為什麼雷克薩斯還是不能和BBA平起平坐 

雷克萨斯车主觉得开bba的都是土鳖，开bba的觉得雷克萨斯车主都是傻缺，而我觉得能买得起这些车的都好牛逼🌝

懂Lexus的人自然会欣赏Lexus

那是在台灣或大陸如此，朋友、同學在美加，他們多買Lexus，當地居民可沒認為BBA比較高級。

在加拿大，偷车的靠雷克萨斯过日子。 拖车的靠奔驰宝马过日子。

備胎開這片就是要引起罵戰嘛😅，說起來我問我修車朋友2014 e350咋樣，然後他說出主要是cam shaft需要早點換，然後說出各種程序還有原廠零件價格。。。好吧，那寶馬呢，然後他除了e36 318i以外就一通罵，尤其是漏油和換oil pan。其實BBA只要定時換機油，所有油封，清積碳的話可以像豐田一樣耐久。寶馬最大的問題是佈局密集，而且油封都是用塑料，密集造成的過熱會使油封老化漏油，而換油封的工序聽說很多，價錢很高。奔馳比寶馬耐久一點，但是原廠零件貴，而且沒散件，一換就得換整套。整體來講，德系車的造工高超精密，但是時間久了，越精密越容易出問題，而且維修費用高。 日系車造工故意沒有那麼精密，但是換來比較耐用和維修價格便宜，而且零件通用性高。不過買雷車也得買大眾化的es或rx，直卧的is和gs要注意燒機油，而且不比bba好修多少，零件通用性低。而ls就是一種信仰了，氣場足夠，成本、價格比s,7親民得多，想跟BBA比啥的。。。在這個性價比就算了吧，本來就不是要幹這個的 BBA絕對是好車，但是對於雷車與bba之爭，在美國生活那麼久，至少70%華人和白人BBA車主都有額外一台日系作為備用，不然就是另一台BBA，通常都很少說只擁有一台BBA。總結來說，在美國的BBA車主心中，雷車不但不是抵觸，反而是一種互補

人在澳洲，19年的时候，第一次去买高端车款，朋友推荐雷克萨斯，他自己之前开过IS，后来换的奥迪修了好几次，我买的RX350 FSPORTS，现在2021年，跑了4万多，毫无问题，舒适性那是没得说，一次在超市门口被一个老外老头拉住，他说他以前住在北美，开的也是雷克萨斯RX，雷克萨斯是辆好车，你买了这车很幸运。坐过朋友的奔驰和宝马，觉得是挺豪华，配置也不错，但是相对比较硬的欧系车(不喜欢欧系车那种刹车的感觉）总觉得还是雷比较适合自己，本身配置也不输，也不想太高调，开着舒服，S+也可以加个速玩玩，打算过个几年还会再入雷克萨斯别的型号。 我个人觉得，要是一开始去我看奔驰宝马，或许会走BBA路线，但是入了雷克萨斯这个坑，很难跳的出来。

确实不能平起平坐，雷克萨斯的可靠性要超过一条街。聪明有自信心的人就一定选雷克萨斯。

懂车的都会倾向Lexus，尤其是在美国市场，好好保养，一台雷克萨斯可以陪你走过人生大部分时光

備胎說車這個頻道適合很熟悉車的人看, 講了半天豪華vs耐用 都只能靠印象腦補 我有一回看LX570的內飾那蠻高級 波紋蕩開的中控燈光 這花樣得S級才搞得出來

之前開過skoda vw Audi Mercedes, 現在開Lexus RX300，這品質完全不同級別，太舒適了，組裝品質太好了

贼喜欢你打的比方，完美！

美国人喜欢雷萨斯 二手市场很保值

我們有時就是太注意面子而忽略了𥚃子。其實物超所值而且實用才是正道。

寶馬和奔馳有太多的歷史故事可以說，lexus歷史故事等於0，世代有錢人家子弟和草根家出來的平民精英的對比。所以就會出現所謂的鄙視情節

我开了雷克萨斯IS250之后，就立马入粉。太舒服了，安静

1:14 第一次看到備胎哥卡頓這麼久 太可愛了

品牌价值是商业化社会的必然。汽车发明者，The best or nothing，足以让绝大部分不精熟车的人（包括我），觉得梅赛德斯才是豪华车的象征。

谁先想通面子不是车给的也不是别人给的而是自己里子的多少决定的，谁就能享受到丰田和雷车的真正价值。

雷克萨斯总是习惯性在一些小地方减料，其实它真的就差那么一点就做的非常棒了，但是它总在成功路上最后一段路上突然开始扣扣索索的。 可能日本文化就有这么一股子小家子气。 RX350新款，倒车影像的摄像头晚上噪点极多，完全是10年的手机摄像头夜视感官。 我现在开的奥迪Q7，我真的从来没有觉得奥迪有多棒。但是跟我叔换车一个月，就突然发现浑身难受，倒车影像，按键阻尼质感，车门的关门声音，音响质量。 雷克萨斯的发动机和整车质量的确没的说，但是它就是要在成神的最后一步自己给自己一刀。 就是这么一股子小家子气让他一直成不了豪华品牌。 差在哪？ 差的从来都不是技术，差的是心气。

我是IS300車主，LEXUS確實是好車，買了幾年除了因為台灣的爛路(市區)爆胎兩次過，幾乎沒修過 台灣的L比同級的BBA要便宜許多，加上台灣對日本獨特的情感 所以LEXUS幾乎都是進口車第一名 只能說大陸地區的LEXUS策略失敗，你日本車在中國還要加價買？還比BBA貴？你豐田有把世界最大市場當回事嗎？

我修車用車已逾五十年，今就盲測(將標牌logo矇住)純就修理技術士的實質感受，材質的耐用，設計的精緻又合宣，維修的方便好操作就手，拆或裝組不須太多特別エ具，最重要是耐多次拆裝而不易損壞的塑料制品。因為有些飾板扣件代理商是不作庫存備料的。

我们买的是车吗，是面子；是自己开的吗，是给人看的。

备胎哥牛！喜欢。

半小時前在一商店前看到一輛 “四環素”，才半年新，打火打了5次，每次約10秒，間隔約10秒，足足搗鼓了差不多兩分鐘，車主沒怎麽覺得 “長臉”，倒是知道我在看他，頗有點尷尬。 類似的情形，和一輛25年的豐田或本田一扭鑰匙就能走一樣，我見不少了。

在美加各自的第一大城市纽约和多伦多都待过很多年，日本车吊打德系车，凌志吊打BBA！国内买BBA的车主很多不懂车或者好面子而已。我家从90年代至今6部车（中间有几年在国内不开车），全是丰田或凌志，再换也是，就算中了649大奖，也还是丰田凌志。丰田的Corolla; Camry，Sienna，凌志几款Suv都是很多年的北美热销品牌型号。从入门到豪华，质量第一。

我開過賓士s600寶馬850i,自從開過雷克薩斯RX350 就愛上它了。基本上沒修過。

我本身有奔驰e级，奥迪q5,勒克萨斯 3代gs 奥迪的四驱一流，奔驰老款的用料很好，雷克萨斯我的是248匹，很够用 也比bba安静舒适

在澳洲凌志比同级BBA到手能便宜1/4车价 配置还更高（BBA入门款减配）简直不能更香

今年买车 雷车没有加价，宝马变相加价，强制加装，手续费高，所以放弃宝马

作为一个买bba的车主 下一辆车就换lexus，太喜欢了

2014 Is350 和2015 bmw 328i 420i选哪个哦 澳洲买二手车自用 这三个车公里数价格都相近的 7w公里

希望有机会能听你分析国内的车，比亚迪 汉，或者对比蔚来，小鹏，理想之类的

我买第一部私家车是1997年，基本五年一换车，经手的有法国车，意大利车和德国车，13年换车时，没有继续捧奥迪的场子，果断入手雷克萨斯，无他，车就是这么一个工具，是它服务我而不是我服务于它。

不懂车的人 才选雷克萨斯，雷克萨斯的好处 需要细细品味，普通人往往需要多年使用后，才慢慢意识到。Lexus车主往往是对车有独立坚定的认知，而且坚守的住

同等级bba使用大量铝合金，包括副车架、连杆等等，雷车跟普通丰田一样，一律钢，一直把节约成本放在首位，最多就是在你能摸得到的引擎盖用铝装装样子。开了朋友的rx300运动款，结果就一买菜车，再一看前面的隔音棉，花花绿绿的回收棉。。。

我一直看4分35秒到4分41秒 5分5秒到5分15秒 備胎的表情跟聲音很好笑

小時候老爸就是開著一台比我老的雷克薩斯，那時候還叫凌志 二十年過去了，還是活得好好的 雖然我老爸一直吐槽就是換殼豐田，但是雷克薩斯在我心中的地位早就超過了那些笨重的寶馬了

謝謝備胎大大無私分享,我一直有訂閱來增長自己車子知識,我個人經驗也來說幾句......我要說真的是不同的客層訴求~~ Lexus應要先在些重要賽事上取得某些成績，因為高級車都是在這類途徑證明自家車子性能後漸漸在消費者中建立認知度價值定位，才有法子在高價車中取得某種位置。 而目前它的客群根本是與BBA不同的客群。我從來沒聽到Lexus說它的操控如何如何，或如何駕控的極緻等等感性的因素。 總是強調安靜舒適及妥善率低保養費等等~~而真正有消費力的購車者根本不在乎這些.只在乎品味及稀有性. 沒有沒毛病的車子,只是多與少罷了~~BBA我個人了解淺見其實毛病也有些;有些車款也是修得狠，但愛的人從來都甘願接受，這都己是感性層面，不是理性等論文可以探究滴~~

雷車好處是保養平和少問題,BBA好處是在高速路,車速超過百(超速)時感受比雷車平穩太多,不過我現在基本不會再買燃油車,都在觀望電車.

我现在2013的GS开着还和新车区别不大，外观内饰也不俗不老，换作开了九年十几万公里的bba呢？首先一个二手折旧就根本无法和雷克萨斯相提并论

我恨雷克萨斯 03年的es300还在跑就是不坏 车不坏没理由换车呀😅

開過3代RX450h旗艦,4代RX200T旗艦,現在4.5代RX300旗艦，已經下訂5代RX了…這LEXUS就是舒適好開沒毛病，也好脫手

雷车是给追求可靠性，又有舒适需求的人。但追求有驾驶感受的话还是别考虑了。

我是台灣的生意人,我有很多客戶,第一次買豪華汽車時,有很多 多買雷克薩斯的NX或ES系列,但過沒幾年大多改開賓士車了！我問他們為何改開賓士汽車,大多反應開賓士比較高級氣派,交際應酬比較體面。

耐用度和保值率这种事，在“豪华”感上真的不加分，反正我没见过有几个人真正开豪华车的人一辆车开过10年的， 一般开个几年就换丢了，这种情况雷克萨斯就算可以开20年都不出问题也和我没任何关系。

说得BBA再好 心里还是向往 LEXUS!

雖然LEXUS開起來不夠爽 但看到幾個同事開BMW 時不時就在修車或預防性更換零件 每趟進去都好幾萬在噴 這時就覺得還好選LEXUS😆😆

我家06年的凯美瑞都开着蛮好的，连小毛病都没有，脏活累活都是它来做，家用车的身板，truck的体能，8feet的木料都装的进去，用起来根本不心疼，一直不忍心淘汰。lexus还是不舍得这么造的。

雷克萨斯就像汽车中的艺术品

這只是剛開始，Lexus的優勢是長時間才能驗證。 近年中國消費者，慢慢能體會出，Lexus的好處，品質優良，毛病少，不需花大錢維修。

Lexus : Benz : BMW : Audi IS : C Class : 3 Series : A4 GS : E Class : 5 Series : A6 LS : S Class : 7 Series : A8 ES 是 GS 定位向下衍生的车型 就像 2 Series 是 3 Series 定位向下衍生的 A Class Sedan 是 C Class 定位向下衍生的 A3 是 A4 定位向下衍生的 基本都是后驱换前驱，让消费在同品牌里有更便宜的选择。 但ES是中大车型定位GS的向下衍生。 比起 2 Series/A Class/A3入门级定位的向下衍生还是比较高级的。

备胎哥 什么时候讲讲路虎！

BBA本身的对象就是公车，基本上签个三年合同后再换新款，所以只要新车的几年不出毛病就好。丰田或者雷克萨斯可能更注重车子的耐久性。作为私家车，从实用角度显然丰田和雷克萨斯更好。为了表示没有黑德国车，我自己开的是法国车。😂

在广东雷车群里面存在着大量bba转化过去的，基本诉求就是不想再买一台供着养的车。

朋友的X6M，换个电瓶在修车铺都要600刀，我问他这电瓶是不是特棒特先进寿命超长？他说最多三年没任何特殊，只是一定要专用配件，我没好意思说什么。。。我GS用Costco的电瓶，一百多，也用三年没毛病...

BBA同等級的概念是在中國,在台灣德系豪華代表已保時捷,Benz,BMW為主,買得起Audi但肯買的人跟日本製冷氣壓縮機一樣稀少,Lexus因為代理商和泰汽車的策略讓Lexus在台灣的客群又自成一格

我在北美，开rx350, 7年6万miles，还是很好，和新的一样，很喜欢，很多人买了bba之后下一辆车都是雷车

Lexus 在欧美卖的很好啊，甚至德国都能看到很多人开Lexus。恐怕是中国的面子消费观念造成的特殊现象吧？

能分享一下对NIO的分析吗？谢谢。

英菲尼迪和雷克萨斯该怎么选？

凌志是好车，5年后的车故障率远低于奔驰宝马，吃亏就是品牌效应。那个L的标志没奔驰宝马的豪华感强。

作为雷车NX300车主，2 公升汽油发动机Turbo的动力输出功率和内部装饰以及其它功能性能都无可挑剔。说心里话，日本车开五年都不会出什么状况，根本不要担心早晨起来去上班时汽车发动不起来之类的问题。而BBA五年🀄️，最起码要烦你几次吧，让你觉得很不爽😫，虽然名气很大。

老实说在马来西亚，lexus是和BBA平起平坐的。还有BBA实在太多了，满街都是，让ES看起来更高级。

主要加价太可恨了，北美洲这边就没有这种情况

雷克萨斯的确没什么性价比。。。同样价格我宁愿开宝马，驾驶感完全不同。宝马在BBA中还是靠谱的，从三系到现在X5几乎就是按时保养加换轮胎和刹车片。别的没啥毛病，至于烧机油，漏油没遇到过

宝马奔驰是好车，开起来很爽，安全性也比较高，但最重要一点是要舍得花钱养车修车！

Lexus很多是Toyota底盤加上豪華車身 入門款還是前輪驅動 不過比較便宜也是不錯了啦

ES系列如果买200或者250的话是真的划不来 动力不行 提速得靠猛给油 所以油耗反而不见得低。这个系列的科技感其实还得上到300h，省油的同时还有218匹马力 虽然比不上宝马但是也够够的。

我已经从沃尔沃粉转粉成雷粉了。bba虽好，见仁见智。 喜欢哪个买哪个。

在美国开过Lexus之后，再也没有想过BBA了，同样开过Toyota 之后，也再也没有考虑过大众这类品牌了，日本车耐用性和舒适性真的好，BMW性能是好，但是开长途，绝对选日本车！

愛買BBA的人，不懂車的人比較多， 就跟買包、買手錶一樣，不知道買啥就挑最常聽到的那幾個牌子買就對了， 給不懂的人炫耀，就是要用他們的價值觀去配合才顯得高貴

我老丈人的那辆丰田kijang开了将近20年了，从来没有修理过发动机，

LEXUS最早的確是為了跟BBA等歐系豪華品牌競爭而誕生的品牌 但發展到現在，其實LEXUS的客群跟BBA是有很多不同，重疊的部分很少，共通點就是比一般人有錢而已 其他的地方撇除品牌信仰、審美觀這種主觀因素 客觀來看LEXUS客人更重視經濟性，想要有更高的質感跟安全性，但不想花太多時間金錢在車上 BBA克群則是較不考慮時間金錢要素，追求更好的性能和質感

雷车就是找老婆过日子，BBA就是找情人搞激情。

买雷克萨斯的，很多都是以前有过BBA的人。很多雷车车主已经跨越了要用车显示身份的阶段。我就是其中之一。之前有过两辆bba.

講保值率，呢三個牌子比得上雷車嗎？

2020年北美豪华品牌的销售排名，第一宝马，第二个就是Lexus，第三奔驰，第四奥迪，而且前三名的差别都很小

坐标美国，选了半天，买了雷克萨斯RX350 和讴歌的RDX，开了X3。 Q5 都不喜欢

售後服務也是很重要的。

我买车的基本条件就是6缸自吸配cvt再加女儿坐着不晕车。bba有嘛？没有就对了，所以就选了rx450h了。档次是什么玩意？现在路上80%跑的车连个6缸都没有还谈什么档次？

宝马和雷克萨斯的造车理念是不一样的，宝马在于车子的素质，综合素质可能优于雷克萨斯。但是雷克萨斯关注的是使用者，把车子当作代步工具，注重使用者的舒适性，温馨舒心贴心!同时稳定可靠耐用也是其追求的理念。所以就看消费者是什么样的人了

有的人还就喜欢买第二，不想买第一，韵味不一样。另外可靠度雷克萨斯好很多，何乐而不为

In HK (and most places), Lexus’s cars are much cheaper than BBA. Good for value !

7个月后回来看看我的评论，哈哈哈，好多回复，这一年还没到，最近老婆要换车，然后。。。然后就去了dealer那里，预定了新一代NX350h FSport, 9月份开始造，11月到，非常期待！ 想买IS，老婆说不喜欢开sedan，没安全感，正好NX换代，就预定了，话说土澳基础设施是真滴不行，充电桩普及估计还要好几年，所以澳洲Lexus根本没有450h+这款选。

當你開過GS450h 你們就知道技術高寶馬多少班了

台灣雷克薩斯就賣的比BBA 好

要耐用、豐田也很耐用！ 可人家多花錢就是要豪華、操縱、性能來著。

比喻之王！

0.75倍數比較正常，講話跟機關槍一樣😂😂

在台灣的銷量是是：Mercedes-Benz > Lexus > BMW >> Volvo > Porsche > Audi

全进口的跟国内那些破bba车型有的比吗？

您最期待的雷克萨斯特辑来了

在北美 雷克萨斯的保值率不是奔驰宝马之流可比的。维修保养更不是一个层次上的

1:32，反過來思考，買Škoda，不就等於「哇哈哈!又便宜又等同Audi !」XD

豐田當初為了區別雷克薩斯和豐田上下了很大功夫的

凌志動力比不上雙B, 同價錢下，很肉🙄, 國內試了RX ， GLC，X3, Rx 空間是比較大，但動力真的不太行，如要動力夠，要RX 高配的，加價多了，可以直上GLE, X5了😏

国内雷克萨斯好像就广东福建买的好。

如果还叫凌志，不改名的话肯定会比现在卖的好

雷克薩斯是世界上最好的车，二十多年可靠性高据世界第一名，开二十年居然不用修车换件。

看产品线，LEXUS包括所有日系都是打跟德系错位竞争的，豪华车这块市场正面硬刚不是德系的对手