(기유분류 : 그룹4,5) 나는 성골이다!!!!_RE업로드 

안녕하세요. 사피언스입니다^^ 엔진오일의 가격에 대한 답변은 지양하고 있습니다. 이점 양해부탁드리며, 두 제품의 규격과 기유에 대한 질문에 답변드리겠습니다. KIXX PAO1과 G1의 차이를 물어보시는 것 같습니다. 우선 G1은 API SP등급이고 기유 부분이 Group III로 구성된 엔진오일입니다. PAO1은 API SN등급이고 기유부분을 Group IV(PAO)로 구성된 엔진오일이죠. PAO1은 기유는 최고이나 첨가제가 아쉬운데 아직 이 제품이 크게 문제되었다는 소리를 들어본 적이 없습니다. 기유의 물성이 좋아서 그런것 같습니다. 따라서 차량 매뉴얼의 엔진오일 권장규격이 SN+등급 이상이라면 최신 등급을 보유한 G1을 사용하셔야 하고, SN등급으로 충분하다면 PAO1을 사용하셔도 무관할 것으로 생각됩니다. 추가로 API의 등급은 현행등급이 이전등급의 성능을 포함하고 있습니다. 매뉴얼의 권장규격이 SN이면 SN,SN Plus,SP 모두 사용이 가능함을 알려드립니다.

@@사피언스-m9l 질문을 조금 잘못 드린 것 같아 다시한번 답변을 받고자 질문 더 드려봅니다. 3기유지만 api등급 sp가 달린 엔진오일이 좀더 성능이나 질이 좋은 것 인지 4기유라도 api등급 sn+로 등급이 낮으면 3기유sp등급보다 조금 성능이 떨어지는 건가요?

우선, 규격(여기선 API 등급을 의미)과 기유의 성상에 대한 설명을 "엔진오일의 성능"이라는 표현으로만 설명하는 것은 모호하다고 생각이 됩니다. 단순비교 할 수 있는 부분이 아닙니다. 기유의 구분 (Group I~V)에 따라 성상의 차이가 있으며, SN Plus에서 SP로 바뀌면서 추가된 테스트에 대응하여 첨가제의 변경에 따른 기능상의 차이가 있으므로, 단순하게 규격과 기유의 차이에대해 이것이 좋다 저것이 좋다라고 답변이 어렵습니다. SN Plus에서 SP로 바뀐 테스트에 대한 내용은 이 영상을 참고해주시길 바랍니다. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-Ou9RlPpE4XY.html 요약하자면 기유부분은 Group III와 Group IV의 차이를 살펴보셔야하고, 규격(API 등급)을 보면 SN과 SP의 테스트의 차이를 확인해보시면 선택에 도움이 될 것 같습니다. 추가로, 엔진오일을 선택하실 때 먼저 제조사 매뉴얼의 권장규격을 우선으로 하시고, 동일 규격을 보유한 제품군 중 고급기유의 함유량이 높은 제품을 선택하시는게 내 차에 맞는 엔진오일을 선택하는 방법이 될 것 같네요^^

@@사피언스-m9l 저 또한 이것이 너무너무 궁금했습니다. 박사님의 영상을 본 후로 저는 스쿠터 오토바이에 기유와 api 등급을 보고 자동차용 엔진오일을 넣고 있는데 메뉴얼 오토바이에 넣는 엔진오일보다 훨씬 좋았습니다 그런데 스쿠터는 항상 출발과 동시에 항상 풀악셀 풀스로틀 하나보니 7~8천 알피엠으로 주행을 하는데, 4기유 함유량이 높은 제품 중 sp 등급이 없다보니 3기유 베이스에 sp 등급을 넣는것이 좋은지, 4기유 함유량이 높은 sn 등급을 넣는것이 좋은지가 항상 궁금했었습니다 스쿠터는 메뉴얼 상 api 등급이 낮게 되어있다 보니 높은 알피엠 사용되는 오토바이에서 고급기유의 함유량이 높은 킥스파오1 sn이 더 유리한것인가요? 현재는 날씨가 추워지기도 하고 시동을 자주 껐다 켰다를 반복하다보니 시동성이 좋은 지크제로 0w30 pao 함유를 쓰고 있습니다 업무용으로 사용하고 잦은 시동 껐다켰다의 반복 항상 쥐어짜는 고알피엠 오일은 1천키로 마다 교환 중입니다 킥스파오1 sn이 더 유리한것인가요?