안녕하세요! 제이특공대 입니다! 오늘은 "정비사고"를 주제로 영상에 담아보았습니다. 1번 흡기 밸브에서 특수 볼트가 나오는 어이가 없는 일이 일어났습니다. 이와 같은 일이 더 이상 발생하지 않았으면 하는 마음에 영상을 제작해 보았습니다. 좋은 정보가 되셨다면 구독과 좋아요 부탁드립니다! . . . . . . . . . . #BMW #520d #G30
안녕하세요 차주입니다 사장님 덕분에 차량은 정상 컨디션 유지 중입니다 감사합니다 많은 분들이 궁금해하실 결론은 egr 작업한 곳의 입장은 작업과정중 해당볼트가 그곳에 절대 들어갈 일이 없고 처음부터 본인들에게 맡기지 않았기 때문에 해줄수있는게 없다 였습니다 그곳 입장에서는 인정하기가 쉽지 않을테고 싸워서 이길 자신이 없어서 포기하려 합니다 나쁜 선례를 남긴것 같아 죄송합니다
저도 수입차를 전문으로 정비하는 엔지니어 입장에서 영상을 보았을때 화가 많이 나는데 차주분 입장에서는 얼마나 속이 상하고 화나셨을지 감히 상상도 못하겠네요 힘내시길 바랍니다 그리고 귀하의 차량을 수리했던 담당자처럼 정비사의 무책임정비는 차량의 고장 뿐만아니라 수많은 인명피해도 불러올 수 있는 것이기에 항상 모든 작업에 신경을 쏟아야하지만 정말 정비사로써 실격인 사람으로 보여집니다 이런 사례가 근절되면 좋겠습니다
저도 자동차정비사이지만,차량정비하다가 특히 엔진장비하다가 볼트하나가 있어야할곳에 없다? 이건 지나쳐서는 절대안됩니다. 끝까지 찾아서 채결해줘야합니다. 그런 습관하나가 정비사의 수명을 결정합니다. 그리고 정밀점검은 필수구요.내 가족이 내가 타는차라고 생각하면 절대 그렇게는 안할겁니다.
벤츠 전문 서비스센터에서 근무중인 테크니션입니다. 영상 자주 보는데 이러한 영상보면 다시 한 번 체크하고 제 직업에 관하여 더 책임감을 느끼며 일 하고 있습니다. 모든 일에 최선을 다하며 차주분들께서 믿고 맡겨주시는만큼 그에 맞게 책임감을 가지고 정비하여 안전사고 없이 나로 인해 누군가의 생명의 위협이 될 수 있고 최악의 상황까지 갈 수 있다고 느끼며 다시 한 번 집중해서 작업해야겠다고 마음 가짐을 갖게되네요. 날씨가 아직 추운데 감기 조심하시고 항상 좋은 정비영상 올려주셔서 감사합니다~!! 화이팅입니다!!😁👍
맞습니다. 용접 비드 보면 이게 도대체 돈을 쳐 받고 용접을 한 건가 싶을 정도로 욕이 나올 정도의 용접 못하는 사람들 많음 비드 넓이 각장 이런 게 하나도 안맞음 용입이 덜 되어서 비드가 너무 뽈록한 것 용입이 너무 너무 되어서 빵구 내어 버리는 것 각장이 안맞아 비드가 밑으로 흘러 내린 것 특히 용접의 마무리인 크레이터 마무리 오류 -_-
11:34 EGR쿨러 위에 달린 EGR밸브 고정 볼트네요. EGR 리콜중에 실차에서 냉각기를 내려서 밸브 탈거 후 냉각기 내부를 내시경으로 촬영 및 판독하는 과정이 있는데 그때 들어간 것 같습니다. 작업실수라 당연히 작업자의 과실이 크지만 서비스센터에서 진행하는 리콜 특성상 예약댓수는 계속 쌓여가고 기계처럼 같은일만 빠르게 반복해야하는 상황이 제일 큰 문제인 것 같네요.. EGR 탈장착 작업이 결코 간단한 일이 아닌데 하루에 적게는 3~4대, 많게는 6대 이상 하는 경우도 빈번하게 일어납니다
자동차는 움직이는 생명하고 같다~~ 엄청 혼나면서 배웠습니다.. 그런데 나이를 먹을수록 그분이 얼마나 고마우신 분인지 뼈저리게 느끼고 있습니다.. 지금도 저는 자가정비를 하는 편이며 너무 심하면 리프트가 없기에 정비소를 방문 합니다... 큰 고장이 안나서 다행입니다... 작업하시느라 수고하셨습니다...
제차 f10인데 egr 쿨러 리콜 받으러 센터 들어갔다가 정비사가 부품 조립 한개 빼먹고 해가지고 엔진룸에서 부품이 발견되는 엄청난 일이 있었습니다. 그거랑 똑같은 상황이네요. 정말 믿을수가 없습니다. 어떻게 믿고 맡기겠나요... 앞으로 정비는 제이특공대에만 맡겨야 겠습니다. 센터는 죽어도 들어갈일이 없을것 같습니다..감사합니다.
정비후 문제가 생겼으면 이전 정비소를 다시 찾아가야하는거 아닌가? 란 생각을 잠시 했는데 영상보다보니 순진한 생각이였던것 같네요. 아마 해당 정비소에서 볼트를 찾고 정비불량이었던 걸 확인했어도 고객에게 본인들의 실수로 그런일이 발생했다는것을 말해주지 않았을것 같아요. 제이특공대님 찾아가서 원인찾고 이렇게 영상으로 남겨진게 다행이라고 생각 되네요.
본인 영역에서 정직하게 최선을 다하는 모습 보여주셔서 감사합니다. 다른 직종이지만 저 또한 정직하게 노력하면서 일하려 하는데요. 가끔 특정 직군에 대한 성급한 일반화가 일어날 까 두려울 때가 있습니다. 실제로 뭔가 부족한 분들도 계시겠지만... 대부분의 경우는 본인의 일에 진심일 거라 생각하고 싶습니다. 좋은 영상 감사합니다!
볼트 충격적이네요 ....상상도 못햇습니다 흡기 작업할땐 뭐든 흡입구에 들어가는거 조심해야하는데 무섭네요.... 인터쿨러 인렛,아웃렛호스는 저렇게 10만키로정도 타셧으면 찢어지기 전에 갈아주시는게 현명합니다 . 찢어져서 오시는분들이많은데 경고등이 들어올 상태가되면 찢어진 곳으로 압이새서 유증기로 인해 주병 오일 범벅되고 악셀링도안되요 위험하죠 공기가 너무많이 들어가서 매연이 dpf에 어마어마하게 쌓입니다 . dpf무리엄청가죠 앞으로 영상 자주 볼 것 같아요 너무 유익합니다
와 진심 감탄 탄복을합니다. 제이 특공대 같은 분들한테는 그 금액이 얼마가 됐든 제 소중한 차를 맡기고 싶네요. 제가 르노코리아 자동차 생산직인데 물론 AS파트라 L43, L47 , L38 만드는데, 저도 정말 책임감있게 만들어야겠다는 생각을 다시 한번 다짐하게되네요 ㅎ
차 아니어도 집에서 사용하는 시스템에어컨이나 보일러 고장나서 서비스센터에서 오시는 분들이 대부분 문제원인을 찾아내기보가 기종이 오래됐으니 바꾸라고 권해주시더군요 여러번 다른 분들 오고간 끝에 시간이 걸리더라도 문제를 찾아 해결하시는 분 덕분에 에어컨 아직도 잘 쓰고 있습니다 우리 아파트 보일러 잘 아시는분은 다른지역으로 가셔서 보일러는 결국 새로 갈아버림 ㅜㅜ 우연히 알고리즘에 뜬거 봤는데 정비하시는 분 끝까지 문제점 찾아내려고 애쓰시는거 보구 정말 리스펙!
이번에 렉서스 53만키로 찍은 오너입니다. 이제는 정말 차를 바꿔야겠다 싶어서 bmw x6 알아보고 있었는데... 정비가 걱정되네요ㅠ 이런 사소한거 하나하나가 차주 입장에서 중요한데.. 혹시라도 제이특공대 대표님께서 50만 키로되는 렉서스 분해해보실 생각있으면 바로 가져다 드리겠습니다 ㅋㅋ
자동차 차주님들 ...지금 국산차나 수입차 만지시는분들 ...정말 공부하지 않고 노력하지 않으면 힘든 직업입니다 육체적 보다 머리가 깨지는 직업입니다 항상 ...존경하는 맘으로 ...차를 맡겨 주시는것도 ,, 전 예전에,,차를 만지다가 솔직히 머리가 아프고 요줌 차에 기술이 많이 딸려서 직업을 관두었습니다
저는 대표님 영상을 보면서 든 생각이 한 분야의 전문가 분들은 의사분들 처럼 생명을 다루는 분들과 크게 다를 바가 없다는 생각이었어요 직접적으로 사람의 생명을 고쳐주시는 의사분들처럼 차량 정비사 분들 또한 누군가의 생명, 재산에 직결되는 자동차를 고쳐주시니까요 그리고 대표님과 제이특공대 관계자 분들이야 말로 정말 생명을 만지듯 자동차를 정비해 주신다는게 매 영상에서 느껴지네요 대단하시고 존경스럽습니다
현직 정비사 3년차 입니다 대표님 말씀에 너무나 공감이 됩니다 여기 댓글분들도 저런 많은일들이 정비사 입장에서 이루어지고 볼트 하나만 없어져도 많은 스트레스를 받고있다는걸 알아주고 정비,수리비가 과다청구가 아닌 노력의 결과물 이라고 봐주시면 좋겠습니다 항상 수입차 타면서 깍지못해서 안달나신 분들만보면 안타깝습니다
본인이 정말 기술자라고 자부심이 있다면 자신의 실수를 무조건 아니라고 말하지 않습니다. 실수를 인정하고 재발 방지를 위해 한 단계 높은 단계로 가려고 더 노력하죠, 저도 엔지니어 분야에 있지만 저런 사고방식을 가지고 있다면 언젠 가는 대형 사고 내지 말고 당장 직업부터 바꾸어야 될 것입니다.
