貨物列車の並走の撮影中に非常ボタンによる停車発生 

車輪と車軸、あと連結器に目がいきます。車輪もたまらんけど、レールの微妙な段差で連結器が上下にずれるのもたまりませんわ！

実行したイギリス人が逮捕されましたね

先に言われた

@@zantetu2 あれ乗っていてマジでこわくなかったんですかね？絶対に自分は、のりたくないです。

以前、北海道で高校生位の子達が同じようなことして、目的地を過ぎても中々止まらず、焦って走行中にダイブして死んだ事件があったな。

非常ブレーキにすると車内放送で急停車しますってアナウンス流れますからね。

jo hn 電車側の回生ブレーキの音も聞こえましたからね

旅客もいましたし押されたのが駅でしたのでね

新快速の急停車はヤバかった 座ってたのに転倒するかと思った

貨物は重いからですかね？

電車でd

D ~ドリフトしたら終わり~ 全国ロードショー!!

違う会社どうしならライバル意識剥き出しにしてンじゃない？😁(笑)

気持ちはわかるが安全第一‼スピードオーバーしていつぞやの福知山線脱線事故みたいになったら洒落にならん😵

特に阪急の梅田とかね

マスタータンクトップ 悲しいぜ

ココア鶏族〆 痛かった(´；ω；｀)

わかる

マスタータンクトップ 車でも停まる直前にカックンブレーキを避けるため踏み込み弱めるだろ 電車も車と同じくそうしてる だが非常ブレーキの場合は最大ブレーキのまま停車するから最後の揺り戻しが酷くなる

静摩擦係数は、動摩擦係数より大きい。 同じ力でブレーキを押しつけていると、静摩擦係数に切り替わる過程で制動力が大きくなり、ガックンと止まる。

でも、荷物は踏ん張ってはくれないぞ(笑)。

荷主と客は文句言うけどねw

まあ荷主が文句つけるかもしれんが

おりこうさん

荷崩れしないように積んである JRはシビアにチェックしてるから余程のことがない限りぐちゃぐちゃにならない

非常装置がオオカミ少年になるのが一番ヤバイ

運転再開も早かったのでね

迷惑ですね

逮捕ですね

死刑ですね

拷問ですね

この辺りは貨物線が平行しているためです。貨物線は小田原駅から分岐して、しばらくは東海道線と並走します。その後は分離して、新幹線の方ヘ向かい、並走します。そして横浜羽沢駅という貨物専用駅で四角い箱のコンテナの積み下ろし、後ろにコンテナ車の増結、分割をします。そしてブレーキテストをしてから終わりで、時間になったら目的地に向けて発車します。以上

会社による

なるほど長いからね

あ、そういうこと

僕はうれしくなる

@@spla-857 君の気持ちわかる

俺もたまに当たる 結構痛いよね

一昨日も赤羽でイタズラされて電車止まってましたよ。 ここまで多いと赤羽近辺に住んでいる頭のおかしいガキがやってるんですかね。

私もおにぎり好きでした！、

自分も好きですが、おにぎりって言い方は初めてです(笑)　　通勤の時並ぶとラッキーって思いましたね。

わかるわ～。🍙な～。

ブルトレと並走するのはラッキーでした。

先頭車で撮影したので先を走っている貨物が先に特殊信号を視認したものと思われます

昼間だから、徐行してるのも一つの要因かと…

@@user-gm7pz1wk7n 昼間、だから徐行？

皆さんがおっしゃる様に徐行や特殊信号を先に視認というのもあります。あと重量という線もあり得るかと...

貨物列車のほうが重量あるためブレーキが強力なんでしょう、車だってトラックのエアブレーキはディスクブレーキより強力に出来ていますから軽い電車のほうが制動距離長いのではないですか

なんかエロいな

なぜ消されるのですか？

@鉄オタ 今はもう無いはずです

コキ50000型は昨年春のダイヤ改正時に運用が全廃され現在、運用されているコンテナ車はＪＲ化後に製造された車両のみです… 床高のコキ50000が無くなった事で列車（車両）によっては積載不可という背高コンテナの運用にも制限が無くなったので表記する必要が無くなったので消される（塗り潰される）のでは、という事です

@@user-jw6sp7dv3c ？？w

駅に停車中 横のホームの電車が動いたら自分が乗ってる車両が動いてるように見えます。 電車あんまり乗らないから慣れてないだけなのかもしれませんが。

ありがとう

ありがとう

ありがとう

ありがとう

ありがとう😊

電車でD

日曜祝日の午後6時半ころ～7時ころ藤沢～東戸塚間（上り）では並走するチャンスが２回（貨物２編成）あります。 この時間の上野東京ライン宇都宮行に乗るのがベストかも。

今回取れた貨物も毎日運行ではないものなので時間はだいたい通るときは同じ時間ですがここまできれいに並走できる確率は少ないです

北海道馬鹿にしないで… お願い…

なんで北海道がバカにされるのだろうが..,

@@mat7029 東海道じゃなくて北海道だってよ と言っても俺も東海道に見えたんだけどね

その台車とかコンテナをじっくり撮れそうだったので撮影していたのですがね・・・

でも陰キャだから直接言えなくてここに書き込んでるんだろうなぁ、可哀想

@@user-gy1lx7lu4i ここで言っても何も変わらんしなww

検知が早かったのか４分程度でした

@@user-wv2ll7ep9l ？？？？

@@taratarayaki さん すいません(^^;子供が送ってました(^^;💦

貨物これで1時間も遅れるからなぁ…

通勤はいつも早めに出てるのでいいのですがそれでも遅れたせいで混雑したりするから嫌なんですよね

偽計業務妨害罪とか威力業務妨害罪に問われてタイーホされることもあるそうですよ！あとは往来危険罪？に問われたり… タイーホも嫌ですけど、鉄道会社からの損害賠償請求も嫌ですねwww

@@KK-mp7wv 往来危険罪も十分適用範囲内ですよ。 まあ、鉄道会社との示談になる場合が多いとは思われますがｗ

いたずらで非常ボタン押しちゃダメなのだ

おおふなをおおぶねと読んだ俺は末期

gatagoto2 節子それTE EBは、ノッチ・ブレーキ・警笛等の操作の代わりに押す確認ボタンだ TE入れるのは運転士が前方の障害物との衝突から身を守るため運転席を離れて逃げるためのもの TE入れると、パンタ下げ（EC・EL）・機関停止（DC・DL）・汽笛吹鳴・防護無線発報・車両用信号炎管点火・砂まき散布（EL ・DL）する

gatagoto2 おっと肝心の非常ブレーキ忘れてた

​@@city1845 よく勉強できました。 しかし残念ながらEBとは非常制動の略であって君の言っているEB装置とは微妙に意味が異なるんだな。

普通にemergency brake ですね… むしろ自分はそちらの方を詳しく知りませんでしたので、よい勉強になりました

曜日は忘れました でも平日です

ところが鉄道はピンポイントまで移動することはできないだからこそピンポイントまで移動できるトラックが重要になるわけで。 トラック問題はトラック問題でトラック業界が解決しないといけない

福岡でも複々線になってる区間が短距離ながらあるのでもしかしたらこういう機会もあるかもしれないです

正解E231です！ 通勤で東海道なのでいつもE231横コツ狙いで乗ることが多いです

恐らく3:30

そして墜落インバーターってとこが3150

イタズラで押すと、損害賠償（？）が請求されるんでしたっけ？

ユート されますよ 鉄道自殺での請求と違って 厳しくなるみたいです 裁判沙汰になっても加害者には厳しい判決になるかと…

@@user-sl3vx8yg4j 環境には優しい 鉄道貨物もいたずらものや加害者にはめちゃくちゃ厳しかった

僕もその辺なので思いましたw

それもありますけど、運転士の腕もある程度関係すると思いますね。

HITENDRUN1234 様々な貨車を振り分けるとき、機関車が貨車を突放(とっぽう、突いて加速させること)して、ポイントで振り分け先を決めていたのですが、荷物が壊れることがあり、それを防ぐのが｢突放禁止｣です。丁寧にやれってことですね。

かなりお疲れのようでwww

おかしなおかしなガムボール めっちゃ分かる

わかる 並走してると車輪しか見ない

自分コンテナしかみてないｗ

もうすぐ運用離脱しますよ

だったらまだいいですよｗ

@@user-vx8qt2cz6xさん 非常ボタンのピンポンダッシュなのね！ ダッシュじゃなくて手すり !?

笑わせるなwwwwwwwwwwwもし本当だったら猫可愛いな笑

非常ボタン押されて早めに減速して手前で止まったからじゃないですかね？ 本来ならもっと速度出してるので。

でも放送が流れているときの速度は急に止まるような速度...でもないような(･ω･｡) この列車の到着番線が非常ボタンが扱われたホームとは違っていたのかもしれませんね...(*･ω･)

ブレーキ力強くしないと止まれないですね。　あの重量(機関車+貨車=約1000ｔ)ですからね。　それでも非常制動かけてやっと規定位置に止まれるという感じだと思いますね。