隣の駅との間が長すぎる駅間ランキング【ゆっくり解説】 

第7位の1人の女子高生の為だけに駅に停車し、卒業と同時に廃駅にした話しから『鉄道魂』を感じ感動しました🇯🇵

都会人「一駅くらいあるけよ」 田舎人「こいつは何を言っているんだ・・・」

私が営業をやってた頃白滝村を担当してましたがこの村は、コンビニすらありません。なので個人商店のような小さい店がポツンとあるだけです。 そんな不便な村なのに女子高生が住んでて暮らしてる。そんな彼女の生活を守りたいっっていうJR北海道のアットホームさ素敵ですね

上川―白滝だけで山手線１周できるくらいの距離があるのか… 凄いな北海道。

廃駅を含まない最長は、トマム〜新得です。 石勝線の信号場の幾つかは、建設時には駅の予定だったところもあったが、結局過疎化が進みほとんど信号場となった。

JR北海道の経営が辛い理由がよくわかる動画。これだけの線路の維持をしているのに乗客は減る一方。その昔は北海道には敷き詰められたように線路網が張り巡らされていたが貨物需要があったらこそ。旅客だけでは非常に厳しい

瀬戸大橋をサンライズで横になりながら渡る非日常感がとても面白くていい思い出です。

因みに中国の内モンゴル自治区额济纳には駅間距離600キロというとんでもない距離を走る夜行列車があります。乗ってみたかった！

既にコメントされてると思うけどJR東日本最長駅間は山田線区界～上米内25.7kmとなります

石勝線も計画時には楓・長和・新登川・ニニウ・滝の沢・占冠・東占冠・下トマム・石勝高原駅（トマム）・新得と、トマム新得間以外は普通の間隔で駅を作る予定だったんですよね。少なすぎた人口がさらに減ったり、ニニウのように鉄道開通を待ちきれずに廃村になったりしたんで駅はできませんでしたが。

Mr.サンデーで紹介された旧白滝駅を利用する女子高校生のお話、とても感動して良かったのに、いつの間にか動画無くなってる💦

いきなり筬島から佐久はマニアックすぎる笑 いつも楽しく見てます！！

ほとんど北海道の路線の中で地元岡山の瀬戸大橋線が出てくれるの嬉しい！！

大変楽しく拝聴いたしました。一度乗ってみたいです。

一駅が37キロは凄いな。😮各駅停車の列車は51分はヤバいと思ったけど列車にトイレが完備されているなら近い人でも安心ですね。

昨年乗りに行きましたが、28キロ近くある筈の山田線の上米内-区界間が入っていません。

旧白滝駅の1人の女子高生御用達の駅です。彼女の名前は、原田華奈さんです。卒業後、東京の看護学校に行くために旧白滝から街をはなれました。東京に行く前日、旧白滝駅跡に立ち寄って頭を下げて行ったそうです

どうしても北海道だらけのランキングになるから、北海道を除いたうえでのランキングとか、駅が廃止されたわけでなく元々の駅間が長いランキングとかあったら嬉しいかも

こんなに切ないエピソード満載な動画はなかなか見かけない ただ、どの区間も一度は乗って流れる景色を見てみたいですね

北海道はでっかいどう、いやマジでデカすぎる 各地にどこでもドアの設置が必要だ

18キッパーの私が、東海道線を西へ向かう時、大井川を渡って金谷駅に着いて、金谷〜菊川〜掛川と延々と茶畑の間を走行している時が、一番長く感じます。

山田線の上米内〜区界も忘れないで欲しい

東北本線の松島駅と塩釜駅の間なんてかわいいもんですね

札幌→帯広は数年前に行きをバス、帰りを特急で移動したことあるけど景観としてよかったのは圧倒的に特急だった 果てなく続く緑の大地に白黒の点々がぽつぽつとあってなんじゃありゃあと目を凝らしたら全部牛でした 十勝平野広過ぎィ！！！

もしまだ未作成でしたら、各都道府県別の最長駅間距離も特集してほしいです。

首都圏とか地域ランキングもいつかお願いします！

この区間、ディーゼルエンジンの音と揺れが心地よくて寝ちゃうんだよなぁ。

只見から小出に向かう際に出発して大白川まで長いな…と感じていましたが、その日の前日に六十里越を車で超えたため『電車だとこんな直線であのカーブが多かった山道を超えられるのか…！』と感動しました。只見線また乗りたい…

青函トンネル区間無いなと思ったけど北海道新幹線だったな

北海道祭りの中ランクインした瀬戸大橋線と只見線はすごい そして下関~門司がランク外だと…？

北海道以外のランキングを作成して貰えました嬉しいです

今週丁度山田線に乗って、上米内〜区界までの長距離に乗ったので 『何位かなぁ〜？ﾜｸﾜｸ』と動画見てたら ランク漏れしてたの、少し残念でした🤣 皆さん仰る通りで北海道以外でも動画制作頂けたら大変有難いです🙏

JR北海道の苦労がひしひしと感じられる動画

河内～本郷間が短く見える...すげぇな北海道は

南砂町西葛西間ですら歩いたら遠く感じるわ

37.3kmは 京浜東北線の大宮品川間の37.1km 中央線快速の東京立川間の37.5km に匹敵する

盛者必衰は自明の理 とはいいますが、忙しく仕事に追われて電車を利用するのも利用方法ですが... 弾丸だのと関係なく、ゆっくりと宿泊タイミングを考えて、数週間をかけて巡るのもいいかもですね。

忘れ物したら取りに戻るの大変そう…

ちなみに、海峡線(中小国〜木古内)は廃止にはなっておらず、在来線路線として残っています。それを含めると奥津軽いまべつ(旧津軽今別)〜木古内の74.8kmが一番長くなります。 以前は竜飛海底、吉岡海底、知内の3駅ありましたが、北海道新幹線開通の直前に廃止になりました。

ここには出てこないけど、山陽本線という人口稠密地帯で13キロくらい空いてる上郡〜三石もなかなかすごいと思う。

いつもこの動画を見ている視聴者です。動画の作成についての意見です。 重要な地図を表示しているときに、地図をぼかしてまでイラストをピョコっと出すのをやめてほしい。 こちらは情報を理解しようと真剣に見ているのに、無意味なイラストが邪魔をします。 これから新しいことを知りたい視聴者のことを考えてくれるとうれしいです。

石勝線の駅間が凄いですね。 新夕張→占冠→トマム→新得の3区間全てがランクインするとは。

途中に信号場が無い最長駅間も天北線の小石ー曲淵間だった

宗谷本線は名寄以北はガンガン駅を廃止して、名寄の次が南稚内になるかも。

田沢湖〜赤渕も本四備讃線と同率で18.1キロですね

ランキング関係ないけど、個人的には羽沢横浜国大～武蔵小杉(約17km)が首都圏では長い気がするなぁ。

羽沢横浜国大 - 武蔵小杉間が 16.6km だそうで関東の路線では 駅距離感が長い方だと思います。 途中には鶴見駅がありますが、ホームがないため停車できず 本来は貨物線を利用した線です。 ほぼ全区間が地下。

13:56 やっぱり代行バスも廃止と同時に消えちゃうんだ 新得ー富良野の移動は北海道旅行においてマストなのに残念や😔

冬場に楓駅から新夕張まで歩いたことがあったなぁ…１日１往復しかなかったので。💦

山田線の上米内と区界間は？

北海道ばかりだろうと思ったらやっぱり北海道ばかりだった

想定通りとは言え、ほぼ北海道過ぎてある意味つまらんけん北海道以外、って縛りのランキング見てみたい。本四備讃線の児島～宇多津まで入るってのは正直びっくりした。全部北海道やろー位のノリでみてました。やっぱ北海道抜きでのランキングみたいなぁ。新幹線できるまでやと青函トンネル区間がやっぱ最長とかになってたのかなー？

石勝線のトマム駅は1981年10月の開業当初は石勝高原駅だった。そして、1987年2月に現在のトマム駅に改称された。

北海道は数年後にはまた駅の廃止が相次いで駅間距離もどんどん長くなっていくことでしょう

新夕張〜占冠〜トマム〜新得のクソ長駅間コンボはでっかいどうだからこそ実現できるんだなあ

鹿児島県内のJR路線は駅間区間の長い箇所が多い。 特に霧島神宮～国分。

かつてあった天北線の小石ー曲渕の駅間は17.7kmで、一見ここに出てきた駅間より短いと思われがちなんですが、この場合は途中に信号場等の行き違い設備が全くありませんでした。

白滝シリーズも本家しか残らなかったか

上米内〜区界がない！ 赤渕〜田沢湖もない！

山田線の 区界ー上米内25.7kmが入ってないのか

JR・相鉄直通線の武蔵小杉〜羽沢横浜国大も意外と長いなとは思ったが、それ以上のレベルの世界だった

素晴らしい

都道府県境のトンネル区間とかは大体駅間距離が長いですね

普段使いの中央線（高尾ー相模湖間9分）が可愛く見えるぜ🤣

8:09あれ、山田線の上米内－区界駅間じゃないの？

遙か昔、青春18切符で乗った時、あまりにも次の駅に着かないから、え？私間違えて特急に乗った？(特急に乗ると別料金かかる)と焦ったものでした。廃線に成ったりして、私が北海道制覇した時より大分線路がスカスカに成ったから、まだ駅と言うか線路が残ってるだけマシなんだろうなぁ…

7:40 女子高生一人だけが常用している駅って「黒猫の駅長さん」ってマンガを思い出した。 あっちは九州だけど😅

北海道の広さがよくわかりますね。 一駅の距離だけじゃ勿論決められないところもありますが。

この動画ほどは長くないけど中央線豊田⇔八王子間も長いですよね〜(ゆうて、5分かかるくらいだけど。) あとは相鉄JR線の武蔵小杉⇔羽沢横浜国大間も長いね。

JR北海道の駅が、42駅廃止検討の全ての駅が無くなると、どうなるのだろう。

石勝線の新夕張〜新得 この区間内に限り、特急券なしで乗れるのは有名な話。 しかしながら、時刻表を見れば見るほど普電→特急への接続、もしくはその逆も接続が恐ろしく悪い。 一例として…釧路から新得まで普電で行き着いたと思ったら、次に新夕張に停車する特急が2時間後、その列車で新夕張に着いたと思ったら、次の千歳方面への普電が3時間後とか。過酷に耐えうる18キッパーでも匙を投げる程と思います。

さすがに地下鉄最長の谷上～新神戸7.5kmは格下だろうなとは思ってたけど上郡～三石の12.8kmが入ってなくてなんで！？と思ったら北海道は格が違った

JR西日本在来線で最長距離を誇る区間が存在します。北陸本線（2024年3月に「ハピラインふくい」へ移管される予定）敦賀～南今庄間16.6㎞がこれに該当しております（総延長13,870mの北陸トンネルがあり、当該区間内に途中駅は1つもないため）。そのために南今庄駅は北陸トンネル開通に伴う新ルート完成の際、地域請願によって開業しました。

意外と知られていないのですが、筬島〜佐久間は、駅・仮乗降場・信号場・分岐・信号機の何もない区間の日本最長区間です。

近鉄大阪線の東青山駅から西青山駅間。 約７キロ余り離れてて、しかもその間は、ほぼトンネル。 二つあるトンネルのうち、新青山トンネルは、私鉄トンネルの中ではおそらく最長。 You Tubeとかで、近鉄電車の前面展望動画がありますが、この区間は特急でも抜けるのにかなり時間がかかります。

上川-白滝の峠は北見峠です。 石北峠は国道39号の峠になります。

私が子供の頃、在来線の駅間最長区間は落合ー新得間でした。 石勝線も「白滝シリーズ」なんて言葉もなかった時代。 根室本線で金山ダムの前を通るのが楽しみだった。

上川ー白滝、新夕張ー占冠ートマムー新得、児島ー宇多津、落合ー新得、只見ー大白川はまあ知ってたし殆ど乗ってるからわかるのが、ずっと自然やトンネルの中を走るから、自分が今どこにいるのかわからなくなるw

当初信号所だらけの石勝線には駅になるはずの所がありましたが、石勝線が完成する前に無住地帯となってしまって サクッと流されてしまいました。今は駅になるはずだった名前のみ残っています。

楓駅のちっちゃい駅舎が懐かしい～

札幌と北見を往復するとき、上川～白滝間は長いなと思っていたけどまさか1位とはね… 夜だと時刻表を見ないとどこ走っているかわからないんだよね

健康のために一駅歩こう!

駅間の長い北海道を移動する時は、しっかり計画を立てる必要ありですね。思いつきは危険ですね。

本動画の10位は、私の自作資料では15位ですよ。抜けがあるようです。

ランキングには無かったが根室本線の富良野市島ノ下駅～芦別市野花南駅間も20km近く離れていますが、隣の駅です。 かなり昔、もう30年以上前に無くなりましたが間に滝里駅があり、集落が有りました。でも、ダム開発の為集落も駅も無くなりました。

北海道のランカーは隣り合わせで手を繋いでるから数字以上に強力。

在来線の駅間ランキングを見た時だいたい察した。 これだとほぼ北海道の独壇場になってしまっているので、北海道を除いた駅間ランキングをお願いします。

西船橋駅から南船橋・市川塩浜も体感は相当長い。あの辺にしては

今回のランキングは北海道内の路線が多く入ってますね。 過疎化等の理由で利用者がいなくなれば駅として存続させるのは金銭的にもったいない（？）ですね。

0:06 津軽海峡線が在来線廃止にならなかったらランクインしていた。

宗谷本線と石北本線は相次ぐ駅の廃止で、特に石北本線は駅間の長さは新幹線並みになっている。瀬戸大橋線は与島に駅を造る構想はあったらしい。

北海道以外で2〜30キロ近く駅間が離れてる場所って児島〜宇多津以外無さそう・・・

廃線だけど、七尾線の穴水〜能登三井間もかなり長かったなー

少し前の動画の逆バージョンか。 でも上川～白滝はずごい遠くてビビる（乗ったっことはない）

『霧幻鉄道 只見線を300日撮る男』って映画を観ました。只見線存続にはドラマがあったそうです。海外の方にも人気とか。

あれ、山田線の上米内～区界間は？

北海道を除いたランキングも見てみたいですね🤔

都市部だと、横浜〜戸塚がなっげーーなと感じますね

北海道では　健康のために　1駅歩くかっていうことは　自〇行為になるｗ

あれ？ にっこーけんさんが乗った、山田線が無いな💦