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[리뷰] 2023 쉐보레 트랙스 (크로스오버) / 오토뷰 4K - Chevrolet TRAX Roadtest 

오토뷰(AutoView) - 자동차 구입 참고서
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콘텐트 소개 : 최근 이슈가 되고 있는 입문형 소형 SUV, 트랙스를 만나봤습니다. 기본기 좋은 트레일블레이저의 동생격 모델이기에 기대감을 컸습니다. 특히 1세대 트랙스는 대단한 주행 감각을 보였는데, 과연 새로운 트랙스는 어떤 매력을 갖고 있을까요?
오토뷰 스폰서 가입
/ @autoview2009
★ 오토뷰 시승기는?
짧은 시간 차를 타고 콘텐트를 만드는 유튜버들도 많습니다. 심지어 차를 안타보고도 예상 평가하는 유튜버들도 있죠. 하지만 차량 예비 구매자, 순수하게 차가 좋아 시청하시는 분들에게 정보가 부족한 것도 사실입니다. 물론 모든 정보를 저희가 채울 수는 없지만 오토뷰는 시장의 10%, 차를 경험하고, 순수한 차의 종합 가치를 평가하여 차를 구입하는 소비자 분들을 위해 콘텐트를 만듭니다. 업력 10~20년 이상 자동차 만을 다뤄온 전문 기자들의 노하우, 각종 정밀 계측기를 활용한 다양한 데이터, 오토뷰는 단순한 감성 평가를 넘어, 객관적 데이터와 노하우를 결합해 구축된 컨텐트를 지향합니다.
오토뷰 로드테스트는 다양햔 환경에서 제작됩니다. 일반도로는 물론 전문 시험로를 달리며 고속주행 외에도 다양한 주행 정보를 여러분들과 공유합니다. 또한 다양한 계측 정보는 물론, 현직 전문가(개발자)들의 조언, 업계 최고의 프로 레이서들과의 협업으로 여러분들의 만나고 있습니다.
* 안내 : 모든 테스트카는 각 자동차 제조사 및 수입사가 제공합니다. 해당 콘텐트에는 약 5~10초 분량의 (타이어)스폰서십 광고가 포함되어 있습니다.

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24 авг 2024

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Комментарии : 1,5 тыс.   
@autoview2009
@autoview2009 Год назад
[공지사항] 영상과 오디오 싱크가 맞지 않는 문제는 유튜브(구글)에서 수정 중이라고 합니다.
@cloudie2278
@cloudie2278 Год назад
확실히 차라는 것이 어디에 주안점을 주냐 또 누가 시승하느냐에 따라 평가가 정말 상이하기도 하네요 특히나 장단점이 있을 수 밖에 없는 엔트리급 차량이니 무언가를 더하면 무언가를 분명 뺐을 겁니다. 근데 일반인에겐 주행성은 중간이상이면 사실 디자인 공간 가격이 최대 포인트죠.. 이걸 지엠이 처음으로 맞춰 나온 차라는 점에서 소비자들이 반응한게 포인트입니다.. 그외 디테일한 부분에선 소형급차의 아쉬움이 그대로 전해지기도 하고 현기차의 편의성을 두고 보면 더더욱 비교되기도 하지요.. 하지만 합리적인 공간 가격으로 인한 소비자의 소비부담이 낮춰지면서 그간 외면 받았던 쉐보레가 그 특 장점을 맛보게 되면서 소비자들이 주행성에 놀라는 부분도 있습니다.
@sdwlj03
@sdwlj03 Год назад
오토뷰가 모든 GM 차량을 극찬하지 않는다는 좋은 예시영상입니다. 그저 기본기 좋은 차량을 극찬했던 것 뿐이죠
@nurungiiii
@nurungiiii Год назад
@@user-ts6qu8oy9z 소비자는 알고있으니 저번달판매량이 그렇게 좋지않았죠
@user-pf6hj4tk3z
@user-pf6hj4tk3z Год назад
앵간히 안좋나 보지 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@user-qb7fp7fu9h
@user-qb7fp7fu9h Год назад
알페온도 대형차에 맞지 않는 변속기였다고(젠1) 그랜져 대비 평이 안좋았죠 그저보고싶은것만 보는 족속들이 있어요
@Deungsanman
@Deungsanman Год назад
그돈씨니까요 ㅋㅋ
@po-jt4in
@po-jt4in Год назад
장단점으로 보면 되지. 또 트집잡는 관종들은 또 머지. 판매량이 안좋고 트레기라네ㅋㅋ
@kimk427
@kimk427 Год назад
제가 오토뷰 입문한 영상이 구형 트랙스인데, 이렇게 신형 트랙스 리뷰보니 감회가 새롭네요.
@autoview2009
@autoview2009 Год назад
전 지금도 이천 트랙스가 더 좋네요~ 주행감이 달랐죠.
@kimk427
@kimk427 Год назад
​@@autoview2009네 그때 트랙스 만족해 하시면서 타시던게 기억나네요!ㅎㅎ
@user-vc3dr4es8l
@user-vc3dr4es8l Год назад
오래전 부터 신뢰하며 영상을 시청한 유저입니다. 지금처럼 외부에 흔들리지 마시고 오토뷰만의 기준으로 리뷰를 부탁드립니다. 오토뷰 스텐다드 라고 해야할까요? 이 운영방안이 차를 비교 하는데 큰 도움이 되는것 같습니다. 앞으로도 변함 없으셨으면 합니다. 참고로 전 이번 트랙스 출고받은 사람입니다. 기자님처럼 소신있는 리뷰로 10년, 20년 앞으로도 쭉 기대하겠습니디! 감사합니다.
@autoview2009
@autoview2009 Год назад
참고하겠습니다. 즐거운 밤 되세요~
@super-dance8932
@super-dance8932 Год назад
1:39 여기 각도로 찍는 화면이 너무 좋네요.
@autoview2009
@autoview2009 Год назад
슈퍼댄스님 좋은 주말되고 계신가요? 참고하겠습니다
@k511a1
@k511a1 Год назад
와 역시 오토뷰지!
@AVANTE.N
@AVANTE.N Год назад
와 너무보고싶었는데 주말에 영상 올려주시네요!! 감사합니다
@user-st1co1rn4h
@user-st1co1rn4h Год назад
이런 리뷰 너무 좋습니다 최신차라고 다 좋은것도 아닌데 100이면 100 모든 유튜버들이 칭찬만 해서 이런 부분이 아쉬웠는데 이렇게 객관적으로 평가해주셔서 감사합니다!!! 항상 이런 초심을 잃지 않고 리뷰해 주셨으면 좋겠어요!!
@bbaebamgame
@bbaebamgame Год назад
시승기 자체가 객관적인건 아닌데요
@pch0910
@pch0910 Год назад
글쎄요...주관적으로 느껴지네요
@kingssmannn
@kingssmannn Год назад
어느정도 공감합니다. 솔직히 액티브 트림부터는 다른 소형과 동일 옵션으로 비교하면 오히려 옵션, 성능 대비 싼것도 아닌데 너무 싸다고 빨아대서 보기 좀 그랬는데
@Deungsanman
@Deungsanman Год назад
​@@kingssmannn 저도요 쉐슬람이 하고 빨아서 정말 싫어지게된 차
@Epikhii
@Epikhii Год назад
ls 트림 살거면 트랙스 추천함 대신 액티브나 rs 트립살거면 고민 필요할 듯 솔직히 소형 ,준중형급에서 일반인들은 성능, 안정성? 이런거 엄청 따져가며 살 사람 드뭄
@VIZI-st3dv
@VIZI-st3dv Год назад
요즘 소비자 : 자동차의 단점을 지적하면 내 단점을 지적하는것처럼 느끼며 마치 나를 무시하는것 처럼 느낀다. 이전에 하시는 말씀이 이 영상 댓글을 보면 명확하네요!
@VIZI-st3dv
@VIZI-st3dv Год назад
@@user-yr6pz6od2k 현기 까이는건 기본 패시브라 뭐 아반떼나 그렌저나 소나타나 다 마찬가지 아닐까요 ㅋㅋㅋ 결국 소비자는 한없이 주관적으로 여건고려해서 사면됩니다. 그리고 싸고 좋은거는 세상에 없다고 생각하고 Trade off 라고 생각하면 되구용
@user-lk1nx5lf3z
@user-lk1nx5lf3z Год назад
우리 사회가 차로 사람 등급 나누고 무시하다 보니까 내 차무시= 나 무시로 받아 들이는 사람이 많은거 같음 그래서 이악물고 큰차 외제차 뽑는건가 봄
@00XXXXXX00
@00XXXXXX00 Год назад
드디어 구독저들의 의견을 반영해서 트렉스 크로스오버를 시승했습니다.
@marcofolosaint6916
@marcofolosaint6916 Год назад
음...펠리3800cc 가솔린 몰던 오너입니다. 5천대 차량과 2천대 차량에서 차이는 일부 있으나 전 크게 느끼는 불편 없네요. 불편하면 돈 더 추가하면 됩니다. 더 좋은 옵션의 차량으로 구매하세요. 단, 비슷한 가격대에서 다른건 몰라도 기본옵션과 안전성과 직진 주행성 그리고 승차감은 동급대비 최고로 볼수 있습니다. 혹여 아니라고 또는 인정하고 싶지 않으신 분 계시면 실제로 비교시승해드릴께요. 댓글 달아주세요.
@user-ms1xt6ue2m
@user-ms1xt6ue2m Год назад
돈의 값어치를 두배정도는 하더라구요~(순전히 제기준)
@user-gv8yo8dc3n
@user-gv8yo8dc3n Год назад
혼다crv5세대4wd투어링 오너입니다. 시승후 느낀점은 최고사양 2800에 구매해도 썩 괜찮은 차량입니다.오히려 씨알이보다 하체가 더단단하고 스포티합니다.힘의 차이는 있지만 cvt보단 나은듯 하네요 차는 주관적인 느낌이기에 자기가 만족하면 그게 최고죠~^
@user-ux8sk3vy9o
@user-ux8sk3vy9o Год назад
한 말씀 드리겠습니다. 진짜 너무 기다렸습니다.
@user-sh5ch4tz2z
@user-sh5ch4tz2z Год назад
생각보다 방음대책이 잘되어있어서 놀랐습니다. 실연비도 잘나오는데 단점은 3기통 특유의 진동은 어쩔수없나봅니다.
@autoview2009
@autoview2009 Год назад
진동 및 일부 조건 시동성 저하는 개선이 필요하죠.
@ikamiu
@ikamiu Год назад
수고 많으셨습니다 1세대 오너로서 정말 감회가 새롭네요^^
@autoview2009
@autoview2009 Год назад
1세대 트랙스는 한국, 미국, 독일 기술이 어우러진 작품이었죠. 안정감 핸들링 등등... 편의장비 부족으로 외면 받았지만 그 당시 다른 SUV들이 따라오기 힘든 대단한 차였습니다. 지금도 물론 그렇고요. 응원의 말씀 감사합니다.
@vmon88
@vmon88 Год назад
저도 쉐보레 주행감 때문에 쉐비차만 두 대 운용중인데 이번 트랙스가 주행감에 있어서 아쉽다고하시니 의외로 많이 놀랐습니다😂
@fuckchina4997
@fuckchina4997 Год назад
그러게요 저도 원래 묻지도 따지지도 않고 쉐보레는 좋을 거라는 생각이었는데 아쉬운 성능이군요
@user-kf4mp8mc3y
@user-kf4mp8mc3y Год назад
오토뷰가 아쉽다는 쉐보레 주행감은 일반인에게 차고 넘쳐요 😂
@do7444do
@do7444do Год назад
그래도 현기타다 넘어오면 만족할거래요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@7603st
@7603st Год назад
일반인들은 못느낄정도의 차이죠 다만 타사차들 타시다가 트랙스 타보면 느끼실수있을거에요 ㅎ
@baramj6578
@baramj6578 Год назад
최대 한계치를 놓고 비교를 하시니 좀 모자란다고 하시는거에요. 일반인이 최대 한계치를 사용할 경우가 잘 없죠.
@user-mt8ix1nb2n
@user-mt8ix1nb2n Год назад
기태성님은 예전 크루즈5 유압식 핸들부터 잡아오시던 분이라 gm의 핸들링은 모두 몸에 베어있으시죠 영상만 봐도 딱 알겠네요 어떤 차인지,,, 감사합니다
@autoview2009
@autoview2009 Год назад
스파크, 아베오, 크루즈, 윈스톰, 올란도, 캐딜락 ATS 등등 소유 그리고 다수의 GM 차 경험... ^^
@MrYounginson
@MrYounginson Год назад
계기판 설정이 3가지 있는데 스티어링 우측 스포크의 + - 버튼은 살짝 누른후 떼면 1.2.3. 나옵니다. 근데 기본인 1이 가장 낫더군요. 그리고 트립 정보도 띄우고 지우고도 거기서 가능합니다.
@autoview2009
@autoview2009 Год назад
담당 기자에게 전달했습니다. 기능을 못 찾았나 보네요.
@jwoogirain
@jwoogirain Год назад
믿고 보는 오토뷰 역시 장단점을 확실히 지적해 주시는게 좋네요. 제가 잠깐 시승해 본 느낌은 실내의 넓이도 좋고 일반인들이 좋아할 만한 약간 말랑한 승차감이 장점이었습니다. 계약을 고민하던 중 트블의 할인율이 좋아서 트블로 계약했네요. 하지만 트블 할인이 없었다면 상당히 고민했을것 같네요.
@jwoogirain
@jwoogirain Год назад
@@user-yr6pz6od2k 제가 차를 거의 바꾸지 않는 편이기도 해서 중고가의 의미를 두지 않고 페이스리프트가 된다한들 실내의 차이는 거의 없어 보여서 그냥 계약했습니다. 뭐 나중에 후회할 수도 있겠죠.^^
@user-ug8zm5mi8n
@user-ug8zm5mi8n Год назад
트블할인 얼마정도 받으셔나요?
@user-sm5km9vn5s
@user-sm5km9vn5s Год назад
궁금하네요 할인
@user-nt7wk3hx4u
@user-nt7wk3hx4u Год назад
@@jwoogirain 저도 트블 구매자입니다 반갑습니다. 2~3년에 차 한번씩 바꿀거 아니면 중고가 큰 의미 없습니다. 그런 것 때문에 마음에 드는 차를 구매하지 못한다면 너무 거지마인드죠. 트블 좋은 차 입니다. 안운하세요.
@user-sw3do4zx1j
@user-sw3do4zx1j Год назад
작성자는 아니지만 아는 지인 트블 이번달에 250할인 받음요. 콤보 할인 200만원 (1000만원 할부 나머지 일시불, 1달후 전액상환시 수수료20만원 듬) 노후차 보유고객할인 30만원(7년이상된 차량) 쉐보레 재구매할인 20만원. 근데 7월쯤 페이스리프트 예정이라 곧 구형됨 ㅎ 그래서 할인해주는거지만;; RS트림에 옵션은 셀렉티브 하나 넣었는데, 할인받으니 트랙스 액티브에 테크놀로지 옵션 하나 넣은것 보다 오히려 훨씬 더 쌌음;; 차는 일주일이면 나오고;:
@pigeon8198
@pigeon8198 Год назад
요약 : 기존 쉐보레 차량 대비 가격이나 실내 디자인 등 구성 측면에서 발전을 이뤘음. 다만 주행 부분에 있어선 고급화 모델인 트레일블레이저와 확실히 급나누기가 진행됨. LS, LT 트림 가성비로 접근하면 좋은 선택지가 되어 줄 차량.
@captainkim8089
@captainkim8089 Год назад
와..엄청 기다렸습니다. 기태형님의 시승기.😂
@user-pv5xb1il7k
@user-pv5xb1il7k Год назад
드디어 트랙스 시승기가 올라왔네요 ~ 역시나 단점이나 장점을 뚜렷하게 설명해주셨네요 이번에도 잘 보았습니다!!
@user-ts5hi9yz3y
@user-ts5hi9yz3y Год назад
셀토스때처럼 방지턱 넘을때 같은 승차감 부분도 같이 해주셨으면 좋았을텐데.. xm3가 좋은건 알지만 제 기준에는 실내크기가 차이가 나서 애초에 논외고 비교를 하자면 딱 셀토스 트블 트랙스 이렇게인거 같은데 셀토스랑은 파워트레인 말씀하신거 말고는 비교를 할 수 있는 내용이 없네요
@autoview2009
@autoview2009 Год назад
조만간 같은 크로스오버 느낌의 XM3와 비교해 드리겠습니다.
@user-yr1wn4vz2f
@user-yr1wn4vz2f Год назад
액티브 rs 구매자들이 가성비 생각해서 사는 사람이 누가 있어 ㅋ 가격 비교를 누가 할줄 몰라 ㅎ 다들 트랙스 시승해보거나 디자인보고 사는거지. ls lt 말고 가성비 짱이야 하면서 트랙스를 누가 삽니까? ㅋ 가격, 소음, 진동, 운전질감, 파워트레인, 세금혜택, 디자인, 인테리어, 하체, 안전성, 옵션 등등 다 고려해서 사는거죠. 트랙스 살바에야 xm3 사라… xm3 타다 넘어온 사람이 한둘이 아니에요. Xm3보다 달리기는 못해도 조용하고 진동덜하고 여러 점에선 좀 낫다 싶어 오는거에요. 가성비에 속을 까봐 걱정 해주시는거 같은데 … 다들 엄청 비교하며 구매하고 있죠. 한두푼도 아닌데.
@autoview2009
@autoview2009 Год назад
말씀대로 XM3와 제대로 비교해보겠습니다. 소음, 진동, 성능, 옵션 등등
@user-xl7bo9kg4f
@user-xl7bo9kg4f Год назад
오호 xm3가 트랙스보다 전반적으로 앞설듯
@KB-hq2cx
@KB-hq2cx Год назад
정말 냉정한 평가 김기태PD님 차량 리뷰중 진심 최고 이십니다.쉐보레의 특유의 핸들링,고속주행감,안전성 GM 다운 면모가 좋아서 이번에 컴포트한 트랙스크로스오버를 고민하고 있었는데 리뷰를 감상하니 “엔진 출력의 한계,GM다운면이 조금 예매한”라는 말이 크게 와닿았네요 ㅎㅎ시대가 시대인 만큼 출력이 높고 실내가 멋스러운 차량도 좋겠지만 저의 개인적인 생각은 그냥 이동수단용 최신형 디스플레이,기본적인 옵션,편의,잘빠지게 생긴 디자인,넓은 뒷자리,트렁크,차량유지에 대한 부담없는 가격대에 1.200cc 139마력 트랙스크로스오버라서 소비자들이 찾는게 아닐까 합니다. 저도 첫 차량 구매 할때는 내가 필요한거의 옵션 디자인 풀옵 위주로 구매 해보았지만 오랜 세월 23년차 차량을 바꾸고 타다 보면….그냥 막힌 도로 줄서서 달리고,음악듣고,답답하면 선루프 열고,더우면 통풍,추우면 엉뜨 그게 평소 생활 패턴인거 같습니다. 새새하게 보는건 차량구매전 비교 할때 뿐이지 막상 본인이 정말 갖고 싶어 하는 차량을 구매 했어도 평소 패턴 대로 다니다 보면 답답한 터보랙이나 출력의 한계는 이미 몸에 적응으로 신경 쓰지 않을까 생각합니다. 여러모로 차량급이 우선인 예민한 소비자라면 트랙스를 선택하면 후회 하겠지요, 하지만 부담없이 유지비 걱정 없고 이동수단으로만 차량을 보는 소비자라면 트랙스크로스오버 괜찮은 추천 아닐까요???
@poortra160
@poortra160 Год назад
시승 직접 해보세요 카페들어가보면 아저씨들 마누라 차로 계약많이했습니다 저는 비엠만 탔었는데 시승해보고 생각보다 괜찮아서 계약했습니다 의외로 잘나가고 잘서고 새시에서 오는 비틀림 강성 좋습니다 뒷자리에 애들 카시트 태워야하는데 트레일블레이져보다 2열공간 넓고 2열 승차감이 더 좋습니다 승차 높이도 트블보다 낮아서 애들한테 좋죠 트렉스 트블 둘다 토션빔인데 트렉스 세팅이 훨씬 한국도로에 잘맞습이다 애아빠들이라면 마누라 차로 추천할만 합니다
@KB-hq2cx
@KB-hq2cx Год назад
@@poortra160 네.1.2에 날렵한 디자인,공간 확보가 트블 보다 트랙은 무시 못하는거 같아요. 휠베이스 길이도 그렇고요. 이젠 부담없이 막 끓고 댕길 차량으로 트랙 엘로우 색상 내년에나 생각 해 볼려고 고민입니다. 소지 차량 두대 처분 하고…애들이 다 커서…ㅎㅎ
@user-yq5bg1hi8g
@user-yq5bg1hi8g Год назад
저는 트블 타고있는데 트랙스 시승해봤습니다. 70km까지만 밟아봤지만 트블에 비해서도 답답함이 별로 없었고 방지턱 넘는 승차감은 오히려 더 좋다고 느꼈네요. 딜러분 100kg 가까이 되는 덩치셨는데 둘이서 급경사 언덕코스도 가보았는데 무리없이 잘 올라갔어요. 다만 아쉬운 점 하나는 크로스오버라 그런지 1열 전고가 좀 낮은 편이라 답답함이 조금 있었네요. 결론은 좋은 차에요
@KB-hq2cx
@KB-hq2cx Год назад
@@user-yq5bg1hi8g 전에 트블,콜로라도 고민하다가,,,콜로라도ZR2 한국에 나올줄 알고 기대 했는데,,,트랙스가 이번에 새시며 새로운 디스플레이 기본구성과 하체가 동급 국산차들 보다 알류미륨을 많이 사용하고 마감도 꼼곰 괜찮다는 생각이 드네요 해외 수출용이라 더욱 신경 쓴듯 하죠? 내년쯤까지 확실해 지면 트랙 엘로우 구매 하려고 합니다. 너무나 빨리 주문하고 싶은데,,,처분도 해야하고 일정이 바쁘네요ㅋㅋㅋ 트블도 정말 좋은차죠ㅎ 기본이 충실한 트블 ㅎㅎ인정.
@user-ms1xt6ue2m
@user-ms1xt6ue2m Год назад
​@@user-yq5bg1hi8g 아쉽네요~ 이 차는 80에서 150정도 그 속도에서 정말 엄청난 능력을 보여주는데... 기회가 되면 한번 느껴보세요~
@user-xv4qv2tb8x
@user-xv4qv2tb8x Год назад
트렉스는 rs보다 activ 사라고 하더라고요 타이어사이즈도 그렇고
@muhandogeon
@muhandogeon Год назад
기다렸습니다 ㅎㅎ
@autoview2009
@autoview2009 Год назад
응원과 후원에 감사드려요!
@user-kp3lr5hh1d
@user-kp3lr5hh1d Год назад
디자인이 개이뻐요.,.
@killpowagon
@killpowagon Год назад
트랙스1세대 실내로 정말 탈탈털렸는데 지금은 오히려 칭찬받는 발전 🎉
@user-dj3uh2pc2z
@user-dj3uh2pc2z Год назад
오토뷰에서 트랙스 언제 나오나 계속 기다렸는데..드디어 올라왔네요.GM만의 탄탄한 주행성능과 핸들링은 조금씩 떨어지지만 너무 단단함보다는 약간의 부드러운 승차감에 타협하는것도 대중성에 부합한다고 생각합니다.^^ 가격만큼은 정말 가성비 좋네요.
@southhouse7807
@southhouse7807 Год назад
3년전에 트레일 블레이저가 출시됐을 때 얘는 크로스컨트리처럼 전장을 더 늘이고 전고를 낮춰서 나오면 인기가 많을거라 생각했는데 트랙스가 이렇게 나와줘서 기쁩니다. 2주전에 안동대교 앞에서 노란 액티브 모델이 지나가는데 볼보 크로스컨트리 모델에서만 볼 수 있었던 크로스오버의 포스를 국산차에서도 볼 수 있어서 좋았습니다.
@yasofeelgood
@yasofeelgood Год назад
국산차인가요 ? 국내생산도 아닌걸로 알고 있어서요
@southhouse7807
@southhouse7807 Год назад
@@yasofeelgood 이차 창원공장에서 생산되고 수출도 되는데요.
@southhouse7807
@southhouse7807 Год назад
@@yasofeelgood 검색해보시면 더 상세하게 나와요.
@marcofolosaint6916
@marcofolosaint6916 Год назад
​​@@yasofeelgood 국내생산하는 외국 브랜드 차입니다. 창원 생산이고 물량늘어 인천쪽에서도 생산을 늘리는 중이라 합니다. 질문을 하기전에 제발 검색부터, 팩트부터 챙겨는 봅시다. 지발...
@yasofeelgood
@yasofeelgood Год назад
@@marcofolosaint6916 네네. 디테일하게 알고 계셔서 참 좋겠습니다. 비꼬시는 것도요. 님에 대한 주변사람들 평판은 안봐도 알겠습니다ㅋ
@쫀득쫀득찹쌀떡
@쫀득쫀득찹쌀떡 Год назад
개인적으로 트레일블레이저는 액티브모델이 둥글둥글하게 보여서 rs쪽이 디자인취향이 맞았는데 이번 트랙스는 늘씬한 디자인때문인지 액티브도 꽤 이쁘다고 느꼈습니다 출시를 좀 빨리 했다면 액티브로 샀을거 같아요 영상 감사히 보겠습니다
@autoview2009
@autoview2009 Год назад
디자인은 취향이죠. 근데 트블이랑 주행감도 차이가 제법 납니다. 저희는 몇백 더줘도 트블 선택... 그리고 트랙스 가격.... 처음 나온 트블은 1995만원 시작이었어요. ^^
@user-pe9eo3xc7t
@user-pe9eo3xc7t Год назад
더 뉴 트랙스 주행성능이 참 마음에 들어서 트랙스 크로스오버도 생각 중이었는데 전문 리뷰 잘 봤습니다 ㅎㅎ
@jihyeounglee4013
@jihyeounglee4013 Год назад
경차타다가 소형차로 넘어오시는 분들에게 알맞은 성격의 차라고 생각되네요.
@munbyoungsu
@munbyoungsu Год назад
아 기다렸습니다 영상감사합니다~~
@user-vw8jq4gi5n
@user-vw8jq4gi5n Год назад
역시 소형차중 트랙스 잘 나왔네요
@DDDGGGDDD
@DDDGGGDDD Год назад
받아서 타고있는데 레이타던 사람이라 그런지 모든게 만족스러워요ㅎㅎ...
@Daily_betterlifes
@Daily_betterlifes Год назад
저도 액티브 계약한 레이타는 사람인데 모든면에서 좋을것같다는 생각이 들어요😂 높이는 레이만한게 없겠지만..ㅠ
@DDDGGGDDD
@DDDGGGDDD Год назад
​@@Daily_betterlifes 저도 액티브!!ㅎㅎ레이타다가 넘어오시면 무조건 만족하실거에요 근데 천장이 낮아져서 탈때마다 머리 박아요ㅜㅜ 조심하시길!
@Daily_betterlifes
@Daily_betterlifes Год назад
@@DDDGGGDDD 그렇군요 역시 우려하던 머리콕은 엄청 조심해야겠네요 ㅋㅋㅋ ㅠ 감삼다!
@MiniMini_Daddy
@MiniMini_Daddy Год назад
저는 기자님과 같은 주행테스트까지 하지 못하니 이런 시승기가 더 의미있네요. 이번에 차 구매할 때도 제 선호와 오토뷰 시승기를 참고해 좋은 선택을 할 수 있었습니다. 감사합니다.
@user-tw8nr8de5r
@user-tw8nr8de5r Год назад
계기판은 변경 가능합니다
@cloudie2278
@cloudie2278 Год назад
확실히 이 차 출시할때 엄청 열광하고 너무 띄어줘서 반대급부도 엄청 많아짐.. 까내리고 싶어서 안달남.. 엔트리급 차는 마음만 먹으면 까내리는 건 일도 아니지.. 그렇게 빨만큼 좋은 차는 아니지만 소비자도 차를 선택하는 데 우선순위라는 게 있는 거임.. 마냥 이차는 쓰레기라고 선동할게 아니라 소형대비 쾌적한 공간 제법 괜찮은 디자인 과하지 않은 적당한 가격선이 이 차의 최대 구매처일 뿐 그 이상 그 이하도 아님.. 그러니깐 차 좋아하는 사람들에겐 이 차를 빠는 건 도통 이해할 수 없는 차지.. 원가절감이 여기저기 보이고 동급대비 출력은 가장 낮고.. 모든 면에서 우수한 그런 차는 아니고 하나를 줄이고 하나를 더한 .. 국내에는 별로 없었던 새로운 선택지를 준 거니.. 그거 생각하고 구매하면 되는 차..더이상 억빠도 억까도 그만했으면.. 댓글들이 너무 지저분해서.. 안타깝다.. 선동질을 왜 이렇게 하는지.. xm3의 아쉬운 공간성, 셀토스 2륜 승차감, 차 크기대비 가격대가 아쉬운 코나, 출력과 내장제 퀄리티가 아쉬운 트랙스.. 엔트리는 다 하나씩 뭔가 아쉬울 수 밖에 없음.. 그냥 거기서 내가 뭘 더 중요하게 여기는지 선택하면 됨.. 개인적으론 공간을 엄청 중요시하고 외관디자인도 개인적으로 맘에 든 트랙스에 사실 한표하고 싶지만 객관적 지표에서 이 차가 더 좋다는 말은 절대 아님..
@user-er6bo7hq5v
@user-er6bo7hq5v Год назад
쉐보레 처음으로 구매하려고 하는 1인입니다. 자세한 리뷰 정말 감사합니다.^^
@jongseokpark1149
@jongseokpark1149 Год назад
오토뷰 김기태PD님 리뷰 기다렸습니다. 역시나 기대했던것만큼 솔직하고 꼼꼼한 리뷰 감사합니다. 저는 트랙스 크로스오버 계약자이고 시승도 해봤습니다. 트블하고 급나누기 한것 확실합니다. 말씀하신것처럼 CVT 미션이면 좋았을것 같습니다. 트블 전륜 모델에 1.35 엔진과 CVT조합이 괜찮은 조합이였기 때문입니다. 원가절감 차원이였겠죠. 아쉽긴 한데 공간감은 당연히 트랙스가 더 좋고 핸들링이나 주행시 묵직함은 트랙스가 조금 더 나은것 같습니다. 정차시 잔진동은 트랙스가 좀 더 크게 느껴지구요. 그래도 소비자입장에서 끌리는 차를 선택하는게 맞는것 같습니다. 항상 오토뷰 김기태PD님 리뷰 기다렸다가 꼭 시청 합니다. 감사하게 잘 봤습니다.
@TheSickerp
@TheSickerp 5 месяцев назад
ls타고 있는데 거의 다 만족합니다. 일단 안전관련 기능 다 들어가면서 2100만원 이하 차는 없거든요. 문제는 변속 충격(?)이랑 정지 시 진동인데 진동은 2005년식 아반떼 타다 넘어왔기에 크게 문제되진 않네요. 오토홀드 있어서 그냥 좋습니다.
@user-is1fy9do5o
@user-is1fy9do5o Год назад
저는 그냥 일반인으로서 얼마전 xm3.디올뉴코나.셀토스.트레일블레이저 트랙스크로스오버 다 시승해봤습니다.고속 저속 도심 거의 같은 코스로.제개인적으로는 도심주행이 70프로 되는 입장으로서는 트랙스 액티브 모델이 제일 나앗습니다.차크기..요철 방지턱 맨홀 도로굴곡 브레이크 성능 굼뜸없는 가속력 등등‥ 승차감면에서요.Rs모델은 19인치다 보니 좀 다를수 있다고 봅니다.고속주행에서에서도 딱히 문제점도 없었는데..다른 기술적인 성능면에서는 아마 전문가는 좀더 세밀한 판단을 할수도 있다고 봅니다.그런데 트레일 블레이저 페이스리프트되면 구매 할려고 했엇는데.이번에 시승해보고 저는 트블이 고속주행면에서 좀더 나앗으나 다른면에서는 별로였습니다.사람마다 다를수 있으니 구매 예정이라시면 시승해보고 결정해 보길 바랍니다.
@pch0910
@pch0910 Год назад
맞습니다 트블세팅은 탄탄한 주행감으로서 일상영역의 일반인에게는 호불호가 갈릴수밖이 없어요
@hoka-
@hoka- Год назад
진심이세요?? 트렉스 크로스오버랑 트레일블레이저 코나 모두 주행해봤지만, 트렉스 주행감은 그냥 다릅니다. 솔직히 가격 장점은 있지만 주행감은 넘사였어요
@user-pz9qq9bw8j
@user-pz9qq9bw8j 10 месяцев назад
정성적이고 감성적인 느낌만 전달하는 타 매체보다 정확한 정보와 정량적인 데이터로 비교해주시는 오토뷰 아주~칭찬해요^^ 소즁해~
@autoview2009
@autoview2009 10 месяцев назад
도움이 되셨다니 다행입니다.
@pch0910
@pch0910 Год назад
일상용 차량으로 나온 자동차인데 공간의 이점 같은건 크게 고려하지않고 운동성능에 편중된 평가가 아닌가 싶네요
@autoview2009
@autoview2009 Год назад
대중 모델에서 성능은 기본 축 정도만 봅니다. 이후 소음, 진동, 저속 등 실용구간 반응, 연비, 인포테인먼트 성능, 공간 등 여러가지를 봅니다. 스포츠카면 성능이 가장 중요하지만 일상용 차에서는 더 많은 것들을 봅니다. 진짜 가성비가 좋은 건지...
@pch0910
@pch0910 Год назад
@@autoview2009 엔트리급 가격의 차량에서 대중이 가장 중요하게 보는건 기본적인 옵션과 가격대비 공간입니다
@user-ww2yr6ux1b
@user-ww2yr6ux1b Год назад
@@autoview2009 확실히 공간의 이점에서는 짠점수를 받긴했네요 트랙스 구형모델 타고있지만 신형 모델은 확실히 xm3 같은거랑 비교해보면 충분히 장기간 타고다닐만 한 공간이 나오더라구요 남자가 두세명이서 2시간을 옆이나 뒷좌석에서 탄다 그러면 무조건 트랙스지요 공간감이 대단하구 플랫폼 자체도 트블이랑 똑같은 신형플랫폼이니 그점도 엄청 포인트로 다가오구요
@dongheekim401
@dongheekim401 Год назад
@@pch0910 크기랑 옵션만 따지고 주행질감은 갖다버릴 것 같으면 뭐하러 트랙스를 사요? 티볼리 셀토스 사면 되지.
@pch0910
@pch0910 Год назад
@@dongheekim401오토뷰에서도 현기보다는 낫다고 하는데 그걸로 충분하겠죠. 공간감도 티볼리 셀토스보다 낫고요
@user-yn8mt2zf2g
@user-yn8mt2zf2g Год назад
항상 믿고 보는 김기태 PD님의 오토뷰 리뷰가 드디어 올라왔군요. 덕분에 잠깐 시승으로는 느끼지 못했던 주행성능의 세부적인 사항까지 알려주시니 많은 부분들을 알 수 있게 되었네요. 저는 시승해 본 결과 공간, 컴포트한 승차감, 가속성능(1.2엔진으로 자연흡기 2.0를 넘어서는 가속느낌)에는 만족... 정숙성은 의외로 괜찮았고, 정차시에 미세하게 올라오는 진동은 느껴봤지만 그렇게 크게 거슬리지는 않았습니다. 그러나, 오디오 성능은 매우 불만족했었고.... 연비는 6단 기어비로 봤을때 100km 넘어서 달리면 많이 떨어질꺼라고 추정만 하고 있었습니다. 오디오야 출고 후에 튜닝해서 타면 되지만, 장거리 출장이 많아 고속도로를 많이 타는 저로서는 연비가 걸리네요. 와이프 차가 오래되서 제 차를 와이프주고 저는 장거리 출장용으로 소형차 하나 뽑아서 탈 까 고민중인데 이 리뷰를 보고 나니 오히려 이 차를 와이프한테 사주고 저는 타던 차 타는 게 낫지 않을까 하는 생각이 드네요. 어쨌든 좋은 리뷰 감사드립니다. 고민과 결정은 제 몫이죠.
@user-hz5ds6dx8m
@user-hz5ds6dx8m Год назад
영상은 아직 안봤지만 다른 실차주 100 정속 해서 19.1인가 트립상나온다고 댓 달으셨더라고요
@Deungsanman
@Deungsanman Год назад
​@@user-hz5ds6dx8m 그건 절대아님 19.1은 무슨 70으로 달려서 그 정도 나올까말까
@user-qv9ue1zq1d
@user-qv9ue1zq1d Год назад
트렉스가 튼튼하니 고속일수록 더 안전성이 뛰어나다고 합니다 고속도로 많이 타면 트렉스가 더 좋지 않을까요
@7603st
@7603st Год назад
​@@Deungsanman 죄송한데요 실차주인데 고속도로에서 80~90사이 놓고 아에 안막히면 스마트크루즈로 20이상 찍구요 평상시 그냥 대충밟아도 17~18나와요 단 시내연비는 별로에요 막히는 골목길같은데 위주면 5~6나오고 보통시내면 7~8나옵니다
@wgbae1555
@wgbae1555 Год назад
트블에 비해 부족한 부분도 가격이 다 보완해 주네요! 1.5직분사+cvt+사륜은 안 나오겠지요? 트블이라도 up
@user-od4lg6iv1p
@user-od4lg6iv1p Год назад
그럼 이쿼녹스랑 너무 겹침ㅋㅋ
@user-wk6uw6bz1d
@user-wk6uw6bz1d Год назад
트랙스 액티브 계약했다가 출고임박이었는대 기태형 이야기 듣고..고민하던 중.. 트블 rs 2륜 할인300받고 계약.. 할인받으니 결국 트랙스랑 가격 똑같네요 이번주에 차 나온대요ㅋㅋ 잘한선택이길 바랍니다 😂
@ParkSoongJe
@ParkSoongJe Год назад
와 드디어 떳네요 ㅋㅋ 잘 보겠습니다,
@ds_zxx1
@ds_zxx1 Год назад
클랙슨소리랑 들려주셔서 감사했습니다. 궁금했었는데 감사합니다. 항상좋은리뷰 감사합니다
@autoview2009
@autoview2009 Год назад
^^ 시청해 주셔서 감사합니다.
@user-yf1qj7ps8s
@user-yf1qj7ps8s Год назад
잘 보겠습니다 ^^ 감사합니다
@user-vn9cc6yj5v
@user-vn9cc6yj5v Год назад
가성비로는 트랙스, 주행 및 옵션은 트레일블레이저 선택하시면 될듯.
@wonsikson302
@wonsikson302 Год назад
밑에 댓글에 기자님 답글 봤는데 종합적인 주행감이 트랙스가 엉망이란게 아닙니다 트블보다 못하단거지...밑에 써놓으셨네요 트블 > 트랙스 > 셀토스 > 토레스 순이네요 이댓글 고정 시켜 놓으면 이해가 빠를듯 합니다
@user-jk9pq3xt8v
@user-jk9pq3xt8v Год назад
항상 잘보고 있습니다. 선댓글후 감상~
@beomsikseo4508
@beomsikseo4508 Год назад
진리
@NightShiftGuy
@NightShiftGuy Год назад
딴거 안봤습니다. 오토뷰의 리뷰영상만 기다렸습니다. 잘볼께요. ㅋㅋㅋㅋ
@b_salongjiki
@b_salongjiki Год назад
객관적 평가 너무 좋아요!!~
@user-sl7qb7pm3v
@user-sl7qb7pm3v Год назад
현기차 타다가 이번에 트랙스가 이슈가 되어서 처음으로 쉐보레 차종을 운전해봤는데 특히 고속주행에서 감탄이 나오더라구요. 비슷한등급 현기차하고 확실히 주행성능이 다르긴 해요. 그런데 오토뷰 시승영상에서는 정통 쉐보레맛이 약해졌다고 하니 전에는 그보다 좋았나봅니다. 이번에 액티브로 계약합니다. 저로서는 대만족이네요
@user-ww2yr6ux1b
@user-ww2yr6ux1b Год назад
확실히 뒷좌석크기랑 차크기가 우리나라가 좋아할만한 셋팅으로 나왓더라구요
@shu9199
@shu9199 Год назад
오토뷰는못참지
@user-vh3de5wf3b
@user-vh3de5wf3b Год назад
정숙성이 오전에 80km 아스팔트에서 57.5였는데 60으로 업데이됐나요? 담당자 실수인가요?
@autoview2009
@autoview2009 Год назад
입력하는 과정에서의 실수였죠. 정확히는 인증 노면에서 나온 수치가 57.5dBA입니다. 저희는 다양한 노면에서 테스트하는데 인증 노면 값은 비교 콘텐트 등에서만 알려드리죠. 일반 노면 60, 인증 노면 57.5dBA 이렇게 테스트했는데, 실수로 인증 값으로 넣었다가 수정한 것입니다. 노면도 거친 아스팔트, 일반 아스팔트 등등 시험을 다 하지만 여러분들께는 일반 아스팔트 값만 제공해 드립니다. 보다 자세한 결과는 조만간 다른 차와 비교를 통해 자세히 나옵니다. 인증 노면이란 성능 시험을 위해 규격화 되어 관리된 노면으로 여기서 각 자동차 또는 타이어 등의 소음 인증을 받습니다. (우리가 일반 도로에서 만나기 힘든 조용한 노면이고요.)
@user-vh3de5wf3b
@user-vh3de5wf3b Год назад
@@autoview2009 아하 이전 댓글에서는 다른 차의 정보를 잘못입력하셨다길래 그런가보다 했는데... 인증노면 값이 별도로 있었군요. 답변 감사합니다.
@MrFowler1980
@MrFowler1980 Год назад
언제나 신뢰가는 리뷰 감사히 잘보고 주변 지인들에게 전도(?) 열심히 하고 있습니다.^^ 소나타 디 엣지 시승기 부탁드려요~^^(아~참. 1.6T)
@user-rr3bo3hu3m
@user-rr3bo3hu3m Год назад
기다렸습니다🤓
@user-ci3fl7zj6i
@user-ci3fl7zj6i 2 месяца назад
프레임 탱크 엔진 마운트 쇽업쇼버 마운트 알류미늄 소재 엔진 오일 팬 알류미늄.배기라인 소재 충실 방열 잘되어 있고 캐스터 각있어 직진성 좋고 타이어 컨티네탈 좋은거 장착되어있고 주행감각이 좋고 하체 언더코팅 잘되어 있고 좋은 차입니다. 하체 보호 판 없는거 빼고 엔진 미션 내구성좋고. 진짜 좋은차입니다.
@user-yw4pb2ev9e
@user-yw4pb2ev9e Год назад
정통 쉐보레차 타던 사람들은 만족을 못하겠지만 스파크, 현기차에서 넘어온 소비자들은 느낌이 다를거 같네요
@user-tz2pl4cl6c
@user-tz2pl4cl6c Год назад
Rs 빨갱이 테크옵 계약했지만 진정한 핵성비는 ls트림입니다 lt와 3백만원 차이인데.. 그가격만큼의 차별성도 없구요 전조등 테일램프led 기본이라 출고하셔서 사제로 가죽시트만 하심 최고라봐요ㅎㅎ
@user-hx7yr1jn9g
@user-hx7yr1jn9g Год назад
응 생산안해 ㅋㅋ
@user-tz2pl4cl6c
@user-tz2pl4cl6c Год назад
@@user-hx7yr1jn9g 생산은 겁나많이히함 마진 많이 남는 수출로 돌려서 글치...ls.lt는 그냥 미끼상품임
@user-im6ez4ly7w
@user-im6ez4ly7w Год назад
항상 시청하는 오토뷰!!
@B-hurricane
@B-hurricane Год назад
오토뷰는 역시 👍
@noblehuz
@noblehuz Год назад
잘 보고 갑니다. ^^ 최대 한계치를 늘 보여 주시는 부분 일반인으로써 정말 느껴 볼수 없는 부분이라 좋았습니다. 다만 영상에선 전부다 상급과 비교하여 아쉽다 저렴하다 계속 말씀 하시는 부분이 아쉬웠어요. 동급으로 비교를 해주셨으면 더 좋지 않았을까 하는 부분이 기억에 많이 남네요 ^^ 어떤 부분이 좋고 어떤부분은 아쉽다 그런 식이면 더 많이 와 닿을것 같습니다. 영상 올려 주셔서 너무 감사하구요. ^^ 늘 재미있게 시청하고 있습니다. 감사합니다.
@user-kj6cd3ec4k
@user-kj6cd3ec4k Год назад
코나와 셀토스가 상급인가요? 배기량 때문에? 내장제 차이때문에? 오토뷰의 이런 언급도 이해가 안갑니다. 아반떼와 소나타가 상급이라 하겠지만 상급이 좀 모호합니다.
@noblehuz
@noblehuz Год назад
@@user-kj6cd3ec4k 네 그것도 좀 그렇긴해요 ^^ ~ 제 글에 답글 달아 주셔서 달고 갑니다. 좋은 하루 되세요.
@autoview2009
@autoview2009 Год назад
한계치 까지는 아닙니다. 물론 한계를 보는 경우도 있지만 일반 소비자에게 문제 없는 정도면 타협해서 빼고, 제조사에만 별도로 알려줍니다. 말씀대로 동급으로 경쟁 모델과의 비교를 정리 중입니다. 저희는 경험으로 알지만 단순히 그렇게만 말씀드리지 와닿지 않으시는 분들이 많으신 것 같습니다. 엔진의 진동도 그렇고요.
@noblehuz
@noblehuz Год назад
@@autoview2009 네 친절한 답변도 감사합니다. ^^ 늘 잘 보고 있습니다. 좋은 하루 되셔요.
@autoview2009
@autoview2009 Год назад
@@noblehuz 감사합니다. 즐거운 한 주 되세요!
@Gaji-
@Gaji- Год назад
오토뷰 제작 XM3와 트블 비교 영상 보고싶습니다.
@user-je7mn3sw7i
@user-je7mn3sw7i Год назад
와 드디어 올라왔네요!!! 영상 너무 잘 봤습니다!!
@skyseto
@skyseto Год назад
오토뷰 다운 리뷰입니다 소비자의 지갑사정까지 생각해주는 잘봤습니다
@pandw82
@pandw82 Год назад
오토뷰의 시승기가 나오길 학수고대했습니다.
@user-sf6uv3se8x
@user-sf6uv3se8x Год назад
가격대비로 평가했네요 실제로 코나 셀토스 트랙스 토레스 xm3 등 한번 시승해보세요 성능면에서 어느걸 선택할지요 전 저 중에서 트랙스가 승차감 주행성 가속성 등 전체적으로 더 뛰어나서 계약하고 출고해 현기에서 느끼못한 신세계를 느끼고 있습니다 하체의 쫀쫀함과 주행력에 놀라고 있지요 현기차는 그랜저급도 직진성이 떨어집니다 운전중에 계속 보타를 해줘야 중앙으로 가죠 상위트림 사려면 경쟁차종으로 가라? 셀토스? 코나? 진정 저따위 차들 분석해보고 하는 말인가? 나도 차 내부를 몰랐다면 셀토스 갔겠지 알고선 안산다
@cyi6838
@cyi6838 Год назад
승차감이나 직진성, 하체의 느낌은 GM이 좋긴 하죠. 근데 주행력은 어떤 부분을 말하는 건지요? 회두성이 별로여서 코너링 성능은 코나가 압도적으로 좋던데요..ㅎㅎ
@hk5806
@hk5806 Год назад
앗싸. 리뷰 올라왔어!!!
@user-gr5sl9st9m
@user-gr5sl9st9m Год назад
좋아요부터!! 김피디님 평가 궁금하네요
@steeler_nitendo
@steeler_nitendo Год назад
기존 오너로서 주행감각이 덜 GM 스럽다는점이 아쉽네요. 기존 트랙스에서 가장 마음에 드는부분이 고속주행 느낌이었거든요.
@user-qp7cb6wz7r
@user-qp7cb6wz7r Год назад
다들 이번트랙스 엄청 칭송하는데 오토뷰에선 별점 2개 ~왜?김기태 피디님은 진정한 쉐슬람이기 때문에 기대에 못미친다는거지 ㅋㅋ 같은 쉐슬람으로써 어떤 맘인지 알거같아요 기대가 높으면 실망스럽고, 기대가 없으면 오히려 칭찬을 해주니까 뭐야? 우리 쉐보레가 현기차 따라가는거야? 말도안돼 ~그럴수 없어 ~~~
@sungungy
@sungungy Год назад
형님~~ 실망입니다. 시승기 올리셔도 벌써 올리셔야지 ㅎㅎㅎ 요즘 좀 게을러 지신듯..... 농담입니다. 쉐보레 차는 항상 예기치 않게 빨리 올려주시기에 많이 기대하고 있었는데....... 현재 볼트EUV 타고 있는데.... 차가 왼쪽으로 쏠림 현상이 많이 있습니다. 이거 왜 그런걸까요??? 다른 많은 유저들도 고생하고 있습니다. 좀 다뤄주세요^^. 항상 멋진 시승기, 솔직한 시승기 감사합니다^^
@young.d.p.2058
@young.d.p.2058 Год назад
트랙스 차체에 19인치 휠과 245 타이어는 오버임. 17인치에 225정도가 적당할 듯.
@user-xg2lf4li7i
@user-xg2lf4li7i Год назад
NVH 점검도 없고 무게 배분도 안나오고.. 뭔가 다른 영상에 비해 아쉽네요. 뭔가 사정이 있겠지만 ...
@pch0910
@pch0910 Год назад
전체적으로 급조한 느낌이 드네요
@youngsikkim4204
@youngsikkim4204 Год назад
오토뷰 다운 리뷰 감사합니다!!
@user-zs1wv6gp5x
@user-zs1wv6gp5x Год назад
선좋아요 후감상이지. 오로뷰는..
@ongs9244
@ongs9244 Год назад
클러스터 테마 변경 돼요. 핸들 오른쪽 버튼 꾹 누르면 됨😅 근데 바꿔봤자 기본이 젤 이쁨, 테마 디자인 진짜 성의없네😅
@soursbso2306
@soursbso2306 Год назад
개인적으로 이번 트랙스를 타본 입장으로서 매우 만족하였는데 점수가 너무 낮지않나 생각합니다만..동급 경쟁사의 코나와 셀토스를 봐도 점수가 낮네요 저는 일상영역에서 운전하실 분들이라면 가격 혹은 공간감 등 실용적인 측면에서는 우위이기때문에 매우 추천드리고 싶네요
@user-yq5bg1hi8g
@user-yq5bg1hi8g Год назад
어제 봤을 땐 싱크가 맞았는데 지금 다시 보니 왜 싱크가 안 맞죠? 저만 이런가용?
@guitar2014
@guitar2014 Год назад
저는 기존 쉐보레 차량 느낌이 좋고 지금도 타고 있지만 한번은 이렇게 보편적인 한국 소비자들 취향에 맞는 차를 만들어서 판매량을 올리는것도 괜찮은 선택같네요 최근보면 차 구매 경향이 컴포트하고 실내 넓고 디자인좋고 가격 싸고 저공해 챠량에 리터로 세금매기는 한국에서 저배기량으로 나왔는데 차는 꽤 잘나가니 한국 GM에서 모든걸 고려하고 작정하고 만든 느낌이 드네요 ㅎ 많이 팔리고 국내에서도 쉐보레 르노등 다양한 경쟁구도가 생겼으면 좋겠습니다
@Capitan_corea
@Capitan_corea Год назад
각종 개드립과 싼마이 멘트가 난무하는 츄리닝에 쓰레빠 질질끄는 느낌의 다른 채널과 달리 품격있고 잘 정돈된 수트같은 자동차리뷰채널 오토뷰 좋아요!
@shinseon
@shinseon Год назад
안전성을 생각하면 다른거 제치고서라도 쉐보레가 좋긴함
@user-se6tl6jq1o
@user-se6tl6jq1o Год назад
아이들링시 진동 부분은 3기통 엔진이라 어쩔 수 없이 발생되는 부분이지만 달리기 시작하면 그런 느낌은 없음.
@lbm1404
@lbm1404 Год назад
오래 기다렸습니다!
@Laniakea0083
@Laniakea0083 Год назад
트랙스 극찬 받을 줄 알았는데 구매 추천도 2개는 정말 생각도 못 했네요.. 디자인이랑 공간감은 좋은데 기본기가 좋아 쉐보레를 좋아했는데.. 이럴 줄 이야.. 좋은 정보 얻고 갑니다
@user-wy7hj3zg1h
@user-wy7hj3zg1h Год назад
9초대 제로백.. 답답해서 어찌 타고 다니나요
@strongtow
@strongtow Год назад
어휴
@user-yr1wn4vz2f
@user-yr1wn4vz2f Год назад
@@user-wy7hj3zg1h 제원상은 8초대고 실측 기준으로면 소나타 이번거 1.6터보는 그보다 느린데…
@do7444do
@do7444do Год назад
​@@user-wy7hj3zg1h 소나타 1.6터보도 9초대 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@user-gb3vl7wi4s
@user-gb3vl7wi4s Год назад
@@user-yr1wn4vz2f 두명타고 측정한 장진택 기자님꺼요?
@pch0910
@pch0910 Год назад
그간의 리뷰에 비해 김빠진것 같은 느낌을 지울수없네요. nvh비교,무게배분 자료 등이 빠졌어요
@autoview2009
@autoview2009 Год назад
흠.. 그거 조만간 비교 형태로 올려드리겠습니다.
@user-qo9qe2wx5r
@user-qo9qe2wx5r Год назад
컴포트 부드러워진 편안해졌다는 말씀이시군요 여유롭게다니기에 딱좋겟네요 휠타이어 인치다운하면 금상첨화
@user-bf6jh5su6n
@user-bf6jh5su6n Год назад
시승해보고 느켰습니다 오토뷰는 솔직하구나
@nurungiiii
@nurungiiii Год назад
이만큼 장점과 단점, 특징을 알기쉽게 정리해주는 채널이 없습니다.
@user-nt4le8rn9t
@user-nt4le8rn9t Год назад
있을껄
@Crazy_Bandi
@Crazy_Bandi Год назад
오늘 제차 뒤에 따라오는 검정 트랙스를 봤는데 디자인은 정말 멋지더군요
@ezzg5426
@ezzg5426 Год назад
단순히 판매 가격만 보자면 제법 매력적인 차량이지만 제대로 파고들면 그다지 좋은 차량이 아니죠. 가령 탑재된 전자장비들이 아반떼 대비 대략 2세대 정도 전의 성능이라던가, 엔진 문제도 있고... 순수한 신차를 원한다면야 그럭저럭 선택해봄직 하지만, '좋은 차'를 원한다면 중고를 사던가 돈을 더 쓰는 편이 좋을 거 같습니다.
@MUKURO-
@MUKURO- 8 месяцев назад
채널규모나 댓글수에 비해 생각보다 답글을 많이 달아주시는편이었군용 ㅎㅎㅎㅎ
@user-jl7jy2rs2d
@user-jl7jy2rs2d Год назад
역시 오토뷰가 시승기 1위인듯요. 시승계에 애플이네요. 굿굿. 쏘나타 엣지도 해주세요.
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