高速道路は日本だと高額なのになぜアメリカではほぼ無料なのか？【ゆっくり解説】 

カリフォルニア在住です。 高速道路について思うこと、、、。 アメリカの高速道路は無料が多くお財布に優しい。 都市によってはレーンによって有料区間になるところもある。(カープールレーン) フリーウェイで都市に入る前に料金所がある場合がある。(都市を出る方向は無料になっていたりする。) インターチェンジを降り損ねても無料でリセット。 ただ、 日本の高速道路に比べ路面が凸凹、胃下垂になりそう。 道路上に落とし物が多い。 サービスエリアが超貧相、日本のようなサービスエリアが欲しい。 郊外では変化がなく運転が疲れる。 野生の動物との接触事故が多い。(○骸でもスカンクを踏んだら最悪。) 有料でも日本の高速道路の方が安心安全なので大好きです。

アメリカのフリーウェイは無料ではありません。料金を通過するときに払うのではなく、税金で払っています。カリフォルニアでは少し前まで、”州税はフリーウェイでどのように使われているか”とのレポートが戸別に届いていました。

カナダ在住ですけど、高速が無料なのは本当にありがたいです お金がかからないというのは心理的な面で少なからず経済に影響を与えていると感じます 移動の時間も早くなるので、移動が多ければお金も多く動くでしょう 東京から箱根に行く感覚、同じぐらいの時間でシアトルとかにも気軽に行けるのは、高速無料の恩恵をとても感じる事が出来る一つです

アメリカの高速は無料だから日本のようにちゃんとしたSA/PAがない そこでトイレ＆軽食需要を狙って出入口付近に出店したのがマクドナルド なので１号店の形状は完全にドライブインになっている

アメリカの場合、交通量少ない地方だと、片側1車線で、しかも反対車線の間にポールや中央分離帯がないから Uターンし放題だし 日本の場合、ポールを許さず中央分離帯作る流れになってるし、交通量少なくても片側2車線にしようとしてるし あと、アメリカの高速は、人が少ない地方だと、盛り土や高架ではなく、平面状態だから 日本は、こんだけ金かければ無料にはならないなと思うよ

SA/PAも無いし、電光掲示板も無い。出入り自由だから要らないんだけどね。日本の高速道路はサービス過剰に思うことが多い。

ドイツのアウトバーンも、今はトラックから通行料を取るようになってます。 今後は乗用車からも通行料を取るようになる見込みです。 収入の半分以上が税金で持っていかれる税金大国のドイツでこれですから、最早、高速道路の無償化は無理だと思った方がよいでしょうね。

NYのマンハッタンに出入りするには通行料が高いし、CAのゴールデンブリッジも高いよ、しかしフリーウエイはほぼタダ、日本のように、ガスステーションとか食物などなく、トイレだけです、食べ物、ガスなど、出なくてはなりません。良い悪いは関係なく、ガス税で賄う事になってるけど、いずれにしてもどこかで払う事になってますよ。少し郊外に出ると１２８ｋｍ/hで走るので燃費は大変悪くなり、HVは不利になります!

日本は自動車関連税が自動車の為に全部使われず一部、一般財源になっているので無料化はまず無理。

正直アメリカのインターステートが有料だったら、不便で仕方ないわ。 大学の時は片道20マイル(32キロ)の道を、ほぼ高速道路で30分かけて毎日通ってたけど、高速に乗らなかったら50分とか平気でかかるもん。 Toll roadとかもあるにはあるけど、内陸の州なら使わなくても別に不便じゃない。

米国の無料Freeway網は大変ありがたいですが、その代わりCA Taxとか取られてます。州によりますが路面コンディションは悪いです。 日本に一時帰国して、車を運転すると“日本に帰って来たんだなあ”と思いますね。走行音があまりしないので。。。

以前に週末高速一律1000円みたいのやったとき、渋滞酷くて2時間くらい進めなかったことがある。日本じゃ無料は厳しいでしょ。物流が死ぬ

昔日本で政権とって高速道路無償化するって言った政党があったような

22世紀になる頃には、交通体系そのものが大きく変わっているかもしれないな　高規格道路では手動運転が禁止されていたりするかも

インフラの料金問題って、物流の料金体制と　税制と会計問題までからむよね。 日本は物流が死んだら、首都圏なんて餓死するのに 食料運んでくれる物流会社から、高速料金とるとか、すごいよね。 ？タコの足食い？

ふと思ったのが、「燃費の良い車が増えて、車の通行量当たりの燃料税の金額が減ってしまった？」という事。 昔のアメ車と言えば、「ガソリンをばら撒いて走る」と言われていましたから。

アメリカはだだっ広い土地に道路を真っ直ぐにひく事が余裕で出来るけど、日本は狭い国土に山あり谷あり急流の川ありで、トンネルに橋の数がめちゃくちゃ多い。つまり高速道路の一キロ当たりの建設費用がアメリカとは雲泥の差。

料金プール制については、国は全国にインフラを整備して維持しないといけないし、有権者も政策変更を選挙で受け入れているわけだから、昔の公約ガーって言っても仕方がない。 嫌なら危険と劣化と快適性の低下のリスクを受け入れないといけない。

福岡市内から、九州自動車道を使うと福岡都市高速道路の料金が加算されて、かなり高くなる。

車検やガソリンは安いくせに、日本で言う重量税に相当するのがクソ高い。

特にアメリカ内陸部の国土事情をもっと調べなきゃ　街～街に人は住んでいない、だから日本と違い高速道と一般道の2本立てが必要ない

日本の高速道路で維持管理等で有料なのは理解出来るけど、首都高の大幅な値上げには今でも納得してない。2000年代1000円位の所が2024年2000円位だからなぁ。

HOTレーンとは少し違いますが、以前アナハイムとオーランドに行った時にフリーウェイでカープールレーンがありました。 こちらはそもそも1台につき２人以上乗ってないと通行不可のレーンで違反すると罰金刑になると標識に書いてました。 確かに自分達の乗っていたUberは三人乗っていたためカープールレーンを通っていましたが他のレーンに比べて空いてました。

民営化しても保守費用がかかるのだから国営のまま国費で賄えば良かったはずだが。また昔の借り入れなら貨幣価値が変わってるからとっくに返済完了しているのではないかな？

15:36 HOVレーン、一般的にはカープールレーンって言うんだが、追い越せないから前に凄い低速車がいたりすると結局遅くなるし、フリーウェイから降りようとすると、最内側から最外側へ5、6レーンを短時間で横断しないといけないしで、実はあんまりメリットがない。 渋滞する時間帯だと結局カープールも混むし。

殆ど地上だから高架道路が殆どの日本より維持費が掛かりにくいのか？

もう「ゆっくり交通博物館」にタイトル変えましょうw

アメリカは広大な土地を横断するイメージで日本は山を切り開いたり潜ったり避けたりしているから工費のかかる部分が変わってきそう

日本の高速道路の場合は維持費や改修費用も当然あるけど、その利権に群がる癒着が中抜きしてるからいつまでたっても無料化はしないと思う

日本は税金払ったあげく、料金まで取られるわ！！ 四国なんか最悪本州に行くのに、往復8000円って、くそすぎるやろ！！

大型建設機械を使えるから　建設コストが日本と比べて格安なはずだよ。もちろん土地代もな

逆になぜ日本の高速道路は有料なのかが長年問題にされてたのにいつの間にか誰も言わなくなった。単なる料金取ってる側の粘り勝ちかと。。。最初は、高速道路網がいきわたればいずれ無料になると言っていたのでは？

絶対2115年になっても有料だぞ

郊外から都市部を繋ぐ高速道路は高速で移動できる国道って感じだったな。下道というものは無かった。都市部にはいわゆる高速道路もあるらしいけど。俺の所では果てしなく広がる地平線に続いていく道路は圧巻だぜ...。遠くに都市部のビル郡の風景がぼんやりみえたり。

日本の高速は車線少ないから、無料にしたら混みすぎて低速になると思う

苦手な世界史も小分けでわかりやすいと面白かった。 西部劇の大鉄道網の次はT型フォードで全土に車の時代でしょ！！とアメリカはするする発展したもんだと思ってたら、アイゼンハワー大統領の決断までは道路が貧弱だったとは…。色んな意味でパワーの塊だったアメリカも変革期があって今まで来たんだな。 教科書にもこんな「コラム：高速道路と大戦」なんて載せて得意教科じゃなくても呑み込みやすかったら良かったなー。

狭く車で走りにくく高速は高い日本で世界に冠たる自動車産業が育った奇跡

あの速度無制限のフリーウェイにはワタイら日本人には憧れてしまうなぁ🤗 因みに、ドイツだとアウトバーンが近いかなぁ🤔 ※尚、日本の高速道路は以前は緊急事態の時は緊急滑走路に設定していたなあ🤔

米国の高速道路の事情も面白いものだ。

00:01オープニング 00:33アメリカの高速道路「フリーウェイ」とは 03:41フリーウェイの使われ方 04:54フリーウェイ建設の歴史 08:07通行無料を実現している建設の財源 09:48日本の高速料金はなぜ無料ではない? 14:02有料区間も増えているフリーウェイ 16:12エンディング

世界的な流れとしては有料化が進んでいる。 あと、日本と比較した場合、日本の高速道路の規制速度が各国と比較して遅いことの方が問題かな。

なぜか州間高速道路が週間高速道路に脳内変換されてしまうｗ アメリカならやりかねない(;・∀・)

車を買うのも乗るのもガソリン税以外にも山ほど課税されまくってるんで、本当なら日本の高速道路も無料化しなけりゃおかしい。

そもそも距離単価は遥かに日本の方が高額。なので、安全な設備を維持しようとしたら適切なコストは必要。でも最近は、普通の国道などもバイパスなども充実してきたので、有料が嫌なら無料の道路を走ればいい。食事・買い物・休憩など、高速よりも融通が利きやすいというメリットを忘れてはならない。

日本の高速道って道路公団今はNEXCOの物、国民は使わせてもらっている。

一ケタ・二ケタが一級、三ケタが二級って、日本の国道と類似点があるね。

日本の高速道路って高くつくように出来てるんだね。

アメリカだと建設する際にそのための税金徴収してつくるのか 有料の道路もきちんとあるのね

税収で管理保全をしていますが、それは日本の公道も同じことです。通行料は無料。

ほぼ平らで災害が少ない米国と日本は比較のしようがないです　我々は資源の少ない山がちな島国なので条件がよくありません

アメリカもいつまで持つだろうねえ、人のいない地域も多々ある中に網を引いている

約束を守らない日本の高速道路は〇ソだ！と思っていたけどそりゃ維持費はかかって当然だよね。 ただ、適正に使われているかは甚だ疑問だけど。

いやいや。 この計算は単純すぎる。土地面積差が20倍以上あるアメリカと日本で総延長を比較するのはある種ナンセンスだと思う。 フリーウエイってのは、ガタイの大きなアメリカ人がアメリカンサイズで作った日本で言う所の国道・県道ってイメージでは？ソースは無いから比較も出来ないけど、日本の道路を作る1km当たりの費用と、アメリカの1km当たりの費用って、アメリカの方が安いとか無いのかな？ そう考えると、日本の国内って、異常な程、高速道路網が発展している。とも言い得ると思う。 逆に面積比で言ったら、多少狭くても、国道（酷道）や県道（険道）が無料で通行出来る。ってのは、なかなかに凄い事だとも言えるかも知れない。 日本政府は詐欺を認めて、かつて「高速は無料化前提」を謳って収用した土地の元保有者に対して、損害賠償を支払って、「無料化」を撤廃した方がイイんじゃない？ｗ 逆に、「この区間は無料道路として作る」と言うエサにして土地収用を円滑化する手段に用いるってのもアリかも。名阪国道方式。

霊夢のお金　新札になってるな

米帝とは、場所によりだが、建設はし易いんだろうな？、そんな影響も少しは影響だろうが、だだっ広いから、東から西へ、逆も然りで、軍や物資を速やかに移動ってのは、有るだろうな？、車様の御飯や自信に関す税金で、賄われてるんだな？、そりゃ、高速道路に限らず、老朽化は避けて通れないし、住んでる所に、自動車道の橋が見えるんだが、メンテをしでかしてるのが見えるし、地形的に、穴を掘り散らかし、橋を掛け散らかしてるから、建設費は、凄い事に成ってるんだろうなってのは、想像に堅いんだわ、

面白かったです(^^ゞ

日本の高速公団は、国の国土交通省からの天下り先が、あるから いつまでも無料化は、無理

じゃあ揮発油税や地方揮発油税や自動車税って何に使われているんだってばよ・・・

アイゼンハワーの道路だけどノルマンディー上陸作戦以降のレッドボール急行での作戦も意識してるかな、勝手な想像ですが。

アメリカって超車社会だもんな 生活必需品になってるから自動車税も燃料税も安い というか日本が高すぎる

逆に高速道路をめっちゃ高くして、鉄道を物資輸送の中核としたら何が起きるんだろう？ 人の移動も鉄道か飛行機で。 思考実験としては面白いかも。

移動を制限すると経済も停滞する。

借金、民営化、老朽化、2024問題…物流業界が・・・

結局有料になるんじゃん、意味ねぇ

無料で渋滞するより 有料で少し高くても渋滞無い方が良いな

一生無料にならない高速道路

日本が有料なのは利権だろ

日本の道路は国道、高速問わず、草がなかなか切られないので見た目が良く無い　コレ豆知識な

無料にする必要はないと思う。渋滞の収集がつかなくなるし。保土ケ谷BPなんて酷いもんな。 ただ、東名の大都市近郊区間の土曜AMとかは追加料金取ってもいいと思うし、逆に3県以上跨ぐときは距離に応じて安くなるシステムとかにしてほしい。

日本は自動車に関する税金が高額 にもかかわらず一般財源にされて自動車関連に使われていない まずこれがおかしいのだ なんのための税金だふざけるな だから有料道路なんぞ使わん

2050年なら生きてません

補修も改良も必要だけど、建設当初と比べれば料金は安くなってもいいはずだと思う。 あと二輪車の高速道路料金高杉

高速道路が民営化されてからパーキングエリアやサービスエリアに道路地図が置いてある所が少なくなりました

AMERICKA MENTIONED‼️‼️‼️‼️🦅🦅🦅🦅🦅🦅🦅🦅🦅🦅I-64 LET'S GOOOOOOOO🦅🦅🦅🦅🦅⛰️⛰️⛰️⛰️⛰️⚓️⚓️⚓️⚓️⚓️

でもアクアラインは安いですね

米国羨ましすぎ ゆっくり鉄道博物館最高

税が財源だって勘違いのせいで有料なんだよなあ。国のためのインフラなんだから政府支出で利用料は無料でよいのにねｗ

天下りに金が落ちてるのだよ。高い通行料金に高い重量税、ガソリン税などなど、4重課税、こんどは走行税を取ろうとしている。どう考えても余る。日本人はおかしなことだと気づかないのかな？何もしないとドンドン税金取られるぞ。

そりゃ、税金は財源にはなり得ないのを 勘違いして 財源と思い込んでるから無理だろ？ コメ欄見りゃ分かる。

日本政府の無能さがよく解る😈

なんでアイゼンハワー知ってるねんｗ