貨物列車日本縦断 －生活を結ぶ貨物輸送－　昭和４３年制作 

北海道根室で「鹿児島」と筆で書く。 こんなのに感動してるのは俺だけなのかな。

鼻血がでそうな位働いてるのに当たり前のようにしてる。この時代のとーちゃん、半端ない。

今は亡き有蓋車、無蓋車、荷物車、冷蔵車などで編成された貨物列車懐かしい限りです。国鉄時代に地方に存在していた貨物ヤードでの編成組み換えを見学している時には時間が経つのも忘れて見入ったものでした。又、電化される前、蒸気機関車の煙の臭いが好きでした。アナログの代表ともいえる人々の汗臭さが感じられ懐かしかったです。ありがとうございました。

見応えある映像でした。貨物列車が日本の物資輸送の華型だった頃の貴重な映像ですね！長編成の貨物列車、大好物です♪

自分が産まれた年のこんな綺麗な映像を見ることができて感謝です。 この当時、まだ蒸気機関車は現役だったんですね。

カラーで見ると５０年以上前のほうが活気がものすごく伝わってくる

コンテナ輸送が主流の現在ですが、自分が小学低学年時代は色んな種類の混在貨物列車が走っていて、見ていても楽しかった事を思い出しました。ただどんな荷物が入っているなんて考えもしていませんでしたが、特にヨが大好きで 羽越線の駅にはヤードと思しき姿がまだ残っている駅もあります。貴重な映像有難う御座います

初期の寅さん映画にも出てくるような、古きよき日本の姿に癒されました。青函連絡船に貨車を積み込むところで、牛や馬も出てきます。面白いです

冷凍車レサ、レキとレムフか・・・ 有蓋車のワムやワラなど当時夏場のアブラゼミやニイニイゼミ並みにいたもんだ。 もう今では貨物など鉄道模型のおもちゃでしか見ることが出来ない。 JNRのロゴも今となっては懐かしい。

郵便も鉄道で運ばれていた 時代、北海道から一週間以上は、余裕でかかって帰宅してから届いたハガキ😅 腹は、立てなかった。

3:00 根室の女の子が持ってたホタテの貝殻が 31:48 鹿児島の係員さんにとどいたと

みんな鉄道模型で見る車両ばかり。 ヤードパス列車が今の『佐川レールカーゴ』や『トヨタロングパス』に受け継がれているんだろうなぁ。貨物列車ほど見飽きない列車は無いなぁ。

ご当地の農作物っぽいものが色々出てきますね。貴重な映像ですね。アップしていただき感謝にたえませんね。

1968年の記録です。貨物輸送が止まれば日本の血流は停止する。涙が出るほど感動しました。Up頂きまして感謝に堪えません。ありがとうございます。

気品を感じる映像 リラックスして眠くなっちゃった

時間がかかるヤード方式や国鉄のスト、高速道路の整備等で貨物輸送はトラックが主流になりましたが、運転手不足や環境問題で再び鉄道貨物が見直されてきています。 この当時では考えられなかったISO規格の大型コンテナを積んだ貨車が幹線を行き交っている姿を見ると、時代の変化は凄いと思います。

これがたった50年前か・・・

フィルム退色も無くて綺麗だなー

「７日間走りに走って、定時到着」素晴らしい。日本！素晴らしい。

56年前の映像なのに高画質で素晴らしいです。

貴重な動画ですね！昭和四十三年😅北海道から鹿児島県に届くって当たり前かも知れないけど感動です😉国鉄職員の皆様ご苦労様です！

昭和40年の前半にはまだSLが結構走ってたんだよと、父に聞いてはいましたが、本当に走ってたんですね。貴重な動画をありがとうございました。

バスドライバーも、トラックドライバーも今は不足している。 だからこそ！列車の貨物輸送を見直す時期。

カメラワークが実に心地よく非常に安心して見てられる。貴重なフィルム、重量あるカメラが更に出来栄えを素晴らしものにしている感じ。 現在の映像作品にも一考を望むところ。

そうそう、「国鉄コンテナ戸口から戸口へ」て書いてあったよね。

まだまだトラック輸送があまりなかった頃の映像。素晴らしい。

この７年後の１９７５年１１月、国労動労その他が全国の生鮮食品ほかの物流を質に取った「スト権スト」を実行。荷主に「二度と鉄道輸送は使わない」と言わしめた。そして鉄道貨物は衰退した。鉄道輸送が一番エコなのに。合掌！

この時代、大変でしたが、今より良かった気がします

8:25美しい画(え)だな。原風景的感覚を覚える人は多いだろう。

2:45 筆でこんなに綺麗に早く書けん

コンテナの中はどうなっているのかとずっと思っていましたが様々な物が運ばれるのですね🎵 貨物列車が沢山のコンテナを引っ張って走って行く。いつも健気だなぁと思ってしまいます🎶

9:48 保線員がリンゴを食う演出もいいが、旨くて思わず2口目を食べるのは素だろうｗ

蒸気機関車と貨車にはすごい時代を感じるのに、電気自動車が出てきた途端あんまり今と変わらない見た目になるｗ

懐かしい地元に貨物列車専用駅ホー厶があり入れ替えを１日中見てた子供の頃

これはまさに、貴重な映像ですね。この当時は、何から何まであらゆる物資を､貨物列車だけで運んでいたという事が、よく分かります。しかしながら、当時は途中駅の操車場で、貨車をバラして行き先別に仕訳していたそうです。しかし、それでも北海道始発→鹿児島に、定刻到着というのは素晴らしいですね‼️

古い映画を通して見ても、それらのリンゴは美味しそうです.

昔は昆布輸送の時は、分からないからと荷扱い係が昆布を抜き取って、連中のその晩飯は湯豆腐がおかずだったと古参の通運運転手に聞いたものだ。

すばらしい映像ありがとうです。まさにこの年、国鉄は旅客、貨物輸送を含め大きく大変貌を遂げた年でもありました。いわゆる【ヨンサントオ】！！　昭和４３年１０月の白紙ダイヤ！！　それで新たに新型特急、急行の登場、非電化区間の電化複線化などこれまでにない莫大な予算を投じ輸送力の向上を成し遂げ今に至っています。まさにセンセーショナルなダイヤ改正ｗ

22:35 運転上手い

昭和48年製作ということは戦後28年目···· 終戦時20歳位の方が40歳代と云う､社会の中堅中枢的な存在だった時代です そう云った角度で見ると､やはり戦前の敎育を受けられた方達の「キチッとされている感」が､戦後の「民主」敎育を受けてしまった世代 と違い､とても美しく､気高く見えます

このような動画を待ってましたgood

かつてＳＬ貨物列車で昆布をはこんでる列車は、懐かしいですね。

30年程前にこれのVHSテープ持っていました。

ナレーションが某国営放送の新日本紀行みたいだぁ～😆 懐かしいわ〜😄

当時のベテランが運転する蒸気機関車ってやっぱり殆ど白い蒸気しか出てないな。これが蒸気機関車の真の姿

画質いいなあ

貨物輸送からトラック輸送へ、そして令和はトラック輸送から再び貨物輸送へ 世の中なにが起こるか分からない

配信有難うございます。ビデオでよくみてました。貨物全盛期がよくわかる内容でしたね。個人的にはEF70の動画にはビックリしました。

半世紀以上も前の「生活輸送」。 どれだけの人々が、50年後の「生活輸送」を思い描いていたことか

昭和四十三年のうなぎさんも大変やなぁ…と思いました

1968年で果物の選別がこんなに機械化されてたり、農作業が近代化されてたのか.....。 もはやこのとき、技術は最高峰か

この動画はEF65500番代のF形が重連総括で運転されていた記録として有名ですね。ちらっとしか映りませんが貴重なシーンです。

EH10懐かしい…

函館港の貨物線と青函連絡船にダメ押しの夕焼けバックに泣いた。

懐かしの510型ブルバン🎵

林檎食べる演出絶対いらんかったやろ！

F形が高速貨物を重連で牽引した映像は貴重だと思う。 10000系コンテナ車と連結して高速走行できるように設計されたので、本来の役目を果たしたのもこの時だけだと思う。

考えたらもうこの頃には、動労がスト権ストを始めて順法闘争をしてた頃ですよね。 貨物がまともな時間に届かなくなり、売物にならなくなり痺れを切らした荷主側が トラック輸送に切り替えて貨物列車が衰退する結果になりましたね

この当時から直行輸送への転換やコンテナ輸送の推進に加えて、鉄道コンテナ用荷役クレーンが実用化といった感じで正しい方向へ合理化が進められていたなら、今の悲惨な状況にはならなかったのでしょうかね

縄で縛られただけで梱包もされていない昆布が積まれているのは今では考えられないね。

産まれた年なので記憶は無いけど 物心ついた４歳位の頃はカラーＴＶでした。 退役寸前で白黒も１台ありました。 親父が産まれた日の新聞を保存しててくれてて読んだら 過激派による爆弾テロもこの頃はありました。 母は蒸気機関車乗っててトンネルん中でオニギリなんて食べてたら まっ黒になったと聞かされましたね。（そこまで黒くはならんと思うけど）

複線化工事とみせかけたリンゴのステルスマーケティングがここ(09:50)です

模型をウェザリングするとき参考になる

当時の貴重な映像を見る事ができて、嬉しい。この時期から、日本の高度成長時代が始まったんですね！

函館港貨車積込シーンでレム5000の隣に保温性能劣悪で不評だったレム400が映ってるし連絡船にも前世代の4本煙突貨物船も映ってて感動

リンゴ食ってる保線工のおっちゃん達可愛すぎる笑

昨今の物流に於ける礎を築いた形だね

33:35撮影助手さんの名字が珍しい！

鹿児島に運ばれてきた昆布のところにホタテの貝殻が刺さっていたのは、遊び心（？）がありますね。31:45

いい時代だったのかも知れませんね？ 決して便利では無かったかもですが、だからこそモノのありがたみや大切にする気持ちがあった様に思います。 この頃長い貨物列車を眺めて居た記憶があります😅

今では珍しい 家畜貨物車も出てましたね🎵

昔、新宿駅で眺めてたなぁ…

経済成長時期の日本の力強さを感じさせるドキュメンタリーです。オジンにとっては、あの頃は良かったの感慨も・・・。

あっぷありがとうございます このころ月に２から3回新幹線で上京してました　活気が有ってよい時代でした

過去の吹田操車場は今は吹田貨物Tに転生しましたね🎵

今荷物の行先はITシステムで分かるようになってるから荷票なんかも見ないよなぁ…

実はこの映像に出てる機関車の中には保存され現在も残っている車両もいます。 11:07 C56 149…1973年に木曽福島に転属後、同年廃車。廃車後は中込機関区に移された後、1974年より山梨県高根町（現・北杜市）内の施設で静態保存。が、保存状態が悪く車両荒廃が激しかったため2009年に修繕。その後清里駅前に移転保存され現在に至る。 19:21 D51 822…この映像の翌年1969年に福井区に転属後、1970年に廃車。同年より松任駅前で静態保存されている。

ありがとうございます。感謝します

この翌年の1969年に東名高速が全線開通し、東京―名古屋―大阪間が高速道路で結ばれるようになった。 以後も着々と高速道路の建設が続いていく。 振り返れば、この頃が鉄道貨物のピークだったのだろう。 この映像の7年後、1975年の晩秋に公労協が大規模ストライキを実施した際「貨物物流を止める訳にいかないから、当局側は早々に妥協するだろう」と読んでいたが、当局は対決姿勢を解かずトラック業界にフル動員を働きかけた結果、ストの影響を最小限に抑える事に成功、ストは組合側の敗北で終わった。 70年代に入り鉄道貨物の輸送量は減少しつつあったが、この事は鉄道貨物は国内物流の主役から陥落した事を名実ともに裏付ける結果に。 1978年にはそれまで維持されてきた貨物列車の大幅削減を実施。以後鉄道貨物輸送は縮小の一途を辿り、民営化直前には小荷物・郵便輸送を廃止するなど出来る限りの削減を施した上で、JR貨物に引き継がれた。 一方、貨物列車が大幅に削減された事で特に東海道、山陽本線の運行に余裕が生まれ、80年代中盤からは短距離列車の増発が可能となり、民鉄に対抗していく基盤に。

早くもヤードの問題が指摘されている。すでにこの時点で、16年後の84年2月改正を予見していたように思える。 にしても、Nゲージでしか見たことない貨車の数々がカラーで見られる貴重な映像だ。

今だと、根室の昆布が鹿児島に到着するのは最短で翌々日の午前中らしい。 一つの貨車が陸路をひたすら走り、ヤードに着くたびに振り分けられる昔と比べたら、恐ろしいくらいの進化だ。 今は小口宅配でも積極的に飛行機✈を利用するから、色んなルートが存在する。先日、宅配便の荷物追跡をしていたら、釧路から別口で送った荷物が関空（ピーチ）と羽田（ANA？）の二手に分かれて運ばれていたので、面白かった🤭

29:38このアングルのデゴイチ物凄く格好良い

現在の長距離貨物列車は札幌貨物T～福岡貨物Tですね🎵高速コンテナ貨物

18:29 車扱い輸送がまだまだ主流で流体はタキ、粉体バルクはホキが普通の時代に、多分ISO規格ではないにせよタンクコンテナがあったのが驚き。

2軸貨車っていいよね。

当時の総人口は9800〜9900万人ほど 今の総人口は1億2500万人ほど

26:09の併走は、東海道線の新子安から平塚までのどこかかな？ 京阪神だと、貨物列車は外側線を、普通列車は内側線を使っていた。

14:13 「静岡はもちろんのこと、和歌山、九州からのみかん」 いや愛媛やん！

やっぱコンテナって偉大なんだなぁ…

りんごが段ボールなのに驚いた。昭和４０年代のりんご箱は木箱と思ってた。

ほかには、りんご🍎や魚🐟やお酒🍶そして、みかん🍊、お米、石油を運ぶ貨物列車もあるのです。

今でも、貨物列車が走っています。全部コンテナだけどね。

古き良き時代　夢と希望の有った時代。

蒸気機関車、ヤード輸送方式、貨物はワムにバラ積み。非効率極まりない。しかしワイはその非効率さが残る昭和40年代50年代に行って全国の小規模な専用線引込線を巡りたいのだ…

リマスターなのか年代から考えると色がやけにキレイ😮

蒸気機関車すごいなぁ

枕崎からも鰹節が出荷され、京都で根室の昆布と出会って料理ができる、という物語でも良かった。

22:50辺りに出てくる高架橋の上を走る客レは"大和"でしょうかね？それともただの回送列車かな？

車を鉄道輸送するシステム、特に積卸は初めて見たが、貨車のコストもかかるだろうが、帰り荷のないシステム。 復路は空送となる。これは現在の積載車も同じだが、多車種を積めるし、ディーラー1店ごとに配達できる。

時折見えたレサの貨物がEF65F重連だったのを見て、これであのEF66の登場が嘱望されたのですね。 そして蒸機が普通に現役で、その一方新幹線もあり、国鉄路線も最大版図を築いていて、 最後の黄金時代の感触を見て取れました。