바이크 기본기 배우기에 정말 최적화된 영상이 프레스님 영상인 것 같아요!! 바이크 입문자 모든 분들이 다 봤으면 좋겠어요 ㅋㅋㅋ 정말 많은 도움 받고 있습니다 ㅠㅠ 아직 초보라 코너돌때 조금만 더 기울어지면 넘어지는거 아닌가하고 불안해하다보니 몇번 넘어질뻔 했거든요..프레스님 설명듣고 믿고 자신감있게 시도해보니 정말 스르륵 잘 돌아지더라구요 정말 최고입니다!!!!꾸준히 시청할게요 !! 귀한영상 정말 감사합니다 :)
바이크를 1년 4개월정도 거의 매일 타보면서 느낀게.. 조심조심 타고, 설렁설렁 타게되면 위험한 상황에 직면할 확률이 매우 높아진다다는 걸 생각하게 됨.. 그렇다고 긴장한 상태로 타면 안되고 기본적인 자신만의 각오와 자신감을 항상 가지고 타야된다고 생각되네요. 한번은 비올때 오피스텔 주차장 크게 넘어져서 바이크가 10미터정도 날아간적이 있는데.. 나중에 알고보니 바닥 페인트가 논슬립페인트? 그런게 아니라고 하더라구요. 그리고 윌리연습한다고 유튜브보고 따라하다가 넘어져서 무릎쪽 아스팔트에 긁혀서 다치고.. 그 후론 윌리연습 절대 안함. 또 한번은 가을에 낙옆을 시청에서 1차선에 몰아놔서.. 저녁이라 그걸 못보고 비보호 좌회전 신호에서 파란불보고 좌회전 코너도는데 낙옆때문에 그대로 뒷바퀴가 한 30센치 돌았는데 TCS장치인가? 그걸로 뒷바퀴 잡아줘서 겨우 겨우 안넘어졌네요. 비보호라 시간차로 정면에서 오는 중이었는데.. 넘어졌으면 아찔했던 상황이었네요. TCS장치를 악용하면 안되지만.. TCS의 중요성을 정말 많이 느꼇음. 지금까지 TCS때문에 안넘어진 게 4번정도 되는듯요..
저도 균일하고 세밀하게 제어 못합니다 ^^: 보통 1단에서 기어비가 타이트해 울컥거림 심해 잘 안쓰고요 원 팔짜도 속도가 다르다 보니 작게돌때는 20? 크면 30~40까지도 올리는거 같네요 2단 많이 사용 합니다 1단도 울컥거림 적은 바이크도 있습니다 넘어지는 불안함은 원래 바이크는 넘어져도 된다 생각 하시면 속은 좀 편합니다
좋은 영상 감사합니다~!! 한부분이 잘 이해가 안되는데요 ㅠㅠ~ 만약 내가 왼쪽으로 코너를 돌거다 하면 처음에 왼쪽 핸들을 앞으로 밀면 왼쪽으로 기우는 것 까지는 이해가되는데... 기울어진 이후에도 핸들을 왼족으로 돌리는게 아니라 왼쪽 핸들을 앞으로 밀어주는거에 따라서 도는 각도가 정해지는건가요?
@@김태훈-h2d 정해져있다고 단정은 어렵죠 pcx 같은 가벼운 바이크는 바이크 자체가 일어스려는 경향이 적고 조금만 누워도 더 누을려고 하고 무겁고 어느 정도 속도가 있는 바이크라면 밀어주면 눕고 힘 빼면 다시 일어나려는 경향이 보통 입니다 결론은 유동적이라 변화가 필요하면 행동 핸들을 써야하고 유지가 잘되고 있는 상황이면 핸들에 힘을 빼면 좋고요 밀어주는 것도 실시간마다 기울기가 변화 라이더 무게중심도 차이도 있고 유동적이라 실시간 변화지요
쉽게 무조건 앞브레이크가 좋습니다 변화가 크면 그립을 잃어 슬립 할수 있습니다 앞브레이크는 강하고 변화가 크고 뒤 브레이크는 약하고 변화가 약합니다 그리고 핸들에 무게는 누구나 실습니다 어떻게 컨트롤에 방해 안되게 하는게 연습이죠 또 무거워지면 조작하는데 분리합니다 일단 힘이 더 들어가기 떄문이죠
로드자전거. 오토바이 2바퀴 좋아해서 오래탔지만 2바퀴에는 과학이 숨어져 있어서 알고 타고 모르고 타는거 차이에 재미와 안정감차이가 가장 큰것같아요ㅋㅋ 코너링ㅜ시선처리가 굉장히 중요한것같아요 메뉴얼바이크 외에 스쿠터나 시티같은 오토바이는 중간에 하체로 잡을 니그립이 없어서 전 코너시에 골반으로 뒷바퀴를 누른다는 느낌으로 타는데 맞는지 모르겠네요
