特急が運休になった時だけ走る隠された車両が快適すぎた 

いきなりポンっと「由布院」のテロップが出てきてビックリした JR九州の特急列車も普通列車の車両も、カラフルで個性的で内装も豪華めなの好き。

動画中の現場車窓にも橋梁付近に工事現場の様な雰囲気の場所が映り、臨時信号の標識もしっかりと映っていたので間違いないかと思いますが…あれは恐らく臨時徐行信号による工事区間徐行で、現場を通過する全ての列車で実施されているモノと思われます。 この場所は今年の梅雨時頃に発生した豪雨により被災し、橋梁桁がズレて段差が発生した為、その復旧工事現場になっていた所であり、たまたま[ゆふ森]の観光徐行区間と重なってしまいました。確か被災後に博多行[ゆふ森６号]に乗車した際、やはり同様に徐行運転がされましたが、(一時的な処置か元々無いのかも知れませんが)観光案内は一切ありませんでした。 あとキハ71系４両編成の[３・４号]が未だに[ゆふ]代走が残っている理由としては…恐らくご推察の通りで車両の足回り部分の経年が著しい事による検査周期の短さが影響しているのだと思います。確かに車体は新製されエンジンやエンジン回りの機器類は換装されていますが、[ゆふ森]登場初期からの３両は台車や車体台枠等の鋼体は何せあの「キハ58」と「キハ65」ですから、直接的な動力機器部分では無いにしても、よくもまあ未だに昭和40年代製の骨組みが令和の現役稼働車両の一部として使われているのは相当貴重な事ではないかと思われます。 なおキハ58系譲りの台車は非エアサス台車である為、かつてはかなり揺れが問題になっており、床下からゴツゴツと音が響いたりしていた事も。流石に乗り心地改善の為に現在は「上下動減衰式ダンパ」が既存台車に取り付けられ、これは他のJR九州の同じく非エアサス台車装備のキハ40系列の観光列車の全車両にも取り付けられているそうです。 最後に本来の[ゆふ森]の乗り得車両を挙げると…キハ72系５両編成中最新車両である④号車に連結されているキサハ72形は編成内他車同様にハイデッカー車体ですが、客室の中は非動力車両と云う事もあって特に遮音性に優れており、まるで北海道のキハ183系500のハイデッカーグリーン車や元スーパーとかち用のキサロハ182形、ノースレインボーキハ183系5200のキサハ182等と同等以上です。 シートピッチ等は同じながら座席は885系の普通席と同じモノが使用されています。このシートは非リクライニング時の着座の時、枕が分厚く頭が前に押されて座高が高い方々にはやや窮屈なのが難点ですが、背もたれを少し倒せば快適になります。殆どグリーン車と同等の客室環境が有るだけに…本来ならグリーン車用のシートを搭載してキサロ車として運用しても全く遜色無い程、居住性が高い車だと思われます。長文失礼🙏

なんだかいつもと違う編集だなと思って概要欄見たらたぬきちくんなんですね♪とっても良い感じです

ゆふいんの森の車両が定期検査で入場している短い期間しか通らない珍しい号車とも言えますね。しかも四国のキハ185のグリーン車はゆうゆうアンパンマンカーのみとなっているため一般に乗ることができないのでレア車両ですね。

３０年前、高校三年生の時に大分県の企業に就職試験受けた帰りに偶然この座席に乗車したのを思い出しました。行きはにちりんで行ったのですが帰りに大分駅に着いた時に一番待たなくて乗れました。今でも使われているのに感慨深いものを感じますね。その会社には採用されませんでしたが結果的に良かったです。

よかったですね！犬が運転してたらワンワン🐶🐕

荷物置き場の場所は元々車掌室。反対は自販機で塞がれてる。九州来た当初は実際に車掌室として使ってました

かんの君の由布号の詳しすぎる解説が素晴らしい。由布院何度も行ってますがこんな列車が走っていたとは。

「ゆふ」や「九州横断特急・あそ」で中間車が連結されることは珍しいですよ。 3両編成でも先頭車のみの変態連結ですからね。

由布院駅と駅周辺の街並みがステキだな。他の観光客は、のびのびして良い雰囲気だ。 その中で、かんのさんだけ目的が違うからおもしろさが増す。 キハ185系はJR四国から譲渡された車両だったかな。そして、人吉発着の九州横断特急が懐かしい。 慈恩の滝は聖地ですね。

瀬戸大橋線開通直後の南風号としまんと号がこの編にキハ１８５をさらに２両増結し運転していました。グリーン車も２両営業してました。キロハ１８６の普通車の座席は登場時転換クロスシートだったと思います。

かんのさんのオープニングが変わってる

これが運転される日は単純にキハ71が検査の日ってのもあるんですけど、 キハ72検査日に由布院折り返し便をキハ71が担当して、結果的に玉突きでこいつが運転される日もあるんですね 別府直通便の3・4号は「ゆふいんの森」の中ではあまり重要視されていない、というのもあるのかもしれません

良いですね～ぜひ撮影しに行きたいです

ゆふいんの森の代走時に元グリーン車の中間車が組み込まれているのでかなり乗り得ですね

オシャレな作りで関東地域に在住の人にとっては羨ましい✨

前は定期ゆふが3両でこれが付いていて快適だったのに、今では繁忙期以外は2両になってこの座席が連結されず悲しい

特急にもワンマン列車があるとは驚きです！

やっぱり由布院駅の雰囲気、なんか好きなんだよなぁ(行ったことないけど) ちなみに 36:26 あたりにちらっと映る田主丸の駅舎は河童の形をしたユニークな駅舎で有名ですね

キハ185ですか。 国鉄の分割民営化にあたり、足腰の弱い三島会社へのプレゼント車両ですが、急行の車両に特急の座席をいれただけ、と、酷評されていました。 結局は高速道路のスピードに勝てず、2000系振り子列車へ置き換えられ、九州に身売りされた、悲運の列車ですね。 新天地で元気そうで、何よりです。 キロハ186はキハ186になっているんですね。

数年前に広島から在来線で名古屋まで着いて宿泊しようかと思ったが、同じ経路乗ったな… 早朝に東京着きその勢いで銚子電鉄乗ってきた… つか… お家帰ってますか…？ 泥棒とか大丈夫かしら…？ って思うくらい出払ってそう…

前は5両とかあったのになー。 キハ200のロング車が増えているそうで...

初耳です。

3両編成のゆふあるよ。

新ゆふ森車が検査の際は、旧ゆふ森車が1,2,5,6号に入る様なので、ゆふ森3,4号がキハ185代走になる様ですね

1番前に自由席があるのはこの特急列車ぐらいじやないかなぁ～

代役車両が出るっていうのもね

かんのさんこんばんはお疲れ様です‼️今回の動画は、とてもすごかったです👍👍👍👍👍👍👍👍‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️

九州のキハ185系はJRの初期に四国から購入した車両ですね。北海道のキハ183系500番台とよく似たお顔に見えます。 中間のキハ186は九州に来る際にキロハ186から改造された特異な車両で、現在はキハ185系の中間車に乗れるのは定期ではアンパンマン車両だけです。キハ186は指定席が一部で元グリーン席を使っていますが、これはJR九州の諸事情によってグリーン車にしなかったそうです。 ちなみにキハ185系は最高時速が110km/hです。

3号は走ってるのに4号はゆふで代走....？そんなことあるのか、、、

車両番号を忘れてしまいましたが、過去にお召し列車として運行されたような！

編集凝ってんな〜

初めて知った

駅名や路線名など聞き逃しがちなので、テロップがあると訴求効果も高くありがたいです！(編集大変でしょうけどww)

以前九州横断特急の自由席増結車にキハ186が連結されていて実に快適な思いをさせていただいたのを思い出しました...

テイストが違って少し驚きました 個人的にはいつも通りのかんのさんが好きなので､これからも変わらず楽しんでいきたいです

待ってました〜 かんの最高

車両検査のために運休して代替で運用になります。 理由はゆふいんの森編成が2編成しかないのが理由です。 ゆふに使用されている185系は元JR四国から九州に売却されてクロハを含んでいて4両編成が可能になっている

字幕なしでもかんのさんの喋りだけで楽しめますよ?

中間のキハ186の四国時代キロハ186は普通車区分の座席が新幹線0系の転換クロス座席をモケット張り替えして流用していたんですよね。その代わりシートピッチは窓幅＝グリーン車に合わせた広いもので、大型テーブルが設置されていました。 キハ185系は財政事情で北海道向けのキハ183系500番台とは違いかなりのコストカットで設計されちゃったのですよね。エンジンもキハ183のような大出力エンジン＆発電用エンジンは用意してもらえず、当時の四国は高速運転に縁が無いと判断されてキハ54やキハ38と同じエンジン＝2000系気動車や8000系電車を早々に登場させて以来高速振り子運転のズバ抜けた高速運転で挽回しましたね。電話室＆荷物室の「JNR」マークの箱(放送増幅器と思われる)や車掌スイッチは廃車になったキハ58・キハ20等からの発生流用品との事です(コイルバネ台車まで流用されなかった事が救い＾＾；)。冷房も出力が低い機関直結のものが搭載されています。 因みに当方、キハ185系は見た事あっても(千葉にアンパンマントロッコが遠征した時も見ましたが・・・)乗車した事が未だにありません... (キハ71「ゆふいんの森」にはデビュー当時に乗りました) そんなキハ185系に着目した旅行に行きたいです。

かんのさん、大変遅くなりましたが、7万人おめでとうございます。 サンライズのやつが個人的に好きなのでまたサンライズの企画お願いします！

「ゆふいんの森」が運休の時臨時の「ゆふ」になるとは知ったが、こんなすごい車両があったとは知らなかった。冒頭の表示など今回の動画は凝ったつくりですね。

コロナが落ち着いて機会があれば大分県に行って乗ってみたいですね。

コスパ最強特急ですな!

着眼点はたいへん面白いのですが、動画を投稿される時期にまさに『ゆふ74号』が走る(年内は9日まで)ことを考慮すると、この動画の撮影が2022年9月23日ダイヤ改正よりも前である件は、最初に明らかにされたほうが誤解を防ぐためには良いかと思います。例えば10:51あたり等で、動画・字幕・ナレーションにおいて矛盾が出ていますので…(改正前は由布院発15時50分、改正後は由布院発15時56分)

ゆふいんの森が車両検査で入場している場合、キハ185で同じスジで代走される ただ、ゆふいんの森ではなく、臨時ゆふで運転される 元グリーン車が2両連結されているのはかなり豪華

会社によってメンテの仕方も違うのかね？ でも(元)グリーンの車両に乗れるので、これはこれで良いような気もする

2:40 勝手に剥がさないで〜

1:38別府行きのゆふいんの森って2回言ってる！www

勝手に剥がしていいのか…。