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관리잘했는데 DPF 경고등 한번 떠봐야 정신차리지 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ "라고 알고계신다~" 사람이 로봇도 아니고 뭔 관리 얘기를 하고있어 관리해도 경고등 뜰수도있음 없어도되는 부품인데 어거지로 환경규제땜에 강제로 달아논건데 그걸 관리한다고 관리가 되나 차 팔라고 어거지 영상은 노노임요 말은 달변가이심 참고로 디젤차 8년맹신 했다가 손절한 1인임
영범이님 통해서 얼마전에 쏘나타 뉴라이즈 구매했습니다. 이슈가 있었지만 빠르게 대응해주시고 좋은 차량 골라주셔서 잘 가져 왔습니다. 차량 하나하나 꼼꼼하게 봐주시고 하부에서 누유 여부와 교환 상태 까지 정확히 알려주셔서 영범이님 한테 잘 갔고 잘 선택 한거 같습니다. 다음 차량 구매해도 영범이님에게 구매 하려고 합니다.
영범딜러님! 어제 sm6구매한 차주입니다. 주말이라서 아직 등기이전과 폐차말소도 안되었겠네여. 아무튼 거의 5시간을 함께 있으면서 자세한 설명과 꼼꼼하게 체크해주시는 모습에 솔직히 너무 고마웠습니다. 나중에 어두워지고 나서는 제가 지치고 힘들어서 대충보고 끝내자고 하고싶더라구여. 오히려 딜러님이 저보다 더 적극적으로 체크하고 봐주시는 모습이 감동이었습니다. 주변에 누구 중고차 구매한다고 하면 꼭 추천하겠습니다.
선생님, 정말 유용한 정보 위주로 말씀해주셔서 감사합니다. 디젤 똥차를 가져와서 고생하고 있는데 하나씩 처리하니 DPF Cleaning, 하체 Lower Arm 세트, 미미세트 등등. 차 승차감이 점점 좋아지고 있습니다. 공감되는 부분 많네요ㅋㅋㅋ 준중형이상은 디젤로 가야한다고 생각합니다!!
1600cc 디젤차 5년째 타고 있는데 달에 3~4000km씩 뛰고 장거리 고속주행 위주다보니 엔진쪽이나 뭐 그런 고장이나 결함은 전혀 모르겠던데요.. 엔진누유 조금 있는정도... 지금 17만km를 향해갑니다. 연비는 16km~20km/L 까지도 나옵니다. 물론 각종 오일류나 소모품들은 제때제때 잘갈아주고 있습니다
얼마전 조기폐차시켰는데 신차면 디젤 그만타고 싶지만 중고는 괜찮다고봐요. 저같은 경우가 말씀하신 5분짜리 주행입니다. 전체크리닉하려다가 그냥 조폐진행했는데 엔진코팅제,연료첨가제,수분제거제 요렇게 주입하고 주기적인 오일류 관리만 해도 나쁘지 않다고 생각해요. 차후 조폐지원생각하신다면 요소수없는 모델 암튼 디젤은 관리가 진짜 중요한거 같아요.
정확히 알고계시네용 사실상 오일교체는 기본이고 계절바뀔때마다 혹은 엔진오일교체때마다 연료첨가제 맥여주고 일부 차량들 흡기쪽 부품은 매우 싸기에 흡기크리닝비용보다 부품교체가 더 싼 경우도 있고 egr쿨러또한 비슷하기에 컨디션이나쁘다 느끼면 교체하는것도 방법입니다. 문제는 너무 시내만타거나 예열도안될만큼 단거리를 타서 디펩이랑 요소수라인 작살나면...그게 노답이죠 디젤차는 항상 연료는 반이상 채워야하고요!
기름 한방울 안나는 나라이기에 그저 연비 하나보고 디젤차만 3대(10년) 운행 했네요. 2대는 경기도에서 서울로 고속도로 타면서 운전해서 몰랐는데 3번째는 그저 적게 운전하고 살살 운전해서 무사고면 되겠지 하면서 과속, 급 정거 한번 안하고 잘 닦고 접촉한번 없이 운전해오니 결국 돌아오는건 엄청난 수리비... 유투버님께서 말씀해주신 그대로의 모든 문제가 있었더라고요 ㅎㅎ 하... DPF가 뭔지, DCT는 또 뭔지 아무것도 모르고 그저 연비만 보고 디젤차 사면 아무리 겉으로 조심해도 속으론 고장이 나더라고요 오늘도 PM센서(매연상태를 전자장치에 전달해주는 역할) 고장나서 중통(배기구 중간 파이프) 교체까지 70만원 수리하고 왔네요.. 제주도에 사는지라 찌꺼기를 털어낼만한 고속 주행구간이 없고 또 출퇴근 및 마트 이용으로만 5~10분 주행을 2년 가까이 해대니 주행거리 5만인데 바로 고장이 나버렸네요. 디젤차 생각하시는 분들은 이영상 보시면 그냥 답이라고 생각합니다. 겉만 아낀다고 될 디젤이 아님을 잘 생각하시고 많이 공부하시길 바래요ㅜ
15만키로 된 중고디젤 뽑아와서 3년좀 넘었고 22만키로 넘겼는데 아직도 엔진이나 dpf에 이상없이 너무 잘타고 있어요 ㅎㅎ 물론 고속주행도 많이 하기도 했고 부산에서 양산까지 출근도 많이 했어서 그런것도 있겠죠 ㅎㅎ 요즘은 dpf 깨끗하게 해주는 연료첨가제 제품도 잘나와서 고장날 일도 많이 없어요 ㅋㅋ 디젤 연비도 잘나오고 좋습니다 추천드립니다
경고등에 배기아이콘이 dpf인지는 잘.모르지만 시내만 다니니 너무.자주.경고등이 와서 as가면 고속도로 다니라. . 30분.정도 엔진 켜두라. . 실제로 as할.때도 강제로 악셀올려 15분 정도 엔진을.가동하고 끝, 크리고 일주일 안되어 또 경고등. . 휴 그래서 정말 고속도로 속도 50이상 rpm 2000인가를 유지하며 시간 5분인지 10분인지. . 달리면 사라집니다. 그리고 또 10일 되면 또 발생. . 그러다 연료첨가제를 알게 되었습니다. 기름.50리터에 120ml정도 넣고 사용하는.이름이.Service뭐시기 넣고 부터 저런 경고등 안뜹니다. 차도 잘 나가고. . 정비소도 모르는게 많은.것.같습니다. 이것을.10년 되고 알다니. . 요즘 연로 2번을 넣고 첨가제 한번 넣고 있습니다. 연료도 3분의 1 정도.남았을 때 연료 넣습니다. 그러면 차도 잘 나가고 연료펌프 고장도 안난다고 해서. .
장거리 주행환경에 여전히 디젤 대안이 없습니다 가솔린 터보차는 연비 한계가 있으며 하이브리드는 고속주행이 최대 약점이며 전기차는 아예 디젤차 최대 장점인 고속 정속주행에서 전비가 가장 안나옵니다 이런데 디젤 단종이 가능할까요? 한국에서 디젤 단종이 되는 이유는 현기차에서 유로 최신 환경규제를 맞출 기술력이 없기 때문입니다 따라서 GM도 디젤차를 내놓지 않은지 꽤 됐고 애초 미국차는 가솔린이 근본이기 때문입니다
자동차 엔지니어들을 너무 띄엄띄엄보는거아닌가요?ㅋㅋㅋㅋ 다그게이지 인포카 이런거 다 장사속입니다. 디펩 그렇게 병적관리 할 필요 없어요. 저도 둘다 삿다가 팔았습니다. 디펩 작동조건이 몇가지있는데 거기충족되면 알아서 돌아가는거고요 포집량이 차면 어쩔수없이 조건이 아님에도 연료 뿌려가면서 디펩 태우는겁니다. 다 아시자나요? 다그 쳐다볼 시간에 유튜브서 잠깐이라도 디펩 작동메커니즘을 알아보시고 예 후열만 잘해도 자연스럽게 디펩관리가 되면서 신경을 안써도 될 정도가 되는겁니다.
디젤 아직 멀었습니다. 아예 생산금지 운행제한은 내연기관 모두 해당되니 가솔린, 디젤 둘다로 보시면 되고 2025년에 운행제한으로 해당되는 경유차는 06~09년식 디젤 차량입니다.. 2025년이면 최소 15년 이상은 탄 차량일텐데.. 이건 뭐 중고금액 폐차수준이라 얼만지 아실테고.. 지금 나오는 디젤차는 모두3등급 입니다. 그리고 오히려 디젤처럼 관리 포인트가 명확한 차량이 차라리 관리하기 좋습니다.. 가솔린 GDI노킹이나 누우엔진들 스커핑올라오고 실린더 벽 스크래치나고 딱딱딱 소리나는거 보면 다들 어느정도 아시면서.. 계속 고급휘발유 넣으실것도 아니고,, 관리잘해도 고장납니다. GDI나 2.5스마트스트림이나 엔진오일 소모 뭐 이런거 개인이 관리해도 못잡잖아요~
연료필터도 그렇고 DPF도 그렇고 가솔린에 비해선 디젤이 추가로 관리해줘야 하고 수리비가 매우 비싼 부품이 더 있습니다. 그부분은 디젤의 단점이라고 생각하고요. 타다가 추후 중고로 판매 하실 생각이시라면 환경규제 관련 운행 금지 등 이런 정책들 무시 할 수는 없습니다. 실제로 정책이 시행 될지 모르겠으나 중고차 하락에 영향을 끼칠 수 밖에 없죠. 그리고 얼마전에 있었던 디젤차 요소수 대란 아시죠? 앞으로 또 대란 일어나지 않는다는 보장 없습니다. 여러모로 가솔린에 비해 손이 많이 갑니다.
정비딜러 김영범팀장 강추합니다. 2/12 스포티지R 경유 13만km 주행한 차 구매했습니다. 설연휴에 근무하신다고 해서 1주일전에 약속 잡고 방문하였고, 여러차량 찾아 직접 검수해주셔서 믿음이 갔습니다. 싸더라도 문제 있는 차량은 검수 후에 정확하게 패스하자구 의견주셨구요, 무려 3시간 50분동안 무지하면서 직설적인 질문들에 친절히 답변해주셔서, 더이상 궁금한게 없어질때쯤 최상의 컨디션의 차량을 골라주셨습니다. 차라는게 휴대폰 같은 소모품이기도 하지만, 목돈이 들어가고 교체 주기도 길기때문에 한번 구매할떄 고민을 많이 하게 되는데요, 정비 경험을 바탕으로 설명해주셔서 믿음이 가고, 앞으로 어떻게 관리해야될지도 알기 쉬웠습니다.
