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神戸の中心に乗り入れる日本一失敗した地下鉄線 

Hiroro
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【チャンネル紹介】
このチャンネルでは、関西の鉄道を中心に、乗り物に関する動画を取り扱っています。乗り物好きな方をはじめ、そうでない方でも、旅行や出張時に役出つ情報を発信していきます。
【ヒロロのプロフィール】
◆兵庫県出身、乗り物好きな文系大学院生
大学院でICT教育に関する研究をしているなかで、その成果を基に、RU-vidに活動を始めました。乗り物に関する動画を通して、日本の歴史や文化、乗り物、旅行の楽しさを共有できたら良いと考えています。
【趣味】
旅行、ドライブ、釣り、野球観戦(阪神ファン)、読書
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※誹謗中傷、根拠のない嘘のコメント等に対しては法的措置を取らせて頂きます。僕に限らず、他人を傷つける場合はそれなりの覚悟を持って発言するようにしましょう。
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#ヒロロ#鉄道#電車#乗り物#交通

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25 авг 2024

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Комментарии : 482   
@jianchang733
@jianchang733 4 месяца назад
三宮からノエスタ行くのには便利
@user-vc7sk5cy5u
@user-vc7sk5cy5u 4 месяца назад
いやこんな三宮駅前じゃないでしょ 花時計前まで 地下街めっちゃ歩くで
@JPN20000
@JPN20000 2 месяца назад
それな
@KK-se2ue
@KK-se2ue Месяц назад
それな
@user-ys7nl8rf7s
@user-ys7nl8rf7s Месяц назад
さんちかはそんなに長くない😊
@ponp0n1923-y
@ponp0n1923-y Месяц назад
わからないこともないがそんな気になるほどのことか。。?
@user-yt8mt2eb4q
@user-yt8mt2eb4q Месяц назад
普通に近ないか
@ebimayo-main
@ebimayo-main 4 месяца назад
失敗とよく言われてますが、利用者はそれなりにいます。 特に平日ラッシュ時間帯とノエビアスタジアムでサッカーがあるとき。
@user-dx5jk9ey3e
@user-dx5jk9ey3e Месяц назад
夕方は和田岬から大量のサラリーマンが乗り込んできて満員になりますしね
@user-bn2mr2hi5b
@user-bn2mr2hi5b 9 дней назад
こないだのミセスのライブ時は凄かった💦
@user-xr6tt7qe9h
@user-xr6tt7qe9h 13 часов назад
@@user-dx5jk9ey3e 三菱重工、三菱電機
@PeiMaro兄貴-Die学生
@PeiMaro兄貴-Die学生 3 месяца назад
海岸線は三宮に行くためじゃなくて川崎とヴィッセルとハーバーランドに行くためにあるようなもん
@aonori641114
@aonori641114 4 месяца назад
福岡市の七隈線も大失敗と言われていました 昨年、博多駅への延伸したことで、乗客が2倍に増えて大化けしました
@ハッチョウトンボ
@ハッチョウトンボ 4 месяца назад
似たもん同士だな 海岸線はそういうのも無さそうだが…
@andao8285
@andao8285 4 месяца назад
七隈線乗客多いから6両化して欲しいんよなー
@user-sx2ti1pg8g
@user-sx2ti1pg8g 4 месяца назад
@@andao8285なんかもう予定されてるんでしたっけ?ホームは6両分あるので編成増備と、ホームドアを改良すれば多くの工事をかけずにできますよね
@user-yosshi11pm
@user-yosshi11pm 4 месяца назад
いや、4編成の車両増備で済まそうとしてるみたい……
@aonori641114
@aonori641114 4 месяца назад
@@user-sx2ti1pg8g 昼間は少ないから、6両編成は導入しないでしょう。ホームドア工事も全駅だと地味にお金がかかるから着手できないんでしょう。まあ、様子見というところなんでしょう。
@user-zk6wb5yk9d
@user-zk6wb5yk9d 3 месяца назад
海岸線の駒ヶ林駅一回使ったことがあって、改札出てから地上に出るまで時間かかったけど、ずっとBGMが流れてて地上に近づくにつれて静かな深海から波のさざなみの音に変わってめちゃくちゃ良かった たまたま寄ったけど雰囲気最高すぎた
@hitkot
@hitkot 3 месяца назад
JR神戸駅に隣接していて助かっています。 ノエビアスタジアムへ行くとき便利。海岸線を使わない手はありません。 因みに映像は新長田駅構内っぽいですね。 「日本一失敗した地下鉄」とは思ったことがありません。
@SO.T
@SO.T 3 месяца назад
失敗失敗って言われてるけど朝夕ラッシュの新長田-ハーバーランドは結構な混雑なんですよね。。 西神・山手線から新長田乗換で使ってたけど混み過ぎるので長田からバス使ってました。
@user-un5zs2pv8j
@user-un5zs2pv8j 3 месяца назад
日本一失敗した地下鉄は 京都の地下鉄東西線だろ 結果、金が無くなって、洛西迄通す計画が 頓挫した。
@abababa-z
@abababa-z 3 месяца назад
掘ってる時もそうやけど、そもそもの沿線住民も少ないもんな
@COAT_893
@COAT_893 3 месяца назад
赤字なのもそうですが洛西ニュータウンの過疎化で収益性が見込めないのももう一つの要因
@user-ps9fd8sz4g
@user-ps9fd8sz4g 2 месяца назад
阪急洛西線で京都成章高校前とか終点亀岡とかあればなぁ
@asakusacat
@asakusacat 2 месяца назад
洛西まで延伸お願いします
@hiroo8257
@hiroo8257 Месяц назад
亀岡迄繋げてサンガを応援しに行こう
@_kusagamekusagame_3934
@_kusagamekusagame_3934 4 месяца назад
結構駅が地下にあり、階段が急で長かった記憶があります。
@yach7092
@yach7092 4 месяца назад
ハーバーランド駅がもっとハーバーランドの中心にあればなぁ
@HNAKA-fk4cl
@HNAKA-fk4cl 3 месяца назад
実際は神戸駅の地下なんですよね💧
@Goldendai2011
@Goldendai2011 Месяц назад
変に違う駅名にする必要無かった
@Karendar2525
@Karendar2525 7 дней назад
三宮と花時計前ですら文句言うやついるのに、神戸と離したら文句言うやつでてくるやろ笑
@Goldendai2011
@Goldendai2011 4 дня назад
@@yach7092 海岸線は変にキラキラ駅名を入れすぎた… 無難なとこは無難で良かったのに。 ハーバーランドのとこも神戸駅で良かった。
@potetom4
@potetom4 4 месяца назад
花時計前があかん。
@user-mr8ii5zp3o
@user-mr8ii5zp3o 4 месяца назад
あれ遠すぎなんよ
@user-ws2rr6oh8j
@user-ws2rr6oh8j 3 месяца назад
そうだ!
@user-fi3dk4wc7g
@user-fi3dk4wc7g 3 месяца назад
腹時計なら正確なのに
@kt8271
@kt8271 4 месяца назад
地下鉄一本で新神戸駅と神戸空港を結んでほしかった。乗り換えが面倒くさい。
@yejjm
@yejjm 3 месяца назад
一応西神・山手線の神戸空港までの延伸案はあったりする。
@user-bu2xw9ht1u
@user-bu2xw9ht1u 3 месяца назад
レールとタイヤじゃ乗り入れは無理やな
@nashikonbo
@nashikonbo 3 месяца назад
今は全然、むしろ三宮〜神戸くらいなら歩くから三宮近辺の駅たちを遠いなんて思ったこともないけど、年取ったりしたら大変なんやろなとは思う。でも震災時の映像特集みたいなので当時このあたりの景色を見ながら「あの綺麗かった神戸がなぁ」って泣いてたおばあちゃんの印象が強いからここがまたきれいになっただけでも良かったかな。就職後一度東京に住んだけど、帰省して旧居留地歩いてたら恋しすぎて泣いてしまって戻ってきたくらい好きな街なので、これからも色々実験しつつ頑張ってほしい
@squp4173
@squp4173 4 месяца назад
なお、市営地下鉄山手線とポートライナーは利用客多い。
@passh7745
@passh7745 Месяц назад
西神・山手線はねぇ。JRが遠い人にとってはめちゃくちゃ便利だし、新長田とかで乗り換えもできて補い合ってるもんね
@user-fm3no3fj9y
@user-fm3no3fj9y 3 месяца назад
まじで有難く使わせてもろてる
@user-uq3ij7yn8b
@user-uq3ij7yn8b 4 месяца назад
せめて新神戸が始発駅なら大丸前まで南京町に来る観光客の需要は拾えるかもしれんが
@user-oy3xv9tm3i
@user-oy3xv9tm3i 3 месяца назад
板宿~新神戸で結んでくれればかなり役に立つ路線になってましたね
@tadashidavide918
@tadashidavide918 20 дней назад
その区間は既に山手線が既にありますからねぇ
@user-qf6cl9xo7t
@user-qf6cl9xo7t 3 месяца назад
いつも空いててありがたーい路線❤
@shidaregashiwa5707
@shidaregashiwa5707 4 месяца назад
正直和田岬線失くせって言ってくる市はお門違いな気がする...
@koukouyamada2726
@koukouyamada2726 3 месяца назад
おっしゃる通りで、 それは神戸市財政の最適化であって、神戸市市民の利便性最適化ではないと思う。
@user-sz8ti2sy4s
@user-sz8ti2sy4s 3 месяца назад
和田岬線に色々難癖を付けて居ましたがネタが無くなったのか最近は大人しくして居ますね JR側は、お宅の赤字の尻拭いで何故、此方が廃止しないと行けないのと言う感じでしょう
@okamepoppo1
@okamepoppo1 Месяц назад
JR和田岬線はマニアにはたまらないらしく 朝夕の電車を撮影する為に近くの橋に 撮影に来てる人をけっこう見かけます その橋は車も人も使うから三脚立てて場所を占拠されるとけっこう邪魔なんです
@user-sz8ti2sy4s
@user-sz8ti2sy4s Месяц назад
@@okamepoppo1 私が撮影に良く行っていた頃は、お互いに譲り合いあいをして新人にマナーを教えたりして居たのですが最近は自分さえ良ければと言う感じで平気で三脚を立てて通行を妨げたり農地に勝手に入ってトラブルを起こしているような人が増えましたね 自分が悪いから注意去れているのに逆切れするのも居ますし 撮影禁止や警察に通報去れて結局ツケが回って来るのが分からないのかと思います 一番迷惑なのはルールを守っているマニアまで同類と見なされて追い出されたりする事ですね(被害にあっている地元民の方には撮影者イコール迷惑者で良し悪しは判断は出来ませんから)
@qed6790
@qed6790 4 месяца назад
4両中1両が女性専用車とかやってる時点で終わってる
@hako5140
@hako5140 4 месяца назад
利用者少ないんだし、作っても作らなくても意味ないなw
@qed6790
@qed6790 4 месяца назад
@@hako5140 痴漢対策より経営対策してほしいもんよ
@user-tq8rn2cr6y
@user-tq8rn2cr6y 4 месяца назад
ハバランより向こうの和田岬あたりがもっと発展すれば成功と言われただろうなあ
@user-ms8sr9db9j
@user-ms8sr9db9j 3 месяца назад
やってる感を出しているだけ。まさに、お役所仕事。❤
@user-ij3qv1rt4w
@user-ij3qv1rt4w 3 месяца назад
しかも終日ですしね。首都圏ですらあんまり終日はないですよ。 運転席寄りの半分くらいで良いですね。もともと男性を完全排除する法的根拠はないんだから
@user-gr5yu2mm6l
@user-gr5yu2mm6l 4 месяца назад
スタジアムで試合がある時にしか乗らん
@user-gm8ew6tj2w
@user-gm8ew6tj2w 4 месяца назад
あとは三菱の人が乗ってるね。
@user-gb9jv7fh7o
@user-gb9jv7fh7o 3 месяца назад
兵庫工業生も乗ってるね。
@何やつじゃ
@何やつじゃ 4 месяца назад
西神中央近くの西区民ですが、この海岸線は山手線と比べて神戸駅や元町駅などの三ノ宮以外のJR駅と繋がってるのが特徴です。良く言えば三宮以外はある程度中心地に近いということになるのですが、悪く言えば勝てるはずのないJRに寄せてしまったという感じです。 市としては当然利用を推進しており、ノエビアスタジアム神戸でイベントがある時は増発させるなどスタジアムに近い鉄道という特徴を全力で推しています。 ここからは私個人の意見ですが、神戸市営なのに中央区止まりなのがもったいないと思います。東灘区まで伸ばしてくれたらいいなとずっと思ってるんですが便利な反面、結局バスや他社線に大負けしそうですね。
@user-djudgphp2f
@user-djudgphp2f 4 месяца назад
灘方面に伸ばしても結局すぐ近くに阪神がいて、その阪神も割と空いてるからなぁ… 伸ばすとしたら神戸空港くらいかな。どちらにせよ地下鉄は過剰設備すぎた。新交通システムでもギリギリの採算性だと思うし、新長田にも期待しすぎ
@lenonf2224
@lenonf2224 4 месяца назад
三宮以東に伸ばしたとこで阪神が近いし駅も多いから無駄だと思います。
@user-lk4ex5wv7z
@user-lk4ex5wv7z 2 месяца назад
新長田駅の乗り換え通路が面倒ですよね。
@Goldendai2011
@Goldendai2011 Месяц назад
地下鉄海岸線の計画が出たのはバブル期の頃で ある意味バブルの負の遺産の側面もあるしなぁ… 震災前に工事を始めて工事中に震災発生、 その後は沿線人口が想定以上に減少して 開業しても赤字路線に… 地下深くになるとか明らかに設計ミスで あそこは海外の都市で見かけるライトレールのほうが良かった。 地上で乗降できるほうが有利やったのに。
@user-zo9iz2rv9r
@user-zo9iz2rv9r 3 месяца назад
なんでJR三宮からJR新神戸行くのに、地下鉄使わなあかんねんっていつも思ってる。
@toppo_store
@toppo_store Месяц назад
そうかな
@user-le5sk9yn2v
@user-le5sk9yn2v Месяц назад
結構当たり前やから気にしたことないなぁ
@user-fn3112ux4t
@user-fn3112ux4t 16 дней назад
それしかないからしゃあない(バス・タクシー以外)
@user-pq7pk9tm6z
@user-pq7pk9tm6z 3 дня назад
一応バス路線が4つくらいあり
@222ccdfp6
@222ccdfp6 3 месяца назад
さすがに京都が日本一ちゃうか、神戸は西神山手はまあそれなりやし
@user-pn4kr8ff1v
@user-pn4kr8ff1v 4 месяца назад
大阪の御堂筋線も建設当初は電車は2両連結なのに10両分のホームを作ったり、過大投資で「失敗した地下鉄」と言われていたとか。
@user-td7fg6ec7x
@user-td7fg6ec7x 4 месяца назад
今では稼ぎ頭のイメージなので意外でした😮
@user-qm2dq6uk4i
@user-qm2dq6uk4i 4 месяца назад
戦時中は大阪市民を助けた伝説も!
@user-uc8oe6gi5p
@user-uc8oe6gi5p 4 месяца назад
銀座線と違い大阪市営なので不況下での公共事業の意味合いと客が増えた時に穴掘って工事できるか?という発想であんな規模になった(梅田ー心斎橋)。
@user-ky9wf8nh1o
@user-ky9wf8nh1o 4 месяца назад
ほんまに路線選定から大失敗している路線。兵庫区南部の利便性を謳いながら、朝夕しか走っていない和田岬線にすら勝てないのだから、本当に税金の無駄だよ。
@user-vc7sk5cy5u
@user-vc7sk5cy5u 4 месяца назад
神戸市役所の職員の為作ったのかな 神戸市南部通勤者限定で
@user-ms8sr9db9j
@user-ms8sr9db9j 3 месяца назад
誰のために利益誘導したのかな。😊
@RrkmMr
@RrkmMr 3 месяца назад
関西国際空港の失敗といい本当当時の奴ら未来見る目なさすぎる。 関空を現神戸空港の場所に作れてたら関西の入り口として神戸って絶対もっと栄えてたと思うんだよね
@yejjm
@yejjm 3 месяца назад
@@RrkmMr それはそうやねんけど、神戸のキャパで関空なんてあったら三ノ宮までの交通手段がとんでもないことになる。 通勤客ですらポートライナーで捌ききれてない現状やで、空港は今のままでいいと思ってる。 数年後には神戸、伊丹空港も国際化するしちょうどいいんちゃうかな。関空の利便性の最悪さは同意。
@Goldendai2011
@Goldendai2011 Месяц назад
​@@yejjm 神戸沖案やったら当時あった鉄道計画線で 新神戸−三宮−神戸港と神戸臨港線が合流して ポーアイを縦断して新空港に行く計画性やったし 当時開業してなかった北神急行区間のとこと合わせて1,067mmの狭軌で敷設され 国鉄(現JR)と神鉄が乗り入れてたのかも。 特に神鉄は三宮乗り入れで大手私鉄入りの野望があったから もしかしたら全く違う世界線もあったかもしれん。
@Kimigayolove
@Kimigayolove 4 месяца назад
これ上手く改造して、神戸空港へのアクセス線にできませんかね
@user-gm8ew6tj2w
@user-gm8ew6tj2w 4 месяца назад
ポートライナーがあるやん。
@Kimigayolove
@Kimigayolove 4 месяца назад
@@user-gm8ew6tj2w ポートライナーもう輸送で限界らしい
@lenonf2224
@lenonf2224 4 месяца назад
神戸空港への地下鉄延伸案はありますよ。海岸線を伸ばすのかは怪しいですけど。
@user-ij3qv1rt4w
@user-ij3qv1rt4w 3 месяца назад
空港─三ノ宮駅の輸送はポートライナーで充分足りています。 大荷物を悪用して他の乗客の着席を阻んでいるだけ。 民度はたかが知れていますよ。
@Kimigayolove
@Kimigayolove 3 месяца назад
@@user-ij3qv1rt4w 神戸空港国際化とターミナル拡張あるから厳しくない? 今いるかというより、10年20年見越したらいると思う… アジア便メインになりそうやけど
@user-xe6ik2zl4i
@user-xe6ik2zl4i 3 дня назад
県外者です、車を止めて中央市場からハーバーランド・元町・三ノ宮へ遊びに行く時地下鉄が大変便利です。
@zooyuji6144
@zooyuji6144 3 месяца назад
山手線の三宮駅と直結させてればもう少しマシだっただろうね…
@grno0224
@grno0224 3 месяца назад
海岸線の落ち着いたメロディーは好き
@user-le5sk9yn2v
@user-le5sk9yn2v Месяц назад
通学に使うけど、新長田乗り換えも割と分かりやすくなってるし、ノエビア行くのに使えるしハーバーランドも行きやすいし良いよ
@user-il4oh6ke8u
@user-il4oh6ke8u 4 месяца назад
日本一交通政策がダメな都市・神戸
@himaninzin
@himaninzin 4 месяца назад
いうて海岸線以外はセーフな気がする
@何やつじゃ
@何やつじゃ 4 месяца назад
神戸市は今後の予測が雑すぎるっていう印象です。全ては震災のせいだと思いますしここまで復興できただけでも十分すごいと思います。
@user-ow8nm3fi7j
@user-ow8nm3fi7j 4 месяца назад
神戸空港を関西国際空港にしておけばよかったのに神戸はもったいなかったよな 新神戸三ノ宮神戸空港と地下鉄で結んでいたら新神戸ももっと栄えてたろうにインバウンドの恩恵も受けられたろうけど。 使いにくい新交通なんかにしたせいで拡張性もないしな 先見の名はないわな
@himaninzin
@himaninzin 4 месяца назад
@@user-ow8nm3fi7j 大阪が国際空港を渡すわけ無いだろ()
@user-ow8nm3fi7j
@user-ow8nm3fi7j 4 месяца назад
⁠​⁠@@himaninzin いや、元々の計画は関空は神戸沖に建設する予定だったじゃん それを神戸市が反対したから泉州沖に変更したんだから渡すとか関係ないだろ
@kotarosaid1978
@kotarosaid1978 3 месяца назад
みなと元町の元住民ですが、改札の駅員さんに毎回「ありがとうございました」と言われました。モダンレトロな駅で好きだったな。
@user-dm6ue6om8m
@user-dm6ue6om8m 3 месяца назад
確か、あの駅の地上の出口は、壁のみが残った旧第一銀行神戸支店の跡で、現在は壁の部分の内側にタワーマンションが建ってますね。
@user-vn3qe9jk2m
@user-vn3qe9jk2m 4 месяца назад
阪神大震災さえ無ければ…アジア一の港湾やったのに。
@bokkuri-r7g
@bokkuri-r7g 3 месяца назад
一応西神・山手線で儲けてるから全体で見たら黒字よ
@user-el7kt9uo2s
@user-el7kt9uo2s 28 дней назад
終末感の有る中で運営している海岸線すき
@user-ed7tf8ox4t
@user-ed7tf8ox4t 2 месяца назад
どう考えても京都の東西線の方がやばいんだよな山科蹴上(たった2駅)で260円するし並行して走るバス(5とか)はもはやゴミ収集車レベルで混雑してるのにあの車両の小ささ考えたら全然混んでないし観光地近いのに外国人も全然見ないしそして何よりあれは京都市民があまり使わない(あれを使っているのは滋賀府民や宇治市民)のに税金投入されまくってるのがやばい、まだ海岸線は神戸市民が使ってる
@yurikolapin5283
@yurikolapin5283 Месяц назад
京都の地下鉄の値段見ると、たまに大阪いった時「大阪の地下鉄やっすー🎶」て錯覚してしまう😱
@naoyama7276
@naoyama7276 3 месяца назад
そこそこな会社が真ん中にあることで通勤はいるし、サッカーの時は需要ある。(スタジアムの場所が辺鄙すぎる) あとはイオンモール行く人も結構いる。 ただ、思ってたよりは確かに利用者数の偏りはあるだろなぁ。
@user-wj5sz5kr1v
@user-wj5sz5kr1v 3 месяца назад
西神・山手線が嫌に高い理由がわかる
@user-cd6bt6dr9z
@user-cd6bt6dr9z 2 месяца назад
いまほんま高いよね山手線…
@kyobnj7451
@kyobnj7451 Месяц назад
発車メロディ?が切なくてきれいでかわいらしくて大好き
@Otakuair01j
@Otakuair01j Месяц назад
神戸市民 見る前:なんだ地下鉄海岸線か 見た後:やっぱ海岸線か 海岸線は普通に便利
@user-sf5qt2xf3r
@user-sf5qt2xf3r 3 месяца назад
バリアフリーの大型モールに繋がってたり、車内が空いてることもあり車椅子でも利用しやすい有難い側面もある…けど、ちょっと辺鄙になっちゃいましたね
@user-zb7kr2qj5c
@user-zb7kr2qj5c 3 месяца назад
和田岬駅近くの工業生としては凄く助かってるので無くなるとまじで困るw
@no_usa-gi
@no_usa-gi Месяц назад
今は和田岬線使えるんか?ワイのときには禁止やったけど。
@user-zb7kr2qj5c
@user-zb7kr2qj5c Месяц назад
@@no_usa-gi 全然使えますよ! なんならバスとチャリ通以外のほとんどの学生が使ってます。
@no_usa-gi
@no_usa-gi Месяц назад
@@user-zb7kr2qj5c 過去の悪行がJRに許されたんか、ええことやな。
@pooh_kuwana1128
@pooh_kuwana1128 3 месяца назад
日本一失敗したって誰が言ってるの?
@tetsu4920
@tetsu4920 Месяц назад
そもそも地下鉄走ってる区間が海に近いせいで利用圏が狭いのも理由だよな 郊外から路線バスを地下鉄に接続させて客を集めるってこともできないもん
@r6m697
@r6m697 26 дней назад
海岸線はこれから消えますよ。 そして兵庫神戸は大阪とチーム組まないとプライドだけじゃ生きていけない。 そして子育て政策で人口減少+で人が引っこ抜かれる悪質明石さんもいるので、全国が学べば競争率少し上がるのですが、一方的に差別化されて人が移るだけじゃ、兵庫はこのままじゃヤバイです。 でも神戸なんてポテンシャル場所をあっさり諦めちゃだめ
@IQ-hp9yt
@IQ-hp9yt 4 месяца назад
途中の駅を地上で探すのがかなり困難で、辿り着けずにバス乗った。
@asebi0309
@asebi0309 3 месяца назад
たまに乗るには便利なんですよね
@user-to1ij3id7z
@user-to1ij3id7z Месяц назад
和田岬まで毎日使わせてもらってる 和田岬線は貧弱過ぎるので地下鉄ないと死ぬ
@user-rf1xm9xl1r
@user-rf1xm9xl1r 4 месяца назад
ヴィッセルの試合のおかげで成り立ってるようなもん
@user-md9ck6gx2e
@user-md9ck6gx2e 2 месяца назад
神戸の人は神戸が大阪と張り合える街だと思っているのがそもそもの間違い。神戸はあくまでも大阪圏の西の端にあってホッと息抜きできる休息地を目指すべきだと思います。
@user-kz5fp9er5y
@user-kz5fp9er5y 3 дня назад
懐かしい😊 今度行こかなぁ
@ぁ_ぁ
@ぁ_ぁ 3 месяца назад
遠いしゴミだし皆様の意見は本当にその通りなんだけど いついっても大体空いてて落ち着くのはマジでメリットなんよな
@yasuyasuchannel3418
@yasuyasuchannel3418 4 месяца назад
三ノ宮の駅を変更したから収益倍になる
@user-hr2vp9rr7g
@user-hr2vp9rr7g 3 месяца назад
別に利用者いない路線じゃないし、赤字でも住んでる人が便利なら公共交通としては成功な気もします。ノエスタやこべっこランドも出来ましたし、イオンモールも地下鉄があったからこそ出来たようなものな気がします。三菱重工やその周辺の働き口も和田岬線は朝夕以外使いにくいので一定数地下鉄の人もいますし、バスでは賄えないくらいには利用されてるので良いと思います。強いて言うなら思い切ってHAT神戸や住吉を経由して六甲ライナーをやめて六甲アイランドまで地下鉄海岸線を延伸させてしまうとか面白いかもですね。もちろん途中からは陸に出るタイプの地下鉄で。
@fanqrn
@fanqrn 3 месяца назад
三菱関係の人は使うから無くなると困るけどね
@user-nl2ub1ep6d
@user-nl2ub1ep6d 14 дней назад
海岸線が赤字でも市が財政難になってなかったらええんちゃう。
@user-hb8dv2hd5j
@user-hb8dv2hd5j 4 месяца назад
武庫之荘の被災工事に行ったら、アーケードの屋根だけ残して閉店した店舗3件だけしか無くなっていました。避難して、戻って来ない方が大半です。三田の山奥に被災施設を建てた関係で、建て売りや公団住宅に移住された。建築屋は、人の不幸で儲かる残念な仕事だった。
@ooshimayafarm
@ooshimayafarm 3 месяца назад
尼崎と神戸市営地下鉄となんの関係があるのかしら?
@user-zn7rf4hc1b
@user-zn7rf4hc1b 4 месяца назад
ハーバーランドとか何なら歩くって感じなんだよな
@user-ih9eq8wi8h
@user-ih9eq8wi8h 3 месяца назад
イオンモール神戸南と元町への行き来にたまに使ってるわ あの中途半端な位置にあるイオンモールと直通なのはこの地下鉄だけだし
@pktgm0at7dwj38
@pktgm0at7dwj38 2 месяца назад
インフラは黒字である必要はないのです 生活道路は殆ど赤字です
@youtuber-lz7kr
@youtuber-lz7kr 4 месяца назад
それより新神戸の乗り換えを何とかして欲しかった。 仕事辞めたからもう行かないけど。
@inari-yebisu
@inari-yebisu 4 месяца назад
名古屋市の桜通線が、超難工事をして名駅直下に名古屋駅のホームを作ったのは正解でしたね。 花時計や大阪メトロの西梅田などを見るにつけ。
@user-hj3kn7kk9l
@user-hj3kn7kk9l 3 месяца назад
スリーダイヤ2社の為に作られた路線。 心のスリーダイヤが真っ赤に燃え盛る! 本日も国家と共に!
@user-su4yf6qu2h
@user-su4yf6qu2h 3 месяца назад
神戸市民ですが数年前にワクチン打つ為に乗りました
@fujiken1230
@fujiken1230 3 месяца назад
神戸市民やけど海岸線はなかなか乗らへんなぁ
@user-kn4xk4ps9c
@user-kn4xk4ps9c Месяц назад
この地下鉄が計画されてた頃は、市バスの81、82、10、3系統が大混雑していた時ですからねぇ…、 震災で変わってしまった…。
@user-bh6ri1hd4x
@user-bh6ri1hd4x 3 месяца назад
HAT神戸まで延伸が当初構想であり、また土地の権利関係で花時計前にしか駅が作れなかったから仕方ない。 震災後は被災地域の復興が目的にシフトチェンジしていた。 海岸線が無かったら兵庫区長田区沿線はもっと荒んでた。
@mizuhakun
@mizuhakun 23 дня назад
ヴィッセル神戸のホームスタジアム「ノエビアスタジアム神戸」に行くために週1で使ってます!
@TheGoodestHandle
@TheGoodestHandle 8 дней назад
よく神戸南のイオンに行くのに使うけど、あそこ日中になるとほんと人いない リアル8番出口みたいな感覚
@Hido39
@Hido39 3 месяца назад
有馬温泉方面との乗り換え駅である谷上駅から西神山手線の新神戸、三宮、県庁前と海岸線の居留地大丸前、みなと元町が全て同じ280円なので知っておくと観光にまあまあ使える…
@user-po4jf9jz9k
@user-po4jf9jz9k 11 дней назад
JRからの乗り換えめっちゃ遠いw
@Tawasi_1207
@Tawasi_1207 3 месяца назад
これはもう三菱専用みたいになってるんだよな
@dragonwoman888
@dragonwoman888 3 месяца назад
現在は移転、閉店してしまっていますが、ヤマダ電機、ニトリに行くのに最寄りの駅から遠くて不便を感じていました。
@Kanon9090
@Kanon9090 21 день назад
県工の子たちも使ってるし、ノエビア行く人やったり会社員やったりも使ってるから 結局赤字でも無くすことはできんやろな。
@user-yoshu
@user-yoshu 3 месяца назад
観光客としては三ノ宮のホテルからポートタワー行く時に助かった
@user-angeleyes
@user-angeleyes 2 месяца назад
昔神戸済みそうでしたがおかげさまで、長田らへんとか、兵庫区の海側の和田岬近辺とかが便利になりましたよ?確かに赤字路線なのは知ってますがバスに乗らずにハーバーランド行けたり、便利にはなりましたがね。これでも失敗?
@user-sq1no2of7t
@user-sq1no2of7t 2 месяца назад
海岸線だけが失敗じゃ無くて、市営地下鉄西神・山手線と阪急神戸線の相互直通運転の話を蹴ったことも失敗と言えるな
@user-oj6jq4yy6r
@user-oj6jq4yy6r 4 месяца назад
ノエスタでラグビー観に行くといつも激混み!空いてる時見たこと無いわ!
@user-dh8hb5hf4u
@user-dh8hb5hf4u 27 дней назад
小中学生にはありがたい(無料で乗れるパスがある)し、地元住民だと結構使うから正直なくなって欲しくない
@user-rk9du7fc2z
@user-rk9du7fc2z 3 месяца назад
大きなお世話じゃ 神戸市民とっては、必要な路線なんや バスを廃止して作ってるバス利用して人は、使ってる ノエスタでヴィッセルやアイナクックが試合する時は、増便してる 知らんのにほざくな
@masa088053
@masa088053 21 день назад
確かに最悪、信じられない計画。民営化しようが、委託を受ける企業があっても負債は収益から返済できず、神戸市について回る。一般会計からの負担しかない。
@blisstime7907
@blisstime7907 2 месяца назад
めちゃくちゃこの沿線住みたい、人少なくて通勤ラッシュ無縁、今度引っ越します😊
@user-nz9nv4pz8h-大福モチモチ
三宮〜和田岬間はラッシュ時潰されますのでお気をつけ下さい
@user-oi3df9fv6e
@user-oi3df9fv6e 4 месяца назад
京都地下鉄がいちばんじゃない?
@user-mr8ii5zp3o
@user-mr8ii5zp3o 4 месяца назад
乗降客数は比較的良いからなー しかし、総合的に見ると失敗度はどちらも高い
@Neeka_313
@Neeka_313 3 дня назад
海岸線沿いに住んでるやつは、JRまで歩くのめっちゃ遠いからめちゃくちゃ重宝してんだよぉぉぉぉ!!! めっちゃ高いけどなぁァァァ!!!
@rionfuran2458
@rionfuran2458 27 дней назад
いつ乗ってもだいたい席に座れる印象あったけどそういうことかぁw
@user-gm8ew6tj2w
@user-gm8ew6tj2w 4 месяца назад
朝夕のラッシュ時はスゴイ。 ほとんどが三菱の工場に行くんやと思うけど。 今は高校生までは通学無料やった気がする。
@user-or2mo6vy2j
@user-or2mo6vy2j Месяц назад
ノエスタに行くために絶対必要です!
@yukio326jp
@yukio326jp 3 месяца назад
96年7月のダイヤ改正で新長田に停車するJR神戸線普通が1時間8本になったのは神戸地下鉄海岸線にとって痛手となった。 神戸地下鉄海岸線が開通したタイミングでJR和田岬線が電化したな。
@user-qi1lh5fs3s
@user-qi1lh5fs3s 12 дней назад
この路線が赤字の為に神戸市がJR西日本に和田岬線を廃止してくれと訳のわからんことを言ってたな。
@user-jp1sx8cu2d
@user-jp1sx8cu2d 28 дней назад
三ノ宮周辺の駅たちって地味に全部離れてるから1個にまとめて欲しいな
@user-dm6ue6om8m
@user-dm6ue6om8m 3 месяца назад
いやいやいや、ハーバーランド駅はモザイクあたりにしてほしかったけど、ノエビアや和田岬のJRが来ない時間帯は重宝してるよ〜。 むしろ、空港(マリンエア)やHAT、阪神より海側を結んで、阪神御影へ行って欲しいぐらい。
@user-rg3kx3wj5c
@user-rg3kx3wj5c Месяц назад
南イオン行くには便利やけど、南イオンにあるもの全て元町とumieにあるから行かへん
@user-eb7nd6rm5b
@user-eb7nd6rm5b 3 месяца назад
日本一失敗した新交通システムはピーチライナーだよな、きっと…
@bigbons9046
@bigbons9046 2 месяца назад
たしかに30年住んでるけどいっかいも使ったことないわw
@sakurasakata5063
@sakurasakata5063 3 месяца назад
今年から高校生も無料パス発行するんだよね。私はこの線使ってるよ、アグロガーデンへ行くには楽。
@user-gd2df8te9w
@user-gd2df8te9w Месяц назад
花時計前が遠すぎる。
@aomiginyu
@aomiginyu 20 дней назад
和田岬線さえ廃止されたら通勤需要が出るのですが・・・
@fumiya218
@fumiya218 3 месяца назад
今里筋線に比べたら全然マシやん
@user-se7tr1iu1h
@user-se7tr1iu1h 3 месяца назад
標準語で喋ろうとして全然方言抜けてないところ可愛い
Далее
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