私がフォレスターSPORTにTHULEウイングバーエッジ（9582B)を選択した4つの理由&デメリット2つを紹介！実はスバルとTHULEの相性は良いんです！THULE WingBar Edge 

私はSubaru of AmericaのAero Cross Bar Setを使用しています。 高さは一番低いと思います、2.1ｍは余裕です。 なんと言ってもフォレスター用のスバル純正ですから一体感は一番と思います。

乗ってたBRが後ろから追突され昇天してしまい😢次の出会いにてフォレスタースポーツD型在庫展示車を1ヶ月未満で納車して貰いました🚙もちろんOPは選べずルーフレール無しなので、どのキャリアにするか悩みましたが以前拝見したこのチャンネルで紹介されていた同じスーリーウイングバーエッジにしました😊対荷重は60kgになっていますがレール無しなので仕方無しですね😅しかしフォレスタースポーツのキャラには似合っていてカッコいいと思います🎉

すごくためになりました！ 僕はキャリアバスケットを付けたいと思います。

こんにちは。同じタイプのウィングバーをフォレスターに使ってます。50キロのルーフテントを乗せる予定ですが、やはり難しいでしょうか？よろしくお願い致します。

terzoのバーとローライダーを使っていますが、2.1m駐車場は余裕です。 2.0mはおそらく無理です。（駐車場の係員が高さを測る棒を持ってきて、ダメと言われた）

近年の新車オプションはイノーとスーリー２択ですね、ＴＥＲＺＯは昔はありましたが、メーカー採用はコストでしょうね。 アウトバックみたいなルーフレールの一部の蓋が取れるタイプは車種専用品なので高さは各社さほど変わらずですが、挟むタイプはイノーが一番低かったような？ ＢＯＸはリサーチした結果、個人的には２０年前からＴＥＲＺＯ一択です、イノーとスーリーはＢＯＸの底面にスライド用の穴が開いてるので、調整は楽ですが、あくまで防水性に特化するなら下からはアウトなので、、、雪山装備としてはせっかく整備した板を汚したくないですからね。

VMGにThuleのWing Bar Edge とソフトルーフボックスのRanger90を載せてます。Wing Bar Edgeは確かにルーフボックスなどの搭載幅が限られていますが、サイドにラウンドするデザインがかっこいいんですよね。Ranger90はキャンプのときにさっと取り付けできて、普段は外していますので、Wing Bar Edgeのデザイン良さとともに風切り音が非常に少なくて満足しています。しかし、thuleは値段が高めなので平野タイヤで買いましたww

フォレスター(SJ)にinno のエアロベースxs100とボックスBRS660で全高2080mmくらいでした。取り付け簡単で両開きなので使い勝手も良かったですね。スーリは低めのボックスが無いのが悩ましいですね。

スーリーに延長補償含めて5年も補償があるなんて知りませんでした‼️ 自分もキャリアを買いに行く時に自動車用品店に行っていろいろ話を聞きましたが補償については何も教えてもらえませんでした。 それを知ってたらスーリーを購入していたかもしれません😊 ウイングバータイプはとてもスタイリッシュで良いですよね。 僕はいろいろ悩んだ結果usスバルの製品を取り付けました。 スーリーとusスバルの製品どちらが高さを抑えられるのか気になります。

Yakima製は視野になかったでしょうか？Yakimaのベースキャリアが一番全高を低く抑えられるような。

innoスルータイプ使ってますが、動画見ると確かに低いですね！ Boxが貰い物で高さ2.1は絶望的だったので、完全にデザインで選びました

SUVはセダン、クーペより車高が高い分横風の影響を受けやすいので少しでも風の影響を減らすのは必要だと思いますし最近はあまり見掛けませんが一昔前ひっくり返った車をよく見掛けましたがSUVがほとんどでした😅