長距離貨物列車　福岡ー札幌 

今 年 開 通 し た 青 函 ト ン ネ ル

リポーターさんがトイレに入るシーンまでを放映してしまうとは… 時代を感じます。

一般人　　「うわー大変そう」 鉃道ファン「いいなぁ乗りたい」

沿線の風景やすれ違う車両よりも、レポーターのお姉さんが履いてるデニムに時代を感じる・・・。

或る乗り鉄です。この経路でトワイライトエキスプレス復活お願いします！ しかし、このお姉さん激務にもかかわらずファンデーション完璧で美人さんだなぁw

下手なAVの企画物より過酷じゃねえかw よくやったわ。

このころはまだ定期運用じゃなかったのね。 機関車の乗務員室に49時間はきびしいわ。大変ご苦労様でした。

今やってる下手な密着番組じゃなくて、こういう細かい所までに密着した番組またやって欲しいな。

一番若かった運転士の友岡さん30歳ですら、すでに定年退職している年齢だな

長時間の旅 お疲れ様でした たくさんの方々の苦労の おかげで、生活が成り立っている事に、あらためて 感謝の気持ちで一杯に なりました、ありがとうございます😊

助手席に乗せてもらった事あります😀警笛二種類ありブァン〜とピィ〜自分で鳴らしました。車窓の眺めよかったなぁ国鉄時代に…

駅弁の時、嬉しそうで可愛い　その後の口開けて寝てるのも最高‼️

素晴らしい企画。　出来ることなら自分もやりたいですね

7:30 50系普通客車列車！これは貴重

貨物好きにはたまらん機関車バリエーション

レールって本当につながってるんだなぁ。

これ、49時間密着は、そこら辺のとレベルが違うんでないか？！ しかも、リポーターはうら若き女性。 シャワーも着替えも出来ず、トイレは乗務員交代や機関車交換の時のみ… 同行ディレクターも男性だろうし、本当に心細かっただろうに。 労働条件として、あまりにも過酷。 水曜どうでしょうの、深夜バスどころの騒ぎじゃないですね。 そりゃ、札幌着いたら涙も出ますよ。 企画としては面白かったし、30年前の古い映像として、広島機関区の独身寮や、大館の50系客車など、色々楽しめたけど、どうしてもこのリポーターに同情してしまった。 今もお元気だろうか…

今では、考えられない企画の番組ですね。いろんなしがらみで、現在では、実現不可能でしょうね。自分的には、凄く羨ましいかぎりですね。普通列車では、走らない区間も見られたりしてね。機関車で旨い駅弁を食べられるなんて超羨ましい!

スーツ旅行のスーツさんが見たら、悔しがって泣くぞ。次は絶対運転席に乗せてくれる様、JRに頼み込むだろう。

懐かしい 北海道自転車一周旅した時 札幌は貨物基地でその側で テント立てて寝た(笑) 思い出

生きた魚運ぶ貨物列車はなんか面白いですね

いいな〜機関車が国宝級

何気に...凄い企画

何より友岡さん30歳にビックリだわ(笑)

放送当時ダイレクトで見ていましたよ。 なつかしい動画をありがとうございます。 今は、機関車が変わったのはもちろんのこと、女性の運転士さんもめずらしくなくなりました。 現代版でまた見てみたいですね。

こんな企画、もうやろうにも無理かもしれませんね。レポーターの彼女や撮影隊の方は、物凄い経験をした訳ですね。吹田機関区でトイレに入るところまで撮影されていましたが、たかがトイレタイムも、この様なすざまじい企画においては、すごく貴重なことともとれ、非日常の経験とは本当に凄いものだと感心させられました…

今では考えられない企画ですね。皆様、お疲れ様です😌💓貨物なのに秋田～青森の乗務員はJR東日本なんですね。

一般人「大変そう」 鉄ヲタ「羨ましい」

自分が添乗したときは 暖房が暑いんですぐ眠くなって うっとりしてたな 2:19　こんな仕事に就く人は河合奈保子ファンが多い 5:49　ピギーバック 5:54　活魚コンテナ　両方失敗した 6:01　伊藤直彦さんはその後社長になった

よく頑張りました。全国1000万人の鉄オタが憧れる体験でしたね。 にしても、よくこんな企画を考えたもんだよ(笑) 今の時代だと、スーツさんくらいならやってくれそうだけど(笑)

49時間かけたのにたった11分に編集されちゃうのか……

ただただお疲れ様でしたと言いたい。 よう乗り通したわ。ほんとお疲れ。 でも、乗れるんなら自分も乗りたいと思うのは、私だけではないはず。

レポータのマイクが、探偵ナイトスクープで使われているものと同じのようですね。ナイトスクープで「もう入手も修理もできない」ことで話題になりました。時代を感じます。

最後に一瞬映る二人は 逸見政孝と安藤優子両アナウンサーですね。

鉄道系のCS番組やRU-vidでご本人出演で思い出を話していただいたら、視聴しますね。火がついて「鉄道レポーター界のレジェンド」になられること間違いなし😆 それほどすごいと思う

吹田信号所のオッサン用トイレに入るねえちゃん勇気あるやんけ

8:35あたりで「今年開通した青函トンネル」って言ってますから１９８８年（昭和６３年）ですね。0:55あたりで映っている携帯電話がかなり大きいですよね。

なんという羨ましい

結構キツイ企画ですね。 でも貨物列車の必要性が良くわかる内容ですね。 あとはトラックドライバーに対する働き方改革にも繋がるかなとも思えます。

まだ12フィートコンテナが多いなそれもブルーのJR貨物の初代や国鉄コンテナもまだまだ活躍中だな、コンテナ貨車もコキ50000系が主力時代。

10:11ここすき

密着取材大変でしたねとても懐かしい映像ばかりです。中々貴重な取材でしたね。

撮影お疲れ様でした。

まさに男塾並の過酷さであーる！

試験塗装のED76最高！

ユーチューバー並みの企画。

添乗のお姉さん寝てばっかりでワロタｗ 49時間も乗って11分とはもったいなすぎるしノーカットで見たい…

いまこのコンプライアンスの時代に、49時間連続勤務は労基法違反だろうな～たぶん。何でも気合いと根性で乗りきれたよき時代。でも面白かったですよ。

貨物列車で駅弁ってw この当時は旅客会社の運転士も乗務してたんだねー。

いつ頃のだろー?と思っていたら、今年開通した青函トンネル。（昭和63年開通） JR化後だとは何となく感じてましたが、32年も前なのですね。

福岡から札幌までの直行貨物列車は走行距離がかなり長いですね。

私も乗りたいけど48時間？？むちゃくちゃな企画ですね。この女性リポーターにとっては間違いなく二度と経験したくない取材でしょうが、振り返ればいい思い出であってほしいですね。問題はトイレ！！若い女性がほんとお疲れ様です。何度も東京に帰りたいって思ったのホントわかりますよ（笑）乗り鉄じゃなにもんね。

貨物運転手の横で食べる弁当と、眠ってしまうリポーター。

関門トンネル　DD51→EF81→EH500 青函トンネル　ED79→EH800 札幌貨物　DD51→DF200？ 機関車も変わったね…

友岡さん、好青年の雰囲気。 てかリポーター寝てばっかりだな笑

この女性リポーターはお風呂にも入らず丸２日間電車に乗ってたのね地獄だわ

後に社長、会長となる伊藤さんは営業部長だったんですね。

大変貴重な番組を提供して下さいまして、有難う御座います❗色んな意味で、旧き良き時代が詰まっていました❗(≧▽≦)

機関士はトラック運転手みたいに渋滞に巻き込まれることは無いけどこんな距離はヤバい。

そうだったんだ。レポーターの方は添乗後にシャワーや、風呂に入ったんかな。

青函区間が1067ミリのみだった時代(>_

とりあえず音響スタッフがチェット・アトキンスが大好きなのは分かった

分割直後は運転士や操車の要員が足りないから他のJRの社員が担当していたのでしょうかね？ JR西日本広島支社の安芸寮が出ていましたが、今は大洲寮と温品寮しかないはずなので貴重な映像ですね。

今の平和駅に着いたんですね

フジの企画か。 この年に運転開始した北斗星の、テープ早回しで上野～札幌全行程運転台添乗企画もやったな。 以前スカパーで見た。 持ち込みのドリンク剤は、24時間戦えるリゲインかなw 現在62歳でまだJR貨物に勤務してると思われる友岡さんは、JRになる前はブルートレインも運転してたんだろうな。

アナウンサーがかわいい…

いいないいないいないいないいな乗りたい貨物一生無理だろうけどw

少し前までは貨車５０両（数えていました）と車掌車の編成で走っていたよなー。全長はどの位になっていたのか分からない。

冒頭の友岡さん、めっちゃくちゃ世話になった人です！隣職場の内勤さんでした。若い！

今の『2070〜3099〜99列車』ですね。

すげー！

当時の映像なんですね 妙に懐かしいなぁ… 今は女性レポーターに そんなことさせたらマズイなぁ…

2：10友岡弘造さんの紹介 「普通の人との生活にずれが生じ、まだ独身です」 からの金髪ねーちゃんへのカメラパーン＆BGM 弘造の現在にパーン希望

2:10　普通の生活とのズレが生じ、いまだに独身です 昼夜逆転してないのに友岡さんより年上なのに、いまだに独身の俺終わってるにもほどがある

これは大変な企画ですね 女性に同情します お疲れ様でした

今は43時間（南行きは36時間）と短縮されたようですが、これも機関車とコキの高速化の賜物ですね。

このお姉さん、もう50歳前後だと思うけど、もの凄い過酷なロケだったね。 機関車（特にDD）に乗ったことない人はわからんと思うけど、もの凄い上下左右の揺れだからね。　今この様な企画は…通らないだろうなぁ～

この列車に旅客車両を併結し格安で長距離移動出来たら良いなぁ。 貨物タ駅に旅客タの設置も必要かな？ 需要はマニアしかなさそうですね。

どんなにお金を払っても一般人は乗れませんね羨ましいですよ。

機関車に乗ってみたい。

コンテナは今の紫より昔の水色がいいな。

いいねこのJR初期の雰囲気。あとこれは今でも運転されてるよね

これが今の3099レですかね

今じゃ考えられない番組

過酷だわ〜 1988年の気合だね！

3人目の運転士のポスター…………笑笑笑

電話も、ショルダーフォンじゃないんですね

これはしんどいわ、お姉さん鉄道嫌いになってなきゃいいけど

独身っていう情報を言うあたり昔のTVっぽいな

この企画リポーター側は酷すぎる…

お疲れ様です。

リポーターさん大変そうですね。しかもとどめはDD51…

黒澤ルビィさんがいすゞのトラックを🚚輸送する貨車は ピギィー！

鉄道貨物輸送の解説ナレーションは、もしや [ポエマー] 塩原？

機関車は吊り掛け式、全区間乗車は無謀です

海外からも取材が来そうだな。

5時間半です。がんばります！ ヘロヘロですね。お疲れさまです✋

6:02 一個列車... 何その一個大隊みたいな言い方。 時代からして戦中生まれくらいかな。

北斗星カラーのDD51が単独でもコンテナ貨物も牽引出来そう。

こんなに長い距離だけど毎回走ってれば今どこにいるか覚えそう