會沖淡機油這件事，那怠速熄火裝置跟這會有關聯嗎?

訓車300-1000

20w50貴不貴？！

我曉得油塞環是有開孔的,有可能汽油有從燃燒室流向油底殼的路徑,但聽不太懂汽油會淡化機油的論點……真的有那麼多汽油的量會流下去嗎？這樣我漏下的機油量也沒看到會增加,假設機油交換量1000cc，流下去的汽油只有30cc好了,這樣也才稀釋3％,這樣騎起來會有感？而且引擎溫度也會破百,汽油不會被燒掉？

講保養里程那邊沒有說服力耶...原來只有台灣會有機油沖淡問題? 坊間來看，可以接受1000換是預防更換或是錢太多的說法，但是絕對不能接受引擎壞掉是因為沒1000換導致的說詞! 以此擋保固的更是缺德!!!!

速可達加MA認證的機油會不會壞掉

我都一萬換機油 順便做大保

越早更換機油，頻率越快，車行越賺

想請問，我買了一台15年2手R3里程約3萬 在2-4千轉時1檔進2會有聲音(異音)打檔的回饋是屬於有點阻力的感覺，2檔進3檔約5千轉內換檔也會有，高轉(7-9千)時則沒有，請問這和機油潤滑離合器有關係嗎?

全合成(PAO)對車子的性能有幫助，但是馬力提升幅度基本無感XD(用儀器可以測出差異) 我覺得全合成最大優點還是高低溫或是冷車啟動時的保護性，尤其是在溫差比較極端的環境下，全合成的復級機油溫度範圍適用性可以做得更廣更大。 另外像是添加酯類的油 酯的特性有極性會黏附在金屬表面，對冷啟動也有很不錯的保護作用。 講了這麼多 其實我在小排量的速克達只用礦物油跟半合成等級而已XDD

14:48 我懷疑這瞬間是在說不同的車

我想問，如果把重機械的機油拿來加機車會怎樣。

我BWSR 5000KM 換油XDDDD 代步用

吐槽一下，0w50上武嶺早就到工作溫度，就算在上面休息一下子也不會完全冷車

阿昌變胖超多，臉整個圓起來了😂

油力特呢？我感覺他...蒸發的蠻快的800CC1000km出來剩400

10-40 我加10-50馬上中獎 長途耗油....

我感覺他沒解釋到為啥台灣換機油歷程短，難道國外不冷車發動嗎😑😑

我怎麼覺得這片會黃標.....🥺🥺

用全合成壽命比其他高很多 1000換說真的店家在賺黑油錢

大大我懷疑你在講解時想偷開車車

我記得不是字母越後面品質越高嗎

輕檔車不需要MA

虧你是做車的 講這些東西根本外行 講一些似是而非 或不可受公評的自我腦補去誤導大眾

汽油滴到機油室裡?這車不就是要搪缸了.長見識.

鉬

每次騎500 600KM 痔瘡炸裂