群馬中央バス　２６２７ 

@@ひろし-n9m コメありがとうございます。何だか同じP-MPが沢山居ましたが、強くこの車両に乗れと推されまして、確かに綺麗な音でした。 個人的好みはOD派なんですがね。 初期フィンガーは多少トラブルも聞いたせいか、ダブル操作される方が居ますね。準拠して動くから後ろでもハッキリわかります。 そんな事ばかりを追っていた今やジジイです。

@@運土オヂさん 確かに、地元滋賀の帝産バスの生え抜き車p-mp618で、3→4速への変速が新車時から数年間、シングルで全く入らず、ダブルではすんなり入る珍車がありました！シフトポジションの位置表示も3⇔nを往復してました。 確かに、初期車の3→4への変速時のギア鳴りの酷い車も結構いた印象です🎵担当ドライバー様は、敢えてダブルクラッチにされていました。 因みに、私もod派ですね✨直結は軽快なイメージなんですよ。 長々と失礼しました。

@@clavia10vitz なんか記憶違いか、このサイズと。普通のパターン表示を三菱マークにしたやつと二種類あったような？コイツらにはダッシュか、手元に細いパターン表示があり、車検対応してましてましたね。

@@運土オヂさん さん ギア表示、初期はR、１～ODが記されたステッカーと手元に緑色に光る表示盤、後に表示盤がダッシュに移されてオレンジ色(各ギア間は緑色)に光るものに変わりましたね。シフトノブてっぺんの三菱マーク、２種類あったのは初めて知りました！ありがとうございます。

ダッシュ板右上だったかと思いますな。