笑えるほど実用性を度外視した軽自動車5選 

バイク乗りの自分からすると、4つ車輪があって屋根があれば実用性はあると言える。

ミゼットⅡなんてバリバリの用途対応の実用性全振り車じゃないですかーヤダー

こうしてみると、度外視したのは実用性ではなく汎用性なのがよくわかるｗ

実用性は、あくまで購入した人の考えるこで 部外者は勝手に批判等言ってもしょうがない 。 特にミゼットIIは、花屋さんや狭い道に適していて重宝されたそうです。

なんか、普通に実用性があった車種も混ざってない？ ミゼットとバモスホンダは実用性あったろ セブン、S660なんて趣味性高い車を上げて実用性無いとか車ちょっとでも詳しい人なら誰でも知ってるよ。 そもそもこのタイプの車を実用性無いって上げていったら外車も含めてきり無くなるよ

ツインにしろ、ミゼットIIにしろ当時はアレだったけども、今再販したら確実に売れそうだけどもなぁ。

屋根が付いてる、幌が付いてる、ドアが付いてる、それだけで実用性としては十分です。

ミゼット2には「現行の軽バンでも厳しい狭小道を通る」という確固たるニーズがあった。だから未だに中古市場でも値崩れがない。

表題の4台のうち、右側２台（ミゼット２とTN360 バモスホンダ）をめちゃめちゃ実用用途に便利に長いこと使っていた私が通ります。

ミゼットⅡカーゴの１人乗り乗ってましたが実用性ありましたよ❗️大して狭さも不便も感じませんでしたし😂小回りは効いて案外カーゴスペースも広いし😅若いダイハツエンジニアに熟練したエンジニアが技術を引き継ぐために手作業が多いと営業さんから聞きました。決して何とか製造していたわけではありませんね😅

全部、実用性あるやん 汎用性と勘違いしたの？ｗ

ツイン ご近所に４台運用してる事務所さんが居られます。可愛くていつも通りすがりに眺めてます。 ご近所、狭い路地が多く、狭い駐車スペースにぎっしり停まる姿が大好きです。

目的があってこその実用性です

ミゼットⅡは正直好み

他の人も言ってるけど、｢実用性｣じゃなくて｢汎用性｣ね。 現在では、これらのどれも状態の良い車両は希少だから結構な価格がしますよね。 それに、休日の高速道路で偶にだけど今だに見ることがある車両もありますね。

ミゼット2は配達車徒して最強の一角になってる

ミゼット2、近所のオッサンが乗り回してるのよく見るわ。 独り身のメインとして最強の一角では？

ミゼットⅡのピックMTに乗っていました。 なかなか楽しいクルマでしたよ。 このクルマで引っ越ししました。

ミゼット2は軽トラでも狭い宅地で、実用的に配達に使われてましたよ。マイティボーイも牛乳配達に使われてたの見たことあります

ミゼットⅡとツインは未だに走ってるの見るので需要はあります。

今ならこのSUZUKIツインもマイルドハイブリットなら売れるかもね更にマイティーボーイも売れるだろうね

判断基準は人それぞれ。 人が車を選ぶのではなく、車が人を選ぶのが個性的な車。

ミゼット２は荷台をビールケースに合わせて作られた配達特化の実用性しかない車両。

笑えるほど言葉を知らないUP主ですね。どれも良い車ですし、特にミゼットほど実用性に特化した車は無いと思いますが...

スズキツインのMT車乗ってます。 サイズの割には良く走ります。

マイティーボーイに550のアルトワークスのツインカムターボ載せ替えて遊んでいました❤軽さは正義ですね😂

解説のお兄さんもっと元気よくお願いします😊

s660は、最高の1台！

セブンの歴史の中で、現行型がトラブルも少なく一番安心して乗れるのかもしれない。

そう考えると、マー坊優秀だな

ミゼットIIはいいぞ〜 小口配送に向いてるぜ ただ、最終モデルでも冷暖房ついてなかったから夏場は地獄やけど 路地にガツガツ入って行けるから楽しい

S660乗りとして上には上がいるのが面白いのよね、1つ前はコペンに乗ってたので大差無いと思ってましたがコペンの方が遥かに実用性は高かったですね、まぁどんぐりの背比べではありますが。

ミゼットIIとカプチーノに乗ってました。 ミゼットIIは改造カーゴ仕様でしたので、実用性は良かったですね。程度の良くない中古だったので、ヒーターの効きが悪くて三菱アイに乗り換えました… カプチーノは運転して楽しい車でしたね。オープンカーの楽しさを教えてくれた車です。後にNBロードスターを新車で買いました。サビの問題があって二代目ピアッツァに乗り換えましたが… 現在乗ってる三菱アイはとても実用的ですね。リアミッドシップ+ビスカス4WDだから、雪道でも安心ですわ。

スマートKも入れてくれ スズキツインに通じるものがある

バモス360は最高。 フルオープントラック。 2CV並に、冷蔵庫を立てて載せれる。

ツイン乗ってたけど、通勤に使う分には充分だったよ。 低価格、高燃費、維持費安いなんの文句があるの? こういう車また出て欲しい🥺

ミゼットは通勤の車として、購入を考えた事が有りました。どちらかというと欲しい位でしたが、トラックということで諦めました。荷室の部分がトラックやカーゴでは無く普通の軽のようだったら購入していました。

「不便さを挙げていくとキリがない」逆を言えば、無いものは自分好みモノをチョイスできる。とも言う。

エスロクは平日は通勤に使えて週末は仲間と走りに行けますので走行距離がガンガン伸びますw 荷物は1人乗りならば16インチのリアタイヤ2本を助手席にリュックサックを助手席足元に屋根開けなければフロントトランクにも収納する事が出来ます ファミリーカーと二台持ちする使えるスポーツカーとしては最高ですよ 高いけど手放さない覚悟があるなら結果コスパは良いかと思います

そう言うマイナス評価は嫌いだね。

ツインのMTはタコメーターもなくて当時の2ちゃんツインスレでタコメーターの取り付け方法教わって後付したのは良い思い出、座席裏は荷物を置くスペースがビートやS660よりもあるので買い物や旅行も十分対応できた。

あぁ…S660以外は、全て購入を検討した事がある…。しかも、中古が高すぎて買えんかったゾ。

黄色いツイン、ピカチュウにしたらカワイイと思うよ。

セブンはさすがに実用性無いんだろうけど、他のはまぁまぁ実用性はあると思うんだけどねぇ。 ツインは割と欲しい車だったんだけどねぇ。ハイブリは要らないけどね。 ここにR1とかは入って来ないのかな？ ってか、実用性＝乗車定員、積載能力 と考えたら実用性は無いんだろうけど、3人以上常時乗って、そこそこの距離走るなら、軽じゃない車選ぶだろうから、 2シーター＝非実用性 とはならんと思うんだよねぇ。 逆に、軽規格フルじゃない軽があんまり無いのが残念に思う。

フェローバギ―も忘れないで下さいな。 限定100台だったけど

マイティボーイもお願いします

スズキの「マー坊」乗ってましたが、小型の軽トラックって感じでしたね。でも、軽トラックより荷台小さいし、完全に覆うホロ閉めると荷物そんなに載らないし、けど楽しい車でした。

バモスホンダは｢ウルトラマンタロウ｣の劇中車にも使われましたよね😃

バモスホンダといえば、ゴレンジャーを思い出すのは50代以上の方だけかな？

凄い！

車の実用性とは😮 目的地に到着😢

ミゼット2欲しかった。

ケーターハムは技術的には何も新しいものは無いのに、既得権益だけで高価なクルマを売ってるメーカーだからな 同じような超軽量安全性皆無なモデルは日本メーカーはもちろん海外のメーカーでも販売許可がおりない ケーターハムだけは「似たようなモデルを昔から売ってるから」というだけで許可されている 170に至ってはエンジンも足回りも全てスズキ製で、頑張ればDIY系RU-vidrでも作れるが、残念ながら自作ではナンバーは取れない

ホンダのビートとスズキのカプチーノも忘れないで下さい｡あの､やっつけ感が満載の走る棺桶は二度と出ないだろうな…😅

DAIHATSUの不祥事には思うところがあるが、ミゼットIIに乗りたい気持ちは消えない！

軽自動車ならいいよ、まだ。 普通車企画の2シーターは家庭持ちには 贅沢品以外の何者でもない。

ミゼット2は今の時代に必要なクルマです。

高い軽自動車⸝⸝- ̫ -⸝⸝ 壊れにくいな☺️ ミゼット2 いいやつだよー( ｰ̀дｰ́)و

バモスは昭和４０年当時、近所の牛乳屋さんが配達に使ってた。

悲しくなる程、安全性を度外視し続けた自動車メーカーを日本国民は、皆、知っている😢😢😢

バモスホンダ　欲しい。

うーん❤　自分の ファーストカーは　初代コペン セカンドカーは　　GPZ900R サードカーは　　　YZF-R3 フォースカーは　　KSR−2 ファイブカーは　　ゴリラ 問題無し🎉

2代目バモスに屋根があると知ったときの失望感よ…。初代は日本車最高のデザインなのに。

ツイン良いですね。今でも見かけます。状態のよいのがあれば欲しいです。

フェローバギーは？

やっぱりスズキのマー坊。

ミゼットⅡは路地に入って行けるので工事業者(電気、水道系)にとって実用的でしたよ😃

ここにミゼットとバモスホンダが入るのには納得ができません。よって下げ。 ミゼットは狭い道では他の車に無い機動性があり、左右の確認がしやすい。 バモスホンダは昭和の平和な時代、酒屋で積み下ろしがし易いと購入する人が多かったと、記憶している。 自分目線のみで一括り、特にバモスホンダは、後10年遅ければ売れた車種であると確信しています。早すぎた

箪笥の角に小指をぶつけた気分

ケータハムとs660は趣味の車だから仕方無しw

ケータハムと言えど、やはりエンジンルームは現代チックだな。

ホンダのビートとか…😅

ＡＺ‐１は?

セブンは運転し、走らせることこそが「実用」 積載とか快適とかどうでも良いのだよ。

これらは、使い方によって選ぶ車でしょう。ファーストカーではないでしょう。

スポーツ系で車高が低いクルマは遊びのクルマなので実用性はないですが、 それ以外のクルマはそれなりに実用性ありますよね。 いわゆる『汎用性』ですか・・・・。 ケータハム　セブン　たまにはご年配の方が乗っているのをみかけますね。 軽にとっては軽いは正義です。 個人的に欲しいのはツインとミゼットです。 小さいボディーでかわいく、路地もラクラク入れるのが良いですね。

【町道】 　大八車が往来していた町道を走るのにミゼットは必然だったのですよ。

ミゼットIIは普通にかっこいいやろ！！

おしゃれじゃんセブン

ツインにk6ターボを換装したのが一時流行ったよね… ケーッタは高いわな…普通車買うわ

実用性の実用性って何でしょうね。使用目的に特化した車ってことの方がしっくりくる。

商用車なのに実用性を無視して車といえば、スズキ•フロンテハッチもその部類。 デザイン重視で、ボンネットが異常に長い。

15:04 ホンダS660 軽MRロールトップ 2015年4月-2022年4月 マツダオートザムAZ-1 スズキキャラ 軽MRガルウイングドア 1992年10月-1995年12月

スズキマー坊も取り上げてほしい。

実用性の定義は何ですか？ツインがこだわったのはホイールスペースではなくホイールベース（前のタイヤの中心から後のタイヤの中心までの距離）ですよね。用語もよく分からずに的外れなことをのたまう勇気には感服いたします。これからも続けて動画アップしてくださいね。懲りずに。

S660は一人だったら１週間の旅行でも余裕です。ゴムの木とか、高い観葉植物もロールトップを外せば持ち帰れます。 １ｍの金尺とか工具箱とか積んで一泊の出張も余裕でこなせる高い実用性はが有ります。とにかくボッチ専用車なのです。

ケータハムの160や170は、1トンあたりの馬力を表してるから、1トン193馬力ならセブン190と命名してる。

機会があればどの🚘も欲しいです バモスホンダ持っていて 旧車の会員登録していると 旧車イベントの度に招待状が来ると言います

しかし幾ら輸入軽自動車とはいえ馬力が何故上限を超えているのに軽規格で車検が通るのか不思議だね

ケータハム は レーシングカーだぞ

ツインは実用性あると思うけどなぁ前は普通の軽自動車並の広さあるしトランクもスーツケース2個位なら入るし、、 ちなみにグレードは「ガソリンV」もありますね

ケータハム7は同じ値段のスポーツカーの中では最も遅いだろう、楽しそうだけど。

子供の頃に移動販売の魚屋がバモスで回って来てましたので実用性皆無ってのには違和感を感じました。 基本的に二輪乗り思考なので四輪車しか乗らない人の安全マージンとかも二輪に比べたら安全だよって思うので一般的では無いのかもしれませんが…。

他人と違う車に乗りたい

このダイハツミゼットⅡはシャタイガ小さすぎて日本の農家にも嫌われたね理由は荷物が積めないデッキが小さい狭いと不評だったね

ドライブすると言う用途が有る。

バモスの初代はもう作れないらしい ね強度的なもので安全基準合格しないとか。 欲しかったな当時。

Twin、実用性あると思いますよ。 日常の買物程度なら不便な程狭くないし、 社外マフラー積んで帰って来れたし(^_^;) 趣味性全開のAZ-1が紹介されてないのは何故なのか

バモス、自衛隊が使えばいいのにな！

ダイハツのフェローバギーから比べたら、全然たいしたことない。 オープンカーなんて、ハナから『実用性』なんてゼロなクルマだから、こんなクルマがバカ売れしたら逆にヤバい・・・ ま、財政に余裕があれば『ゲタ』代わりにほしいですよね。