05:50 여기서 에어 탱크로 바람을 넣을 때는 프레스타 코어를 빼고 넣으셔야 들어갑니다 ㄷㄷㄷ;;;; 프레스타 벨브만 열고 넣는다고 들어가지 않아요 이게 일반 손펌프와 다르게 에어탱크는 공기를 피스톤으로 밀어주는 방식이 아니라 기압차에 의한 바람에 이동으로 봐야 하기 때문에 프레스타 코어가 벨브에 있는 상태로는 안들어갑니다 ;;;;; 이걸 잘 모르시는 분들이 많은거 같네요 흠~~
에어탱크 더 고용양으로 사셔야되요. 저도 160psi 정도 채우고 쏜담에 빼서 바로 휠은 스핀해주셔야 실란트가 돌면서 막아줍니다. 120psi면 실제로 바퀴에는 60-70psi가 들어가는데 그걸로는 고압타이여세팅은 힘들어요. 저도 집에서 세팅하려고 초고압 탱크 펌프 샀어요. 아래분이 co2 쓰신다고 했는데 co2 탱크가 아주 크면모르는데 길에서 쓰는 작은싸이즈로는 저도 몇번했는데 안되요. 아까처럼 바람이 다 빠져서 타이어 비드가 휠에서 빠지면 공기를 무지하게 많이 고압으로 쏘아주셔야되요 🥲
저도 비슷한 상황에서 애꿎은 림테잎 바꾸고 밸브도 바꿔보았는데 결국은 이전에 남은 실란트 고무가 비드면에 남았는데 제대로 제거가 안된 상태에서 장착을 하니 타이어 안착이 제대로 안되서 샌 거 더라구요. 림테잎 제거하고 나서야 실란트 고무 잔여물을 찾았고, 잔여물 없애니, 기밀성이 다시 확보 되었습니다. 튜블리스 타이어 공기압 다 사라지기 전에 바람 넣지 못한다면, tpu 튜브 클린처가 더 편하지 않나 생각이 들었습니다.
로드 휠은 폭이 좁다보니까 비드가 안끼워져 있는 상태에서 밸브 쪽에 타이어 비드가 약간 뜨게 됩니다. 그래서 튜블리스 펌프로 바람 넣으면 밸브 쪽의 타이어 비드 틈으로 바람이 다 새게 돼요. 그래서 한 손은 밸브 뒤쪽 타이어를 눌러서 비드가 들어가게 하고, 다른 손으로 펌프를 작동시켜야 합니다.
저도 장기보관하다가 같은 고생을 했었는데.... 생각하지 못했던 문제점을 발견했습니다. 그건 밸브코어가 들어가는 밸브스템에 고무 오링(O-Ring)이 하나 들어있더랬죠. 여기 오링주변으로 실란트가 굳어서, 바람이 새는거였습니다. 이 문제가 아니라면, 다른 흔한 문제로는, 밸브코어주변에 굳은 실란트가 있는거겠죠 (근데 이건 분명 밸브코어 빼시면서 육안확인하셨을테니까요...) 굿럭, 안라하십시요. 항상 애청하고 있습니다.