車両革命の旗手たち　昭和３５年制作 

戦後15年しかたっていないのにここまで発展してたんですね

ここに映っている大人たちが、殆ど戦争経験者と言うのが信じられない。

約60年前の映像だから、20代の人は現在80代、30代の人は90代なんですよね

動画アップありがとうございます。鉄分あふれ過ぎです。 ワム80001を初めて見ました！ 田端のパンプは凄かったです。 自分達は、155系から新幹線になってしまいました。残念です。151系で大阪まで乗りたかったです。ずっと時代は下り、 181系ときには乗れました。 新幹線はモデル線時代の試運転当時、一般人乗車体験に乗せてもらい、子供でしたが、あまりの早さに言葉を失くしました。 単線も多い時代で複線工事や電化工事をこれからする時代で、上越線も清水トンネルの単線時代が懐かしいです。 国鉄時代の鉄道は面白い夢の世界になりました。 昔々、こういう映画は、神田須田町の交通博物館の映画上映で見ることができまして、とても人気がありました。今は、無い交通博物館。子供時代の一日中いて楽しかった思い出です。

20系座席車の車内って写真自体少ないのにカラー映像は貴重すぎる

狭軌というハンデを背負いながらも160キロ出した技術力は素晴らしい。

俺はこの時にはまだ生まれてなかったけど、昭和の時代の国鉄ってのはマジでひどかったぞ。駅員の態度は横柄、ホームにはガムの噛みカスや吸い殻が散乱、汚い音をたてて痰を吐くオヤジなんかもゴロゴロいた。 あの時代に比べれば、日本人の民度は本当に向上したんだと実感する。

子供の頃筑豊本線によく乗ってたけど、蒸気機関車が来たらガッカリしてた。ディーゼルだと嬉しかった。 今なら絶対蒸気機関車がいいけどね🚂

昔の鉄道は夢を運んでいたような気がする。

タイムマシンでこの時代に行って、全国鉄道旅行してみたい…

ちょんまげ切って明治維新から96年、敗戦から14年でここまでやってしまう日本のパワーに改めて感銘を受けた。まごうことなき世界最先端の鉄道技術。この頃の人達はパワーあるなあ。

将来は切符の発行まで自動的になるでしょう。当たってます!

鉄ヲタじゃないけど見入ってしまった

森繁久弥さんやフランキー堺さんの車掌シリーズの映画、、観直そう！！

昭和97年に視聴いたしました。 ここ20年での進歩具合が恐ろしく早く感じますw 昭和50年から70年に対してと明らかに違うよねw

在来線で160km/hは技術力がホントにすごいと思います

少し視点は違いますがここに映っていた方々が今の日本の繁栄の源を支えて下さったのですね。 親御さんに手を引かれている子でさえ間もなく古希を迎える頃。 貴重な鉄道映像とともに時代を生きた人々のことを偲んでいます。

写ってる人はほぼこの世にいない　15年ん前戦争体験で苦労された　車両のデザインに品がある

戦争が終わって、まだ１５年。この４年後には新幹線開通。何という時代！この国を本当に誇りに思う。

3:22 当時、製造されたばかりの151系つばめ号の美しいこと！

24:35 これはダメ！ 映像の再生速度を上げて、走行速度のサバを読んでます。いくら国鉄でもイカサマ映像で騙したらあかんよ。 最高速度163km/hの場合で45.3m/s、つまり1秒間で約45m進みます。 一方、高速度試験車6輌編成の車両長さは約125m。 つまり、163km/hで6輌編成が通過するのに本来かかる時間は【約2.75秒】です。 にもかかわらず、24:35からの通過映像は約2秒で6輌編成が通過しており、これは計算上約225km/hの速度が出ていることになりますからね。 国鉄も、速度感に慣れていない視聴者は見慣れない速さに気付かないだろうと思って、疾走感を誇張する目的で編集したんでしょうか？ 正当な速度の走行映像も中には確かにありますが、明らかに速度に違和感を覚えたので計算してみた結果がこれでした。

食堂車とかある列車って良いですね

貴重すぎる映像ばかりでとても見応えがありますね 有難うございます

貴重なカラー映像 車体がピカピカ

新幹線開業直前が一番味のある時代だったかもしれない。

3:00 理想「将来は切符の発行まで自動で行うことになるでしょう」 現実「今の時代、切符の発行は乗客自らが行っています。駅員に出してもらうためには、長い列に並ばなくてはなりません」

さくら号でキリン・アサヒ・サッポロとビールが瓶で売っているのが、最高です。こんな列車で九州に行ったらいいな。

昭和35年でこの近代化。。凄いですね😮 EF58、大好きだったなあ。。永久保存して欲しかった。。

電車マニアが喜ぶ懐かしい物がたくさんあって見てよかったです。戦後15年しか経ってない頃に贅沢しているセレブたちも貴重です。

白の詰襟の列車ボーイさん、かっこ良いですね😄

25:00 みんな目が大きく丸いので並ぶとかわいい

食堂車🍴🚄は1回利用したかったですね😢 あと、自分の席でタバコ🚬吸ってた映像今じゃ見れないですね

すれ違う列車を次々に映している場面がありましたが、バラエティーに富んでますね

日本の発展とともに国の隅々まで鉄道も伸長していた時代ですね。 現在のように人口減少や過疎化で特に地方で廃線が進む時代に生きていると、ほんとにこの時代の鉄道が輝いて見えます。

160km/hの試験のときの踏切が「止まれ見よ」とは 👀

特急の冷水機が懐かしい 食堂車ってついぞ使ったことなかったけど、一度くらい使ってみたかった

根府川の橋梁を走るＥＦ５８青大将と２０系客車の映像を見て、なんだか涙が出てきた。この時代に生まれたかった。

大戦直後は復興に百年かかるって言われてたらしい。これがたった１５年でこれだもんなぁ。

昔の鉄道を見れる時代になりましたね。

食堂車には一度乗ってみたかったなあ

3分辺りから電子計算機（コンピューター）による列車の切符発券のシーン。みどりの窓口の先駆けですが、手書きをしているところをみると当時はまだ完全な電子化では無かったようですね。

私の鉄道への興味は緑一色の特急つばめでした！憧れではなく夢その物でした❗小学校低学年の男子でした❗父に連れられ東京駅の15番線は表現出来ない夢その物です❗

高速試験列車の走行シーンは凄いですね。動画を早送りで見ているようです。　東海道新幹線が在来線の輸送需要の逼迫という切羽詰まった事情だったのに対して、それ以降の新幹線建設は、輸送力増強よりも速達性に主眼が置かれました。だから並行在来線の廃止という事態になっていくのですね。

このあと5年くらいが「国鉄」栄華のピークだったんじゃないかな。 40年代に入ると、赤字路線問題や労使間の問題などが噴出、国鉄解体・民営化への道を歩んでいく…。

食堂車やパーラーカーなどいまよりも豪華！！

東海道新幹線が昭和34年着工って、5年で作ったのか。

2:28座席の空き状況の装置にはビックリ凄い技術ですね。調べてみたら『マルス』という装置だとわかりました。それとこの頃は黄害が深刻だったでしょう。

この頃から人工頭脳って有ったんだー！

当時はこだま号はエース的名称だったんだね。

もうあの手つきでスタンプ押せる駅員さんなんていないだろうなぁ

テレタイプを初めて知りましたが、60年以上前に入力内容によって自動的にポイントが切り替わるシステムがあったことがただただ驚きです。

当時の東京～九州は大旅行だったんですね それにしてもさくらのヘッドマークがカッコいい✨

列車のネーミングを見ていると、この時代がいかに前を向いていたか伝わってきます。

2:42 この時代に人工頭脳❓((((；ﾟДﾟ)))))))

現役を知る世代ではないけど、 20系客車は大好き。 今の車両は実用一点張りか 非現実的な豪華さの二択だけど、 20系客車の場合は どちらも上手く両立している。

外国ばかり目を向けるのもいいが、国内の良いところにも再び日本人が戻ってくれればいいのにな。こんな時期だから、国内の鉄道を盛り上げたいね～。

昔の電車は、旅をする人の夢も一緒に運び 今は、移動手段のような気がします❗

今とは全く逆の環境を思わせるクーラーなしの屋根。その代わり窓は開けられる。 現在は冷暖房はあ足り前。逆に窓は全開できない。またははめ殺しの固定ガラス窓。

やっぱゴハチ格好いいなあーーー国鉄の機関車最高傑作デザインだと思う

カラー映像は、貴重ですね

9:55　令和じゃ電車内でここまでガッツリと食事はしないよね、この時代ならでは

181系ではなく、151系では・・・1960年なら。 それにしてもパーラーカークロ151やパンタ付きのカニ22の勇姿が映像に残っているのは実際見ることが叶わなかったヨンサントウ世代の私にとってはまさに夢の世界ですね。

永久保存お願いします。

終戦後たったの十五年でこの日常だもんなぁ。やっぱり凄いぜ日本人。😁

素晴らしいのは、当時最先端の電車特急つばめ号、今は保存車両もなく、写真でしか見たことのないクロ151(パーラーカー)の車内を紹介するカラー動画！？しかもこの時代に座席へ列車ボーイが電話機を持って来て、移動中の列車内から通話までできた！(通話範囲は東京〜大阪の沿線付近、しかも交換台の事前申し込みが必要、回線が通じたらボーイが運んできたらしい。)まさに、携帯電話の先祖というか、元祖。 まだこの時代、携帯どころか固定電話が無い家が普通にありましたから。

Love from India to Japan

5:40この時代の寝台列車は夜中には消灯してたんですね。 昭和47年(1972年)に20系寝台車に乗車しましたが、その時は深夜消灯していなかった記憶があります。

喫煙席が当たり前の時代でしたね。

昭和35年、私の生まれ歳です。テレビがまだまだ白黒の時代に、多分劇場映画も、カラーフィルム！余力のある日本国有鉄道の凄さを感じます。北海道在住ですが、蒸気機関車、寝台客車が数多く北海道に流れて来ていたと記憶してます。青函連絡船に乗り、青森から、ゆうづるで上野、修学旅行に行った時、「電車寝台」に、感動したものです。

これだけ綺麗なカラー映像！

Unfortunately I only understand very little Japanese, but even then these videos are amazing to watch! Japanese railways will always be the best!

田町電車区での80系　151系　153系　155系　157系の並びですね。 自分が生まれていない時代から活躍していたのですね。 自分は153系・155系以外乗車したことありません。157系あまぎ号に乗りたかったなあ。 素晴らしい映像です。

すっげー、カラーだよ。カネかかってるなぁ。

DF50、今で言うハイブリッドですね‼️ 今日のハイブリッドカーの礎は、すでにこの頃に具現化されていたと言うのがオドロキです‼️

実家が佐世保だったから特急さくら号は良く乗った、昭和４４年高校卒業して上京したのもさくら号だった１６時３０分発―翌朝１１時３０分着、朝の７時に寝台をかたずけられる。晩年のさくらは博多から自由席になってトイレに行ってる間に自分の席がなくなって３人掛けの所に４人座ったことがあった。

この頃ってテレビは白黒なのに映画やこの映像は何でカラーなの？

人工頭脳の操作をする駅員さんの机の上にはそろばん！

梅田の貨物駅のシーン、現役バリバリすぎで貨車や荷物、フォークリフトが映画のセットみたい。

未来が本当に輝いていた時代。 紙テープの出力データは、ウルトラ警備隊の通信でも使われていた。 自分が小学生の頃は、未だコピーは青焼きで、印刷もガリ版だった。

フォークリフトとコンテナは未だに形が変わらんねー。

食堂車は羨ましいな

4:20 まさかのカニパン列車。

国電…今となっては懐かしい言葉。

この発展って奇跡だと思う。

9:12～映っている女性の方…。昔そこここに居た、上品できれいなお姉さんの代表例だったと思い出します。昭和は本当に好かったです。あの時代に生まれることができ、本当にツイてました…。あと思うのは、どんなに工業技術が進んでも、私にとってはあの時代の鉄道車両こそが、最高の産物であったと感じます！

日本国有鉄道・・・・最高だった

小学生の時、東京の親戚に会うため何度か、さくら号に乗りました。 食堂車が付いており、珍しかった。ブルーの車体がカッコよかったのを覚えています。

3:00将来は切符の発行まで自動的に行えるようになることになるでしょう！ 正にそうなりました！ 今やネットで買える時代です！

この時代に行ってみたい

日本が一番元気だったころだなあ・・・今はなんなんだろうか。よく知らんけど

この頃の鉄道を追いかけてyoutubeに上げようとしたらスーツ君並の財力と西園寺君並の行動力がないと無理かも。

貴重な素晴らしい映像ありがとうございました。

ホームとか全然変わってないなぁ

赤玉ポートワインの箱が綺麗にパレットに積まれて… 撮影用かな？

子供の頃、憧れだったものが全部映ってます。20系の寝台個室、食堂車、パーラーカー。グリーン車(当時は二等車?)の肘掛にラジオフォンが付いていたのは知りませんでした。興味深いのがパーラーカーの電話。よく写真で電話しているおじさんが映ってて、詳細を観たかったので感激です。周りの風景も懐かしい。

101系のパンタグラフがまだPS13ですね。

希少な映像。

まさに産まれた年😳この頃の鉄道って最高にかっこええですね🥰少年なった頃の南海こうや号や、近鉄特急、京成スカイライナー、東武きぬ、けごん、西武レッドアローとかも、大好きでした❤女性もこの頃は綺麗かった🥰今は男しか居らんから😓

昭和35年制作と云う事は戦後15年···· 終戦時20歳前後の方が30〜40歳位の時代···· その方々が社会の中堅中枢を担われていた時代 もちろん「兵隊さん」の厳しい経験をされた方もおられる事でしょう 戦前の敎育を受けられた方達の「キチッとされている感」！素晴らしく気高く見えます!! 戦後の「民主」敎育を受けてしまった世代の人達と､同じ日本人とはとても思えません 「感謝」の言葉しか思い浮かびません

生まれていないので知らないが、地獄だったんやなぁ～