迷列車で行こう[閉塞編]東北本線列車正面衝突事故　飲酒駅員タブレット閉塞機不正操作 

事故は戦前の大正時代ですが、国鉄は民営化直前(1987.4)まで酒の不祥事が絶えませんでしたからね。 泊まり勤務で、つまみ調理係までいたらしいので、呆れるばかりです。 民営化後は業務中の飲酒は、勿論一発で懲戒解雇。 また勤務時間外においても、制服を着たままの飲酒は、禁じられています。

@@ryuiwao なんせ駅員だけではなく、運転士にもいましたからな。 飲酒運転が原因の大事故が名古屋駅、西明石駅（82年の紀伊に84年の富士）で立て続けに起こったという。国鉄末期の不祥事は、民営化致し方無しと世論を傾けたと思います。

しかし陸軍の鉄道連隊じゃなくてよかったな。もし鉄道連隊なら別室に連行され自決を命じられているぞ。

​@@user-rn8ww1oh9p 拒否った場合は問答無用で銃殺でしょうね……。

ありがとうございます^_^

数年前に同種の事故があったのは初めて知りました。事故の被害が小さいと何も対策が取られない傾向は今も見られますね。

列車だけでなく、航空機の事故でも同じ傾向がありますね。 2002年7月に、ドイツのユーバーリンゲン市の上空で起きた航空機同士の空中衝突事故では71名の死者を出す惨事になっていますが、実は事故の1年前に起きた日航機同士のニアミス事故と同じ原因で衝突しているのです。 ニアミス事故のあと、日本の国土交通省は同様の事故発生を防止する為に国際民間航空機関に警告を出すも具体的な対策が取られたのは、ユーバーリンゲンの事故の後でした。 警告した国土交通省の役人達は、相当悔しかったと思います。

逆に横須賀線の事故で多少の死者を出していれば対策がされて今回の事故も発生しなかったとも思える。当時は死者が出なきゃ人々の記憶には残りづらかったと思うし、対して騒ぎにもならないから対策は余りされない傾向があると思う。

まあ現代なら話は違うが、当時東京の横須賀線での事故の情報を青森の小駅の駅員が教訓にするってのもちょっと難しい話な気もする。 今で言ったら地球の裏側で起きたくらいのイメージだろ。

当時の助役と同じことを今の日本はやっているんですよ。

確かに電信係にも罪はありますね。閉塞解除を受諾すること自体は予定通りで事故に直接関係していないにしても、助役がタブレットを取り出す行為を止めるべきでしたね。

​​​@@user-wy7tz4eb8w それ以前に古間木駅で閉塞解除が誰でもやれた（3:01〜）ってのが問題でしょ 本来なら駅長と助役しかやっちゃいけないのにさ……。 ってか古間木駅の駅長出てこないけどあの日何してたんだよ？

しかも毎回だからウンザリする。

最も鉄道業界で不名誉なのは正面衝突と思うべき。

人間タブレット？を配置していたのに、起きた事故です。

信楽高原鉄道の例は同鉄道側に極めて重大な過誤があるにも関わらず、報道がJR批判を執拗に行い、裁判も影響を受けた節があると思われる。同日は春の交通安全週間の一環として運輸省（当時）よりの視察が有り、町関係者の鉄道役員が常軌を逸した行動をとったと動機を疑うべきなのだが、初期報道は有ったものの途中から徹底的に隠ぺいされてしまいました。洞爺丸の上京幹部職員よりも事故に影響したでしょうね

@@TheBikkuri さん 当時、JRの労働組合は、JR総連（旧国鉄動力車労働組合）とJR連合（旧鉄道労働組合&鉄道産業労働組合総連合）に分裂した時代で、JR西日本経営陣は、前者と対立していたからね。

信楽の場合は、JR西日本が独断で乗り入れ先の信楽高原鐡道の信号制御を操作できるように信号システムを無断改造しちゃったことが遠因。 根底には、閉塞による安全担保を軽視したシステムの不正改造があったわけだから、タブレット自体は機能していて不正取扱いさえなければ 回避できたこの動画よりたちが悪い。 ちなみに、上記のJR側の無断改造及びそれが実際に取り扱われたことにより、信楽側の進路が下りに固定されてしまったのが最初のエラー。 このエラーの結果、上り列車が出せなくなったので、已む無く指導式（指導員の添乗で通票を代替する、人間タブレット）による代用閉塞取扱が実施されるも、 人間タブレットを取り扱う信号取扱員が駅不在のまま、指導員を乗せて列車を発車させた結果、駅間打合せしないのにタブレットを出してしまうのと同じ 状況になり、正面衝突してしまう。

田鎖駅長は数日間職務をサボり遊び呆けていたため、都谷森助役にその負担が大きくのしかかっていたとして、情状酌量されています。駅長は休職処分だけで済んでる。 暴走した貨車は16両あったものの、都谷森自らも必死に制動した模様。と、「鉄道ピクトリアル」には書かれています。

酔っぱらっててもこれなら目が覚めざるを得んわ･･････

国鉄時代は酒を飲んで勤務するのは日常的にありましたよ！

@@user-wp4ie5lu5n 国鉄の酒の列車事故で有名な話は確か　名古屋駅寝台列車追突事故が　ありますね　該当列車は確か　寝台紀伊だったような

この時代はまだ車の運転も飲酒してがよくある時代だったからなあ 職務より祝い酒が上に来るという恐るべき慣習の時期だよ

当時、駅長や助役は判任官であり正式な鉄道官僚でした。対して駅夫は雇員(非正規社員)であり、上位者の命令は戦前のことでもあり絶対でしたから。そりゃ裁判で争いますわ…。

通票閉塞器の現物持ってるけど構造を知ってると本当に針金1本で通票の2個目が取り出せてしまう

山本は酒を飲んでいないが、操作がいけないという結論なんだろうか。不正があったからだな。

臨時列車には仰るとおり、入営予定の壮丁が乗っていたことから、大問題になりました。昔は軍優先でしたからね。

そうですね さらに これがもしお召し列車だったら もっととんでもない事になってたでしようね 最悪 死罪とか

@@user-kd4hc4rd7i さん　 明治期に御料車（当時はお召し車とも）を回送時に脱線させてしまった例があります。回送時御料車に掛けてた幌のひもが引っかかってポイントを途中転換させてしまったのが原因です。 この事故で現場職員１人が遺書を残して自殺しました。電信紙にカタカナで遺書を書いて。

そのメモを破いて捨てたんじゃないん？

公文書破棄罪を問うって事はそういう事だよ

公文書じゃなくて官文書だった…

もろ、この事故と同じじゃないですか

@@AppLE--pi-n というかこの事故の話の説が微レ存？

不正防止に電子タブレット化を！。そこまでしてなんでタブレットやねん。一人ボケ一人突っ込み。

「電子タブレット化」と聞いて、iPadで閉塞管理するのを想像した（笑）。

お～～～い、山田くん　　　　　@@hofckagawakun さんに、座布団三枚やっとくれ❗

もう落ち着いてやれないはずよ

@@user-ie2oz3bh7m んだ

これ、貨物車と臨時列車が逆だったら、、、、 血まみれの乗客を乗せた客車が一両コロコロ戻ってきた、、、 地獄の気分だな

ヒエェ… 貨車だけ１両転がって来るって、直接的で無いけどその先で起きた(自分が起こした)大惨事を嫌が追うにも想像させられますね。 映画のワンシーンみたいな。

良くも悪くも酒に対して寛容な社会だったのかもしれませんね

確かに今はもう定年退職した人達が若かった頃、鉄道だけに関わらずバス、トラック運転手も一升瓶片手に仕事をしていたと聞いた事あります。 今では考えられませんね。

実際にブルートレインの機関士が飲酒操縦して事故起こしてますね(1982年と1984年)

怖すぎるだろ........((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

そして現在ではJALとANAが飲酒やってる

その２年後には西明石駅でやはり飲酒運転が原因で寝台特急富士が脱線したね。

日本語でぉk。

申し訳ありません．bgmなし版も作ったのでそちらもよろしくお願いします． ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-EgQINY2KamI.html

事故の鉄道史に書かれています。 事故の詳細や裏話なども書かれています。

@@user-mt9qu3qi5v 確認してみます。ありがとうございました。

会社の資料室に旧版がありましたが、そちらには載ってませんでした。新版には載ってるんですね。

www.amazon.co.jp/事故の鉄道史―疑問への挑戦-佐々木-冨泰/dp/4818806625

@@user-mt9qu3qi5v すみません。こちらと勘違いしておりました。 www.amazon.co.jp/%E9%89%84%E9%81%93%E9%87%8D%E5%A4%A7%E4%BA%8B%E6%95%85%E3%81%AE%E6%AD%B4%E5%8F%B2-%E4%B9%85%E4%BF%9D%E7%94%B0-%E5%8D%9A/dp/4876872112/ref=mp_s_a_1_7?__mk_ja_JP=%E3%82%AB%E3%82%BF%E3%82%AB%E3%83%8A&qid=1546183237&sr=8-7&pi=AC_SX236_SY340_FMwebp_QL65&keywords=%E4%BA%8B%E6%95%85%E3%81%AE%E9%89%84%E9%81%93%E5%8F%B2&dpPl=1&dpID=51DDR02XN7L&ref=plSrch

昔は酒へのハードルが凄く低かったんですよ。 例えば暖房器具が発達してなかった上に燃料代が高い&調達が大変だから 代わりに酒が支給されてたり、とか。 軍でも冬季の戦闘機搭乗員は泡盛が支給されてたなんて話も聞いた事があります。 ただし電熱服も無し(あったが最悪火達磨になるので誰も使わなかった)で上空は－20度近い環境だったので 飲んでも全く酔えない&飲まないと体動かなかったそうなので特殊な例ですけど

国鉄は乗務員の飲酒事故に長年頭を悩ませていたみたいですね、そもそも乗務員宿泊所にビールの自販機があったというから凄い時代です。

@@atmospherecottrell5123 昭和末期まで、アル中運転士・駅員なんてそこら中におり、酒を飲まないと手が震えて仕事にならなかったそうで。

s. helmes 国鉄運転史上最悪の事故の一つと言われています。

人間の思い込みこそ、怖い案件です。　彼の桜木町事故も、信号掛りが架線工事の線に設定しなければ、事故は防げた筈です。 　二人も居て、互いに伝達したと思い込む恐怖が其処にはあります。

>互いに伝達した 新幹線「のぞみ」台車事故でも、車内から連絡した整備係・連絡を受けた指令ともども「これは新大阪で運転打ち切りだな」と思いつつ両者ともそれを口に出さなかったため、名古屋まで行ってしまったと聞きました。

@@hofckagawakun あと一歩遅ければ大惨事ね。

さすがに死刑とか極端な刑にしてしまうと、後に先例とされる恐れから、 当時役人の端くれたる国鉄の上層部やらが色々な圧力や交渉を用いた結果が 司法にも及んだんじゃないでしょうか。

tora toratora 国鉄強いっすね()

tora toratora なるほどね

@Wilson juck そうかもしれないけど口が悪いね。もう少しマシな言い方は出来ないの?

DevilZ 木にも言えよ

バイトテロどころじゃ無い也.

１０人中９人が職務に忠実でも１人のろくでなしが全てを台無しにする

事故廃車とはならなかったのですね。 補足情報ありがとうございます。

正面衝突しといてフレーム歪まなかったのかな？ 相当大掛かりな修復になったんでしょうね。

音量大きくてすいません。後の方に作った動画はbgmなしか、bgm小さめで作っています。

本当にだよね。山本さんは何も知らなかったため上司（助役）を起こして助役が勝手にタブレットを不正に取り出したのだから。

それ思った笑 動画見ていて下された処分が山本と鳴海逆じゃないのかと思った笑

今後bgm無し版動画を作成していきます。

そこは私も気になるところです‥

明治、大正時代は　大都市以外の鉄道建設は単線がほとんど。 工事作業は人力が主で建設費が半端なく、 政治側からして単線でも、街と街をつなげる方が最優先だった。 wikiによると、現地は1968（昭和43）年7月29日から複線で営業開始された模様。

時代は大正ですからね。 今でも需要の少ない路線は、 わざわざ維持費のかかる複線にはしません。 単線のままか複線にするかは、 需要と維持費を秤にかけて決めます。

BGM無し版もよろしくお願いします

俺もそれで絶句した

電車同士が正面衝突しているのだから、そうなるでしょ。

恐らく違法と分かっていながらも助役が針金を使ってタブレットを強制的に取り出した行為を目撃していたにも関わらず止めに入らなかった事、そしてその不正タブレットを定期貨物列車に渡して閉塞扱いされた他列車が居る本線へ進入させた事で処分を受けたんでしょうね。私も初めは駅夫の処分に理解出来ませんでしたが、改めて動画をやっと理解しました。

恐らく証拠隠滅のために行った と考えられますね

無いでしょうね。 そもそも当時は飲酒の当事者ですら罪悪感が無いのに勧めた人間など何とも無いですよ。 もちろん法律的にも何もありません。

関係ないだろ… あっ名前w

字のまんまだろw そりゃ原形を留めていないのだろうから即死だろう。

以前鉄道ジャーナル誌上で連載されていた、元新幹線総局長齋藤雅男氏の[鉄道と共に50年]では寒冷地では冬場、屋外作業にはコップ酒を煽ってから…ってことがしばしば行われていた由。酒を飲むことで毛細血管が広がり血流が良くなって暖かく感じる…って利点は理解できなくもないけれど、代償として反射神経の反応が鈍くなるから悪しき慣習と言うべき代物だったね。

JRになる直前にだってブルートレインの運転手が飲酒運転して速度落とさないまま寝台車に突っ込んだ事をあったし、大正から大して変わってないままでしたよ

@@SleeperExpressJNR 貴重な情報を有難うございます。まるでロシアのウォッカですね。

山本駅夫はちゃんと仕事したのに損な役回り 起こってしまったことが重大だからか

閉塞器を針金で解錠するのも、この事故までに何度もやっていたのでしょうね。

不謹慎

アイツは事故って車両はコワしても、犠牲者は出さない！（ホーム反対側のドアから学生落とし手打撲とかはヤラかしますが）

股尾が駅の責任者に異動したらやるでしょうね・・・

その日は自分が出勤だから････と思って伝達忘れる。誰でもありそうなことだけど、これは忘れたら命に係わることだからねぇ。

当該列車は兵員輸送列車でした。

迷列車で行こう 閉塞編 時代を感じる…

相当むかしやもん、東京を朝に出ても、青森県通過は夜遅くになると思います。

おそらくバス路線であると考えられます

迷列車で行こう 閉塞編 図解編 数年前に廃止された 十和田観光電鉄では？ 古間木「三沢」⇔三本木「十和田」

BGM無し版もよろしくお願いします

泥酔じゃね？

冷酒やったんやろ(適当)

泥酔のち→冷汗だな