@@흑영대 😍😍😍안녕하세요~^^~ 영대님~! 타이밍 체인방식 이나 고무로된 벨트방식 이나 다~ 똑같다고 보시면 되겠습니다^^! 타이밍 마크점이 틀어지게 되면 시동이 안걸릴 뿐더러 엔진헤드 의 밸브가 망가져서 큰 수리를 하게 될수도 있답니다~^^!! 오늘도 수고 많으셨습니다~^^!! 행복한 저녁시간 보내셔요~^^♡♡♡
제 개인적인 바램은 이 동영상을 봤다고 현직이 아니신 일반인 분들이 나도 할수 있다며 다 함부로 덤비거나 하지 않기를 바랍니다. 가스탱크는 정말 위험합니다. 라이터 보이면 아주 심한욕 들으실거예요. 제발 해보겠다고 덤비지 마세요 일반인님들 고생하셨습니다 공장장 대 선배님♥
눈땡이라는것이 어떤의미로는 정확한 진딜이 되지않고 모른는 것에대한 결과 물이니 인지작업이 선행되어야 합니다. 수리비가 정비과정에서 없다고 본다면 어떨까요. 바로 실력으로 인정되는겁니다. 돈이 그래서 중개역활이 되어 그런의미가 만들어 지는겁니다. 의사도 그러면 눈탱이치는 의사 많잖아요. 내가 알면 아는만큼 보이니 나무만 보지말고 넓은 곳을 바라보기 바랍니다.
😄😅😅안녕하세요~^^~ 지금 증세로 보면 압축압력이 잘 안나올것 같다는 생각이 드네요 시동이 정상적으로 걸릴려면 가장먼저 압축압력이 정상적으로 나와야 하구요~ 그다음엔 연료가 정상적으로 실린더 내로 분사가 되어야 하구요~ 그다음엔 점화플러그 에서 불꽃점화가 정상적으로 이루어져야 한답니다~^^!! 그래야지 비로소 시동이 부릉~ 하고 걸리게 된답니다~^^!! 근데~ 지금 말씀하신 증세로는 압축압력이 잘 나오지 않을것 같다는 생각이 듭니다~^^!! 압축압력을 테스터 해보시면 문제를 쉽게 해결할수 있을거라 생각해 봅니다~^^!! 답글이 늦어서 정말 죄송합니다~^^!! 방금보고 답글 드립니다~^^!! 오늘도 수고 많으셨습니다~! 행복한 저녁시간 보내셔요~^^♡♡♡
😄😅😄안녕하세요~^^~ 제가 보기에는 둘중 하나로 예상됩니다~! 하나는 쎄루모터가 마그네틱 쪽의 노후로 인해서 냉간시에 습에 의한 접촉불량이 일어나서 일시적으로 시동이 안돼는것 같아요~^^!! 두번째는 킷통 뒷쪽에 컨트롤센서의 노후된 이유로 첫시동이 잘 안돼는것으로 보여집니다~^^!! 여기의 재질이 플라스틱의 재질이여서 열로인해 변형이 되어서 이런 일이 발생된답니다~^^!! 현장 에서 경험하다보면 대표적으로 이런일들이 많드라구요~^^!! 물론 정확하게 점검 해봐야 알겠지만 현재의 증세로 봤을때 그렇다는 겁니다~^^!! 오늘도 행복한하루 보내셔요~^^♡♡♡
@@태송모터스 공장장님 더운날씨 바쁜업무에 답글 주셔서 감사합니다 항상 감사한 마음으로 영상 잘보고 있습니다 차량은 k5 LPG 23만Km 수동입니다 증상은 키를 꼽고 1단 2단에서 윙하고 소리가 났던것 같은데 아무런 소리도 없고 키를 돌리면 스타트모터 도는 소리도 접촉하는 아무런 소리도 전혀 들리질 않습니다 계기판은 정상적으로 나오고 있고 고장이 나기전과 후의 계기판 차이는 차량미끄러지는 표시등이 뜨는것이 다릅니다 제가 차내 차밖 휴즈중에 시동쪽은 확인을 했으나 끊어진데는 없는것 같은데요 공장장님께서 시간이 되시면 공장장님의 귀한 경험과 정비기술을 알려주시면 감사하겠습니다^^
