複々線完成後の小田急線　朝ラッシュ時の運行略図 

本当に「ねんがん」 なんだよなぁ…(構想50年 ・着工30年)

ホントに「ねんがん」の鉄道なんです さすが小田急ですね…

ここ1年小田急線の人口増えすぎじゃない？ 前は朝の快速乗れないとかあったっけ？

素晴らしい動画をいつもありがとうございます！ 小田急は遠方の需要が多い分、優等が遅く遅い種別が少ないかったのが 複々線化と綺麗で独特なダイヤによって改善されてラッシュ時も使いやすくなったと思います 長い努力があってこその複々線化ですから感動てすね！

0:05少ねーな 0:40まあまあ 0:50増えてきたな～ 2:45エグwwww

もう、何がなんだかわかりません。よくこういうの出来ますね。

複々線区間で急行線と緩行線を渡り歩く(走る)列車(通勤準急だっけ)がいた！ うまく両線の隙間を抜けて走ってますね｡

ホントにねんがんですね(30年)

なんか複々線区間より秦野から相模大野いらへんの複線区間ほうが過密ダイヤに見えてしまう。いかに複々線が素晴らしいか解りやすい素晴らしい動画だと思いました。

代々木上原手前で渋滞するのは仕様なのかね

10時台になってもあまり列車が減らない。

複々線区間も見応えがあるけど、相模大野以西（以南）の団子っぷりも気になる。

逆にfripSideのtrue eternityから

fripSide 20th Anniversary Festival 2023 -All Phases Assembled- supported by animeloにてBGMの曲を回収記念でコメント（true eternity）

何故かこのBGMがぴったり合っている

藤沢本町駅前のパン屋さんおすすめ🥐

やっぱ新百合ヶ丘まで伸ばさなきゃダメだったなぁ

2:52メトロ6000がいるー！

相変わらず快速急行は混んでますけど通勤急行と使い分けができてほんと便利になりましたよ 下北沢近辺で詰まることも少なくなったし

※この列車の量でオール満員電車です

小田急には乗ったことがないので、一度乗ってみたいです。

千代田線の04Sが6000系、35Kが209系でこだわってるなと感じて、なんか感動した…

3:32 20⑨系

複々線ってほんとスムーズで良いよね

新百合ヶ丘 六時半頃の下りで既に座れないのだ

いつも小田急にはお世話になってます！！

4000形は時々各駅停車するけど、 たまには長く走って来るかな。

fripside 20thから

このBGMの曲名はなんと言う曲名ですか？

20年後には阪急みたいに 複々々線になってそう

小田急さん、いつもありがとう！

すごい……！こういうの大好きです

毎朝通学で乗ってた時間の急行見つかって嬉しいw

首都圏は恐ろしい ((( ；ﾟДﾟ)))💦

だが相変わらずラッシュはすさまじい。

凄すぎ よく作れますねぇ～

種別表示の仕方を車両に合わせてて感動

だからさがみ61号乗ってるけど 登戸手前で止まるわけね

これダイヤグラムとんでもないことになってそうだなw

8時22分の新松田下り(各停小田原ゆき)　2:10 EXE(さがみ61号)を待避した後、車両が8000から3000に変わってます・・・ｗ 日中の新百合ヶ丘　上り　急行(小田原線発)と快速急行(江ノ島線発)の待ち合わせ。 ほとんどの場合　急行⑤　快速急行⑥　ですね。 多摩線の急行はポイント配置的に間違いなく⑤しか入れませんが。

多分、モーニングウェイ72号とモーニングウェイ74号がないね

相鉄を...

新百合丘出たところのボトルネックが気になるけど、解消は難しいんだろうな…。

海老名あたりがやばい。 複々線区間はカオスだけど大丈夫そう

サムネのねんがんで草(使用曲キー上げました？) 前回と異なる所 ①多摩急行消滅・千代田線直通緩行線爆走 ②通勤急行(急行の停車駅のうち登戸・経堂通過)と通勤準急(登戸まで各停、登戸から急行)爆誕 ③快速急行停車駅に登戸、準急停車駅に千歳船橋・祖師ヶ谷大蔵・狛江が追加 ④経堂に停まる急行増加(動画内では全停車) ⑤多摩線にも快速急行爆誕←一番違和感ある ⑥7000形→70000形 あと登戸駅の4番線常にオーバーラン起こしてますね() これが休日ダイヤだと千代田線からの直通が成城学園前でガンガン消滅します() 2:03～2:27 8両の通勤急行

fripSideは初期曲の方がいいな！ インアウトを使い分ける千代田線直通の優等種別は前面展望をしていて飽きない種別かも 今度東武鉄道で走り出す日比谷線直通のライナーも列車線と電車線の両方を走るのかな！？

急行は新百合前でとまるし

昼近くになってもカオスなんだけど。

新幹線バージョン見てみたいです。

209系は中央線に転属ですね

待ってましたー！投稿ありがとうございます。

小田急には殆ど乗らないので『快速急行』と出て来た瞬間『???』となってしまった……。 ロマンスカーとの兼ね合いで『特急』と出来ない事情もあるのだろうが……。

下北沢の本数がヤバい

相模大野手前がギュウギュウやな

うぽつです！ 8両通勤急行みつけましたw

複々線最長（私鉄）のスカイツリーラインも作って欲しいです！

ついに！待ってました♪全体的に本数増えましたよね。相模大野から新百合ヶ丘の間もスムーズになったような...気がしていますが三重待避が当たり前になってますね(笑) そして曲も素晴らしい...差し支えなければどのアルバムに収録されているか教えて頂けますか？

タイトル、「運行略図」が「運攻略図」になってますよ

これは面白いです＼(^_^)／

ちゃんと俺が朝乗ってるやつ書いてあるやん！

これも夕ラッシュ作って下さい。

Please let me know the name of BGM.

東京一極集中

うぽーつ

BGMなんという曲ですか？

待ってました

小田急使ってるけどこれでも満員電車でキツイ現状w

複々線スゲー‼︎

ギュウギュウや、、、

ガラハドw

うれぴー 狛江市民より

経堂で 千代田線直通の通勤準急が千代田線直通の各駅停車に接続するところは 本混雑ネックですよね

おだきゅ

小田原線内結構詰まってるな

Sはこね面白い(などと)

下北沢…うっ頭が

東武線はできますか何度もすみませんが気になるので

おつかれさまです！！

サムネで草

残るは登戸～新百合ヶ丘か

なんで下北沢駅なんですかねぇ…

これを見るとやっぱりJR東日本は主要幹線ほとんど複々線にしててさすがやな……それでも捌ききれない利用客数もやばいけど。

サムネイル草

小田急線ユーザーの私からしたらこれをみてなお「車両倍にしろ」って言いたくなるんだけどな・・・

下北新しくなってから、小田急と井の頭線との乗り換えに時間かかるし、なによりホームが下北の雰囲気に会わなくて不服

普段京王使ってるが、一時期通勤で小田急を藤沢方面に使っていたこともある。 一番びっくりしたのは下り方面にも関わらず満員電車に近いということ。 新百合でも相模大野でも大和でも変わらない。湘南台でめっちゃ人が降りてようやく空く感じ。 これが京王と小田急の差か…。 京王は上りがアホみたいに混むけど下りは本当にガラガラでイライラする。

1:35 綾瀬行き、謎の通勤準急→各停への降格

汚い...(線路が多過ぎてだよ。)

複々線の世界にようこそ!!!! ちなみに東武スカイツリーラインも複々線の仲間です😄