아우디 브랜드로 뭐라하지마 짜식들아ㅋ 이미 브랜드 가치는 독2사로 끝난건 한참 이고 가성비 프리미엄 차량으로 네임벨류 내려온지 한참 됐다…. 비엠 벤츠 동급 차량 할인 아무리해도 아우디보다는 훨씬 비싸 그런걸 봤을때 현재 아우디코리아는 그냥 가성비 차량 으로 신차가 아닌 나온지 쫌 된 차량으로 헐값에 갖고와서 국내에서 저렴하게 할인 쳐서 파는게 더 나으니까 저렇게 하는거야. 아우디 막상 살거면 많이 할인해서 비엠이랑 벤츠보다 가성비 좋게 살려고 사는게 대부분일텐데 도대체 사는 금액은 벤츠 비엠보다 훨씬 저렴하게 사면서 모든 상품성 옵션들은 동일 하길 바라는거냐? ㅋㅋ 싸게 사는 만큼 그건 감수해 제발… 제네시스보다는 훨씬 좋은차 저렴하게 사는걸 감사하게 생각해야지. 싼 만큼 상품성 옵션 런칭 시기는 아우디 코리아가 최대한 손해 안보게 조율해서 런칭 하는거야…. 유튜브 댓글보면 걸뱅이 천국 이야… 연봉 1억 미만은 제발 그냥 국산차나 타고 다녀… A~C, 1~3, a3 ~ a5 막상 이차들 살려고 해봐라… 국산차 동급은 겁나 크고 여유로운 차들을 살수 있는데? 애초에 프리미엄 브랜드 차량은 서민들이 그냥 사는차가 아니야. 물론 차를 좋아 하면 살수 있지. 영끌해서 사지마라 제발 프리미엄 브랜드 차량은 적당히 경제적 여유있고 그냥 대중브랜드보다 조금 더 투자 하고 싶고 그러면 사는거야… 영끌해서 쳐 사지말고 걸뱅이들아 ㅡㅡ
우리나라는 아직 플러그인하이브리드에 대한 이해도가 떨어져 단점이 많이 부각됨 정작 타고있는 사람들 중에는 만족하는 차주들이 많음 일상주행시 연비면 연비 출력이면 출력 부족함이없으니 .. 물론 개개인마다 충전환경, 운행패턴이 다 다르겟지만 조건만 맞으면 아주좋음 유럽에서는 아주좋은 선택지인데 국내는 조건안맞으면 별로긴 함
@@모질아모질아 풀-하이브리드가 뭔지는 모르겠습니다만, 렉서스 처럼이라고 하시는 걸 봐선 도요타 직병렬 타입 말씀하시는거 같은데, 기본적으로 "과급엔진 기반 병렬식 HEV"이고 주행중 충전도 됩니다. 참고로 렉서스도 RX500h에 들어간 신형 하이브리드 파워트레인은 기존에 직병렬식이 아닌...과급엔진 기반 병렬식 HEV를 적용했지요.
한국 아우디는 재고처리장입니다… 4년 지난 모델도 어이없지만 시트도 하위트림입니다… phev는 일반 카센터에서 수리 불가하고 정식센터에서만 수리 가능한데 고장도 잘나고 국내 센터는 실력이 없어서 문제 생겨도 무조건 그냥 타라고 합니다… 절대 사면 안되는 차들이 브랜드 불문하고 phev차량들임…
ㅋㅋ 유튜브로 차공부 하는 사람인가? 살다 살다 얼탱이가 없네… 아우디 재고처리장 = 이거 맞음 Phev = 일반 카센터 수리불가? 장난까니? 일반 미션도 정식센 터 아니면 미션 전문점에서만 수리 가능하고 phev 미션 구조는 알고 말하는지? Phev = 고장이 잘난다고? 이건 브랜드 별로 너무 다른데 이걸 통폐합 해서 그렇게 말하는건 잘못 된거 아닐까? 모든 브랜드 = 헛소리 하지마 걸뱅아 * 딱봐도 기껏해봤자 국산차 그랜저 소유 가능하고 차량에 대한 지식은 유튜브 아니면 카페일거고 잘해봤자 전시장 시승 정도 해보고 다닐 것 같은데 사이 즈가 딱봐도 안나와서 시승은 해줄라나 모르겠네
이 시대의 차를 살 수 있는 30대 초반 젊은 층들은 다시 아버지 어머니 세대때 있었던 4리터 가솔린 자연흡기 5리터 가솔린 자연흡기 심지어 7리터 자연흡기 더블위시본 후륜구동인데 그러면서도 차 값이 7천 언더인 그런 차를 원하는데 대기업들은 젊은 니즈를 못잡고 핀트를 못잡고 자꾸 2.0리터터보 전기모터 하이브리드를 9천만원 심지어 1억에 내놓는단말이지.... 진짜 대부분 자동차 고객 니즈는 예를들면 g70 5.0 같은건데 말이지
헤리티지 같은 부분은 논외로 치고... 차량의 전반적인 성향이나 컨셉이 벤츠랑 비머 중간에 위치한다고 보시면 됩니다. 최신 기술이나 시장 트렌드 적용에 있어서도 벤츠는 (좋은의미 건 나쁜의미 건) 상당히 민감하게 반응하는데 비해... 비머는 상당히 보수적 입니다만, 아우디는 중간적인 성격이죠.
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