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【ベスモトリオ最後の再集結?】土屋圭市が 中谷明彦、桂伸一と共に90年代の三菱スポーツを振り返る!ランエボ3、GTO、ミラージュ、ギャラン VR-4、FTO!!三菱には名車がいっぱいあった! 

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【ベスモトリオ最後の再集結?】土屋圭市が 中谷明彦、桂伸一と共に90年代の三菱スポーツを振り返る!ランエボ3、GTO、ミラージュ、ギャラン VR-4、FTO!!三菱には名車がいっぱいあった!
今回のカープライムは、みんなの青春が蘇る、伝説のビデオマガジン「ベストモータリング」でメインキャスターだった3人をお招きして90年代の三菱スポーツを、中谷明彦・桂伸一と共に振り返る!登場車種は、エボ3、GTO、ミラージュ、ギャラン VR-4、FTOと三菱の黄金期を支えた名車が勢揃い。是非、ご覧ください!!
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・月1回から2回有料メンバー限定のライブ配信(60~90分)質問やお題に対してトーク
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#土屋圭市 #三菱gto#三菱

Авто/Мото

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15 сен 2022

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Комментарии : 337   
@tommtke8051
@tommtke8051 Год назад
GTO後期MR乗り始めて2年半経ちましたが、未だにちょっと離れた場所から見て「カッコいい…俺のGTOカッコいい…」と思う日々です。 税金高くても、燃費悪くても買って良かった、GTOがあるから仕事頑張れる。
@d-team666
@d-team666 Год назад
中谷さん無くして三菱語れませんね。昔、PUMAGTOでN1耐久に出てた中谷さんが「フロントLSDあればR33GT-Rに勝てた」って言ってたのが忘れられません。
@a.b.s.5896
@a.b.s.5896 Год назад
ビデオで見まくってた3人の元気な姿が見れて嬉しい
@user-vs2kz7kh8e
@user-vs2kz7kh8e Год назад
ベスモ最高
@user-id1kf9vy7v
@user-id1kf9vy7v Год назад
この頃の三菱はよかったな… 憧れ捨てきれず、GTOのローン用紙に判をつきました 大切に乗りたいです
@user-wl9yr3yf1j
@user-wl9yr3yf1j Год назад
EC5A、GTO、FTO、カタログモデル時代は悲しいほど人気無かったけど、どうして売れないのか不思議だった。ものすごくいいクルマだったのに。
@VV-oi5jz
@VV-oi5jz Год назад
【ベスモトリオ最後の再集結?】と言わず定期的に集結お願いします。できればガンさんも。
@user-bw8tc7dw1o
@user-bw8tc7dw1o Год назад
確かに😆NSXをはじめガンさんホンダ特集をお願いします😆
@wands5821
@wands5821 Год назад
中谷さんの落ち着いた声と丁寧な話し方に引き込まれます
@user-pt3mn8of6g
@user-pt3mn8of6g Год назад
3人で落ち着いて昔を思い出して色々話してくれるの本当にいい…すき… 当時のレース事情とかしれるのも嬉しい しかし三菱カッコいい…もう企画も面子もクルマも全部好き……また皆で集まってくれ……
@user-rh1ez7lk2u
@user-rh1ez7lk2u Год назад
同感です❗
@masachan0505
@masachan0505 Год назад
これだから僕は90年代に憧れる😢
@40-555
@40-555 Год назад
GTOってGT-R、Z、スープラ、RX-7と比べると横置き4WDで馬鹿にされてたけど パワープレーで速かった… っていうか中谷さんが走り方を心得てたんだろうなぁ ランエボもそうだけど
@DE3A_GPversionR
@DE3A_GPversionR Год назад
FTO乗ってるけど、ホントに音が物凄く良い
@ykt777
@ykt777 Год назад
桂さんがベスモの頃に比べて えらい派手になってて驚いた😱
@user-rs6sv3xu4l
@user-rs6sv3xu4l Год назад
コボちゃんが長渕剛になってますよね😅
@tottixtossi
@tottixtossi Год назад
ドリドリ、中谷さん、コボちゃんの3ショットに涙腺崩壊でございます(T0T)惜しむらくは当時、圧倒的速さを誇ったランエボ5、6があったら、中谷さんの思い出話と共にもっと盛り上がったこと間違いない。
@user-od6sy6uf2d
@user-od6sy6uf2d Год назад
中谷さんの落ち着いた語り口調好きだなぁ
@user-wf9yv4nh5l
@user-wf9yv4nh5l Год назад
ベスモ、懐かしいです。営業で水島製作所に出入りしていました。三菱の重たいのは、ハイテン材 を他社より使っていたり、剛性が高いのは、スポットも多いと聞いたことがあります。軽でも他社の倍くらいスポットしてたと他社のカットモデルと比べていました。しかし、剛性高くて車重が重く、燃費が悪い。そこが、一般向けではなかったですね😙
@A16LE
@A16LE Год назад
GTO、中高の頃好きだったけど今見ても理屈抜きに派手でカッコイイなぁ やっぱり今からでも買えないものか……
@user-ht2pm6pl1h
@user-ht2pm6pl1h Год назад
変わらぬ中谷さんのしゃべりが好きです。⤴️
@user-kd7xr9gm2h
@user-kd7xr9gm2h Год назад
MITSUBISHIファンにとって夢の動画だ✨カッコいい。 現役で活躍してる車両を見ると涙が出ます。 MITSUBISHIさん、愛されてますよ😃
@emoyanhonpo
@emoyanhonpo Год назад
VR−4の2.5V6ツインターボはトルクも有って速かったです。 質感も欧州車に負けないものを持っておりました
@user-bn3vh9fh4h
@user-bn3vh9fh4h Год назад
MITUBISHI特集、、、これ以上無いくらいの神回です😻 どれも大好きですが、やはり初めて乗った愛車「FTO」が大好きで、いいタマがあればまた乗りたいです😻
@user-ls1vi7wu6v
@user-ls1vi7wu6v Год назад
ランエボだよ!須藤京一だよ!かっこいいな~イカツイ顔と爆発的加速力が魅力だな 桂さん久々見たけど元気そうで良かったよ
@user-rj9po4mj8d
@user-rj9po4mj8d Год назад
懐かしい!この面子で番組やるとベスモに見えてくる(笑) 中谷さんが駆るプーマGTOは格好良かった。 R32やR33とバトルしてた姿は忘れられないですね。 それにしても、返す返すもGT-Rを相手に優勝を逃した岡山国際サーキット(旧:TIサーキット英田)のN1耐久は惜しかったなぁ…
@user-or3iz9bi6j
@user-or3iz9bi6j Год назад
中谷さんの語り口が好き。 怪我が心配だったけど何ともなくてよかった。 ベスモ同窓会みたいで胸アツ。
@Pon..Pon..
@Pon..Pon.. Год назад
中谷さん、元気になったんだね。
@vr9763
@vr9763 Год назад
今見てもどれもカッコいい! 三菱、頑張ってくれ!VR4 エボを作ってくれ!また、乗りたいぞ!
@telkor-tzm50r
@telkor-tzm50r Год назад
三菱って車作りがもちろん凄かったけど、グループとして色々やってたから色々な世界のノウハウを持ってたんですよね。 自分が車から重機の世界に行った時にランエボのAYCの機構や考えはブルドーザーとか油圧ショベルから来たんだって改めて感じました。 ボディの高張力鋼も他社より一歩先を行ってましたよね。
@LASREPLASMA
@LASREPLASMA Год назад
ランサーのRSはメーカー公認の実験車
@user-nl9le7dz7i
@user-nl9le7dz7i Год назад
自動車1台開発するとして、グループ内企業だけで全て造れてしまうのは世界広しと言えども三菱とGMとメルセデスぐらいじゃ無かろうか?
@user-oo4ho4fm7e
@user-oo4ho4fm7e Год назад
三菱の車は20年経ってから真の価値が出てくるということか(笑) エボ3、学生のときに乗ってたけどまた乗りたい…。
@ORS80
@ORS80 Год назад
ギャランVR4がカッコイイ! 最近はめったに見られませんが、ビデオに含めてくれてありがとう。 私は18年間所有しており、今でも楽しんでいます。
@user-ek2ji9dc4d
@user-ek2ji9dc4d Год назад
ほんとに名車ですね!個人的にはここに出てきた後期型よりも前期型が好きです。なかなか動画が少なくて皆さんの動画を期待しております。そんなんで東南アジアでRU-vidにギャランシグマやギャランがアップされてるのを探して見ております。
@user-nl6qx3ud1g
@user-nl6qx3ud1g Год назад
大学生のとき1番欲しい車でした。卒業する頃には3桁万円になり手が出ず、最近見たら更に値上がりしてて、やっと良さが評価されたのかと嬉しいやら悲しいやら複雑な気分でした。 所有されているとのこと、羨ましい...!!
@jdmglobalwarehouse
@jdmglobalwarehouse Год назад
当時の新車価格は300万円前後で、今でもスポーツカーとしては十分な価格ですね。
@user-ob2yv4jo8f
@user-ob2yv4jo8f Год назад
魅力あるクルマたちでしたね 今の三菱もラリアート復活しましたしまたワクワクするクルマ作って欲しいですね
@user-hs4nk3sd4d
@user-hs4nk3sd4d Год назад
私はFTOバージョンRのマニュアルを2台乗り継いで、その後エボ5にも乗りました。FTOは良い意味で使い切れる性能だったのが美点でした。ディーラーに相談しても純正部品が無くなってきて、綺麗に状態良く維持し続けるのも大変な部類に入りましたね。1台でも多く後世に残って欲しいと切に願います!
@n7qbss815
@n7qbss815 Год назад
GT300でFTOをドライブしてくれた中谷さんはFTO乗りだった僕の誇りです😭
@MN-wu9oy
@MN-wu9oy Год назад
三菱はスタリオンが大好きで中学生の頃中古車屋さんにあったのをちょくちょく見に行ったなぁ
@Knigh878
@Knigh878 Год назад
普通に嬉しい!当時ベスモファンな自分にとって、ドリドリ、中谷さん、こぼちゃんの御三家は本当に懐かしいです!
@370saburou5
@370saburou5 Год назад
大人になって改めて見て、子供のとき感じたかっこよさよりさらにかっこいい。
@user-rh1ez7lk2u
@user-rh1ez7lk2u Год назад
当時からベスモ見てました。 中学生一年生の時にGTOを見て一目惚れしました❗ それから免許を取り、途中GT-Rに浮気しましたが、GTO3台乗り継いでます! 当時は曲がらない、止まらない、走らないと、三拍子揃って酷評されてました。 でも、これだけは言わせて下さい! それはサーキットの話で、素人にはとってはとっても良い車です❗ トルクフルだし、意外とブレーキ効くし、コーナーだってワインディングでは十分早いし‼️ 土屋さん、中谷さんにコボチャン。 当時を振り返り、懐かしさも入り交じり評価頂いたことに感動しました❗それに、FTOやランエボもギャランもミラージュも今はないスポーツにふったモデルが沢山あったのも👍️今の車がダメだとは言いません! だけど、GT-R、NSX、セブン、ランエボとインプなど当時はライバルがしのぎを削って戦ってたのが今も鮮明に思い出します! 長くなりましたが、どうかメーカーさん。これからも魅力ある車を作り続けて下さいm(__)m
@ADVAN_fan
@ADVAN_fan Год назад
この時代は車も個性豊かだったけど、ベスモメンバーも個性豊かでしたね! N1耐久は当時、桂さんはアルティアGT-R・中谷さんはプーマGTOでカラーリングもそれぞれカッコよかったなぁ FTOはあの辛口ガンさんも褒めてましたし、個人的にはエボⅤの登場が衝撃的でした。 GT-RどころかNSXをも追い回して、時にはぶっちぎるという... 筑波最終コーナーを4輪ドリフト状態で立ち上がる姿は今でも忘れられません(笑)
@eg6hide
@eg6hide Год назад
エボ5は路面シャーベットで5秒台でしたからね。 ガンさんはFTOを誉めたけどDC2が出たら掌を返しましたW
@ADVAN_fan
@ADVAN_fan Год назад
ホンダ党でしたから仕方がない部分もありますねw DC2の登場も衝撃でした!
@meesensei1216
@meesensei1216 Год назад
約20年前、高校の時の英語の先生が、女性だったけど赤いFTOに乗ってて、スゲーカッコよかったの思い出した。元気かな?
@YouTuber-ii9tq
@YouTuber-ii9tq Год назад
近所にFTOの後期を乗ってる人いるんだよなぁ 憧れるわぁ
@5433so22
@5433so22 Год назад
FTO昔乗ってました。GTOは打倒GT-R、FTOは打倒インテR。どちらもライバルが強すぎましたw 三菱が元気な頃のスポーツカー。動画見ていて懐かしかったです。
@dairyoma
@dairyoma Год назад
FTOとマツダのランティスは2リットルV6でどちらもめちゃいい音でした。 いい時代でした。
@seniyann7804
@seniyann7804 Год назад
ベスモ世代ではないが、やっぱこのメンバーのインプレが一番しっくり来るんよ
@user-bm6ql2wt7u
@user-bm6ql2wt7u Год назад
またカープライムでベスモの頃のドライバーの同窓企画みたいなのやってほしい! 黒沢元治さん、琢哉さん、木下さん、服部さん、清水さん、原さん等が懐かしい
@user-qn7ts4cx9o
@user-qn7ts4cx9o Год назад
大井さんもね!
@cremia_soft
@cremia_soft Год назад
神谷明さんのナレーション付でお願いします。
@akudara
@akudara Год назад
カープライムではないですが、元編集長様が主催の同窓会は、過去にありましたね。
@user-be7xr5lt1w
@user-be7xr5lt1w Год назад
大井が居ないことに好感がもてる。
@nohtsuka7208
@nohtsuka7208 Год назад
ベスモのプレート熱い…自分を車好きに引き込んだ3名なのは間違いないです。自分でもFTOの最終型乗ってますし、縁あって中の人になったのでモチベーションになります。ありがとうございます。
@user-wj9yt6mf9g
@user-wj9yt6mf9g Год назад
ベスモ見てました。なんか私も泣きそうです。
@user-rs6sv3xu4l
@user-rs6sv3xu4l Год назад
三菱乗り(RV車だけど)としては この動画は胸が熱くなります。 土屋さん、中谷さん、桂さん(コボちゃん) 80~90年代のベスモ観ていた世代には涙ものです。 今の三菱からは考えられない車たちで熱かったです。
@user-yz6bp4pc3j
@user-yz6bp4pc3j Год назад
本当に今の時代は恵まれているな。 こんなレジェンド方々の話を無料で聞けちゃうんだもんなぁ〜
@h.s106
@h.s106 Год назад
あれ…。ギャランVR-4って、こんなにかっこ良かったっけ?!
@es3ft
@es3ft Год назад
ギャランまじかっけぇなぁ
@user-hs2ul8mo5t
@user-hs2ul8mo5t Год назад
免許取りに行く息子に見せたい動画。今でもこうやって集える仲間っていうのが素敵です。
@cremia_soft
@cremia_soft Год назад
三菱ファンとしてめっちゃ嬉しい企画! GTOにFTOめっちゃカッコいい!! また三菱にスポーツクーペやランエボ作って欲しいな‥今のヤル気ない三菱には期待できないけど‥ 直近ではコルトverR RA、ランエボ9、10と乗り継いでおります。
@ryochan6476
@ryochan6476 Год назад
やる気がないと言うより社長が…
@cremia_soft
@cremia_soft Год назад
@@ryochan6476 確かに‥
@辻ちゃん籠池ちゃん
@辻ちゃん籠池ちゃん 2 месяца назад
今でもたまにベスモの動画やDVD観てますけど、お三方お元気そうで何よりです(中谷さん目のケガの後遺症心配でしたが) ガンさんや大井さん、服部さんたちも交えて同窓会やってほしいですね
@zmaster432
@zmaster432 Год назад
最後の再集結なんて言わないで、今後も続けてくださいよ! 筑波バトルの再現は難しくともこのメンバーで90年代のスポーツカー集めてお台場一周とかできるでしょ。
@shiri2532
@shiri2532 Год назад
半年ほど前、全く興味のなかった自動車が好きになりました。 大学に入ってここ2年、夢も無く廃人のように空っぽのまま生きていた私ですが、今は三菱自動車を目指して足を動かしています。 それは心の底からカッコいい‼︎と思わせてくれた、ランエボ・パジェロをはじめとする三菱の名車のおかげです。 オーナーの皆様におかれましては、これからも誇りを持って乗り続けて頂きたいと切に願います。 皆様の愛車を見かけ、志を持ち、歩み始める人がいることを心に留めて頂きたいです。
@kirameki_niki
@kirameki_niki Год назад
ベスモに出ていたメンバーさんをゲストで色々なビンテージカーを振り返って視聴者さんを楽しませるように企画お願いします。
@yukiguni_pajemi
@yukiguni_pajemi Год назад
軽自動車でも当時の三菱はぶっ飛んでました。 ミニカダンガンやパジェロミニに搭載した世界初の「4A30型直列4気筒20バルブ・インタークーラー付きツインスクロールDOHCターボエンジン」は軽自動車で4気筒という点ですごいのに、そこに5バルブ(吸気3・排気2)をぶっ込むという、とてつもないエンジンでした。当時、相当開発資金があって作り込みが出来たものと思います。 しかもこのエンジンを軽バンのブラボーGTや、タウンボックス、ミニカトッポ&トッポBJにまで搭載するなど、ほんと良い時代でした。
@grandprix-white2977
@grandprix-white2977 Год назад
やっぱり90年代三菱スポーツは最高!
@user-xp1ib1pn1m
@user-xp1ib1pn1m Год назад
ギャラン!!E39はたまに聞きますけどEC5Aはまったく話題にならないけど実は隠れた名車なんですよね、ついにスポットライトを浴びることになって嬉しいです! 改造すると馬力上がらずトルクだけが上がるエンジンですぐクラッチがダメになるけど上りではランエボより速かったです。また乗りたいな
@takana4381
@takana4381 Год назад
EC5A前期型の5MTに乗っていました。AYCのトラブルに悩まされ続けましたね。
@user-we8wl1op4f
@user-we8wl1op4f Год назад
めっちゃめっちゃ楽しみです!ありがとうございます。
@ysrabbit1316
@ysrabbit1316 Год назад
懐かしいメンツだなぁ…ガンさんとか大井次長とかその辺も来てくれるとなお嬉しいよね! 最後とは言わずに何回か集まって欲しい…
@racer39
@racer39 Год назад
21:56中谷さん運転でドリキンとコボちゃん乗車ってww
@user-bm4vk1qx8o
@user-bm4vk1qx8o Год назад
これは凄い企画!三菱の車ってツボにハマると最高なんですよね。
@teamg9105
@teamg9105 Год назад
塾長カッコいい
@maboroshi_ameba
@maboroshi_ameba Год назад
この頃新卒で販売店で働いてたな。 サイボーグなんかはメカの人達がみんな乗ってて、営業所閉めてから朝までみんなで弄ってたなぁ〜 とてもとても懐かしい。
@user-df2jw5wc3b
@user-df2jw5wc3b Год назад
免許取得してCK系ランサー買ったけど、FTOはマジで欲しかったな〜!ノーマルでもマフラー音が良かったし〜!今はコルトラリーアートバージョンRとミニキャブトラック乗りの三菱党です〜
@user-hi5mz6ov4y
@user-hi5mz6ov4y Год назад
やっぱいいわぁ、ベスモトリオですね。こう言うのもっとお願いします👏👏👏
@nshona5652
@nshona5652 Год назад
ぜひ続けてほしい。
@user-ze4wb9xy8d
@user-ze4wb9xy8d Год назад
今年7月にGTO最終MR買って元気に走ってます!街中走ってるとよくガン見されたり外人さんには指さされたりします。リッター5.4km程度の燃費ですが前に乗ってたメルセデスCL600やマセラッティーグランスポーツ、ロータスエスプリ、TVRサーブラウはリッター4kmぐらいだったのでまだマシですが・・・今でもかっこいいコークボトルラインのデザインそして、エンジンの耐久性、あとオールペンしたので愛着がマシマシ^^長く乗りたい。
@user-ts5jt7tw5q
@user-ts5jt7tw5q Год назад
絶賛ベスモ世代です この3人が時を越えてまた同じ画面で見れるのが凄く嬉しいです。 土屋さんも中谷さんも桂さんも老けたなぁ。そんな自分もアラフィフですから(笑)ガンさん、清水さん、服部さん、、琢也さんにも出演して頂いて、全メーカー、時を越えたベスもを是非是非見たいですね。
@yutan15silvia
@yutan15silvia Год назад
FTOが昔から大好きで、今でも欲しいくらい。
@user-fp9tp4lo4t
@user-fp9tp4lo4t Год назад
桂さんと奥さんの出会いは意外でした! 一度だけベスモで夫婦揃っての出演があったのを覚えています。 ベスモのVHS、200本ぐらい大事に取ってあるので、その時のを探してみようと思います。
@user-lf3qg2dq4v
@user-lf3qg2dq4v Год назад
ベスモメンバーの奥方を隣に乗せて筑波でレースした時ですね笑 ガンさん、琢ちゃん、コボちゃんが奥さん乗せて土屋&中谷ペアでワチャワチャした回でした~
@tamtan000
@tamtan000 Год назад
自分はランエボ4・5世代で親父はランサーセレステに乗っていた。子供心にかっこいい車だなって思ってたし、科学技術の三菱ってイメージだった。なぜにここまで落ちぶれてしまったのか。WRC撤退したあたりから、ワクワクする車が少しずつ減っていった。 未だにテクノロジーを追求する三菱を待ち続けてる。 というかこの動画を今やってくれて、そしてこの御三方を集めてくれて感謝。
@mhiro7788
@mhiro7788 Год назад
ぜひランエボ特集も中谷さんや桂さん、木下さんなんかも呼んでもらってやって欲しいっす!
@takashioketani
@takashioketani Год назад
無謀運転で廃車にしてしまったGTO。 今こうして生きていられるのは安全設計が良かったおかげです。 中谷さんをはじめとする開発陣の皆さんありがとう。
@Pikachu.3234
@Pikachu.3234 6 дней назад
ほんとどれ見ても良いなぁ… かっこいいよなぁ…この時代のビシ車は…
@user-mh7qj6xg7z
@user-mh7qj6xg7z Год назад
ミラージュサイボーグ最終型乗ってたけど、楽しかったなぁ。EV主流になる前にコルトラリーアートのエンジン載っけてサイボーグ出してくれんかなぁ。
@tarou3248
@tarou3248 Год назад
カープラ、良い企画しますねぇ。 ホント、ベスモの世代だけに…。 懐かしいし、なんか涙腺緩んじゃうな〜😂 懐かしい車、三菱も元気の良い会社だったんだな〜。N1、PUMA GTOでしたね。懐かしい😂
@user-ds6ws7fv8q
@user-ds6ws7fv8q Год назад
懐かしい! GTOリトラと固定式、ランエボは6に乗ってたけど特にGTOはカッコよくてトルク太くて大好き。 フロントタイヤの減りが早いのは玉にキズだけど。 ベスモも毎月見てたから懐かしい面々で嬉しかった。 自分が青春してた頃の車が1番好きだ。
@user-dm9uu5xu6j
@user-dm9uu5xu6j Год назад
三菱が元気だった頃の名車達
@user-zj3yd8io7d
@user-zj3yd8io7d Год назад
FTO今観るとカッコいい。 三菱は下からまわる踏めば速い理屈のいらないエンジンのイメージが強いです。 GTOは今見てもエグい巨人ですね。
@ken5694
@ken5694 Год назад
ギャラン/レグナムに設定のあった『スーパーVR-4』の超グラマラスなエアロがカッコよかった😄 どこかに画像おちてないかしら…💧
@user-eo9pv3kq8h
@user-eo9pv3kq8h Год назад
最高だわ、この一言につきる
@r258
@r258 Год назад
懐かしい面々です😊
@jamesphelps3409
@jamesphelps3409 Год назад
Glad to see them still running!
@hybridAbsol
@hybridAbsol Год назад
They are in Japan of course, else where these cars would be abandoned or rotten away or ruined by incompetent owners
@kkk92ma2kun
@kkk92ma2kun Год назад
中谷さんのおかげで私の車の値段が上がってきました。長く乗っていてよかったです。ありがとうございます。
@user-ju9er2cr8d
@user-ju9er2cr8d Год назад
世代としては懐かしくてカッコいい❗ FTOに中谷さんチューンなんて初めて知りました。 ハイテクてんこ盛りのGTOは当時のライバルより重かったけど今じゃむしろ軽い(笑)‼️
@Moto_Taka
@Moto_Taka Год назад
未だに一番欲しい車はGTO。
@tsumu-rider706
@tsumu-rider706 Год назад
ベストモータリングを見てドラテク磨いたので懐かしいです。
@brabhampropela4421
@brabhampropela4421 Год назад
三菱ってV6エンジンで、1.6NAから2.0NA&ターボ 2.5NA&ターボ 3.0NA&ターボ 3.5NA 3.8NA&S/C(これらにSOHCやDOHC仕様+MIVECかGDIの有無)と信じられないほどバラエティーが豊富だってんだからほんとに凄かった(笑)。今となってはV6エンジンがほんとに恋しいです。
@user-ek2ji9dc4d
@user-ek2ji9dc4d Год назад
1.8SOHC も とても 良かった
@brabhampropela4421
@brabhampropela4421 Год назад
薄々あったような気もありましたが、FTOのカタログで1.8は直4だったので、気のせいだと思いましたけど、ほんとにありましたね(ミラージュセダンで)。ありがとうございます。
@user-ky5ki6cz3r
@user-ky5ki6cz3r Год назад
裏話が聞けて嬉しいなぁ
@amd1133
@amd1133 Год назад
社会人になって初めて買ったのが平成元年式のギャランヴィエント 世界最速のセダン ギャランVR-4がラリーで優勝してめっちゃ売れてましたね 次に買ったのが平成4年式の赤のGTO この車はすごい早かった よくアクティブエアロがエラーになってOFFってたけどグラマーなスタイルがスーパーカー ブレーキは重いので効かないのでパットをプロミューのHCチタンにするとすごく良かった こんな車を三菱はまた出して欲しい
@kazuaono1930
@kazuaono1930 Год назад
懐かしいメンバーに懐かしい車。元気な頃の三菱はやっぱり最高ですよね👍😁 フルラインターボ時代やランサー&ミラージュの1600cc~パジェロの3500ccのv6エンジン(ツインターボやMIVECマイベック武装仕様まであったりしたし☺️)もありましたっけ😊 私も当時 レグナムのvr-4に乗ってましたが音も走りも最高だったのが懐かしいです😊
@hhhrecords
@hhhrecords Год назад
すごすぎるー! ミラージュ😭
@user-xr2lv9me9h
@user-xr2lv9me9h Год назад
学生時代に観てたベスモの常連のお三方!お元気そうで何より。この時代の車でバチバチにサーキットバトルしてたんだよなぁ。この頃の車はみんな開発コンセプトや秘話なんかにドラマがあったし所有欲を満たしてくれるいい車が沢山あっていい時代だったんだな。そんな自分も中谷さんの走りに感動して今やエボ6オーナーにw維持は大変だけど全く飽きない最高のマシンを生んでくれた三菱と中谷さんに感謝です。
@SHOW-or2tk
@SHOW-or2tk Год назад
FTOがデビューした時のベスモではホンダ車以外のFFスポーツをあまり褒めない土屋さんが結構褒めていた記憶ある バージョンRは確か筑波ではタイムこそ負けていたけど順位ではインテRに勝ってた フロントヘビーじゃなきゃガチでタイプRより速かったと思う!!
@kilomike3523
@kilomike3523 Год назад
これに初代ギャランVR-4が加われば、まさに三菱黄金期フルハウスですね。良い車だったなぁ。
@user-sf8qb7xq5k
@user-sf8qb7xq5k Год назад
真っ赤な見たことないスポーツカーと信号で並んで、「なんだこれ?」とガン見した、それが最終型のgtoでした。2016年頃の話だったかな、、実車見たの初めてでしたがめちゃめちゃカッコいいですね。
@junon3980
@junon3980 Год назад
最高!
@user-lo4fm9vj1s
@user-lo4fm9vj1s Год назад
出演者もビンテージ級の素晴らしさ
@user-he4mg9xk3h
@user-he4mg9xk3h 5 месяцев назад
過去にエボ3乗ってた。懐かしい。曲がらない止まらないと言われていたが、足周りとブレーキ見直すとポテンシャルが上昇したなぁ。
@ki2y
@ki2y Год назад
ベスモマニアとしてはこのお三方の話は永遠に観てられます😂 是非また何か企画でやっていただきたい✨
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