超・長距離輸送の裏側を紹介！安全に速く荷物を届けるために！GWの高速で危険行為 

前回、乗り継ぎの手順がよく分からないとコメントした者です。今回の動画では分かりました。 ありがとうございます！ 私もGW 中に2回、信じられないような強引な割り込みに合い気が狂いそうでしたwクラクション鳴らして止まった後も気持ちが収まらず、またクラクション叩きつけるというwww まだまだ修行が足りません。 GW 等は本当に要注意ですね。

何処かの誰かのおかげで運転手。運送会社ご苦労があり大変でしょうが　ご安全に

お疲れ様です。 自分の知り合いが勤めている運送会社も中継輸送をしています。 トラックを途中の中継地点で乗り換えて、帰って来る運行ですね。 知り合い曰く、身体は楽だって言ってます。 キャントラさんも、どうぞご安全に👋

いつも楽しい配信を拝見させてもらっています。安全運転で配送よろしくお願いします

キャントラさん、関東で、走ってると、以外に、FUJIトレーラー見掛けません、大型は、毎日見ます。北関東で、みやたん号は、見掛けました。安全運転で、頑張って下さい🙏

キャントラックさん、何時もお疲れ様です🙇トレーラーの乗り継ぎですか👍大変ですね👍３人のドライバーでやるのなら、心強いですよね👍これからもお気をつけてください😊ご安全に👍

トレーラー同士の交替の動画は初めて見ました。 フジトランスポートさんは効率良く仕事してるんですねー 大型洗車機の洗車風景も見たかったです。

お疲れ様です。 2024問題対策の為に、リレー運送で対応ですね。やはり全国規模で営業所があるから出来るんですよね。 休憩休息はしっかり取れるとはいえ、体調管理とヒューマンエラーには物凄く気遣いしないといけないと痛感します。 乗り換え時の忘れ物にも注意が必要になりますし、荷物と車両を事故無く届ける事も必要なんですよね。 プロだから当たり前だと言われてしまえばそれまでなんですが、慣れやチョットした気の緩みで事故も起こさないように要注意なんですよね。

お疲れ様です。 九州から宮城まで、3人でバトンタッチしながらリレーの様に乗り継いで行くのは、体には負担が無く良い事なんだろうと思いますが、 トレーラーヘッドはかなり負担が大きいんでしょうね😢 トラックドライバーも運転手不足だったり、働き方改革で色々大変だと思いますが、これからも頑張って国民の為に荷物を運んでください。

お疲れ様です。 当たり前でしょうがいつ見ても大きいトレーラーですねー。キャントラさんの動画拝見するようになってからトラックドライバーさんが神に見えてしまって◦◦◦。 ゴールデンウィークも終わって高速道路も落ち着き始めましたね。今日もご安全に。

運転お疲れ様です

キャントラさん ご無沙汰してます🙇そして、お疲れ様です😄やはり全国展開する大きい会社は違いますね。福島にもFUJIさんあるんですが自分の住む会津からは遠くて😅やっぱりトラックが好きなんで乗りたいんですよねぇー😁 今後も応援してます😄それでは ご安全に👍

PAでランデブーは面倒くさいですねぇ。リセッシュと芳香剤が手放せないwww

いつもお疲れ様です！！

長距離バスも運転手が二人で交代制でノンストップで走ってますね。仮眠室はバスの座席の下にあるそうです。

素人目に、リレー方式を実現する為の設備投資とコストは零細企業では無理だなと思った。

限られた労働時間の中で、早く届けるために工夫されているんですね。 毎回違う車両を運転するのは苦労もあるかと思います。 運転技術の高さ・・・驚かされました！支店？から出るの大変そうですね。。。

乗り回しってなんか好きではないですよねー　自由がないなーみたいな

戻る拠点には夜遅くても誰かが常駐してるんだろうか。各支店共通のカードキー等のシステムがあって誰もいなくても一人で拠点内に入って休息取れる様になってるとかなんかな。

リレー式運行はいいですね、ドライバーの為にも。フジトラックは、あのRU-vidrおじトラさんの会社ですね、やはり会った事あるんですかね？

なるほど、鉄道輸送の車両管理・運転人員管理と同じ手法を道路運送にも取り入れている訳ですね。

キャントラさん お疲れ様です。 GWは、訳わからないサンデードライバーが多く、疲労も倍増 我が家のマンションも平日は、車動かない、ほぼ公共交通機関通勤の方ばかりです。連休になれば、出掛けるお家が殆ど　多分　迷惑掛けてると感じます。　キャントラさんの動画、横乗りしてるみたいで、楽しいです。❤

いつも動画拝見してますm(__)mなるほど( ..)φメモメモ　リレーして商品輸送してるのですねm(__)m有難みを感じますm(__)m安全運転で安全作業で体調には気をつけてくださいm(__)m

お疲れ様です♪ フジトランスポート、とても興味のある会社です

お疲れさまです。超長距離の場合は、鉄道の他社線乗り入れの乗務員交代みたいな継続輸送方式になるんですね。以前とはトラックメーカーが変わってますが、メーカーごとに車の癖(?)みたいなものはあるんでしょうか？ 乗用車でもメーカーや車種が変わると、車幅感、カーブの振れ、ブレーキ感、室内操作系などが違い、慣れるまでにあれこれと考えたりしながら運転します。

世の中オモろい方々が居るもんで、まともに洗車機の枠内に止める事が出来ずに、右往左往して時間ばかり消費してて、待たされる身としては｢この人・・・・大丈夫？｣だわな？ ケツが線よりハミ出てんのに洗車機の設定をやりに降りたり、車止め？の低い突起がないタイプで、定位置になるとブザーが鳴るんですが、何度も前後に移動してやり直す方等々・・・まぁ～ツッコミ入れながら気長に待ってますがね。

嫌だな乗り回し。 他人の匂いも嫌だし、私物積んで置けないのも面倒。 日帰り運行でたまーになら良いけど、毎回毎回は無理。 専用車じゃないと車内も汚い率高いし、何より癖の付いた乗り慣れない車じゃ精神的にきつい。 そんな状態のキャントラさんお疲れ様です。

もうちょっとだけ縁石が短ければいいのに・・・

あれれ？中国～九州は人間ですか？、、、、、f(^_^;

1:41 関東〜中国はハズレだなw 東北〜関東と中国〜九州は往復しても横持ち地場程度w