서울발 부산행 KTX 청룡 서울역 풀가속 🤯

에뮤

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촬영일자: 2024년 5월 4일

Опубликовано:

14 окт 2024

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Комментарии : 49

@U2HS1D 4 месяца назад

이번 KTX 청룡 (EMU-320)은 대량 양산을 안하고, 지금 개발중인 EMU-400을 위한 테스트 차량으로서. KTX-1(🇫🇷떼제베)이 2030년 부터 퇴역하면 그때 선로 시스템 개량과 함께 EMU-400 (영업속도 380km/h)을 대량 양산할 계획이라 합니다. 지금 EMU-320(KTX 청룡)은 테스트 차량 입니다.

@fishjy84 4 месяца назад

ktx1 초도분을 대체하면 370을 더 많이 타긴 하겠네요. 대신 등급을 다르게 두겠죠?

@rollmanung1369 2 месяца назад

아닌데요?

@마린해병단아쎄이의성 Месяц назад

양산 하는데요?

@rollmanung1369 Месяц назад

@@마린해병단아쎄이의성 현직이세요?

@lp-zz5vg 5 месяцев назад

너무멋져서구독했습니다

@junehwan1 5 месяцев назад

풀가속 아니에요....

@이상민-w4e 5 месяцев назад

서울역에서 보통 가속하는거 보기 어려운데 무슨일 있나 ^ ^; 구내 제한 속도 및 신호등 이유으로 서울역에서 이렇게 가속하는 모습 진짜 없는데

@박재현-m1f6c 4 месяца назад

특실은 왜 없앴는지 물어보고 싶네여~

@pictory8046 4 месяца назад

대신 우등실이 있어예~

@하늘의황태자복덩이 4 месяца назад

저러다 기존의 ktx처럼 정차역이 늘어나는게아닌지

@조재덕-y7y 5 месяцев назад

코레일 에서도 20량 열차 안하고 중련으로 하려나 봅니다

@박상현-v9d 4 месяца назад

신형청룡열차가들어왔네요즐거운시간보네세요😊

@EMU--320 4 месяца назад

감사합니다!😊

@po2769 3 месяца назад

산천 풀가속이랑 속도비슷한거보니 풀가속 아님

@U2HS1D 3 месяца назад

최신형 🇫🇷떼제베 M (TGV 뒤퓌튀르, TGV du futur) 가속 영상인데, 동력집중식인데 🇯🇵신칸센 보다 빠름; ---> ru-vid.comc1krFWb8l2M?si=OPm8dSrqH3MAPdfz

@JRWEST103-q7i 4 месяца назад

역시나 n700s는 넘사벽이구만..

@U2HS1D 4 месяца назад

🇯🇵신칸센 700계(N700s)는 고사하고, 1997년에 나온 500계도 못따라가는..

@fishjy84 4 месяца назад

적어도 극초반은 이음이 발차 빨리하는 영상보다 느린거같은데 풀가속이 아닌거지

@유지훈-u6w 3 месяца назад

근데 웃긴게, ktx가 동일본신칸센 열차 가속도랑 기동가속도가 같대유

@U2HS1D Месяц назад

최신형 🇫🇷떼제베 M (TGV 뒤퓌튀르, TGV du futur) 가속 영상인데, 동력집중식인데 🇯🇵신칸센 보다 빠름; ---> ru-vid.comc1krFWb8l2M?si=OPm8dSrqH3MAPdfz

@마린해병단아쎄이의성 Месяц назад

N700s는 초반가속력에 몰빵한거라 제로200이나 제로300은 청룡에 밀림

@동탄역DongtanStation 5 месяцев назад

옹 이날 제가 동대구역에서 찍은 차군요

@MarcelosalivaTRENESArg 2 месяца назад

Fantastic my Friends excellent video from Argentina suscribete 😊

@정도열-r2x 5 месяцев назад

나중에 KTX는 지하로 내려가죠.

@gupgupsi 5 месяцев назад

풀가속 아닐듯? 신호상 풀가속이 불가할텐데

@성희철-g4c 5 месяцев назад

이것이 동력분산식의 힘!ㅋㅋㅋㅋㅋ

@Hdh-w7e 5 месяцев назад

열차 번호가 어떻게 되나요???

@EMU--320 5 месяцев назад

확인해보니 각각 601, 602 호기 입니다!

@Hdh-w7e 5 месяцев назад

@@EMU--320 아니요~ 호기가 아니라 이 운행 열차의 번호를 물어봤어요 ㅠㅠ

@EMU--320 4 месяца назад

@@Hdh-w7e 아~ 열차 운행 번호는 017입니다!

@막국수-u2g 5 месяцев назад

동력분산식맞나?? 솔직히 기존ktx랑 크게차이 모르겠는데 발차하는건

@EMU--320 5 месяцев назад

발차하는 속도 등은 날씨 등의 영향으로 그때마다 다를 수 있습니다.

@hazelnut3794 5 месяцев назад

풀가속인 구 ktx vs 풀가속 아닐때 청룡/이음의 경우 최소한 원강산천하고 큰 차이는 없을듯

@U2HS1D Месяц назад

최신형 🇫🇷떼제베 M (TGV 뒤퓌튀르, TGV du futur) 가속 영상인데, 동력집중식인데 🇯🇵신칸센 보다 빠름; ---> ru-vid.comc1krFWb8l2M?si=OPm8dSrqH3MAPdfz

@노태원-h8q 4 месяца назад

이게 생겼으면 비행기 타는걸 좋아하는 10대 학생이 비행기를 못타니 너무 안좋겠네여!

@노태원-h8q 4 месяца назад

10대 학생이 비행기를 타고 자기고향에 안가면은 공부가 잘안되 시험성적이 떨어질수도 있고, 안오를수도 있겠습니다! 비행기를 타고 갈때는 공부가 잘되 시험성적이 오르고, 시험잘보는거랑 공부가 잘되는거의 대해서 깊이 생각을 했겠는데여!

@alalal-z7n 4 месяца назад

풀가속아닐듯...... 신칸센이랑 스펙차이봤는데 그정도차이면 저렇게느리지않을거같은데요ㅠㅠㅠ

@힐링-n3z 5 месяцев назад

차라리ktx1처럼18차나오면안되나

@user-oe5mj8cn4v 5 месяцев назад

지금같이 차량수가 적을때는 그게 좋을수는 있어도 나중에 청룡이 많이 도입되면 수요가 상대적으로 적은곳에도 들어갈텐데 그러면 ktx1처럼 한 차량이 긴거보다는 산천이나 이음처럼 반으로 쪼개고 복합열차로 운행할수있는게 더 좋을수있죠

@다빠다까 5 месяцев назад

지금 저 중련이 KTX 20칸 짜리보다도 사람을 더 태울수 있음

@snake_eyes5617 4 месяца назад

18차 나오려면 4개 편성을 중련해야 합니다

@pobee0 5 месяцев назад

해무 430x

@岬の灯台海原見下ろしながら 5 месяцев назад

신칸센하고 비슷한 가속을 기대했는데 별 감흥이 없네요 철도기술 분발해야할듯

@fishjy84 4 месяца назад

이건 기술문제가 아니라 신호체계, 선료용량 등 인프라 문제가 더 큼

@toenjoytherailroad 4 месяца назад

우리나라 역 대부분은 역내 발차속도가 제한이 있기때문에 저런거지 실제로 진짜 풀가속하면 신칸센에 맘먹는 가속력을 보여줍니다.

@bdw_2771 3 месяца назад

서울역발차 후 남영역까지 속도제한이 100km/h이하여서 진짜 최대까지는 못 땡김

@U2HS1D Месяц назад

역내 발차 제한 20km/h 제한