Тёмный

狂速グループBでWRC連覇 革新技術で成功収めたプジョーのストーリー【解説】【プジョー 205T16】 

モーター天国NEXT
Подписаться 38 тыс.
Просмотров 22 тыс.
50% 1

◆動画について
今回はグループB時代のWRCで連覇を成し遂げた、プジョー205ターボ16について解説していきます。
◆関連コンテンツ
【モーター天国】
/ @motortengoku
F1歴史解説チャンネル。
【投稿者Twitter】
/ motortengoku
投稿者(ただのレースファン)レインのツイッター
◆動画内の画像について
この動画では解説内容の補足のためテーマに関連する画像を使用しています。
各画像の引用元は下記を御覧ください。
sites.google.com/view/mortert...
また当チャンネルでは引用要件を遵守し著作権を侵害しないよう注意を払っておりますが
万が一使用画像について問題がある場合は大変恐れ入りますが下記までお問い合わせいただけますと幸いです。
logist121212@gmail.com
◆その他の動画もぜひご覧ください!

Авто/Мото

Опубликовано:

 

13 сен 2023

Поделиться:

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист
Посмотреть позже
Комментарии : 50   
@辻ちゃん籠池ちゃん
@辻ちゃん籠池ちゃん 10 месяцев назад
205T16E2が好きでいまだに待ち受けにしています✨
@tomockinh
@tomockinh 10 месяцев назад
1年目はアリ・バタネンが1「ネン」目、 2年目にはティモ・サロネンが2「ネン」目として参戦し、 3年目にはユハ・カンクネンを3「ネン」目として迎えたのでした。
@user-dv6ts1xj7j
@user-dv6ts1xj7j 10 месяцев назад
パリダカでもパジェロやランクル等に混じって挑んでましたね。
@user-ou5ho6sl6d
@user-ou5ho6sl6d 10 месяцев назад
アウディクアトロとランチア037ラリーのいいとこ取りを狙ってそれなりに成功したのが205ターボ16。だったら俺らはもっとすごいのを作ったるとイキった結果酷いことになったのがデルタS4。
@user-iz9ey4su7z
@user-iz9ey4su7z 10 месяцев назад
たまにカーグラフィックTVでやるWRC特集でしか走る映像を見られなかった 当時、中学生だった私です。小さくてもカッコいい車があることを教えてくれた。
@HK-xg6zm
@HK-xg6zm 10 месяцев назад
このクルマのおかげでプジョーと言うメーカーを知りました。 当時は本当にモンスター・マシンに見えました。
@user-gw7km6tq9y
@user-gw7km6tq9y 10 месяцев назад
電動ミルなんかも作ってるメーカーですけどね
@ptky9628
@ptky9628 10 месяцев назад
目次がトヨタ89cvになってますよ〜
@user-xo8yf7vs4c
@user-xo8yf7vs4c 10 месяцев назад
グループB規定で報われたメーカーがひとつでもあってよかった…
@user-cf1fd5ps1l
@user-cf1fd5ps1l 10 месяцев назад
かっこいいマシンでしたね
@hiromuta1
@hiromuta1 10 месяцев назад
タルボ・サンビーム・ロータスに全く触れられていない 1981年にマニファクチャラーズを取ってるし、 最後のFRチャンピオンマシンなのに それに当初はこれを4WDにして、グループを戦う予定だったs
@user-eg1yw2ke7x
@user-eg1yw2ke7x 10 месяцев назад
タミヤも立体化していたりシティハンターにも出てきたり日本のダートラとかも走っていたり何かと日本と縁が深い車でしたなぁ
@user-hw2ey2lr6q
@user-hw2ey2lr6q 10 месяцев назад
205ターボ16は正に「産みの苦しみ」から生まれたグループBカーの名車ですね!! もし、開発当初のトラブルの多さに開発陣が諦めてしまいフロントエンジンの4WDなどにしてしまったらあれ程の活躍ができてなかったでしょう。 市販車の205のイメージを色濃く残したスタイルも大好きなポイントです!! 今度はグループB時代のサファリやコートジボワールで無双したトヨタ・セリカ・ツインカムターボの解説もお願いします!!(日本のグループBカーで唯一の優勝車でもありますし)
@daddyrc9992
@daddyrc9992 10 месяцев назад
0:43の「今回の内容」がトヨタ89-C-Vの内容になってます・・・
@NA6CE146
@NA6CE146 10 месяцев назад
私も思いました!
@user-rt3qh2us8f
@user-rt3qh2us8f 10 месяцев назад
プジョーのラリー車はこのクルマが1番カッコいい😊
@ba5r33gg3p
@ba5r33gg3p 10 месяцев назад
とにかく凄いクルマだったなぁ
@phoenix-2827
@phoenix-2827 10 месяцев назад
今のラリー1もミッドシップ以外はグループBみたいになってるな・・・
@user_eksz
@user_eksz 10 месяцев назад
当時のGr.Bカーは、その多くが異形とも言える「超寸詰まり」のアピアランスで、お腹の下あたりがムズムズする居心地の悪いデザインでしたね。でも、速さの究極形を追求したものだと思えば、とたんにかっこよく見えたものです(F1でいえば、Lotus 80やArrows A2のようなもの ?)。 205T16やQuattro S1も魅力的でしたが、RSは綺麗にまとまりすぎていた印象。やはり、Lancia Delta S4の狂気さが、その悲劇とともに記憶に強く残っています。
@phoenix-2827
@phoenix-2827 10 месяцев назад
幻のグループSだともっと見た目の異形さが加速 ECV2とか凄い形
@user_eksz
@user_eksz 10 месяцев назад
@@phoenix-2827 さん 実現しなくてある意味よかったですね(少し残念^^;
@phoenix-2827
@phoenix-2827 10 месяцев назад
@@user_eksz80年代のタイヤじゃ観客がいなくてもどこかでクラッシュするだろうしな
@Railton-bb
@Railton-bb 10 месяцев назад
205ターボ16にはエンジンの回転方向の関係で「ジャンプ中にアクセルを踏み込むと頭が大きく下がる」という欠陥にも近い持病があった。1985年アルゼンチンでのバタネンの大クラッシュ(下り坂でバランスを崩して横転)はこれが原因なのでは?
@aresama5942
@aresama5942 10 месяцев назад
>1985年アルゼンチンでのバタネンの大クラッシュ(下り坂でバランスを崩して横転)はこれが原因なのでは? 下り坂とジャンプ? 関係あれへんやろ(大爆笑) 不味そうなカップ麵食うたらアホになるんか?
@Railton-bb
@Railton-bb 10 месяцев назад
後年バタネンさんは「下り坂でアクセル全開のまま窪みに足をとられた」とコメントしているわけですが、この時窪みにハマったのがフロントタイヤだった場合「宙に浮いたタイヤが205の特性で大きく下がり、より深く窪みにはまる→窪みから抜け出す弾みでフロントタイヤが大きく跳ね上がる→205の特性が跳ね上がったフロントタイヤを地面に叩きつける→サスの限界を超えてバランスを崩す」ということが考えられます。勿論仮定の話ですが、原因の一つになった可能性は大いにあるかと。
@aresama5942
@aresama5942 10 месяцев назад
@@Railton-bb >「ジャンプ中にアクセルを踏み込むと頭が大きく下がる」という欠陥にも近い持病があった。 この表現で言うジャンプは、ル・マンで飛んだメルセデスやポルシェを指すねん。 メルセデス何かは明らかな設計ミス、すなわち持病や。 >より深く窪みにはまる→窪みから抜け出す弾みでフロントタイヤが大きく跳ね上がる→205の特性が跳ね上がったフロントタイヤを地面に叩きつける→サスの限界を超えてバランスを崩す」 バタネンは、下り坂で全開やった言うとんなら50㌔や100㌔やあれへんやろ? どんな車でも、窪みに入ったタイヤは跳ね上がるで(笑) お前免許無いやろ(大爆笑)
@El-Guri_Seneca22
@El-Guri_Seneca22 10 месяцев назад
ジャン・トッドというと、フェラーリのイメージが強かった。 プジョーに居て、最もカッコいいラリーカーを開発させていたことを知って更に偉大な人物であると思わされましたね。
@user-bd2kz6mm1b
@user-bd2kz6mm1b 10 месяцев назад
205のもう一つ革新的だったのは他の車の外見が市販車と変わらなかったのに対してフォーミュラ畑で育ったコルタンツを採用してマシン空力を高めて速さに繋がるという事実をラリーでも証明した事
@user-ix6td1kf2g
@user-ix6td1kf2g 10 месяцев назад
安全面より速さを求めすぎた故の悲劇か…… 今なら安全面が懸念されてるからな
@user-gm1td9ff9z
@user-gm1td9ff9z 10 месяцев назад
それな((((;゚Д゚))))ガクガクブルブル
@user-ix6td1kf2g
@user-ix6td1kf2g 10 месяцев назад
@@user-gm1td9ff9z 当時は安全面の技術がまだ進んでないらしいです……(震え)😰
@saku59319
@saku59319 10 месяцев назад
MGメトロ6R4も忘れないであげて下さい…
@alexverka
@alexverka 10 месяцев назад
当時タミヤのプラモ買いました ゴツいエアロがついたEVO2も出して欲しかった…
@user-oj4ek8sp8b
@user-oj4ek8sp8b 10 месяцев назад
自分もそれ思いました。当初はエアロパーツを追加すればいいと思っていたらフレーム構造が別物で断念、エレールのE2は子供の玩具レベルでこれも積みプラ行き。
@user-iy1hc3ny6n
@user-iy1hc3ny6n 10 месяцев назад
B時代からのラリー好きにとってトッドと言えばプジョーなんだよなぁ😅 ルマンもトッド監督だったし。 1/200をベストカーの勝俣氏が持ってる🤗 大分にはRS200をシェル仕様にしてる人が。セリカは国内200台販売なのに見た事無いです😓 前職で先輩が2台入った言ってましたが。
@INT2007RR
@INT2007RR 10 месяцев назад
このプジョーを個人で購入して全日本ダートトライアルに出場された方がかつて居られましたね。物凄い速さでした。
@user-iy1hc3ny6n
@user-iy1hc3ny6n 10 месяцев назад
よく壊れてましたが🤐 九州戦、第1ヒートでリタイア。 そうなると当然、田嶋、大井になるw
@ferry7642
@ferry7642 10 месяцев назад
205T16の市販仕様、国内で登録すると5ナンバーになります(全幅が1.7m未満なので)
@user-ld3oh6si2y
@user-ld3oh6si2y 10 месяцев назад
レースに勝つ為に市販車を開発って……フランスって意外にもキてますよね~……。メカニズム的には苦労したみたいですが車の素性は良かったのでしょうね。ティモ·サロネンがチャンピオンを獲ったっていうのが私的に…印象深いです。中々インパクトある車ですが不思議と大した印象がないんですよね……。
@hno3193
@hno3193 10 месяцев назад
こういう挑戦する伝統があることを踏まえると、今のWECにウイングレスで参加を続けるのも頷ける
@daisukesugio5623
@daisukesugio5623 10 месяцев назад
あの綴でプジョーと読めないどう見てもプギャ━━━m9(^Д^)━━━━!!だと思うwww
@t130co4
@t130co4 10 месяцев назад
この車の市販車(ホモロゲーション取る為に市販した奴)がたまに日本の中古車市場でも出てきますよ
@user-nq6xn3sn7h
@user-nq6xn3sn7h 10 месяцев назад
当時のグループBで日本からトヨタと日産が参戦していたが、2WDのFRだった為、ミッドシップ4WDのマシン相手に苦戦していった。 だが、トヨタ・セリカ1800GT-TSはFRでありながらもサファリラリーを制する活躍を見せている
@fd3787
@fd3787 10 месяцев назад
おっさんは405T16のパリダカ・バタネンのイメージしか記憶にないので205の印象がない。
@LASREPLASMA
@LASREPLASMA 10 месяцев назад
コルタンツというどのカテゴリーでも成功させる男
@user-bd2kz6mm1b
@user-bd2kz6mm1b 10 месяцев назад
尚WGP参戦予定のつもりが八耐に出るしかなかったelf‐X
@user-ix6td1kf2g
@user-ix6td1kf2g 10 месяцев назад
2
@user-nq6xn3sn7h
@user-nq6xn3sn7h 10 месяцев назад
1
Далее
ПОМОГЛА НАЗЫВАЕТСЯ😂
00:20
Просмотров 6 млн
When F1 Drivers Raced the SAME CARS (And SENNA Won)
13:54
How One Engineer's Idea Built The Perfect Rally Car
14:21