軌道經濟帶頭衝 Part 3 台中捷運9列車廂台灣打造 直擊車廂測試│60分鐘20170325 

光是一條綠線不夠，至少還得有一條藍線來形成最基本的路網。

現在列車車廂材料技術，第一等的是鋁合金、第二等的是不鏽鋼、第三等的是鋼骨玻纖殼、第四等的是鐵皮噴漆。 相比川崎釋出不鏽鋼車體，日立給鋁合金(北捷環狀線)的好像比較有誠意。

台中捷運不錯!!加油!!綠線快通車，藍線快動工，在等12年太久!!

台中は７度ほど訪れていて好きな街です、今まで台中観光は路線バスかタクシーしか無くて不便でしたがMRTが２０２０年に緑線の運行楽しみです。来年の２月の春節時に１７回目の訪台ですが、勿論台中も訪れる予定です。

改善交通增加捷運是很好 但是台中道路的亂像，是越來越嚴重。路邊併排停車，道路直接當停車場，店家佔用人行道、道路。縮減道路行車始用權，這才是造成塞車最大原因之一。沒看到警察出來改善，要等到檢舉才會出來開單。 難到警局平常都不出來巡邏嗎？

台中捷運讚喔，但希望趕快通車，而且藍線也希望趕快完工通車，12年太久了

還不錯, 感覺比高捷理性許多.....高捷一整個就是台北有我們也要有....

超棒的!!❤👍

用高架才能看窗外風景,彷彿在東京搭JR電車一樣

11:44訪問台中交通局長,居然說維修成本會低很多,我提出質疑,因為這組車是日本零件台灣組裝,將來完成後,台灣組裝廠是不會留備用零件(頂多是常用耗損零件),如果真的發生損壞,還是要請日本原廠寄過來,沒有省到維修成本.反而我要質疑台中捷運公司有沒有自己維修能力,難道發生損壞都要請新竹的組裝廠來維修?那組裝廠如果倒閉怎麼辦?林佳龍說有技術移轉,是移轉什麼技術?又是移轉給誰?

活力大台中？ 還是舊台中市區？

蓋捷運很好，但是觀光人潮不光只是捷運就可以帶動的，還是要有實質的觀光價值。

后里到大甲我騎過至少n次 很荒涼 除非有新構想 這段線要有乘客很難 現在去大甲 走高速 半小時搞定

我認為這條線至少不會養蚊子,因為他有到烏日站,至少運量不會太難看,不過兩列車設計表是台中對自己信心不足,台北文湖線是4列車編組,月台預留6列車長度,雖然台中捷運每公里造價低於文湖線,但是每小時運量太低,成本效益會低於文湖線,而且低很多,註定是賠錢貨.

很棒欸 我也想搭了 好希望改快開通

大臺中加油

期待

什麼時候發給我們？

捷運地下很多地方充滿藏汙納垢，大量孳生蚊蟑鼠蠅 機房最好牆壁換成透明牆，讓全民隨時檢視，否則一定變成髒亂的三不管地帶。

台中加油

噓~~~台中人要低調，北部藍綠嘴炮，台中藍綠聯手搶預算~~~受益的還是台中人 讓他們忙著嘴炮，台中就不客氣來搶個預算全壘打

我這個小金牛發明家是不是很厲害啊 交給專業的人啊

主题车站，梅花地铁，你确定说的不是南京地铁吗

還要日本技術在旁邊指導 說好的高科技呢 這跟東南亞有什麼區別

政府捷運工程都是如此做一做不知何因又停斷斷續續的也沒真正持續在趕工。時間太久那是慢性折磨人啊！若是私人的誰承受的起？政府做事要求品質嚴格但也太久了。實在是太離譜。希望能改善！12年真的太久。短命的還可能也坐不到呢。大台中交通若定案很需要趕快建立捷運系統。光只有綠線一定浪費虧很大。。。

日本人給零件 臺灣組裝 質量過關嗎 不會跑一半出軌了吧？

為何不用在台中火車站？

長的好像環狀線🤔

大陸也是學台灣 軌道交通建設

看看誰先，看是捷運先蓋好，還是臺灣經濟先倒

以後計程車生意會越來越難做''政府應該重視輔導'''

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捷運搞動畫有何意義？就是多花錢而已

蓋這種奇怪的捷運 不蓋也罷 浪費人民的納稅錢

改善交通增加捷運是很好 但是台中道路的亂像，是越來越嚴重。路邊併排停車，道路直接當停車場，店家佔用人行道、道路。縮減道路行車始用權，這才是造成塞車最大原因之一。沒看到警察出來改善，要等到檢舉才會出來開單。 難到警局平常都不出來巡邏嗎？