真假BREMBO正面對決！煞停實測到底差多少？ 

這影片是在幫仿品打廣告吧 才5分之1的價錢 還沒磨合就有正品8~9成的水準 笑死XD

對豐xx來講，只有他們總代進來才是正品，呵呵

不知道多少人看完反而觉得仿品挺不错🌝🌝🌚🌚

聽說全新煞車組都要磨合一陣子才會更好,這影片怎麼感覺仿品超划算

正品的磨合很久了 跟新品比 這樣沒有比較好。

光仿品沒有磨合這點，就足以打槍此片的公正性了！

实际上只要刹车片没有问题，仿品的卡钳和碟盘是完全可以做出正品的刹车距离的，当然前提是刹车片经过磨合有足够的摩擦力以及刹车系统不过热的前提下，因为决定刹车距离极限的不是刹车系统的咬合力，而是轮胎的抓地力，或者说刹车的咬合力一定是有多的，哪怕是一些原厂车的浮动式单向单活塞卡钳一样可以轻松抱死轮胎，不然要ABS干什么，所以想要缩短刹车距离麻烦换抓地力强的轮胎跟换高性能的刹车片，不要搞什么大鲍鱼，轮胎不行再好的刹车都只是好看罢了

你要不要試試看原廠煞車vs仿的brembo 我比較好奇這個

如果能加上原廠組對照就更完美了~LS460車主留

仿品與正品這樣比實在不公平。正品已磨合許久制動力有一定水準，仿品都是新品都未磨合拿來比較數據當然不同，應該直接仿品與正品卡鉗互換比較才是!!

仿品cp值完全吊打正品！ 但耐用度防塵度就不知道了

仿品來令片還沒有磨合舊碟盤，這樣測試準確度有疑問，邢哥拿的紅色GT卡鉗活塞防塵套有飛漆沾在上面，是不是拿到整理過的?我自己會整理卡鉗，全部分解後洗淨送店家烤漆，回來後買維修包重新組裝，不可能沾漆在防塵套上

差在碟盤重量所以仿品煞停時間稍高吧 換上b牌碟盤+仿品卡鉗應該可以超越全正版b牌的 而且價差..仿的cp值屌打正的啊🤣😆😂

其實這樣測試都不是在一個平等的情況下，而且煞車最怕的是溫度，真正好的煞車是駕駛時間長，煞車力道卻不會衰退，煞車時間跟距離完全是可以人為操控的，但長時間的駕駛後有沒有制動力衰退的問題，才是體現煞車的價值。

沒人發現正品GT6卡鉗裝反了嗎？ 軸後卡鉗要小活塞在下面阿

建議仿冒品要先進行磨合 磨合後再進行測試剎車距離!

仿的好划算喔

現在很多機油已經有很多平行輸入的正品了，價格比所謂的公司貨便宜了快一半，產地還是原產國不是分裝的，性能原汁原味，別再給我灌輸什麼總代理或是公司貨才是正品的迷湯。現在已經是網路時代，還想靠這種十幾二十年前的思維來賺差價？！去了解一下鮑魚原產國意大利各種型號的價格吧

一、不是整天酸人家大陸一堆仿冒品嗎？怎麼台灣還是這麼多仿的？ 二、為什麼仿冒品在原生產地意大利沒有，在台灣有那麼大的市場？是不是公司貨太貴了啊我也不知道 三、用仿冒品來凸顯正品的效能好像沒有什麼意義吧！難道我們會認為仿冒品的效能比正品好嗎呵呵^_^難道我們會白癡到認為人妖是真正的女人嗎？ 四、真要比較性能，倒是建議拿價格便宜了快一倍的所謂平行輸入正品，來和所謂的“公司”貨比比，看看貴了一倍的所謂公司貨，剎車距離有沒有比水貨正品縮短一倍。 五、其他貿易“公司“引進的平行輸入貨源，難道就不是正品嗎？所謂的公司貨，定義到底是什麼？ 六、我現在用的motou 300V機油也是平行輸入，原產地法國，購買時帶台灣易x網的發票，目前開了1500公里了，拉轉速特別快特別順，效能應該比那些在越南或是香港分裝的所謂公司貨差吧畢竟不是“公司貨”😒😒

完全不專業的測試 換上仿冒品使用的來令片是? 全新仿品來令片? 原正版卡鉗上的來令? 如果是全新仿品來令 咬合一千公里了嗎? 如果是原正版卡前來令 不是同一個卡鉗會有錯位問題 再加上碟盤磨損成那樣 咬合要更久.. 拜託不要負面工商好嗎? 總代理難道只會做生意? 拿出專業盯緊乾兒子並做好測試環境的公平條件設定好嗎? 別整天只會喊: 唯一正版，先把專業度拿出來

大佬，雖然人家是仿的，但碟盤也別裝反，以避免刻意降低其煞車效能。 問題不在卡鉗真偽，在來令差異而已。

果糖貨跟水貨價格差那麼多 也都是正品 雖然果糖多了保固但保固有跟沒有一樣 卡鉗這種東西勤保養就不會壞 真的不知道有什麼理由要去買比較貴且保固有等於沒有的果糖貨

8:21 材質強度可以送驗，兩卡鉗也未使用同樣煞車皮，要業配宣傳麻煩專業一點好嗎，我替豐年俐感到可惜...

其實就是一個是品質效能100分賣300分的價格，一個是90分賣90分的價格，各有各的受眾🤣

副廠除了說了卡鉗座孔位有誤差以外~卡鉗本體處理比號稱原廠好很多，號稱原廠的怎麼會把漆噴塗上去防塵套上?另外汽車卡鉗防塵套除非破裂，不然效果都一樣的，副場的防塵套一樣都是沒問題喔，我自己翻修過幾顆卡鉗，有些小經驗，還有副廠整套有先磨合讓皮吃滿再測試嗎?這樣好像很不公平，另外如果真的價差這麼大的話，其實可以買副廠換一組好的剎車皮再使用，這樣效果說不定完全屌打原廠但是價格連一半都不到(推測)。對了~活塞是不是鍛造其實那只是批量生產上的省成本的做法，活塞只要是能對應該卡鉗最大壓力而能不型變，這就是一顆襯職的活塞，鍛造是有利於同樣強度但是可以做得更輕薄。

不是啊，一堆人在那邊說仿的很讚，拜託一下，一開始連裝都裝不了了，還用到原廠的轉接座，是在18000高潮什麼，笑死，連裝都裝不了18000我還寧願拿去吃吃喝喝🥲

你真品測試的是已經在使用中, 碟跟來令片都已經磨合了, 而彷品的都是全新的, 如果要公平測試應該只換卡鉗來試嘛! 聽說人家彷品是一比一倒模做出來, 用料可能會比正品差一點, 當然我不是支持彷品, 但你這段片確實會造成間接宣傳, 測試出來的差距實在太少了, 彷品磨合後的結果真是不敢想像... 請檢討一下!

我比較想知道仿品哪裡買.......

有假貨的連結嗎？🙂🙂

碟盤新的沒磨開,來令等級也有差,如果只換卡鉗本體其他都用舊的或許還有參考價值!!

看完我都想把我的拆去賣換仿品了 沒有附上高質感仿品購買的網址

仿的不一定比正的差， 甚至比正的好 都有可能， 仿的只是借正的名氣賺錢。 至於好壞 要看工廠技術跟良心

其實最關鍵係煞車片是否一樣呢,你們有冇錯過了這個重點

這影片... 讓我笑了

搞屁阿! 也沒教一下正仿怎麼分，技師說有公差也沒拍一下到底是哪裡，螺絲太長是不會換短一點的喔，強化螺絲你用砂輪機切不斷拉! 實測成績也亂來，碟盤來令沒磨合碟盤方向還裝反! 完全就是搞笑!

煞車距離是很重要 但是假的什麼時候煞車就出問題 誰敢裝阿！

磨合期過了還比正品好用

說真的 還沒磨合 這樣準嗎？ 這種測試仿品跟正品差不多 會不會導致更多人去買不到兩成的價格去買仿品使用…

我的麵包貨車 原裝卡鉗就是前後Brembo 搭配循跡我都想換跑胎了 , 卡鉗性能太好一用力踩就鎖死介入 , 原裝輪胎普利司通就顯得太硬太過於壓低成本 . 跑三萬公里我就要換鍛造鋁圈配米胎

笑死 打死我都不買果糖 推銷手法很令人反感

感覺是在幫仿品抬轎啊！

要測試也應該要拿正仿品 都是全新的狀態下測試 正品已經有磨合過了 仿品磨合程度還沒很平均 就有這樣的水準到底是在幫哪邊打廣告

一個連品牌都不敢創出來的仿冒品 等於不敢為產品負責 沒臉見人

為什麼要做這麼不專業的測試??

裝新品你沒有做磨合啊！最少也要開個幾天在來測試

LS原廠卡鉗換改裝皮比gt6用原配套皮還要利很多，多活塞效果在於散熱

還是找個封閉道路做測試吧，河濱裡面有不少出來健行運動的市民。另外煞停後碟盤溫度？

雖說仿的 但是台灣cnc製造真的是世界水準喔 只差耐用度跟測試數據搬上國際舞台而已 不過跟有歷史品牌比就難啦 畢竟經驗跟品質需要時間證明 台灣製造才剛起飛

我跟你說 你這仿品還在磨合階段 開了一千公里再來測試吧...相信結果大不同.

LS460原廠的應該就很猛了，買這種等級的車感覺沒必要升級什麼了…

看完影片所以說紡品連結在哪

阿煞車皮不一樣，是要比什麼拉? 亂七八糟耶

那台測試秒數的機子是什麼？很準嗎

最好笑的就是原來正品的卡鉗也反轉來安裝😂😂

正品煞起來車子不穩 仿品殺起來車子很穩 所以差1秒差在哪

最重要的剎車皮沒有選擇一樣的~沒甚麼參考價值

既然對剎車系統，安全那麼重視，為何不選擇各項性能都更强的手排車？為何不練好手排車？如果大家都拒絕自排車的話，車商也只好繼續生產手排車，並對齒輪比做優化。這樣不是比花錢做改裝更好，而且更省錢？為何要推薦一些讓大家花冤枉錢的產品？我個人認為：作為一個測試者或車評人，應該誠實、詳細的介紹手排車與自排車的機械原理及利弊，把各種公正、嚴謹的測試數據攤在陽光下。讓更多用車者了解、對比，並選擇適合自己的車；而不是只做單一的測試，甚至為了某些因素，幫車商宣傳其利； 掩蓋其弊。社會上已經有不少真的懂車的基層人士，正在為買不到手排車而發愁，每天心有餘悸的開着自排車！故强烈呼籲車評者要正視各階層人士需求，即使不能為其發聲，也不要幫車商掩蓋事實與弊端！像一些教人開車，如何應急的短片，個人覺得很好，有正能量！

真品卡鉗紅漆還漆到防塵套 真品被屌打 笑到歪腰

看完影片：我只能說⋯⋯⋯ 老闆：仿的給我來一組⋯^_^

不管是真Brembo 還是假Brembo 只要能煞得住車 就是好的Brembo！

不公平的測試，安裝有問題不說，新裝上就直接測

難道不能來個相同來令相同碟盤但卡鉗不同的測試嗎??? 甚至再來個賽道測試看看仿品會不會易過熱造成嚴重衰退甚至斷裂解體？另外拿一個沒有磨合的當測試算什麼

只有我發現仿品測試時，車輛靜止後，錶沒馬上停止嗎？

时速80公里那试得出分别来? 180公里以上就不一样了。

有點抓錯重點 應該先測仿品的

正品那麼貴，噴漆還會噴到防塵套🤣 然後正品與仿品煞停時間差不到一秒，根本差不多啊，講真的可以挑國產卡鉗大廠，然後標誌改成B牌就好 而且B牌那麼貴還鑄造，寧可選ap鍛造 我車上就是裝ap，起碼貴的還有一點價值

看了 決定仿品

拜託給我仿品的購買連結......

買仿品就像買股票，品質對了讓你上天堂

仿品去哪裡買

仿的很明顯就已經勝出了

決定了，買18000現金價15000的仿B

萬一仿品磨合完成績，不小心比正品好。我只是說萬一~

煞車系統的可靠度 是安全回家唯一的路 不只是煞車距離的差距 亂改 只是把自己 陷入危險 買不起 原廠 千萬也不要改仿冒的 仿冒的一般都是大陸做的 去看一些大陸的頻道製作的影片 就知道 仿冒煞車系統 千萬不要裝 哪天煞到一半 爆掉 有沒沒機會回家 就不知道了 下面一大堆 推仿冒品的 我建議去改裝 快去改裝

這個實測真的是有夠好笑，新的煞車都沒磨合就拿來比較，是出來搞笑的嗎 ? ?？

仿品都還沒磨合過有這種表現很棒啊

完全就是在幫仿品工商😂😂😂😂😂 仿品大勝🤣🤣🤣🤣

煞車卡鉗買假貨真的是不要命了😅😅😅😅

我笑了 磨合過的跟全新的比 有事嗎？ 這廠商很爛 要測試新的捨不得是嗎

煞車皮都用一樣不知道會怎樣。。

卡鉗本體本來就不是重點 煞車皮和碟盤一致的情況下來測 認真不會有太大差異….

所謂（正品）就是壞了有來源可以找保固維修！ （仿品）就是自己想辦法

煞車我覺得煞停固然重要 但是我比較不想裝一裝 活塞卡彈 吃斜一邊

要有磨合後再測才有可信度 不然就是兩個都新品直接測 這樣才是公平

來令片才是重點 仿品用Project mu來令 也是嚇嚇叫

變因那麼多，完全沒有參考價值，反而突顯仿品的優秀。不說了，可以給我仿品的購買連結嗎？

碟盤稱為仿品有點有失公允吧？另外不需要磨合嗎？😊

大哥，刹车要磨合的。

平均28公尺與平均34公尺的差異

是應該跟原廠標配做比對

剛剛看了正品的烤漆品質 活塞旁邊的防塵套也烤到顏色了 .......這...... ^ ^"

Wahaha…… gonna be fair to the fake Brembo also….. all brakes must run in for at least 300km….. u got run in the fake brembo anot?

仿品說不定配個浮動碟就能平起平坐了

2折的價格換個好點內部活塞套件划算多了 正品價格水是灌真多

怎麼不測試100公里煞停距離 80比較少人測試吧

仿品沒有磨合過...........我怎麼覺得 仿品比正品.....很超值= = ....

你现在用的是新的刹车片，当然还没有这样快吃的。

看完这段影片觉得假货还是物有所值的嘛

看完後我去找仿的裝了

不好意思，小弟沒有那麼深的口袋，能否告訴我防品的連結？