电动自行车解锁限速有多可怕？测评九号MMax110P - 38号不只会评车 

哈哈哈哈哈，你跟楼上的刚好相反，你俩可以开始pk咯

你是想说你不会骑快还是不会急刹？这价格买辆车就图个慢慢骑刹不住无所谓？

别人改出事的后果他不会去管，别人改出来的性能也不应该加在它的售价里，一句话就是车贵又差厂家还 缺德。

3k肯定是电轻摩，新国标不用驾照不用限行，能比吗？新国标之所以贵就是因为是非机动车，拼性能雅马哈福喜油踏板性价比直接吊打所有，，，

你那是铅酸电池吧，重量重所以高速稳啊

不稳的很大原因就是新国标的限重55kg，这样厂家把车架强度给降低了，老款车没这个限制，车架重量、刚性，稳定性都超过新国标下的电动车。

两条抓地好的正经轮胎都超过300块了

一套油刹超过300

算你600又如何？他卖多少@@fcaawdeshcj7520

山地车40急刹也会飞出去，也很不安全的

不是禁摩谁买这些太监啊，图它能上非机动车道吗😅

为什么不去考个两轮摩托车驾照呢？我考了个d照也就一千块钱，我们这边超标电摩都能开。 毕竟自行车属于灰色地带，没有限速一说，本身你骑40在非机动车道上，撞上谁都是你吃亏，反正你自己掌握。但是电动车如果不限速25，那势必是又重又快，还没保险。嫌慢的考个驾照，啥车都能开，如果当地禁摩，那开新国标总比山地车通行来的方便。

不用驾照，没有保险，你还想要多快？

部分地区禁摩啊​@@handsometom6004

甚至30都比25强，25实在是太慢了，而且很多地方的非机动车道还断断续续的，在那些地方开电动车就只能被迫开在最外侧的机动车道了，如果不解除25km/h的限速的话，上了机动车道反而危险。

对的，因为中国指定规则的都是体制内的，根本不骑车，它们指定25就是怕电瓶车影响自己开车

@@Ericyoungify 是啊，而且国内网上总说“有非机动车道为什么不走”，真的就是新时代的何不食肉糜，什么时候非机动车道不是机动车的专属停车场了，什么时候非机动车道属于过非机动车呢？

@@lewis_evefps3546 没办法和郭内的小粉红辩论，你会被他们的傻B打败

38号做汽车测评还可以，做两轮测评就完全是忽悠人。稍有常识的都知道，急刹时重量向前轮转移，而轮胎抓地力大小是随着压强变化而改变的，后轮重量轻自然抓地力就差，急刹还捏死后刹完全是不会正确刹车的表现。

哥，你改的啥型号的轮胎，轮毂要改吗

@@saintjohn4793 天之骄子 90 90 100 的，没换轮毂。

欢乐表吧。几年前原厂电瓶车能跑八十的，99%都是欢乐表。实际真实速度也就4、50大样子

就我周围的人来说，他们真不舍得

@@番鹼強 咁抵拒落雨撲街！前後台胎包換包裝，正新90的3舊水唔到都唔舍得！炒次車換件加湯藥費都唔止啦！而且S檔根本剎唔住，唔改不如買其他款

新国标可以强制控制一下在最高限速的刹停距离，而不是限制整车重量

这是新国标，对重量都有要求，自身太轻，自然不稳当。这个就不是摩托，不要以摩托的角度来看。本来也不是让你解锁速度玩的。解锁后，会失去非机动车的身份，而且是非法上路。

​@@yyjet再轻不能影响钢性，看舍不舍得下本

台灣有出現外勞改造可以到160km/h的大神

小红书有个自驾电动自行车去新疆的，就把N1改到极速170，持航400公里的。他说他一直用140时速去跑山路

@@lizald3310 已经出现量产九号E300P电摩，极速140km/h，稍微改装一下就上160km/h。我自己去年买的九号E200P one，原厂升级鼹鼠控X700，空转速度163km/h，估计落地最快140 [加第三块电池]，但我不敢试，最大速度骑过105km/h[原厂双电池]。在这个电摩圈子里，大多数人都是买来改装送外卖的[外劳]，而我也送了3个月的外卖，后面因为疫情，每天捅一次[做核酸]，太麻烦，风险太大，赚得不多[5元/5km]就不玩了。这车E200P one鼹鼠控X700，不便宜大约2.3万人民币，我一年骑了1.5万公里+，大约需要4-5年才能摊平成本[对比买8000元的踏板油摩125cc]，我的考量是通过5年骑行，总成本摊平，这货还有ABS、TCS等等各种互联网功能，骑得越久越便宜。

@@XiaoLin-k7k 电摩比这个从车架和稳定性上就好很多，这个车限重55kg，车架减重，轮胎细，避震硬，基本买这个车回来都要改装换一对零件才能用。要不解开速度限制就是拿自己生命开玩笑。

你看视频，他写作ABS实际效果并不ABS

就是以前山寨"GY6" 助力車橫行年代的那套 垃圾。找一下"解剖摩托车的所谓防抱死ABS装置"就知道詳情。

车轻，重心高，自然容易摔出去。此外，这个abs应该是作用于标准速度25KM的，改装后的速度已经超过配的abs的能力范围。

我的车九号E200P One鼹鼠控X700版，可以骑到120km/h，[空转163km/h，落地125km应该问题不大]，但是我不敢，我最多105km/h。

跟小米有关

广告打得多~打互联网牌

@@puny6081 新能源汽车不也是玩的这一套？🙄

@@emingwang4527 差不多，现在国内那些吹得最厉害的新能源厂的背景，是原来力帆那些没有技术积累的厂。非常搞笑。

你真鸡儿是个人才

我广州这里禁摩，去相对比较远的可以开小车，近的基本都是用电动车代步。可以说每家每户基本两台。每日最大作用是接小孩上下学。从家到学校大概两公里左右，如果不买电动车，要么骑自行车，要么开小车。自行车大概六七分钟，开小车，大概50小时（步行去停车场拿车大概20分钟，再从家接孩子到学校，需要过六个红绿灯，掉头三次，再步行几百米）。电动车也是最近几年才开始多，还有一个原因就是上班高峰，公交车需要两三趟才能上得去，地铁排队的人排到地铁口一百多米，每天需要多花半小时以上的交通时间。还有就是最近半年，疫情黄码红码的不少是因为跟患者同一时间坐了同一班交通。我每天来回公司大概11公里，骑自行车大概需要40分钟。公交来回加上等车大概两个小时。那我为什么不选择比较轻松的电动车？你可以说开小车。但我从家里到停车场都有几公里，公司附近也是比较难找停车位，停车费25元一个小时。一个月在公司附近的停车费就要6000左右。这笔费用，如果工资没三四万的，谁愿意冤大头？

兄弟你挺逗， 是不是家人被电动车撞死啦？ 不过不要灰心绝望， 要相信祸不单行

@@way312 廣州停車費25一小時……太牛了 澳門賭場才15塊

买这车很多是接送娃 一线城市开车太麻烦 正儿八经的摩托又买不了